190-88 2.0 kaasarikone temppuilee

[soothammer]

Mistähän mahtaa johtua että kun ajelee tasaista vauhtia ja sitten höllää pikkuisen kaasua moottori jarruttaa tosi voimakkaasti,aivankuin bensan saanti loppuis kokonaan,sitten kun painaa taas varovasti kaasua niin repäisee niin pirusti,on nimittäin melko nykivää menoa.Kaasarina 2kurkkuinen pierupurkki.Tyhjäkäyntikin on omasta mielestäni aika korkea 1100rpm.Saako sitä säädettyä mistään.Kaikki letkut on käyty läpi et alipainevuotoja ei ole.

[sundiz]

Onkos siinä lambda-anturia? Se jos on rikki niin pitäis tyhjäkäynnin vähän sahata edes takas.

Omassakin on tuo tyhjäkäynti päälle tonnissa jos kone viileä. Ohjausyksikkö pudottaa lämpötilan noustessa tarpeeksi tyhjäkäynnin alle tonniin. Jonnekin 800 hujakoille suunnilleen.

Näin huuto.netissä muutama viikko sitten pierpurgin korjauskirjan (ilmeisesti se mitä ne käyttää ihan noissa moottoripajoilla). En vaan raaskinut ostaa. Tarpeeseen varmaan tulisi, mutta nyt on oma pelittänyt hyvin...

[unski]

kaasuttimen ja imusarjan välinen kumilaippa on usein noissa murtunut. Heiluttele kaasutinta voimakkaasti tyhjäkäynnillä, käynti ei saa muuttua,. mikäli muuttuu, välikumi on rikki ja vuotaa ilmaa.

[soothammer]

Kaasaria on kokeiltu heiluttaa ei vaikutusta käyntiin.Auto ei ole varustettu lamdalla.Onko se iso valkoinen alipaine pönttö hässäkkä siinä kaasuläppäakselin lähellä joku tyhjäkäynninsäätö systeemi.Mikä on tuon mallin koneen sytkäennakko, tuntus vähän pätkivän kaasarissa kun antaa jenkaa.

[sundiz]

Mites onko auto lähtenyt jo pelittämään?

Ostin tuossa pierpurkin korjaamokäsikirjan ja vähän sitä olen ehtinyt lueskelemaan... Tyhjäkäynnin kierroslukua ei pysty säätämään. Ilmeisesti tyhjäkäynnin seosta pystyy hieman säätämään?!? Tyhjäkäynnin rpm tulee suoraan ohjausyksiköstä.

Ainoa mikä nyt tuli mieleen että lämpötila-anturi olisi särki tai kosketushäiriö, sillä kylmällä koneella auton kierroslukuhan on korkeampi kuin lämpimällä.
On kyllä aika kvanttifysiikkaa tuo pierupurkin toiminta...

[mikko1981]

Mites onko auto lähtenyt jo pelittämään?

Ostin tuossa pierpurkin korjaamokäsikirjan ja vähän sitä olen ehtinyt lueskelemaan... Tyhjäkäynnin kierroslukua ei pysty säätämään. Ilmeisesti tyhjäkäynnin seosta pystyy hieman säätämään?!? Tyhjäkäynnin rpm tulee suoraan ohjausyksiköstä.

Ainoa mikä nyt tuli mieleen että lämpötila-anturi olisi särki tai kosketushäiriö, sillä kylmällä koneella auton kierroslukuhan on korkeampi kuin lämpimällä.
On kyllä aika kvanttifysiikkaa tuo pierupurkin toiminta...

Joo on se mielenkiintoinen hökötys ja tuohon on vielä laitettu lisäksi katalysaattorikin.
Huh huh

omastani meni aikoinaan juurikin tuo kaasarin kumilaippa ja myös kaikki alipaineletkut piti uusia kun olivat niin haprastuneet.

[AriK123]

Tyhjäkäyntikin on omasta mielestäni aika korkea 1100rpm.Saako sitä säädettyä mistään.Kaikki letkut on käyty läpi et alipainevuotoja ei ole.

En tiedä auttaako tässä tapauksessa mitään, mutta kun W124:n ylijännitesuojareleestä otti sulakkeen pois, niin tyhjäkäyntikierrokset nousivat. Kyseinen auto on 2.0 bensa KAT-malli, Pierburg 2E-E -kaasarilla. Oletko tutkinut tuota relettä? Sehän vaikuttaa tosin muihinkin laitteisiin, JOS niitä on.

[sundiz]

Niin tuo iki-ihana ylijännite rele se voisi myös olla syyllinen.

Tarkoituksena olisi tuo pierpurkin korjaamokäsikirja skannata ja tehdä siitä pdf. Siis ihan "omaan" käyttöön