Kauheata tää elämä - W108 *KUVIA

[Petteri Kivimäki]

On tämä kamalaa olla minä. Soittelin eräälle tutulle autopurkamomiehelle, joka on lahjoittanut kaamean kasan pystäri- & W123-osia minulle ja ystävälleni. Ja löytyyhän niitä jämämersusta peltiosia ystävälle siihen vihreään petoon, jonka hänelle toimitin.

Muutama vuosi sitten hän pelasti autotalliinsa hienon kuvan mukaisen W108 mersun, joka tuotiin purkamolle muiden autojen mukana, tuo ei siis ole kyseinen auto. Koneessa käyntihäiriöitä, pikkuosia puuttuu ja penkkien verhoilussa sanomista eli uusiksi. Mutta: kori kunnossa, ei ruostetta ja maalattu. Ihana.



Niitä näitä juteltuamme hän totesi, että onkin pitänyt ottaa yhteyttä. "Ei ole aikaa tehdä mitään tolle W108, osta sinä se. No maksa mitä noista tommosista projekteista saa".

Voihan käärme. Pakkohan sitä on ensi viikonloppuna mennä katsomaan.

Voi miksi ei W108 tehty dieselinä. Enhän minä kaasareista ymmärrä mitään

[Mesedesi]

Enhän minä kaasareista ymmärrä mitään

No voin kertoa, että ei se kaasutinkaan ole kovin suurta rakettitiedettä vaativa vempele.

Jos minä sen jotenkuten ymmärrän, niin ymmärrät kyllä sinäkin.

Itse turasin Dodgen kaasarin kanssa ummikkona, mutta kun luin tuon oheisen linkin, niin se auttoi ainankin minua käsittämään ko. härpäkettä jonkinverran.
Äläkä oleta, että tekstin voisi sisäistää kerralla. Sen saa lukea uusiksikin.

Edelbrokin sielunelämä

[takkanen]

Minua valtavasti säälittää ja vihaksikin pistää tuommoinen, minkä osan kohtalo on sinullen paiskannut...

Osiahan nuihin saa, ruosteettoman yksilön osto onkin vaikeampaa.

[Sergey]

Joo näin on. Jos et osta ni myy se tänne foorumilaisille Tai ole erilainen ja laita siihen ST Kunkku keulille!

[Olli Lajunen]

Kova on kohtalo.

[Petteri Kivimäki]

Jos et osta ni myy se tänne foorumilaisille

Katsellaan. Ensi viikolla tähän aikaan saatte ihailla kuvia.

Todennäköisin vaihtoehto on, että ostan, sisustan ja myyn tappiolla. Tunnen näet perusteetonta ja irrationaalista epäluuloa iäkkäitä bensiinimoottoreita kohtaan

Lisäksi W123 300CD siannahkasisustuksella ja turbo-OM617lla aiheuttaa värinöitä. Ainakin jos on moottorin tukimukit vaihtamatta.

EDIT. Auto on siis vissihin 250 S. Eli rlomiksen pihalla lojuvassa W114-vainaassa on kiinni sama kone! Täytynee jollain ilveellä nykästä talteen.

[Aapo.T]

Jos et osta ni myy se tänne foorumilaisille

Katsellaan. Ensi viikolla tähän aikaan saatte ihailla kuvia.

Todennäköisin vaihtoehto on, että ostan, sisustan ja myyn tappiolla. Tunnen näet perusteetonta ja irrationaalista epäluuloa iäkkäitä bensiinimoottoreita kohtaan

Lisäksi W123 300CD siannahkasisustuksella ja turbo-OM617lla aiheuttaa värinöitä. Ainakin jos on moottorin tukimukit vaihtamatta.

EDIT. Auto on siis vissihin 250 S. Eli rlomiksen pihalla lojuvassa W114-vainaassa on kiinni sama kone! Täytynee jollain ilveellä nykästä talteen.

Hetkinen 250:siä on tehty monella eri koneella, mikä kone sulla on pihalla.? Kaiva numerot!

