W203 ESP not available, visit workshop

[Jani Anttila]

Helvetti sentään. Eilen ilmaantui tien päällä näyttöön sanoma "ESP not available, visit workshop", eikä reagoi kaasuun. Kierroksia ottaa 2000rpm ja käy huonosti, samoin moottorin häiriövalo palaa. Huippunopeus on nyt luokkaa 30km/h. Normaalisti näistä ilmoituksista on päässyt eroon uudelleen käynnistyksellä, mutta nyt ei auta maamme laulukaan.

Eilisellä raidetangon päiden ja jarrupalojen vaihdolla tuskin on tämän kanssa mitään tekemistä...

Onko raadilla ideoita, mistä vikaa alkaisin etsimään? Tunnettuja vikapaikkoja tähän on ainakin ohjauskulman anturi, kaasupolkimen asentoanturi, kaasuläpän asentoanturi, jarrupolkimen kytkin ja edellämainittujen johtosarjat. Nuo tutkin ensin, mutta tuleeko jotakin muuta mieleen? "ESP resetti" eli rattia laidasta toiseen on jo kokeiltu...

Viisas menisi veholle vikakoodien lukuun, mutta matkaa sinne (tai muuhunkaan korjaamoon) on 35km ja en oikein viitsisi nilkuttaa tuota matkaa rikkinäisellä autolla.

Jos asut näillä nurkilla ja sinulla on vikakoodien lukulaite, voisit tulla käymään kaffella...

[hanta]

Mulla tuo ESP-herja syttyi satunnaisesti, johtuen hajonneesta sivuttaiskiihtyvyysanturista.
Olisiko siinä jarrupalojen vaihdossa pyörän pyörimisnopeuden anturi/piuha saanut siipeensä ?

[Avantgarde]

Viisas menisi veholle vikakoodien lukuun, mutta matkaa sinne (tai muuhunkaan korjaamoon) on 35km ja en oikein viitsisi nilkuttaa tuota matkaa rikkinäisellä autolla.

Jos sinulla on kasko tai vaunuvaahinkovakuutuksen matkanjatkumisturva niin hinuri pihalle ...

[Jani Anttila]

Mulla tuo ESP-herja syttyi satunnaisesti, johtuen hajonneesta sivuttaiskiihtyvyysanturista.
Olisiko siinä jarrupalojen vaihdossa pyörän pyörimisnopeuden anturi/piuha saanut siipeensä ?

Jep. Mullakin on tuon tehnyt joskus ennenkin ja todella harvoin, lähinnä silloin kun on antanut kunnolla kyytiä, mutta aina on kuittaantunut pois kun on startannut uusiksi.

Noh... Nyt kävin rassaamassa ESP-toosaa ja vika nollaantui kun käytti johdot irti. Ajamassa en vielä käynyt, mutta mitään vikailmoituksia ei enään tule ja käy nätisti ja kiertääkin kuten kuuluu. Saapas nähdä kauanko toimii...

Onhan ne ABS-anturit voineet saadakkin siipeensä, mutta en usko koska mitään vahinkolaukauksia en muista tehneeni...

[eemeli]

Otapa vikakoodit autosta ensin pihalle.

[Jani Anttila]

No niin, eipä se ollut pitkäaikainen ilo tuo toimivuus. Vika on nyt taas päällä ja "gurut" vaihtoivat kaasupolkimen vastusteluistani huolimatta. Toimi vähän aikaa, mutta taas on sekaisin kuin seinäkello.

Vikakoodeja tulee seuraavia:
C1174 Kääntökulman tunnistin ei alustettu
C1024 CAN-viesti moottorin ohjainlaite, ei tietojen vaihtoa
066 Polttonesteen suihkutuksen turvakatkaisu aktivoitu
046 Kaasuläpänsäädin vika tunnistettu

Ideoita?

Jotenkin tuntuu että tämä tulee vain lämpimällä koneella.

[tuikku]

.
Johtovika

[Jani Anttila]

Missä johdossa?
Mistä tulit moiseen päätelmään?

Tuo ESP:n johtosarjahomma on kyllä ollut mielessä, mutta en viitsisi mennä puukottamaan sitä ennen kuin on varmuus asiasta.

[tuikku]

.
1. Lämmin moottori
2. Nuo voisi olla vaikka kaikki viat samassa johtosarjassa/sulakerasiassa.

