w123 avo

[kuitsi]

tietääkö kukaan onko 123sista tehty minkään pajan toimesta avomallia? ja myös kuvalinkit olisi tervetulleita, mahdollisesti täälläpäin syntyy kesällä yksi kappale avomersuja

[Kipsu]

Sun pitää sitten varautua laittamaan turvakaari autoon jos lähtökohtana on perus-sedani.

Uskon ettei Aken sedille kelpaa mikään muu ratkaisu tuohon turvallisuus kysymykseen. Maailmalla tehtaassa tehdyissä avoissa on A-pilaria, korikehikkoa ja auton takaosan korirakennetta vahvistettu.

Moinen ratkaisu on hankalahko toteutttaa, muttei mahdoton. Lisäksi uudet korinlujuutta lisäävät tekijät pitää perustella jotenkin katsastus-insseille. Perusajatuksena tälle rumballehan on että uustuotanto avoauto olisi yhä turvallinen roll-over tilanteissa.


Jos ei halua alkaa korirakenteiden alle väsäämään vahvistuskehikkoja niin ainoa ratkaisu on turvakaari jotta avosta tulee liikennekelpoinen.


Avomelleja on kyllä tehny joku paja aikoinaan lähinnä Coupe mallista (C123). Kaipa tänne joku laittaa kuvia jossain vaiheessa.
Harrastelijoiden tekemissä häiritsevä tekijä on ollut yleensä sufletin / katon istuminen koriin. En tiedä onko niihin lainattu rättikatto jostain muusta kulkupelistä mutta ei sellainen ryppyinen katonreuhka oikein istu noihin. Lieneekö kyseessä kustannussäästöt koska ammattilaisen tekemänä rättikatto on sikakallis. Väistämättä kaupanpäälle tulee "kaksivärimaalaus" jos rätti on musta (yleensä) ja auto esim. punainen. Tummaan aihio autoon sopivan siistin rätin saa toki huomaamattomaksi jos siten haluaa.

[kuitsi]

turvakaarella tätä meinattiinkin toteuttaa, ja projektin lähtökohtana saattaa olla jopa coupekin, niistä ainakin joskus muistelisin kuulleeni olleen avoversioita, mutta lisätieto ja tuo kuvamateriaali ei olisi pahitteeksi

[Kipsu]

kts. ylemmän viestin päivitys

[Timo L.]

http://mitglied.lycos.de/snast/W123-Cab ... -Crayford/

Cabriota on tehnyt ainakin englantilainen Crayford, taisi olla joku muukin paja. Mallin nimi on linkissä mainittu St. Tropez.

Edit:

http://www.autotitre.com/forum/up/0bf947acd3.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/ef17dea24f.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/96f1c9c77f.jpg
http://www.cabrionews.de/inter/forum/sh ... hp?id=2969
http://www.van.at/flame/gall/set02/gall85.htm

Katso myös Mersutuningin muotoilun kukkaset 1980-luvulta: vasemmalla on pajojen nimiä, sieltä klikkailemalla varmasti löytyy jotain:
http://groups.msn.com/1980extremetuning/shoebox.msnw

[kuitsi]

ei kukaan sattuisi tietämään kenelläkään tai omistamaan tälläistä, mahdollisesti suomikilpisenä tai joskus sellaisena ollutta. jos löytyisi tyyppinumero niin meidän ei tarvitsisi hakea akelta lupaa kun auto vain muutettaisiin vastaaman eri tyyppinumerolla jo hyväksyttyä automallia

[kuitsi]

niin ja Timo L. erityiskiitos noista linkeistä ja lähettäkää ihmeessä lisää jos löytyy

[Mesedesi]

Ei voi kun kauhistella tuota kattoa.

Hirveän näköinen kyhäelmä.

[kuitsi]

Ei voi kun kauhistella tuota kattoa.

Hirveän näköinen kyhäelmä.

Niin mutta eikös näillä pääasiassa ajeta katto alhaalla

[Timo L.]

Noitahan ei ole siis Tehtaalla tehty eikä hyväksytty. Näin ollen omaa tyyppinumeroakaan (tyyliin WDB123.xxx jne.) ei ole olemassa. Jos tätä tarkoitit? Suomessa noita tuskin on kenelläkään, joten lienee parasta, että otat yhteyttä ulkomaisiin foorumeihin.

[kuitsi]

ei kun tarkoitin aken tyyppihyväksyntänumeroa eli sitä rekisteriotteessa muistaakseni nimellä tyyppikoodi lukevaa. jos vaikka joku olisi tälläisen joskus suomeen tuonut. kaveri muisteli että olisi joskus nähnyt tälläisen myynnissä mobilistissa, mutta ei ollut varma oliko se suomikilpinen vai jokin tuontipeli. eli jos en löydä tuota numeroa tarvitsee tähän anoa akelta lupa ja hintahan ei ole mikään kovin halpa niinkuin ei mikään autoihin liittyvä koskaan olekkaan

[Sivonen]

Koupestahan tuo kannattaa ehdottomasti tehdä, neliovisesta tulee rumempi. Ja luultavasti kaksiovisen kori on jo valmiiksi jäykempi. (?)

[Heikki H.]

Koupestahan tuo kannattaa ehdottomasti tehdä, neliovisesta tulee rumempi. Ja luultavasti kaksiovisen kori on jo valmiiksi jäykempi. (?)