[Petteri Kivimäki]

Jaa. No eikös tuplakurkkukaasarit ainakin tule ottaa talteen. Kaivan numerot ens viikonloppuna, kun käyn rälläköimässä helmakaarta. Se kun on siellä deep south se W114

Löytyi siittä muuten viimeisin katsastuslappukin, jostain 90-luvun puolivälistä. Hylsy oli tullut: kone savutti. Varmaan oli hyvä pystäri hylätty huonojen venttiilinvarren kumien takia.

Kone siin olis edelleen ehjä ja kokonainen. Jos joku tarttee ruosteetonta 250 plätkällä olevaa takakontin luukkua niin se on mulla työhuoneella riesana.

[Aapo.T]

Kone kiinnostaisi, siitä voisi saada osia tohon 250:seen joka on nyt levällään, katso siitä oma topikkinsa tuolla

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=73442

[Petteri Kivimäki]

No tehdään Porvooseen tärskyt ens lauantaiksi, 9.5. eli siis ryssäläisittäen Suuren isänmaallisen sodan voiton päiväksi. Puoliltapäivin meen. Näkisitpähän sitte moottorin ilmielävänä..

[Aapo.T]

No tehdään Porvooseen tärskyt ens lauantaiksi, 9.5. eli siis ryssäläisittäen Suuren isänmaallisen sodan voiton päiväksi. Puoliltapäivin meen. Näkisitpähän sitte moottorin ilmielävänä..

Jaa a, pitäs ens loppuna purkaa auton sisusta hitsausta varten
Milläs käsivoimilla semmosen moottorin saa irti autosta

[Petteri Kivimäki]

Hmm, vois olla helpointa että romisukko roudaa sulle koko loppuraadon. Mutta siinä on kiinni vielä mulle varattu perä & vetarit. Paljon muuta ei sitten olekaan, paitsi kone, joka on ihan yllättävän terveen näköinen ulospäin. Ei silleen rähjä, tiätsä. Ja joku lootakin siellä toki piileskelee..

[Daaz]

Ai että se talliruoska olisi nyt tarjolla! No mikäs siinä, eihän se hassumpi aihio ollutkaan.

-Daaz

[Sergey]

mulle kelpais kutoskoneel varustettu tällainen josta ei olisi enää museokuntoon kuten tää mun pystäriki, eli ajokuntoinen parhaat päivänsä nähnyt eikä enää unelmapäiviä näe.

[Petteri Kivimäki]

..eikä enää unelmapäiviä näe.

Ei niitä ole kuin MB Classic -lehden jutuissa! Hiton hyvän näköiset jutut, hyvä kuvaaja tämä Bolsinger vai mikä se oli..

Noo, ens viikolla näette kuvia. Lueskelin Zenit-kaasuttimen korjausmanuaalin läpi. Vähän joka nippelin kohdalla on symptomina huono käynnistyvyys, huono kaasuunvastaavuus, kova bensankulutus tms. muuta mukavaa.

Saa nähä pitääkö tyytyä haisemaan dieseliltä.

[Petteri Kivimäki]

Tässä kuvia. Huolestuin turhaan väristä, se on alkuperäisen mukainen DB158 H Weissgrau, mutta todella kumma nimi tolle pronssille!
http://www.sternschuppen.de/158_weissgrau.jpg

Kuskinpenkin runkoa saa tarjota!

[Matti R]

Onnea uuden auton johdosta!
Olisikohan se oikea weissgrau kuitenkin tuo mikä näkyy esim etuoven sisäpuolen pellissä.

[Petteri Kivimäki]

Ei näytä musta siltä tuo..

[Sergey]

Hieno väri... Melkosen hyväs kunnos sisustus... Et osannut puhelimes kertoa tarpeeks hyvin

[Aapo.T]

Kuvanmukainen ilmanputsari löytyisi täältä joutilaana.
Joudut uusimaan nuo haitariletkut sileisiin.
Huohotinputki kannattaa ostaa mersu-osana, siinä on valkoisella tekstillä varaosanumero

[Petteri Kivimäki]

Hmm, onko kellään kokemusta Zeniittien korvaamisesta Weberin bolt-on -korvaussatsilla, jota kehuivat keskustelupalstoilla.