[CDI203]

Mulla tuo ESP-herja syttyi satunnaisesti, johtuen hajonneesta sivuttaiskiihtyvyysanturista.
Olisiko siinä jarrupalojen vaihdossa pyörän pyörimisnopeuden anturi/piuha saanut siipeensä ?

Jep. Mullakin on tuon tehnyt joskus ennenkin ja todella harvoin, lähinnä silloin kun on antanut kunnolla kyytiä, mutta aina on kuittaantunut pois kun on startannut uusiksi.

Noh... Nyt kävin rassaamassa ESP-toosaa ja vika nollaantui kun käytti johdot irti. Ajamassa en vielä käynyt, mutta mitään vikailmoituksia ei enään tule ja käy nätisti ja kiertääkin kuten kuuluu. Saapas nähdä kauanko toimii...

Onhan ne ABS-anturit voineet saadakkin siipeensä, mutta en usko koska mitään vahinkolaukauksia en muista tehneeni...

Kerran näin MBn korjaus ohjeen vaivaan esp sekoilee kovassa ajossa/200kmh, takakontissa olevaan (kiihtyvyys)anturiin käsketiin siinä liimata huovanpala, sille oli joku varaosnumerokin mitä en nyt muista

Käynyt myös niin että pyörän laakerissa ihan vähän liikaa välystä ja sen takia vastinkehä (stefa) jäänyt pikasen liian kauas pyörintä anturista,ilmen mutka tiellä kurvatessa

[Jani Anttila]

Nyt on todettu "varmaksi" että kaasuläpässä vika. Uusi palikka tilattu vaivaiseen 900€ hintaan.

Palataan asiaan kun on vaihdettu.

Alkaa tämä AMG-autoilu olla hinnoissaan, tosin kaikki kiva maksaa...

[Jani Anttila]

Nyt on todettu "varmaksi" että kaasuläpässä vika. Uusi palikka tilattu vaivaiseen 900€ hintaan.

Palataan asiaan kun on vaihdettu.

Siinähän se vika sitten oli...

[tovayryn]

nyt voit myydä sen vanhan johonki tavan rönttään viriosana

no ei.. hyvä että tuli kuntoon

[Jani Anttila]

nyt voit myydä sen vanhan johonki tavan rönttään viriosana

Tarkoitus olisi tutkia että saako tuon vielä ehjättyä ja jos saa niin sitten tehdään siitä itselle viriosa. Muutaman millin jos saisi isonnettua...

[Kaisa]

Toimiiko edelleen?
Blondi haaveili tommosesta c-sarjalaisesta vuoskaudet,
ja on nyt onnellisesti omistanut kuukauden tollasen 180 kompr..
muuten oikein näpsäkkä laite,mutta viikko sitten vaihdettiin tuo samainen osa,942e+työt,ja äsken se saamarin esp-visit workshop ilmesty taas.
Meno hyytyi täysin,sammutin ja hetken jo luulin ett toimii,mut sit sytty jo se moottoridiagnoosivalokin,ja sitä en oo viel ennen nähny.
Voi helvetti mikä romu!
OT:na ,onko kukaan purkanu kauppoja liikkeen kanssa?

[Jani Anttila]

Toimiiko edelleen?

Toimii.

Tuossa samassa yhteydessä kun yleisiin vikoihin perehdyin niin muita yleisimpiä aiheuttajia on:

Kaasupoljin, kohtuullisen halpa. Hyytyykö kulku samalla kun ESP pajahtaa tauluun?

Akkujännite notkahtaa käynnistyksen yhteydessä ja herjaa kääntökulman tunnistimesta, voidaan todeta vain oskilloskoopilla tai star diagnosisilla -> merkkiliike, luultavasti paska akku. Kääntökulman tunnistin on yleensä ehjä.

Sivuttaiskiihtyvyysanturi, yleensä ehjä, mutta vaatii pientä nysväystä että tulee asennettua oikeaan asentoon.

ESP-moduulin johtosarja, korjattavissa

Kaasuläpän johtosarjan kontaktihäiriö, korjattavissa

Toki noiden lisäksi on tukku muitakin juttuja joiden takia tuota ilmoitusta on ilmennyt, mutta tuossapa ne tärkeimmät.

