miks käy kolmella c200 -95

[Lassi.P]

Elikkäs ajelin tolla romulla kaikesa rauhasa ja sitte yhtakki ilmn pätkimisiä tai suurempia ilmottamatta rupes käymään kolomella.

sen verran oon tutkinu että puolalta ei tule kipinää ykkös pytylle , mutta
tuosahan on yhteiset puolat 1ja4 pytylle ja 2ja kolomos pytylle. että voiko se vaan katkoo toisen kipinää.

tulpat on ehyet ja piuhat.

kiitos jo etukätteen

[Jani426]

Moi !

Veikkaan että on puola rikki, ei kai tuo muuten ole mahdollista.

[Harri126]

Jos puola kuitenkin antaa kipinän neloselle, ei se puola oikein voi olla rikki.
Miten se kipinä on tarkistettu? Ehkä uusintatarkistus olisi paikallaan?
Antaako kyseisessä koneessa joku anturi (tai useampi) erikseen tiedon joka pytylle, milloin pitää paukkua tulpassa?

[saunarock]

Tsau!
Mulla on C200 vm -96
Mulla kävi samanlainen haaveri pari päivää sitten. Autosta hävis tehot yhtäkkiä ja lähemmän tarkastelun jälkeen kävi ilmi että kosla käy kahdella pytyllä eikä kolmella niinku aluksi luulin.
Otettiin kaverin kanssa auton ollessa käynnissä tulpanjohdot yksitellen irti ja kuunneltiin kuinka se vaikuttaa käyntiin. Toimenpide paljasti että 1:s ja 4:s pytty on lomalla.. (kuten minäkin vielä pari päivää mutta sehän ei kuulu tähän:) )
Otin viisaampiin tahoihin yhteyttä missä ensiksi arvailtiin että vika olisi sytytysmodulissa. Siitä sitten varaosaliikkeeseen soittamaan modulin hintaa kyselemään ja meinas mennä housupyykkihommiksi kun kuulin että kyseinen osa maksaa täällä ruotsissa 18 000kr ja risat (n.1900€)

No siinä sitten taas viisaimpien tahojen kanssa keskusteltaessa tuli sitten esille että modulissa ei voi olla vika koska 2:s ja 3:s pytty paukuttaa nuhteettomasti - muutenhan kaikki ois mykkänä. Eli vian täytyy ainakin mun auton tapauksessa olla toisessa puolassa jonka kautta piuhat menee 1:n ja 4:n sylinterin kynttilöihin.
Tarkista vielä uudemman kerran että käykö autosi tosiaan kolmella vai oisko niin et se käy kahdella niinku mun tapauksessa. Äläkä usko arvailuja missä epäillään sytytysmodulia koska jos siinä olis vika niin kaikki pytyt ois pimeenä

Kysyisin kuitenkin teiltä tietäviltä että vaihdetaanko puola konehuoneessa yläkautta vai saako sen helpoiten vaihdettua alakautta? Sen verran sitä rojua siinä edessä että itse veikkaan että alakautta mutta kun en o koskaan tähän pirssiin (C200 -96) puolanvaihtoa tehny ni en tiedä.
Kits etukäteen!

Toiv. saat pytyt hyrräämään!

[Lassi.P]

kiitoksia vaivan nävöstä

kyllähän siinä niin kävi ku tuota tuosa eilen pähkeilin että kahdella se käy ja jus 1ja 4 kynttilät ei sano mittää...

eli oisko sit tuo puola.??? ja miten se tosiaan vaihetaan pitääkö ottaa imusarja pois vai onko mahollistä jotenki muuten. Mullei ainakaan mahu käsi mistää ravosta ottaan puolaa pois sieltä vaikka saisinki sen irti.

jos jollaki lukijalla on tommoseen puolaa nii saa tarjota.. varmaan pitää rueta soitteleen purkaamot taas läpi.

[Jani426]

No siinä sitten taas viisaimpien tahojen kanssa keskusteltaessa tuli sitten esille että modulissa ei voi olla vika koska 2:s ja 3:s pytty paukuttaa nuhteettomasti - muutenhan kaikki ois mykkänä. Eli vian täytyy ainakin mun auton tapauksessa olla toisessa puolassa jonka kautta piuhat menee 1:n ja 4:n sylinterin kynttilöihin.
Tarkista vielä uudemman kerran että käykö autosi tosiaan kolmella vai oisko niin et se käy kahdella niinku mun tapauksessa. Äläkä usko arvailuja missä epäillään sytytysmodulia koska jos siinä olis vika niin kaikki pytyt ois pimeenä

Kyllä se vika voi olla siinä "sytytysmoduulissa" vaikka kahdella pytyllä kävisikin.
Itse tutkin yhtä autoa jossa ei tulut kipinää kahteen pyttyyn, vaihdoin puolat ristiin (ps. en irroittanut imusarjaa, mutta ahdasta oli.) ja totesin että samat pytyt ilman kipinää kun aikaisemminkin, eli puolat on ehjät. Sitten korjailin hapertuneita johtoja, ei vaikutusta. Lopuksi laitoin toisen sytytysmoduulin ja auto alkoi käymään kaikilla pytyillä.

