w210 automaattilaatikko

[appana]

Tervehdys.

Kyseessä siis -96 e280 4-lovisella automaattilaatikolla

Kylmänä liikkeelle lähdettäessä vaihtaa ykköseltä kakkoselle kiitettävästi mutta kakkoselta kolmoselle kun pitäisi vaihtaa niin venyttää aina vähintään ensimmäisen kerran vaihtoa n 3500rpm ja sitten vasta suostuu vaihtamaan ja nykäisee ikävästi mutta ei luista kuitenkaan missään vaiheessa. ja kun pysähdyn niin saattaa ehkä vielä toisen kerran tehdä saman, mutta sen jälkeen vaihtaa normaalisti. ja esim valoihin pysähdyttäessä ei ongelmia eikä nykäisyjä havaittavissa.
moottorin/laatikon lämmettyä ongelma katoaa täysin ja vaihtaa todella pehmeästi

Mistähän voisi moinen johtua? laatikossa alle puolivuotta vanhat öljyt ja saman ikäinen suodatin.

yritin etsiä forumilta jos muilla olisi ollut samankaltaista vikaa mutta ei samanlaista löytynyt mutta sinne päin kyllä. Eli voisiko kyse olla esim. tässä topikissa kyseessä olevasta "alipainesäädinmokkulasysteemistä"?

kiitokset jo etukäteen.

Antti.

[tomant]

Tervehdys.

Kyseessä siis -96 e280 4-lovisella automaattilaatikolla

Kylmänä liikkeelle lähdettäessä vaihtaa ykköseltä kakkoselle kiitettävästi mutta kakkoselta kolmoselle kun pitäisi vaihtaa niin venyttää aina vähintään ensimmäisen kerran vaihtoa n 3500rpm ja sitten vasta suostuu vaihtamaan ja nykäisee ikävästi mutta ei luista kuitenkaan missään vaiheessa. ja kun pysähdyn niin saattaa ehkä vielä toisen kerran tehdä saman, mutta sen jälkeen vaihtaa normaalisti. ja esim valoihin pysähdyttäessä ei ongelmia eikä nykäisyjä havaittavissa.
moottorin/laatikon lämmettyä ongelma katoaa täysin ja vaihtaa todella pehmeästi

Mistähän voisi moinen johtua? laatikossa alle puolivuotta vanhat öljyt ja saman ikäinen suodatin.

yritin etsiä forumilta jos muilla olisi ollut samankaltaista vikaa mutta ei samanlaista löytynyt mutta sinne päin kyllä. Eli voisiko kyse olla esim. tässä topikissa kyseessä olevasta "alipainesäädinmokkulasysteemistä"?

kiitokset jo etukäteen.

Antti.

Tuo on todennäköisesti ominaisuus, ei bugi. Ainakin omassa w201:sessä on 722.4 automaatissa nimenomaan venytetty 2 -> 3 vaihtoa kylmänä, jotta katti ehtii lämmetä ja pystyy paremmin poistamaan päästöjä. Sama lienee tilanne ainakin 722.3:sessa.

tomant

[h3ba]

Samma här. w124 300D -93

[japperi]

Joo,kyllä se on normaali ilmiö,eli moottorin ohjaus lämmittää katteja ja näin ollen panttaa vaihtoa tuonne 3000 kierroksen tuntumaan.
Jos kiihdytät rauhallisesti ja annat koneen kiertää vaikka 2000 rpm,niin silloin vaihtaa normaalisti muutaman sadan metrin ajon jälkeen.
Tämä ilmiö on kerrottu ainakin C280-96 omistajan käsikirjassa.

[AAVEE]

no tuosta ilimiöstähän pääsee helpoiten eroon ottamalla
lootan vasemmasta etunurkasta sen kaksnapasen liittimen irti.
Eipä tartte enää huuvvatella kylmänä.