722.4 vaihteiston kestävyys

[Jani R-K]

Nyt kun tuli oma 300 vaparista turbotettu dieselfarkku käytettyä dynossa, niin lukema yllätti.

Koska olen tuosta laatikosta kuullu väitteitä ettei sillä pysty kovinkaan paljoa ottamaan tehoa, joten oletin että olisi käytössä olleilla säädöillä saanu katsastus laput.

Tulos 359hv ja 564Nm ja ei meinaakaan laatikko luistaa. Paineita toki on ruuvattu lisää noin 5 kierrosta ja lisäksi alipaineletkun välissä on magneettiventtiili joka vaihtaa alipaineen tilalle ahtopaineen.

Eikö tämä nyt sitten olekaan niin heikko laatikko kuin väitetään?

Edit: muisti taas petti lukemia kirjoitellessa Teho olikin lapussa vain 356 ja vääntö 569, no suuruusluokka aika lähellä.

[petska]

On 722.4 laatikosta säretty 2.5 10v perässä.... ainakin Mikko K joskus puheli sellaista....niin mä en etes viittinyt ilman 722.3 lootaa virittää mersua...

oli mennyt "kovia!" osiakin rikki...

[Jani R-K]

Onhan niitä 722.3 laatikkojakin menny rikki jopa vakio autoista.

Eli olisko niissä hajonneissa ollut jo valmiiksi jotain vikaa esim puuttelisen huollon seurauksena? Tuskin tuo tosiaan pitkään kestää moisilla tehoilla, mutta yllätti kyllä positiivisesti. Ehkä tuolla nyt sitten uskaltaa 240 hepan tehoilla mihin säädöt tiputettiin ajella ens talven työmatkat.

[tomant]

...Ehkä tuolla nyt sitten uskaltaa 240 hepan tehoilla mihin säädöt tiputettiin ajella ens talven työmatkat.

Talviolosuhteet huomioon ottaen taitaa pienempikin teho riittää.

tomant

[Mika.T]

On kyllä aika kunnioitettava tehonkesto 722.4:lle

Toki se aikapaljon kestää jos vaihdot säädetään niin että paukkuu. Eikä luistoa ole missään vaiheessa
Siisteillä vaihdoilla ei tule kestämään kovan väännön alla.

Kyllä nuo varsinkin ison lootan rikkoontumiset on peräisin juuri huollon puutteesta ja vääristä säädöistä.

[petska]

722.4 menee kovat osat ropellille...ja sitten kun loota pitää ja renkaat niin menee kardaanin pultit poikki...

[AK47]

Nyt kun tuli oma 300 vaparista turbotettu dieselfarkku käytettyä dynossa, niin lukema yllätti.

Koska olen tuosta laatikosta kuullu väitteitä ettei sillä pysty kovinkaan paljoa ottamaan tehoa, joten oletin että olisi käytössä olleilla säädöillä saanu katsastus laput.

Tulos 359hv ja 564Nm ja ei meinaakaan laatikko luistaa. Paineita toki on ruuvattu lisää noin 5 kierrosta ja lisäksi alipaineletkun välissä on magneettiventtiili joka vaihtaa alipaineen tilalle ahtopaineen.

Eikö tämä nyt sitten olekaan niin heikko laatikko kuin väitetään?

Edit: muisti taas petti lukemia kirjoitellessa Teho olikin lapussa vain 356 ja vääntö 569, no suuruusluokka aika lähellä.

Aikanaan selvittelin 722.4XX laatikoiden tehonkestoa. Tämän verran apua löytyi:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=33927

C280:ssa on 722.424 ja saman autoon on AMG laitellut 280hp ja 375Nm.

Mutta onko laatikko sama c36:ssa niin en muista nyt. Jossain sekin tieto mulla pitäis olla....

[Jarkko S]

[Mutta onko laatikko sama c36:ssa niin en muista nyt. Jossain sekin tieto mulla pitäis olla....

C36:ssa on 722.3.

[Jani R-K]

Nyt se rupeaa sitten hajoamaan, neloselle vaihtaessa ilmeisesti välillä meinaa kolmonen jäädä päälle ja kakkonen tuntuisi puuttuvan kokonaan.

[rumilus]

Nyt kun tuli oma 300 vaparista turbotettu dieselfarkku käytettyä dynossa, niin lukema yllätti.

Koska olen tuosta laatikosta kuullu väitteitä ettei sillä pysty kovinkaan paljoa ottamaan tehoa, joten oletin että olisi käytössä olleilla säädöillä saanu katsastus laput.

