W202 Jurinakunvedättää,paheneekunkääntyyvasemmalle KORJATTU

[ilkarsi]

Eli sellainen jurina kuuluu kuin pakoputki ottais runkoon tms. Kuuluu pienillä vaihteilla kun kiihdyttää reilusti. Tasaisessa matka-ajossa ei kuulu. Kuuluu helpommin jos on mutka vasemmalle. Taas jos on mutka oikealle ei kuulu mitään vaikka lämä pohjassa vedättää. Jos ajaa töyssyyn tai esim. loivaan kuoppaan veto päällä niin kuuluu.

Ilmeisesti ääni kuuluu koko ajan helpommin...eli löytyy kyllä lopuksi.

Kardaania pyörittelin takaa näkyvästä osasta ja siinä oli ainakin 25 astetta välystä. En tiedä mistä välys tulee.

Kellään sattunut vastaavaa? Moottorin tyynyt? Kardaanin tukilaakeri?
Ainakaan perästä ääni ei tunnu kuuluvan, ennemmin edestä.

Vinkkiä vinkkiä, mitä testataan tai vaihdetaan (jos pääsis tässä vaiheessa halvemmalla)

[Mika.T]

Oikean puoleinen moottorintyyny.

[punpa]

Mullakin on sama vika! Täytyy sitten vissiin ruveta tutkailemaan niitä moottorityynyjä...

[ilkarsi]

Hehe, kumpi löytää vian ensin! (tosin sulla näkyy kuvassa olevan samanlaiset vanteetkin eli vika on niissä)

Heiluttelin kardaania ja vähän tuntuu välystä siellä keskellä, sinne ei näe. Korjaamon mukaan sitä pitää tässä mallissa vähän ollakkin kun ei ole enää kiristintä, heiluu kuulemma boorista.

Veikkailivat pyörän laakeria....mutta kun kuuluu vain vetopäällä.
Toinen vaihtoehto voisi olla kuulemma joku pikkupyörä..ilmeisesti perässä ja pitäisi kuulemma tarkastaa peräöljyt. Sen tiedän että vuotanut ne on, kummankin vetoakselin juuresta ja vähän kardaanin juuresta.
Kallistus mutkassa tuntuu kyllä perässä ja veto myös.

Olisko joku jo korjannut tämän ihmeellisen vian. Kilometrejä on 300 tonnia just nyt.

[JP74]

Voisko vaihdelaatikon kannatinkumi olla sökö? Ainakin w201:ssä tuli tuommoinen ominaisuus, kun kumi oli rikki. Ihme jurinaa kiihdytettäessä ja ei meinannut löytyä mistään vikaa.

[Chili]

Iskari? Siis moniurahihnan.

[ilkarsi]

Moniurahihnan iskarin vaihdoin viikko sitten.

Tuo moottorin / vaihdelaatikon tyyny pitänee tarkistaa jotenkin. Vois passatakkin siinä mielessä että suoralla kiihdyttäessä kuuluu vähän, vasemmalle käännöksessä vetäis kovemmin sitä runkoon ja töyssyissä samaten. Oikealle irrottais rungosta... vois ollakkin.
Meneekö muka mersuistakin noita tyynyjä...

[ilkarsi]

Tänään oli auto pukilla. Vaihdelaatikon kumityyny ainakin hajalla. Saapa nähdä saako tarvikkeena vai meneekö vehotus hommiksi. Moottorin tyynyt näytti olevan kunnossa.

[jussi70]

Minä vaihdoin allekirjoituksen autoon kardaannin keski tukikumin ja vika katosi. Alussa ääni kuului vasemmalle kiihdyttäessä vain, myöhemmin jo suoraankin kiihdyttäessä. Luulin kans ekaksi, että pakoputki kopisee koriin, mutta tuolla se vaan parani. Ota vaihdelaatikon alasuoja pois ja kokeile heiluuko kardaani keskituen kohalta ylös alas suunnassa. Ei saisi liikkua kun "hallitusti" sen mitä kumi antaa jousten...Tämä siis w210 automaattivaihteinen...
Ps. Vaihda samalla se laakeri jottei riko uutta kumia...

[220cdi]

kuuluuko jurina vain tietyllä kierrosluvulla kiihdytettäessä? Yli tai alle tuon alueen on käytännössä jurinaton?

[ilkarsi]

Kuuluu aina kun väännättää tarpeeksi ja myös hiljaisella vedolla kun ajaa esim. töyssyyn. Kovassakaan vauhdissa ei kuulu mitään jos ei vedätä ja vaikka kuinka mutkittelee. Ainakin lootan kumi oli hajalla ja se pitänee vaihtaa. Jos ei parane niin sitten myös kardaanin kumit ja laakeri. Ens tiistaina vaihto, katsotaan muuttuuko.

Kiitokset vastauksista.

[Jonski]

kuuluuko jurina vain tietyllä kierrosluvulla kiihdytettäessä? Yli tai alle tuon alueen on käytännössä jurinaton?

Minkä epäilet olevan hajallaan, jos tietyllä alueella jurisee?

[220cdi]

kuuluuko jurina vain tietyllä kierrosluvulla kiihdytettäessä? Yli tai alle tuon alueen on käytännössä jurinaton?