Esimerkiksi tuollainen pulju myy
http://www.jameng.com/products/index.phtml?section=2

[Mesedesi]

Tutustuhan nyt siihen kaasuttimeen ensin ihan rauhassa tai teetätä vaikka se kaasutinremppa jollain toisella mielummin, kun rupeisit jotain vääriä löylykauhoja sinne koneeseen kylvämään.

[unski]

nuo Zenithit on tosi helpot ja hienot kaasarit, vaatii vain tutustumista ja hieman osaamista, taatusti ehjät osat, suuttimet, kohot, vivut yms. Itsellä on ollut useita "Zenith"-autoja ilman mitään ongelmia. Mm. tällä hetkellä E3-Bemari...

[Petteri Kivimäki]

taatusti ehjät osat, suuttimet, kohot, vivut yms

Mistäs Unski olet osia tilaillut?

Tai jos tiedätte kaasarigurua niin yhteystietoa voipi laittaa..

[Andreas]

Zenith Inateihin löytyy sangen helposti korjaussarjoja kohtuuhinnalla mm. saksan Ebayltä.

Ja kuten jo sanottua vaihto alaimu-Webereihin, varsinkin astmaattisiin 32/36, joita Inattien tilalle usein asennetaan, on selvä heikennys moottoriin. Erityisesti BMW M-30 sarjan moottoreissa tämä sangen yleinen modifikaatio pilaa moottorin hienot ominaisuudet suht perusteellisesti.

Mm. tuolta löytyy lisävalaistusta Inattien sielunelämään: http://koti.phnet.fi/ttoyryla/autot/zenith.html

http://www.jaimekop.com/CarbManual/index.html

[Takakumi]

Mun Zenith Inatit oli täs hiljattain Jyväskylän kupeessa ultraäänipesussa. Oiskohan paikka voinu olla Palokka, firman nimi ei kyl pasahda mielee ku broidi hoiti postituksen.
Mutta sitten oli kiva kasailla kun osat olivat kuin uudet. Tiivistesarjatkaan ei Veholla ollu pahan hintaiset, oisko ollu jotai alle 30 euroa per kaasari.
Oltiinpa vielä niin ovelia että käytettiin kaasarit yksi kerrallaan pesulla niin sitten siitä kokonaisesta voi vakoilla kasausohjeita, muuten olis kyllä menny sormi suuhun monta kertaa.
Ja nyt pelaa komiasti ja pystäri jopa kiihtyy.

[Petteri Kivimäki]

Jaha, kiitokset vinkeistä.

Täytynee ottaa kaasarit pöydälle kun saan auton Jyväskylään joskus kuukauden päästä. Epäilen lähettäväni ne jollekulle, joka todella niiden päälle ymmärtää. Kysäisen Palokassa sijaitsevalta Hännisen Pekalta, joka on avovaimoni kummitytön isäpuoli ja ymmärtää mm. vanhojen rallivehkeitten päälle.

Asiasta ei puutu huvittaviakaan puolia; auto oli muutama vuosi sitten vielä ihan ajokuntoinen, kävi ja kukkui, mutta käynti oli epätasaista. Rlomiksen omistajan oli kutsunut "jonkun asioista perillä olevan äijän" käymään ja hänen aikansa kaasareita roplattuaan auto ei sitten enää käynytkään

[karra]

Onnea vaan auton johdosta . En nähnyt topiccissa varmaa tietoa siis mutta kai olet kärryn ostanut . Eli varhais-ässäläinen, tervetuloa kerhoon. Minulla on ainakin pari kontaktia joilta saa käytettyjä osia .

[Petteri Kivimäki]

No kun halvalla sain. No ainakin edullisesti.

Etupuskuri- ja penkkiongelmaan löytyikin jo apua kanssaforumilaisilta. Että tattista vaan!

[unski]

Mistäs Unski olet osia tilaillut?

Ei ole vielä kertaakaan tarvinnut tilailla Kun on varastossa "riittävästi" varaosayksilöitä.... taitaa nytkin olla 4 tai 6 kappaletta..en muista ihan tarkkaan...