kuningas väyrysen kone

[jamppa]

Mikäköhän väykky 300turbo diesel-97koneelle tuli
moottoritiellä 120 vauhtia ,konealkaa naputtamaan ja voimasauhut
putsesta ulos.Ehdotuksia.
Avataan kun keretään. On se ihme että kahden mersun taloudessa
kummatkin hajalla(sprintteri jo vikatilassa) Tämä haiskahtaa
isommalta rempalta ,ellei uuden koneen hankkimiselta

jamppa

[jjulli]

Kuulostaa kalliilta! Kone ilmeisesti leikkas kiinni??!! Oliko huollot tehty ajallaan?

[rumilus]

Mikäköhän väykky 300turbo diesel-97koneelle tuli
moottoritiellä 120 vauhtia ,konealkaa naputtamaan ja voimasauhut
putsesta ulos.Ehdotuksia.
Avataan kun keretään. On se ihme että kahden mersun taloudessa
kummatkin hajalla(sprintteri jo vikatilassa) Tämä haiskahtaa
isommalta rempalta ,ellei uuden koneen hankkimiselta

jamppa

Männän päälle menee öljyä, syitä on monia. Kansi halkesi, huohotin tukkeutunut, turboahdin petti. Halvimman remontin mukaan katselisin vikaa.
Ps. Olisikohan ollut liikaa öljyä moottorissa ? Kerran on minullekin käynyt niin, että moottoriöljyä oli hivenen liikaa ja moottoritiellä 120 nopeudessa samat tapahtumat, hirveä naputus ja sauhua maisema täynnä. Onneksi ei sillä kertaa tapahtunut sen kummenpaa.

[Nafta]

Minkä värinen oli sauhupilvi perässä?

[Mika.T]

Turbo tai kannentiiviste on veikkaus täältä.

[esko]

Avataan kun keretään. On se ihme että kahden mersun taloudessa
kummatkin hajalla(sprintteri jo vikatilassa) Tämä haiskahtaa
isommalta rempalta ,ellei uuden koneen hankkimiselta

- etukammio-, turbo-, laakerivikaa, arvausta vain..
- 606 turbomoottoria löytyy hyllystä ja purkuosina
- yv tavoittaa

[Chili]

Jos meni vain 10 A sulake moottorinohjaukselta? Löytyy sieltä konetilasta muovikannen alta apumiehen puoleisesta kulmasta - 4 ruuvia auki.

[jamppa]

terveisiä konepellin alta
turbo tuntuu ehjältä,suutinputkien löysäys ei paranna kolkotuta.
pakoputkesta tulee nafta raakana
venttiilikoneisto ja nokat näyttää ehjiltä
Mikä on suutinten avainkoko?
Mitä niksejä kannen poisotossa, näyttää erillaiselta kun opelin 1,9
kone 20 vuotta sitten
viluttaa ja vi-----taa


jamppa

[rumilus]

terveisiä konepellin alta
turbo tuntuu ehjältä,suutinputkien löysäys ei paranna kolkotuta.
pakoputkesta tulee nafta raakana
venttiilikoneisto ja nokat näyttää ehjiltä
Mikä on suutinten avainkoko?
Mitä niksejä kannen poisotossa, näyttää erillaiselta kun opelin 1,9
kone 20 vuotta sitten
viluttaa ja vi-----taa


jamppa

Nyt tuntuu olevan jotakin pahasti vialla, naftaa tulee raakana pakoputksesta !! Nyt olisi viisasta ottaa heti suosiolla sylinterinkansi pois niin näkee mitä siellä palotiloissa on tapahtunut.
Nokka-akselit pois ja kaikki kannenpultit ja onhan siellä monenlaista huomioitavaa, ennenkuin kansi lähtee pois. Jos et ole ennen tehnyt vastaavaa remonttia, olisi parempi ottaa ammattimieheen yhteyttä.
Tuntuu siltä että jokin mäntä ottaa kanteen kiinni tai mäntä rikki männäntapin kohdalta tai jokin kiertokangen laakerointi pettänyt (kiertokangen alapää pettänyt ), älä käytä moottoria yhtään ennekuin vika on selvinnyt. Voi pahimmassa tapauksessa mennä koko moottori paskaksi.

[Mika.T]

Vai onko putkesta tuleva "polttoaine" putken lämmetessä kondensoitunutta vettä...

