Väyrysen valokytkennöistä

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » Pe 14.11.2008 21:02

Mistä ihmeestä löytäs väyrysen 200cdi:valojen kytkentäkaavion .
et missä ne releet on ja miten johdot menee ,liittimiä on ainakin ihan tarpeeks !

toipoi · Viesti Kirjoittaja **toipoi** » Pe 14.11.2008 22:55

Eipä valoille paljon releitä ole.
Valokytkimelle tulee virta ja siinä olevien sulakkeiden kautta jakaantuu valoille.

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » La 15.11.2008 16:38

Sitäpä minäkin aattelin mutta kun Bestillä sano että releilläkin voi syntyä jännitehäviöö 1,5 V .
Sinäpä sitä pittää alakaa ettiin mihin se jää kun ajovalolta ei löyvy ko 12.1 V vaikka +navalla ois 13,7 V.

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » La 15.11.2008 16:58

Jännitehäviö johtuu johdoista.
Ihan normaalia siis.

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » La 15.11.2008 17:01

no eihän nyt noin paljoo saa olla häviötä !
Viimme talavella valot ol ihan kirkkaat mutta nyt o ku vanhassa hiasessa ruskeet puukonhaavan arvet

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » La 15.11.2008 18:46

Laita releet väliin.
Esim. Biltemasta saa (kuulemma) toimivan systeemin.

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » La 15.11.2008 19:09

kyllä laitankii kuhan keksii miten häiriövalo ei syty sitten

Chili · Viesti Kirjoittaja **Chili** » Su 16.11.2008 09:35

Molemmille oma rele lampun lähelle - vaikka umpion sisälle suojaan. Ei kai se systeemi silloin voi huomata mitään eroa ja sytyttää varoitusvaloja??

Joni Tervalahti · Su 16.11.2008 10:05

Väyrysestä en tiedä, mutta yleensä nuo palaneen polttimon varoitusvalot toimivat mittaamalla lampulle menevän virran. Jos laitat releen väliin ja käytät alkuperäisiä johtoja releen ohjaukseen todennäköisesti syttyy palaneen polttimon valo, koska releen käämi ottaa todella pienen virran verrattuna polttimoon.

Tämän voi toki ohittaa laittamalla tehovastuksen releen eteen ohjauspuolelle mutta vastus joka kestää 55w on aikas isokokoinen ja kuumenee, joten sekään ei ole välttämättä hyvä ratkaisu.

Joni Tervalahti

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » Su 16.11.2008 10:47

Melekosta tuhlaamista vain ne vastukset . Lämmittää nyt sähköllä ilimaa .
Jeevana kun löytäs säkäkaavion että näkis missä ne mittauspisteet on että voisko niitä höynäyttää .
Jokuhan sano laittaneensa sulakkeilta vain uuvet johot että mitenkähän siinä savotassa kävi?

Chili · Viesti Kirjoittaja **Chili** » Su 16.11.2008 11:04

Onko tosi, että asensit molemmille puolille oma releen ja siitä huolimatta varoitusvalot palavat? Jos näin on, niin siten systeemin täytyy mitata virrankulutusta ja minä opin uuden asian.

Olisin luullut, että siinä mitatataan jännite-eroa.

Harri126 · Viesti Kirjoittaja **Harri126** » Su 16.11.2008 11:05

Löytyisikö tuolta?
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/1987/

petri · Viesti Kirjoittaja **petri** » Su 16.11.2008 11:13

Chili kirjoitti:Onko tosi, että asensit molemmille puolille oma releen ja siitä huolimatta varoitusvalot palavat? Jos näin on, niin siten systeemin täytyy mitata virrankulutusta ja minä opin uuden asian.

Olisin luullut, että siinä mitatataan jännite-eroa.

Kyllä ainakin 124ssa mittaa virrankulutusta,aikanaan ku ostin ton farkun,ihmettelin kun herjas takavaloja ja kaikki kuitenki toimi, syynä oli 5w parkkipolttimot kun piti olla 10w.

Oula · Viesti Kirjoittaja **Oula** » Su 16.11.2008 17:39

minä en ole asentanu vielä mitään .
Lähivalojen sulakkeellekin tulee "vain "13,4V niin empä ihmettele yhtään että lampuille tulee vain 12,1.
Kyllä koetaulun alta kuuluu mielestäni releen ääni kun laittaa valot päälle moottorin käydessä mutta silmämääräisesti valot ei kirkastu yhtään .
Onkokaan huomoivaloissa lainkaan alennettu jännite .Just sopivasti loppu yleismittarista patterit.
On tää niin salaperäinen värkki .