000 230 30 65 Pierburg alipainepumppu, vanhaa vai uutta?

[felmit]

Eli putoaako osat vanhemmiten. Onkos tietomiehiä

[felmit]

Tietomiehet laitumilla

Vai onko niin simpeliä ja varmaa
Jos ruuveilla kansi kiinni uusi malli
Jos niiteillä vaihtoon ja pian

[Kryptonite]

Tietomiehet laitumilla

Vai onko niin simpeliä ja varmaa
Jos ruuveilla kansi kiinni uusi malli
Jos niiteillä vaihtoon ja pian

Jos ruuveilla kiinni niin uusi malli ja tosiaan niiteillä niin vanha malli.

varma tieto!

[felmit]

KIITOS!

[pekkak]

Koemukseni mukaan ei ole mitään väliä onko vanhan tai uuden mallinen pumppu, jos se ns. vuoristorata pumpun perässä on kunnossa. Itsellä yksi vanhan mallinen meni rikki ajossa, kun oli kuluttanut laakeripesät olemattomiin hangatessaan. Uuden pumpun laakeri meni väljäksi alle sadan tuhannen ja alkoi kuluttaa rattaan jättöpintaa niin, että siehen tuli jälkiä. Kumpi sitten parempi malli, paha sanoa. Itse päätin tulevaisuudessa irroittaa pumpun 50tkm välein ja katsoa kunnon.

[MikaH]

Niittejähän niissä ei ole koskaan... Joskus -90 paikkeilla kanteen tuli lisäksi ruuvit, mutta laakereina edelleen kuula laakerit. Vasta -95 tuli liukulaakerilla oleva pumppu ja se on numeroltaan 000 230 31 65 ja se on viimeinen malli seitsemästä versiosta, ja siis ainoa missä on liukulaakeri.

80tkm ajettu kuulalaakeripumppu on vähiten ajettu mitä minä olen nähnyt rikkinäisenä (meni takuisiin), ja sitten enemmän ajettuja kymmenittäin... Kaikkiaan niitä on tullut vaihdettua toistasataa...
Kaksi liukulaakeroitua rikkinäistä on tullut vastaan, ja nekin on hajonnut sen takia kun joku ei ole raaskinnut vaihtaa epäkeskoa pumpun hajoamisen jälkeen. Niistäkin on vaan rulla kulunut, eli laakerointi kunnossa.

Toki on se ruuvi kantinen kuulalaakeroitu pumppu uudempi kun ilman ruuveja oleva, muttei yhtään sen kestävämpi...

Tämäkin on varma tieto

[felmit]

Eli vaihtoon menee kuitenkin.
Itsekkin löysin vaihtoehtona veli venäläisen varaosakuvastosta kuvan ja siihen selostuksen: Если вы видите данное сообщение, значит система не может показать информацию по коду: gmbA0002303165
Mitenkähän tuo vapaasti käännetään, samoin kuin huomautus osaston sana: Замена

[felmit]

Tästä löytyy vieläkin isompi numero 0002303565

[felmit]

suurin numero, 100 € kalliimpi Mikä tässä maksaa enemmän
numeroon 0002303165 verrattuna
alkuperäistä ei enää saa, eli lienee kertoo karusta tosiasiasta, kuulat pudottavaa mallia

[pstot]

Mistä on saatavilla 123:seen alipainepumppuun vastaavia uusia vuoristoratoja? Itse en ole löytänyt uusia mistään. Edes mitään hintaluokkaa ei ole tiedossa. Viimeksi laitoin kohtuullisessa kunnossa olevan käytetyn, mutta en tiedä kauan se kestää.

[felmit]

Ei tiputa kuulia ainakaan suoraan.
Omatoiminen tarkistus

alip_2.JPG

A0002303165 vaihdettu tilalle. Se on muuten vain yhdellä laakerilla ja vanha oli kahdella (kuvassa)

alip_1.JPG

edit: kuvat laitettu taas näkyviin

[E280T]

voiko pumppuun vaihtaa pelkän laakerin? suotta koko pumppua..

[felmit]

Tuskinpa mikään estää.
Tästäpä saa aihion, mihin voi sen ensin työstää...

[Jeremias]

Mitäs maksoit pumpusta? Tässä Motonetin hinta liukulaakerilliselle Pierburgille, alle kaksataa:

ALIPAINEPUMPPU DIESELIIN MERCEDES W124 MALLI 85--95
Kehittää jarrutehostajan tarvitseman alipaineen
W124 Pumppu (Pierburg). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-8305 199.00

[felmit]

sepä se on paikallaan!

[J H]

Minkälainen homma on alipainepumpun vaihto? Ajattelin ennakoivasti vaihtaa sen.

Mutta onnistuuko parkkipaikkaolosuhteissa maalaisjärjellä ilman erikoistyökaluja? Voiko tuossa sössiä jotain kriittistä, vai kannattaako viedä korjaamolle?[/list]

[felmit]

Jos vuoristorata ehjä, helppo on.
huoltotiedote

[J H]

Tämähän on liukulaakerillinen pumppu? Sarjanumero on 0002303165.

Pitääkö pumpun vaihtoa varten purkaa jotain 300D:ssä? Tilaa on todella vähän. Purin tämän 200D:stä, siinä ei ollut tilan kanssa mitään ongelmaa. Varmaan tarvii sitten myös tiivisteen, KL:ssä sellainen näytti olevan 7e.

[felmit]

hihnan otin ensin pois
uudessa tuli tiiviste mukana, tiivisteen tarvitsee, jos ei liimaa

[J H]

Tämähän alkaa vaikuttaa lupaavalta. Mites se hihna sitten irrotetaan? Laturia löysäämällä vai?

Saako sen yhtä hyvin paikalleen riippumatta vuoristo-karabahin asennosta? Jos vuoristoradan asento on sopivasti, niin jousi painaa pumppua ulospäin...

[felmit]

hihna irtoaa irroittamalla pultti kiristäjän yläosasta ja pyöreällä vääntöraudalla keventää hihnan.

helpompi tietysti ruuvata, jos vuoristorata ...
autoa voi vaihde päällä vähän pukata niin saa parempaan asentoon

[JarkkoN]

Minulle PP-Diesel (Ylivieska) vaihtoi alipainepumpun samalla kun kunnosti syöttöpumpun ja lisäsi syöttöä. Suosittelen.