Tulos 359hv ja 564Nm ja ei meinaakaan laatikko luistaa. Paineita toki on ruuvattu lisää noin 5 kierrosta ja lisäksi alipaineletkun välissä on magneettiventtiili joka vaihtaa alipaineen tilalle ahtopaineen.

Eikö tämä nyt sitten olekaan niin heikko laatikko kuin väitetään?

Edit: muisti taas petti lukemia kirjoitellessa Teho olikin lapussa vain 356 ja vääntö 569, no suuruusluokka aika lähellä.

Aika muhkeita tehoja olet ottanut moottorista...kestävyyden kustannuksella. Pelkäämpä pahoin että muukin tekniikka alkaa hajoamaan kuin vaihteistokin. En toki toivo, vaan pelkään pahoin.

[MatKa]

Kyllä vaparista tehtykin pysyy nipussa nuilla tehoilla oikein käytettynä.

[Aki P]

Löytyy vielä yksi 722.3 loota ja sitten tulossa 722.5

[Seve]

[Mutta onko laatikko sama c36:ssa niin en muista nyt. Jossain sekin tieto mulla pitäis olla....

C36:ssa on 722.3.

Kyllä omassa C36ssa on tuo 722.4-laatikko.. Kohta 240tkm rullattu ja hyvin tuntuu pelaavan..

[Jarkko S]

Kyllä omassa C36ssa on tuo 722.4-laatikko.. Kohta 240tkm rullattu ja hyvin tuntuu pelaavan..

Hö?

Kaksi vai kolme olen C36 AMG:n lootia korjannu ja kaikki on ollu 722.3:sia.

On näköjään poikkeuksiakin jos sulla on 722.4

[Jani R-K]

Nyt on jo useaa vaihtoehtoa tajottu laatikoksi, nyt vain pitäisi osata valita.

On valmiiksi vahvistettu 722.3(joka sitten sen mukaisesti maksaisi) ja vakio kuntoisia turbodieselin 722.3 laatikoita. ja myös bensan 722.3 versioita (tämä taitaa olla halvin), Näistä ehkä rupean valinta kallistumaan vahvistetun puoleen (vaikka nykytehoilla ei vielä välttämätötä olisikaan), mutta mitenkäs tuo 722.5 Voisko se kestää pelkällä paineen säädöllä nämä nyky tehot? Sähköt sille varmaan olisi kohtuu helppo tehdä, jos oikein olen ymmärtäny niin kun sille syöttää sähköä niin toimii kuten normi loota ja ilman sähköä nelosen tilalle tulee ylivaihde. Ylivahde kai tuossa on se heikko paikka minkä takia sen virallinen kesto on vain 300Nm eli jos painekytkimellä ohjais sähkön ettei ylivaihde mene ahdoilla päälle niin sen ei luulisi olevan ongelma, ja matka-ajoon saisi alhaisemmat kierrokset. Ainakin omasta mielestäni tämä vaparifarkun perävälitys on hieman turhan hidas matka-ajoon.

[Seve]

Kyllä omassa C36ssa on tuo 722.4-laatikko.. Kohta 240tkm rullattu ja hyvin tuntuu pelaavan..

Hö?

Kaksi vai kolme olen C36 AMG:n lootia korjannu ja kaikki on ollu 722.3:sia.

On näköjään poikkeuksiakin jos sulla on 722.4

No nyt alkaa sitten kiinnostaa tämän lootan hyvät- ja huonot puolet. Tosiaan EPC antaa tämän tiedon vaihteistosta, kuten myös mb-club russianin VIN-decoderi..
Jos Jarkko S olet tuollainen "vaihteistospecialisti", niin laitahan tietoa ja kokemusta kehiin.
Mielelläni otan kaiken kokemuksen ja vinkit vastaan laatikoista. Noiden sielunelämäkin olisi ihan hyvä tuntea pahan päivän varalle..

[stefa]

Sekotetaan sen verran pakkaa että täältä Isostakyröstäkin löytyy yksi 722.3 turbodieselin vakiolaatikko jos sellanen kiinnostaa.

[Mika.T]

Tuo 722.5 himottas itelläkin. Tietääkö kukaan miten tuo viitonen on ohjattu?

[epk]

Tuo 722.5 himottas itelläkin. Tietääkö kukaan miten tuo viitonen on ohjattu?

sama, saiko jotan dieseliä tuolla lootalla ?