Minkä epäilet olevan hajallaan, jos tietyllä alueella jurisee?

Tää nyt on lähinnä vian poissulkemista, jos esiintyy vain tietyllä kierrosluvulla niin vika tuskin on kardaanissa tai sen kumityynyissä. Kardaanihan pyörii eri kierrosluvulla riippuen vaihteesta.

[ilkarsi]

Nonnih, nyt on sitten se kumityyny vaihdettu laatikon "päälle" eikä ääni siitä muuttunut, tosin huono se kumikin oli.

Kardaanin "rätti" nivel on p*skana. Eli on sama vika kuin Jussi70 pirssissä.
Enpä tiedä, mitä kaikkea tuohon kardaaniin pitäis vaihtaa, vaihdetaan eka tuo kumi.

[Sergey]

mulla jurinan aiheutti viallinen takapyörän laakeri. ts. kun ajeli tasamaalla jurinaa ei korvin kunnolla kuullut, montuissa ja oikealle kurvatessa sitten alkoi jurina ja vasen laakeri osottautu risaksi.

[ilkarsi]

No, nyt on vaihdettu kardaanin rätti myös. Tukilaakeri oli tiukka, ei välystä. Vaihto ei auttanut vaikka tosi väljä tuo rätti olikin.
Jurinan saa kuulumaan ilmaan nostettuna jos ykkönen päällä painaa jarrua ja vähän ennen ku auto sammuu, eli käy vaikeasti niin alkaa jurmuttaa. Jäljelle jää moottorin tyynyt vaikka tuntuvat tiukalta. Pitää kuulemma mahtua sormet väliin, silloin on riittävän ylhäällä. Sisällä joku "geeli" rakenne. Odotellaan lisää rahaa ja vaihdetaan sitten nuo moottorin tyynyt....

[Mika.T]

Jäljelle jää moottorin tyynyt vaikka tuntuvat tiukalta.

Silloin ne on rikki.

kunnossa ollessaan kone heiluu aika vähällä voimistelulla.

[220cdi]

kuuluuko jurina vain tietyllä kierrosluvulla kiihdytettäessä? Yli tai alle tuon alueen on käytännössä jurinaton?

Minkä epäilet olevan hajallaan, jos tietyllä alueella jurisee?

Tää nyt on lähinnä vian poissulkemista, jos esiintyy vain tietyllä kierrosluvulla niin vika tuskin on kardaanissa tai sen kumityynyissä. Kardaanihan pyörii eri kierrosluvulla riippuen vaihteesta.

Teoria ja käytäntö eivät sittenkään kohdanneet. Omassa on ollut ja on edelleen jurinaa tietyllä kierrosluvulla, ensin vaihdettiin koko kardaani, sitten vauhtipyörä & kytkin, sitten muuta sälää.

Vaihdoin korjaamoa ja vaihdelaatikon kumityynyn yms kumipuslien jälkeen vika paikallistui kardaaniin takaosaan joka sittenkin on väljä

[ilkarsi]

Jäljelle jää moottorin tyynyt vaikka tuntuvat tiukalta.

Silloin ne on rikki.

kunnossa ollessaan kone heiluu aika vähällä voimistelulla.

Niinkö meinaat? Tähän asti korjaamot väännelly niitä kangella alapuolelta ja tuumannu että ei paljon ole välystä. Eli pitäis liikkua ihan kevyesti tämän ihme geelisisuksen varassa??? Jurmuttelee sitten pohjassa vissiin nuo kumityynyt. Parisataa maksaa molemmat kumet. Täytyy vetää henkeä ja odottaa taas palkkapäivää

[ilkarsi]

Viimeinkin, vika korjattu. Vaihdoin nyt ne moottorin tyynyt ja vänkärin puoli oli 2cm matalampi kuin uusi. Painunut sisään. Jurnutus loppui siihen.

Mika T, pisteet kotiin. Alusta asti oikeassa!

Kumityynyt on helppo tarkistaa, tyynyn yläpuoli, keskiosa johon tulee päältä pultti pitää olla ainakin sentin ulkoreunoja ylempänä, uusi 2 senttiä.

Kuskinpuoli helppo vaihtaa. Vänkärin puoli vaihtuu helpoiten irroittamalla moottorista koko tyynyn teline. Jos ei halua turboa ja pakoputkea ruuvailla edestä pois.

Veholaiset olis maksanut 140€ / kappale. Sain alkuperäisiä vastaavat (ja saman näköiset olikin) hintaan 65€ / kappale.

Kiitokset kommenteista.

[Harri126]

Ihmetyttää taas korjaamojen tieto/taito

Eikö ne lue mersuforumia?

[ilkarsi]

Eipä ne taida lukea, vaikka kannattaisi.
Noh, rahaa paloi aika monta satasta ehkä turhaan ehkä ei. Asiakas maksaa.

Pakko on itse miettiä ja katsoa perään...ja onneksi on tämä foorumi!

Ja huomatkaapa, Mika T:n kommentti, reilu puoli tuntia kysymyksen jälkeen. Muutama sana ja kaikki oikein.

[Harri126]

Niinpä.
Välillä tuntuu, että yksinkertaista vikaa haetaan vaikeimman kautta.

Artisti maksaa.

[Mika.T]

Hyvä että vika löyty.