Mikä MB-varaosa toimitetaan isossa ruskeassa pahvilaatikossa, painaa 25kg ja niitä ei kasva joka puun oksalla? Ohessa helpottavana vinkkinä yksi kuva...
Saksanmaalla on halavempaa. Minä mietin veronpalautuksilla ostavani pystäriin sisältä kokonaan rempatun 3.92 -perän A123 350 1208, kun entinen vinkuu ja lonksuu.
Hinta olis tasan 800 € ja jäis palautuksista vielä parikymppiä akan joululahjaankin!
OT Uudet vetaritkin tarttisin, mikä täten ystävällisenä kutsuna ilmoitetaan. Eikös W123 ja W115 käy molemmat, kiinnityssokka taitaa olla erilainen
Hmm, eroavatko W115 ja W123 vetoakselit sitten mitenkään muuten kuin lukituspultiltaan?
OT Haen nääs huomena oamehtoisen vapaapäivän kunniaksi hienosta kolaroidusta W123sta 300Dstä 3.46 vai oliko 3.67 perän ja vetarit. Samasta vehkeestä kuin hain Getrag-lootani.
Mää kävin hakemassa tuommoisen pökäleen eilen ja kylläpäs painaa noitten vetareitten kanssa ainakin tonnin. Hyvä että jaksoin itse nostaa autosta pois.
Erikoinen tuo toinen vetari, eikö? Jos jollakin on tietoa miten se on tommonen niin kertokoon.
Olipa hitaansorttinen purku kun ekaa kertaa purin ja purkamolla oli lauma vanhoja mersuäijiä. Piti joka välissä kahvitella.
Petteri Kivimäki kirjoitti:Hmm, eroavatko W115 ja W123 vetoakselit sitten mitenkään muuten kuin lukituspultiltaan?
OT Haen nääs huomena oamehtoisen vapaapäivän kunniaksi hienosta kolaroidusta W123sta 300Dstä 3.46 vai oliko 3.67 perän ja vetarit. Samasta vehkeestä kuin hain Getrag-lootani.
Jep,pystärissä pultti akselin päässä on paksumpi 10mm kierteellä kun taas W123 se on 8mm.Niin ja tuossa kuvassa laippavetari on joko ihan viimeisistä W123 kopasta tai ässästä.