[väsy]

http://www.peterschmid.com/
Tuolla näyttäis että722.6 ois myös c36sen laatikkona käytetty.. Taitaa tuo 722.5 olla aika harvinainen ainakin tuon peettersmitin mukaan..

[Mika.T]

http://www.peterschmid.com/
Taitaa tuo 722.5 olla aika harvinainen ainakin tuon peettersmitin mukaan..

Taitaa olla ainoastaan M104 koneisessa 124 coupessa.
Ja näyttäs tuota olevan kuutoskoneisissa W140ssä ja R129ssä

[Malm]

http://www.peterschmid.com/
Taitaa tuo 722.5 olla aika harvinainen ainakin tuon peettersmitin mukaan..

Taitaa olla ainoastaan M104 koneisessa 124 coupessa.
Ja näyttäs tuota olevan kuutoskoneisissa W140ssä ja R129ssä

Häh, kyllä kai sitä löytyy sedanista ja varkustakin ? Ainakin hataran muistikuvan mukaan.

-Risto

[Jani R-K]

Nyt tuli otettua varmanpäälle ja tehtyä kaupat vahvistetusta turbon laatikosta. On sitten ainakin yksi paikka mikä kestää.

[e320]

http://www.peterschmid.com/
Taitaa tuo 722.5 olla aika harvinainen ainakin tuon peettersmitin mukaan..

Taitaa olla ainoastaan M104 koneisessa 124 coupessa.
Ja näyttäs tuota olevan kuutoskoneisissa W140ssä ja R129ssä

Löytyy myös varhaisista väykyistä mulla on 722.5 E320:ssa.

[Mika.T]

Juu..

M104 koneen perästä tuota löytyy.

[AK47]

Kyllä omassa C36ssa on tuo 722.4-laatikko.. Kohta 240tkm rullattu ja hyvin tuntuu pelaavan..

Hö?

Kaksi vai kolme olen C36 AMG:n lootia korjannu ja kaikki on ollu 722.3:sia.

On näköjään poikkeuksiakin jos sulla on 722.4

Tarkistinpa omasta ja kortin mukaan pitäis olla 722.328 (rekisteröity 30.8-95)

Jaa, öljyt vois laatikkoon vaihtaa. Mitäs öljyä Jarkko S suosittais? Ja paljonkos menikään jos yrittää valutella kaiken pois?

[Seve]

Itselläni on "Delivery date" tuolta EPC:stä katsottuna 13.11.95 ja ensirekisteröinti 19.3.96 joten olisko tossa loppuvuodesta 95 tullu sitten käyttöön tuo 722.4 laatikko. Sisustan hallintalaitteet, painikkeet ja ilmastoinnin säätöpaneeli ovat sitä uudempaa mallia myös..

Ei kai tuo 722.4 laatikko nyt niin heikko ole..?

[Jarkko S]

AK47, ihan Dexron3/ATF320 käy mainiosti. n.8L pitäisi mennä kun valuttaa muuntimen tyhjäksi. Ja tähän oli se mainio konsti että aukasee vähän kuskinpuoleista öljynjäähdyttimen putken banjopulttia, saapi järjestelmä korvausilmaa ja öljy lentää kaaressa pihalle turbiinista.

Seve, 722.4 kestää minkä kestää, saahan sitä rautakangenkin rikki kun oikein yrittää

[AK47]

Itselläni on "Delivery date" tuolta EPC:stä katsottuna 13.11.95 ja ensirekisteröinti 19.3.96 joten olisko tossa loppuvuodesta 95 tullu sitten käyttöön tuo 722.4 laatikko. Sisustan hallintalaitteet, painikkeet ja ilmastoinnin säätöpaneeli ovat sitä uudempaa mallia myös..

Ei kai tuo 722.4 laatikko nyt niin heikko ole..?

Mikä se sun laatikon koko numero on (kato huoltovihkon takasivulta)? c280:ssa on kaiketi 722.424, onko sama vai joku muu numero?

[Seve]

Itselläni on "Delivery date" tuolta EPC:stä katsottuna 13.11.95 ja ensirekisteröinti 19.3.96 joten olisko tossa loppuvuodesta 95 tullu sitten käyttöön tuo 722.4 laatikko. Sisustan hallintalaitteet, painikkeet ja ilmastoinnin säätöpaneeli ovat sitä uudempaa mallia myös..

Ei kai tuo 722.4 laatikko nyt niin heikko ole..?

Mikä se sun laatikon koko numero on (kato huoltovihkon takasivulta)? c280:ssa on kaiketi 722.424, onko sama vai joku muu numero?

Laatikon koko numero on 722.424 03875849