[saunarock]

No voihan Percedes!
Eli siellä sit vois kuitenki olla se vika mitä eniten pelkään... kyllä siinä mieles kävi et kirjoitankohan nyt läpiä päähäni ku sanoin et "älä usko arvailuja sytytysmodulista" - noista autojen vioista ku ei koskaan tiedä ennenku vika on korjattu.

Tulin just himaan uuden puolan kans ja koitan sitä sovittaa täs viikonlopun aikana niin sitpähän nähdään mitä pirssi sanoo.

Jani426 on sit onnistunut vaihtamaan puolat irrottamatta imusarjaa eli todistettavasti sekin sit onnistuu. Tuli vaan mieleen et mahdatkohan olla ammatiltasi gynekologi kun siihen onnistuit

Eiku tsemppejä!!

[Jani426]

Auto oli 1995 E 200 (w124) johon noi puolat vaihdoin. Mutta sama M111 moottorihan siinä C-sarjassakin on joten eiköhän se siihenkin onnistu imusarjaa irroittamatta.

[Lassi.P]

pistähän saunatock sitte vastausta mitenkävi puolan vaihdon kanssa jos nyt vloppuna sen vaihat ku itellä menee ens viikkoon ennenku kerkiän ruetä tuusaan ton kans.

toivottavasti se on puolasa se vika

mistäs muuten hommasit uuen

[saunarock]

No pitääpä laittaa mikäli hengissä hommasta selviydyn:)

Löysin ekaks puolan romikselta joka oli peräisin saman mallin autosta mutta vm-97 ja hinta oli 400kr (asun edelleenkin ruotsissa:) ) .
Kun pääsin romikselle niin herra romiksen kanssa kehkeytyi keskustelu siitä että sopisikohan kyseisen vuosimallin puola minun autooni ja vastaus oli erittäin useiden kännykkäpuheluiden jälkeen negatiivinen.

Jos tämä puola tietäisi miten paljon siitä on tarinaa kehitetty niin se tuntisi itsensä epäilemättä kovinkin tärkeäksi!
Minä en itseäni kovin tärkeäksi näiden puhelujen jälkeen tuntenut kun olin turhaan ajanut 20-30km romikselle soittelemaan kännykällä erinäisten varaosamyymälöiden keskusneideille jotka kytkivät minut aina vääriin paikkoihin mistä syystä jouduin joko: A, tyhjyyteen - B, ei vastausta kunnes signaalin tyyttäys katkesi - tai C, Helvettiin... ilmeisesti koska kännykästä kuului vain outoa tulenkatkuista rapinaa...

Lopulta sain onneksi vastauksen enkä muista mistä helvetistä se oli mutta vastaus oli helvetin hyvä: Älä osta!
HELEVETTI!!
Eli ysiseiskan puola ei (välttämättä) passaa ysikutoseen!


Joka tapauksessa viisastuin (omasta mielestäni) sen verran että lähdin romikselta pois ja ostin ihan uuden puolan hintaan 1100kr.

Mikäli ketään kiinnostaa niin ruotsin maankattava romissivu on:
http://www.bildelsbasen.se/
Ehkä kiva vertailla hintoja ja sillee...

Yks lajitoveri (ihminen) soitti ja kertoi huomenissa tulevansa katsomaan kyseistä projektia ja lupasi lausua muutaman auttavan lauseen...mitä ne sitten ovatkaan...

Mut kerron sit enemmän ku tiedän lisää... jos muistan

Kippis!!

[saunarock]

Noniin!
Mitenkähän tämänkin nyt hienosti aloittais...
No sanotaan nyt aluks vaikka HELEVETTI!!! niin päästään oikeaan tunnelmaan.