[jamppa]

niin löytyykö sitä avain kokoa suuttimelle, sais kurkattua,että
kannattaako koko kantta edes irroittaa.
Jopa minä erotan naftan ja veden
Painetta ei ole kampikammiossa,kun ei ole heittänyt öljyjä ulos
toivottavasti olis vaan joku venttiili ongelma

Jamppa

[rumilus]

niin löytyykö sitä avain kokoa suuttimelle, sais kurkattua,että
kannattaako koko kantta edes irroittaa.
Jopa minä erotan naftan ja veden
Painetta ei ole kampikammiossa,kun ei ole heittänyt öljyjä ulos
toivottavasti olis vaan joku venttiili ongelma

Jamppa

Suuttimen avainkokoa ei ole, kun se on erikoisavain. Mikään tavallinen hylsy ei siihen käy. Hylsy on juoksuradan muotoinen ja sen suorat sivut 17 mm. Kiintoavaimella tai muullakaan vastaavalla avaimella suutinta ei oikein saa irti, täytyy olla siihen sopiva erkoisavain.
Ota nyt kuitenkin ensiksi nokka-akselit pois, niin sitten pääset hydraulisiin venttiilinnostimiin käsiksi ja tutkia olisiko niissä vikaa. Tuntuu vaan epätodennäköiseltä venttiilivika. On tietysti mahdollista että hydraulinen venttiilinostin on mennyt jumiin, mutta se rikkoontuu samantien. Jos näin on, venttiili siinä sylinteriryhmässä ei aukea. Jos venttiili joka ei aukea on pakoventtiili, pakokaasut ei pääse oikeaa reittiä pois palotilasta ja aiheuttaa kertomasi mukaisen nakutusilmiön. Mutta tuo polttoaineen pääsy pakoputkistoon raakana on aivan uskomattomalta tuntuva asia.

[veskola]

Mitäs jos siellä on vain yksinkertaisesti suutin koko ajan auki

Naftaa menee sylinteriin sitä tahtia kun nokka sitä sinne painaa...eikä syty oikeaan aikaan / kunnolla.

[Mika.T]

Mitäs jos siellä on vain yksinkertaisesti suutin koko ajan auki

Naftaa menee sylinteriin sitä tahtia kun nokka sitä sinne painaa...eikä syty oikeaan aikaan / kunnolla.

Tästä kuuluu kaamea kolina.

[rumilus]

Mitäs jos siellä on vain yksinkertaisesti suutin koko ajan auki

Naftaa menee sylinteriin sitä tahtia kun nokka sitä sinne painaa...eikä syty oikeaan aikaan / kunnolla.

En ole kuullut että Mersussa käytettävä suutintyyppi menisi epäkuntoon niin että se jäisi aukiasentoon, voihan sekin olla mahdollista. Yleensä tuontyyppinen suutinkärki menee totaalisesti jumiin, eikä avaudu ruiskutuspumpun paineen myötä.
Kyllä se polttoaine palaa siellä palotilassa aika helposti, kun moottori on käyttölämmössä ja paineet kunnossa vaikka suutin kusisi eli suihkutus olisi nestemäistä.
Ps. Kysymyksen asettaja kertoi että on kokeillut suutinputkien löyhdyttämistä, eikä vaikutusta ollut käyntiin. Se poissulkisi suutinvaurion, mutta jos epäilee, niin ei muutakuin suuttimet pois ja penkkiin testattavaksi.

[jamppa]

no ammattilaiset onko siihen suuttimeen avain kokoa???????


jamppa

[mk]

avaikok joka on siis suuttimen juuressa on 22m. kl-varaosista erikoispitkähylsy juuri tuohon oli 37 e. suutinkärjet makoi muistaakseni 14 e /kpl.(motonet)

[jamppa]

kiitos tiedosta

jamppa

[Mika.T]

Putkella voi jatkaa tavallista hylsyä.

[jamppa]

joo putkijatko olisi tehty jo eilen ,jos olisi ollut millikoko tiedossa
mutta eiköhän se huomenna


Jamppa

[jamppa]

se oli sitten etukammio menny pas---si , ja sen suosiollisella avustuksella
myös mäntä menee vaihtoon.
Eli miten tuo esikammio on kiinnitetty,miten otetaan pois
tarvitaan mäntä kiertokangen kanssa ja jos on venttiilejä,
niin sitten niitäkin mukillinen
Tarjoukset yv nä

jamppa

[jamppa]

Edelleen kaipaisi mäntää kiertokankineen ja niitä 4 venttiili
osat passais varmaan myös monivena 250 turbo dieselista


Terveisin jamppa

[Larpen]

pakokaasun takaisinkierrätys nokeaa/karstaa imusarjan, kannattaa tukkia.. yhdellä tutulla sama vika 220cdi:ssä imusarjan vaihdolla korjaantu ja sen takasinkierrätyksen letkun voi tukkia vaikka laakerin kuulalla niin katastusmies ei huomaa :wink: tämä vain veikkaus