ASD perän jälkiasennus

[-Tatu-]

Tuossa olisi yksi ASD perä itellä farkussa ja se pitäisi asentaa tuohon sedaniin, mutta mietin että miten sen saisi toimimaan esimerkiksi niin että napista päälle ja pois? Tarviiko muutakuin tehostajan pumppu laittaa farkusta sehän se sen paineen sinne perään työntää, vai olenko oikeassa ja mankuventtiili johonki siihen perään menevän letkun väliin....kertokaa jos olette tehneet näitä jälkiasennuksina.

[tomant]

Katso nimimerkin laineracing juttuja aiheesta, hän on tehnyt mekaanisia toteutuksia aiheesta.

tomant

[JarkkoN]

ASD-perä on hiukan leveämpi, se vaatii myös vetoakselien
vaihdon.

Pelkällä perän vaihdolla saa kuulemma 35% lukon aikaan ilman
hydraulipainetta. En ole ihan varma, onko näin, se edellyttää
että ASD-perän kitkalevyissä on mekaaninen esijännitys jousilla.

Kyllä sen varmaan saa napista ohjattavaksi, kun vaan hydraulipainetta
on saatavana.

[laineracing]

farkkuun meinasin tehä sen pumpulla kun jätän tasonsäädön pois.

magneettiventtiiliä väliin ja joku paineensäädin pitää kai olla myös. asentaessa pitää myös se funtsata kun otat lukon pois päältä,eli magneettiventtiili katkasee paineentulon pumpulta,pitää sen paineen kuitenkin laskea pois sieltä perästä että ei se lukko jäis päälle...

[AM]

Pelkällä perän vaihdolla saa kuulemma 35% lukon aikaan ilman
hydraulipainetta. En ole ihan varma, onko näin, se edellyttää
että ASD-perän kitkalevyissä on mekaaninen esijännitys jousilla.

Tuollaisella "paineettomalla" asd perällä tuli ajeltua, tuntui pitävän. Riippuu tietysti käyttötarkoituksesta, mutta tuollainen 35% lukko on jo normaaliautossa ihan mukava ja oikeastaan riittäväkin.

[tovayryn]

ainakin kyl väyryseen sai asd perän laitettua paikalleen ilman ongelmia vaikka onkin vähän leveempi (olikohan sentin) niin vetarit kyl anto sen verran jälkeen että menee paikalleen.

[-Tatu-]

farkkuun meinasin tehä sen pumpulla kun jätän tasonsäädön pois.

magneettiventtiiliä väliin ja joku paineensäädin pitää kai olla myös. asentaessa pitää myös se funtsata kun otat lukon pois päältä,eli magneettiventtiili katkasee paineentulon pumpulta,pitää sen paineen kuitenkin laskea pois sieltä perästä että ei se lukko jäis päälle...

Määkin mietin tuota et tuohon pitää laittaa paluuputki ja paineensäädin.....
Millasiahan nuo paineet on tuossa perässä on?

[tomant]

ainakin kyl väyryseen sai asd perän laitettua paikalleen ilman ongelmia vaikka onkin vähän leveempi (olikohan sentin) niin vetarit kyl anto sen verran jälkeen että menee paikalleen.

Onko väyrysessä eri systeemi ASD-perän suhteen kuin W201- ja W124-malleissa? Niissä on ASD-perä noin 4 senttiä leveämpi ja vetoakselit noin 2 cm lyhyempiä kuin ilman ASD:tä ja vetoakselit eivät käy ristiin.

tomant

[tovayryn]

väykkään ku ei alun perin oo saanu asd:tä ollenkaan.

isoon perään verrattuna kokoero ei oo juurikaan huomattava.

paine on muistaakseni 33bar?..on siitäki muistaakseni täällä juttua jossain..

[JarkkoN]

Jos vaihtaa leveämmän perän, mutta ei lyhyempiä vetoakseleita,
niin eikös siinä ole riski, että jousituksen ääriasennossa vetoakselit
rajoittavat liikkeen ja voima välittyy perälle, joka saattaa ottaa
itseensä? Vetoakseleissa on tietty vara, jonka puitteissa ne
voivat myötäillä jousituksen liikkeitä.

[tovayryn]

ei ainakaan tuossa oo huomannu mitään ja yli 10 000km oon ajanu asd perän kans..