[Kaisa]

Kiitos!
Täytyy aamusella pirauttaa huoltoon taas..
myyjä on varmaan iloinen
Ei reagoinut kaasuun,mut kun laitoin isompaa sisään,meni hetken aikaa eteenpäin suht normaalisti.Kun painaa kytkimen alas,kierrokset humppaa 500-1000rpm.raivostuttava.
mistä muuten johtuu se,että jos vika ilmenee,niin vikailmo ei tuu joka kerta?koodi kun purettiin,niin vika oli ollut "päällä" 47 kertaa ja ilmoja 3?
voiks tohon vaikuttaa,kun ajelin tänää lyhkäsiä pätkiä,siirtelin autoa?
Eka kerralla en keksinyt mitään logiikkaa vian ilmenemiseen, vaikka sit kävi kyl ilmi,ett esim.moottorin lämpötila vian ilmenemishetkellä oli joka kerta 80 tai 81 astetta..
mälsää...

[Jani Anttila]

Kiitos!
Täytyy aamusella pirauttaa huoltoon taas..
myyjä on varmaan iloinen
Ei reagoinut kaasuun,mut kun laitoin isompaa sisään,meni hetken aikaa eteenpäin suht normaalisti.Kun painaa kytkimen alas,kierrokset humppaa 500-1000rpm.raivostuttava.
mistä muuten johtuu se,että jos vika ilmenee,niin vikailmo ei tuu joka kerta?koodi kun purettiin,niin vika oli ollut "päällä" 47 kertaa ja ilmoja 3?
voiks tohon vaikuttaa,kun ajelin tänää lyhkäsiä pätkiä,siirtelin autoa?
Eka kerralla en keksinyt mitään logiikkaa vian ilmenemiseen, vaikka sit kävi kyl ilmi,ett esim.moottorin lämpötila vian ilmenemishetkellä oli joka kerta 80 tai 81 astetta..
mälsää...

Veikkaan kaasupoljinta, sieltä (tai kaasuläpältä) kun ei tule oikeaa signaalia niin kytketään polttoaineen syötön turvakatkaisu ettei lähde käsistä.

Millaisia vikakoodeja se testeri antoi?

[Turska]

Jos joku tarvii siis W203:een. Varaosanumerotkin löytyy, jos
kiinnostusta on...

[Kaisa]

Vikakoodit oli 2001-004 nyt tällä viimeisimmällä kerralla.
Toimi muuten ihan normaalisti Helsinkiin ja takaisin täältä kaakkoiskulmalta,kun vika oli nollattu.
Alunperin autossa ollut kaasuläppä vaihdettiiin takaisin,
moottorinohjausboxi vaihdettiin uuteen.
Toistaiseksi on toiminut,auto oli pajalla nyt perjantaina.

edit:en tiiä kuvittelenko vaan,mut ihan ku ois laiskemman tuntunen,
jos peli oli chipattu,meniks se nyt siinä lootassa vai?ko?kö?

[DBFI]

Vikakoodit oli 2001-004 nyt tällä viimeisimmällä kerralla.
Toimi muuten ihan normaalisti Helsinkiin ja takaisin täältä kaakkoiskulmalta,kun vika oli nollattu.
Alunperin autossa ollut kaasuläppä vaihdettiiin takaisin,
moottorinohjausboxi vaihdettiin uuteen.
Toistaiseksi on toiminut,auto oli pajalla nyt perjantaina.

edit:en tiiä kuvittelenko vaan,mut ihan ku ois laiskemman tuntunen,
jos peli oli chipattu,meniks se nyt siinä lootassa vai?ko?kö?

Siis jos ECU vaihdettiin uuteen niin kyllä siinä viritykset samalla hävisivät jos noita oli tehty, ellei joku surkea ulkopuolinen huijausviritys autossa ollut. Tai senkin kyllä olisivat korjaamolla keränneet talteen.

[CDI203]

Vikakoodit oli 2001-004 nyt tällä viimeisimmällä kerralla.
Toimi muuten ihan normaalisti Helsinkiin ja takaisin täältä kaakkoiskulmalta,kun vika oli nollattu.
Alunperin autossa ollut kaasuläppä vaihdettiiin takaisin,
moottorinohjausboxi vaihdettiin uuteen.
Toistaiseksi on toiminut,auto oli pajalla nyt perjantaina.

edit:en tiiä kuvittelenko vaan,mut ihan ku ois laiskemman tuntunen,
jos peli oli chipattu,meniks se nyt siinä lootassa vai?ko?kö?

JOO ns chippaus on ohjainyksikössä jos sait vanhan yksikön mukaan sen voi imutta sieltä ja siirtää uuteen,muuten täyttyy vain naputeela uusi ohjelma(parametrit) sinne uuten ohjain yksikkön aiheesta laittanut aika paljon juttua toiselle foorumille