Jos aloitetaan hyvistä uutisista niin se on se että nykyään voin tituleerata itseni myöskin "gynekologiksi" sillä kykenin tosiaan vaihtamaan puolan yläkautta niinkuin Jani426 on tehnyt. (Huom! Ei mitään alapäähuumoria täällä... vaihdoin sen tosiaankin yläkautta)
No,asiaan...
Olen samaa mieltä siitä että "ahdasta oli".Samaan hengenvetoon voin myös todeta sen että mua ei hymyilyttänyt kertaakaan koko operaation aikana, saatikka sitten sen jälkeen.
Syy on nimittäin se että auto käy yhä edelleen kahdella pytyllä!
Oiskohan se nyt sit se vika mitä eniten pelkäsin eli se "moduli"?
Oon tällä hetkellä neuvoton mitä tähän ongelmaan tulee joten sanon vaan että: Löytyyks neuvoja?

Vinkiks voin sanoo et jotta pääsin käsiksi puolaan niin irrotin öljyfilsun ja pissapoitsusäiliön. Kun sain puolan irti niin ainoa rako minkä kautta sen sain ihmisten ilmoille oli sen raon kautta mikä on lähinnä ohjaamoa.
Uuden puolan takaisin saaminen sitä kautta olikin sitten laji erikseen kun en millään muistanut missä asennossa vanhan sain ulos - oli sit milleistä kiinni joka suunnasta.
Ja kun vihdoin sain mötikän läpi niin tottakai irtosi se muovisuojus mikä näpsäytetään puolanjohtojen suojaksi.
Hitto että sekin huilasi komeassa asennossa siellä mootorin kiinnikeiden väleissä.
Eli mikäli alat puolanvaihtoon niin muiden työkalujen lisäksi suosittelen ohkasia ranteita. Mikäli ne ei sitä oo vielä niin ne tulee puolanvaihdon jälkeen todennäköisesti sitä olemaan... mulla ainakin jäi mersun konehuoneeseen jokunen gramma nahkaa vasemman käden ranteesta kun öljyfiltterin puoleisen aukon kohdalta puolaa hamuilin.

/Otan osaa...ainakin varaosaa

[Lassi.P]

vai että susi tuli.

onko näisä muuten mahollisuus kytkee tietokone kylkeen ja lukeen vika koodeja, aattelin vaan että näkiskö sieltä sitte sen rikkinäisen osan, vai pitääkö se vaan koittaa...

[Jani426]

Kyllähän C-sarjasta saa vikaakoodeja luettua testerillä. Sitä en tiedä mitä mahtaa antaa vikakoodiksi jos syttyboxi on rikki, herjaako silloinkin puollaa vaikkei puolassa vikaa oliskaan ??

[Lassi.P]

vaisso eise auta ku rueta sit huomenisa ihimettelee.

ensimäinen pensa mersu mulla ja viimene.

saa sen ostaakki sitte ku saan sen kuntoo

[Lassi.P]

noni nyt kokeilen vaihtaa puolien paikkaa ja tulos on sama 1ja4 ei herää ja 2ja3 leimuaa ja komiasti.

nyt vois varmaan sitte rueta kattelee sytty boxia vai mikä sinne pittää vaihtaa ja mihi. ku ei näistä mittää tiä.

[Jani426]

Huonompi homma , mutta "Syttyboxi" löytyy konehuoneesta vasemmalta puolelta pissapojan säiliön alta. Kannattaa kyllä tarkistaa koneen johtosarjaa ennen ehjän boxin asennusta ettei hajoa sekin. Yleensä toi boxi hajoaa kun johtojen kuoret on hapertunut ja johdot pääsee menee oikariin tai maihin, tms.

[Lassi.P]

juu kyllä se vika boxisa on kävin äskön mittauttaan sitä ja katteltiin noin pikasesti että johot is kunnosa.

nyt vaan pitäs boxi löytää sopuhintaa jostaki ku tuntuu olevan niin suolasen hintasia.

[Fenton]

Oiskohan Venetmäellä tuommoista boksia? Kannattaa ainakin kysyä.

[Lassi.P]

nyt ois kiikarisa siemenssin sytytin boxi ja autossa on kiinni bochilainen saa nähä passaako mutta pitää koittaa...

ei vaan auta monesti koittaa loppuu pian rahat, meleko hyväsä hinnasa tuntuu olevan.

mites saunarockin projekti etenee. joko mersu käy.

[saunarock]

Joo.. ei etene.
Minä käyn mutta mersu ei. Ollu niin paljo töitä etten o ehtiny.
Jotenki kyl tuntuu siltä et meitsin autossa ois tuo sama vika ku petonimyllyn koslassa. Täytyypi vissiin alkaa metsästään sitä boxia jostain mut rasvaset on hinnat tosiaan ku uuden boxin hinta on kohta kalliimpi ku ite auto. Auton arvo siinä 25 000 kruunua ja uuden boxin hinta 18 000 kr...
No romikselta sitte nii...

Nyt lähtee taju pallosta...öitä..ZZZZzzzzzz

[Lassi.P]

nonii...

perjantaina sain kalliin poksin käsiin ja se sitte äkkiä paikalle ja taas mennää... kallis remontti mutta helpottaa kuitenki ku sain sen toimii..

nyt vaan tyhjä käynti seilaa aikalailla. tiä sit senki ongelma.

kiitokset kaikille avun antaneille.

[Jani426]

Ota akunkenkä hetkeksi irti ja laita takaisin ja koita tätä:

Kaasuläpän uudelleen opetus:
1. Sytytysvirta päälle, älä starttaa
2. Paina kaasupoljin hitaasti pohjaan ja vapauta poljin hitaasti ylös
3. Sytytysvirta pois päältä
4. Sytytysvirta päälle ja normaali starttaus, älä koske kaasupolkimeen

Toivotaan että auttaa.

[Mäcciz]

perjantaina sain kalliin poksin käsiin

Oliko minkä hintanen? Omassa just sama vika ja korjaamolla ehdotettiin moottorinohjausyksikön vaihtoa.
Vikakoodeiksi ilmoitti puola1/ensiö/amp act? Eli onko se tuo syttöboksi ku molemmat puolat on vaihdettu uusiin?

[Lassi.P]

mahollisesti voi olla vika tosa syttö poxisa jos sun auto käy kahella.

itellä ilimotti puolaa joka ohjaa 2-3 pyttyjä

kyllähän tuolle poxille tuli hintaa yli puolen tonnia, ja siihen tuli mukaan kaks avainta ja ajon eston rele joita en tosin vaihtanu.

[Mäcciz]

kyllähän tuolle poxille tuli hintaa yli puolen tonnia

melko kallista no pakko kait se tuo vaihtaa ja kattoo et kummeneeko se
tosiaan mulla on 1 ja 4 pytty pimeänä

[Mäcciz]

laitoikko siihen boschin paikalle sen siemenssin boksin? Oliko sulla Boschin boksi 0 261 200 614

[saunarock]

Mulla on just toi Boschin boksi. Se vaan ettei täältä päin maailmaa (ruotsista) o viä löytynyt romiksilta sopivaa boksia.
Tein hätäratkaisun ja ostin eilen vanhan katsastetun mazda 323:n et päästään edes jotenki liikkumaan kunnes löydän jostain boksin inhimmilliseen hintaan.
Mistä te siellä suomessa boksinne hankitte? Oisko yhteystietoja? Kävi mieles et pitäisköhän tulla oikein suomesta asti boksi hakemaan...

[Mäcciz]

Ei oo vielä löytyny kyseistä boksia käytettynä...uus kustantaa Veholla 2500€ ja kaiken paras et vehon mukaan ei voi laitaa käytettyä koska autossani on ajonesto voi v...u!

[ttiikeri]

Saksalaisilla keskustelupalstoilla olen törmännyt ihmisiin jotka ovat korjauttaneet boksinsa siihen erikoistuneella firmalla.

Ohessa linkki keskusteluun ja toinen firmaan joka korjaa niitä saksassa hintaan 649 euroa. Englanniksi voi varmasti lähestyä.


http://www.motor-talk.de/forum/motorste ... 30912.html

http://www.sender.de./service/kfzelektronik.html

Mercedes Zündsteuergerät ZSG und PMS Reparatur.
Bosch , Siemens (Vergossenes schwarzes Steuergerät mit 2 rechteckigen oder runden Steckern)
Einbauposition: Im Motorraum auf dem Kotflügel Fahrerseite.
6-Zyl. und 4-Zyl.
EUR 659,00 (Reparaturdauer ca. 5-10 Arbeitstage)


Tähän alle lisätietoja saksalaiselta keskustelupalstalta jossa väitetään että ajonesto moottorinohjauslaitteessa vasta alkaen mopf (-97 lopusta). Alla www osoite jonne voi kirjoittaa laitteen tyypin niin kertovat onko siinä moot ohjauksessa ajonesto vai ei. ko frima alla korjaa myös noita boxeja.

Wegfahrsperre im MSG erst ab MoPf!
Ansonsten: http://www.hitzpaetz.de www.hitzpaetz.de

Schreib dir die Bosch-Nummer raus und ruf dort an! Die sagen dir schon ob`s eins mit Wegfahrsperre ist!
Ich war dort schon Kunde mit meinem MSG...
Die können auch eine Wegfahsperre auslesen und auf ein anderes MSG übertragen!

[Mäcciz]

Pitää alkuviikosta kattoo et mitä sanoo Oulussa autosähkökorjaamo...