Jatkaa etuovia 20 senttiä ja hitsaa taka ovet kiinteiksi, aivan kuten Pätsikän Marko teki. Säästyy 1 koupe, mahdolliselta piluuksille menolta. Vielä kun ottaa aihioksi jonkun oikein ruosteisen paalikunnossa olevan sedanin, kun pohjia pitää kuitenkin jäykentää vaikkahan oli priimakuntoinen.

[Daaz]

Koupestahan tuo kannattaa ehdottomasti tehdä, neliovisesta tulee rumempi. Ja luultavasti kaksiovisen kori on jo valmiiksi jäykempi. (?)

Eikun vanhasta lang-mallisesta ambulanssista, niin siihen saa sitten uima-altaan sinne peräosaan.

-Daaz

[Asko.S]

eräällä tutulla on 240D laikka-avo.. Ei oo kyllä katsastettu eikä ajossa, mutta ketun hieno kauempaa katottuna..lieskat ja kaikki..

[kuitsi]

joo eiköhän tämäkin tehdä sedanista ja putkikehikko rakentamalla kun olisi noita hyviä aihioita useampikin ja varmaankin bensasta kun kesäkäyttöön tulee kuitenkin. ellei sitten ilmaannu sopivaa coupea tarkoitusta varten ja kun luvan taitaa joutua hakemaan niin täytyy pienentää budjettia ja ottaa aihioksi sedan. mutta jos löydetään jostain suomikilpinen avon tyyppikoodi niin sitten melko varmaan muuttuu joku coupe avoksi, vaikkei silloinkaan ole ovien määrällä merkitystä, sedanista muokattukin voidaan katsoa inssin silmissä alkuperäistä coupeavoa vastaavaksi

täälläpäin pyörii jopa rakennettu avomallin fiat 127 joten eiköhän mersustakin saa avon kilpiin.

Ei tähdenlennolla sattuisi olemaan kuvaa lähettää tuosta laikka-avosta, lähinnä mahdollisen "tukirungon" osalta? tai kyllähän sitä voitaisiin lähteä paikanpäällekkin ihmettelemään?

[Daaz]

C123:ssa (coupé) ja W123:ssa (sedan) on eri akseliväli.

-Daaz

[juhnu]

itse rakensin , ihan omin jaloin volvo 164 avon joskus 90 luvun alkupuolella. muutin kaksi oviseksi 142 ovin, tein rätin ja mekanismin. ja sen turvakaaren!
tuo oli se helppo osuus..... paperisota taas ei ollut niin helppo....
tein itse kuvat vahvikkeista, kaarista ja muusta. laitoin hakemuksen vetämään ja sain vastauksen.........
vaadittiin lujuuslaskrelma korista katon poiston jälkeen verraten alkuperäiseen, lujuus EI saa heikentyä maksimi kuormalla ja rasituksella. lisäksi rutkasti valokuvia tekovaiheesta jotta leimalla autoa ei tarvi purkaa atomeiksi. turvakaari, lasin kehyksen vahvistus, ovipahvien korvaus pellillä(hitsaten) sekä vahvikepalkit kotelon sisään/kylkeen vaadittiin........ ja se lujuuslaskelma, olin niin onnekas että insinöörimme töistä laski tuon ja se riitti..... eivät tainneet ymmärtää siitä konttorilla mitään? auto edelleen liikenteessä jossain lahden seudulla(viimeisen tiedon mukaan). projekti oli kaikin puolin muuten helppo töiden puolesta mutta tuo paperisota oli kaikkea muuta.... myöhemmin kuulin ettei ole enään noin HELPPO juttu, mutta onnea yritykselle.........

[Jani Haataja]

Eikös ainakin yksi coupe-avo mahda suomessakin liikkua? Olis joskus näkevinäni kuvan moisesta suomen kilvillä ja muistaakseni oli aito koripajan tekele...

[Asko.S]

joo eiköhän tämäkin tehdä sedanista ja putkikehikko rakentamalla kun olisi noita hyviä aihioita useampikin ja varmaankin bensasta kun kesäkäyttöön tulee kuitenkin. ellei sitten ilmaannu sopivaa coupea tarkoitusta varten ja kun luvan taitaa joutua hakemaan niin täytyy pienentää budjettia ja ottaa aihioksi sedan. mutta jos löydetään jostain suomikilpinen avon tyyppikoodi niin sitten melko varmaan muuttuu joku coupe avoksi, vaikkei silloinkaan ole ovien määrällä merkitystä, sedanista muokattukin voidaan katsoa inssin silmissä alkuperäistä coupeavoa vastaavaksi

täälläpäin pyörii jopa rakennettu avomallin fiat 127 joten eiköhän mersustakin saa avon kilpiin.

Ei tähdenlennolla sattuisi olemaan kuvaa lähettää tuosta laikka-avosta, lähinnä mahdollisen "tukirungon" osalta? tai kyllähän sitä voitaisiin lähteä paikanpäällekkin ihmettelemään?

Kuvaa mulla ei oo, ja autohan on kännispäiten rälläköity kopastaan laho vehje. Voinut jo mennä paaliinkin?

[kuitsi]

Eikös ainakin yksi coupe-avo mahda suomessakin liikkua? Olis joskus näkevinäni kuvan moisesta suomen kilvillä ja muistaakseni oli aito koripajan tekele...

Olisikohan tämä juuri se yksilö jonka kaveri oli nähnyt mobilistissa. tietäneekö kukaan missäpäin se nykyisin on taitaa kuitenkin olla niin vaikea löytää sitä mistään ja saada sen tyyppinumeroa akelle, että lienee varmaan parempi ottaa työn alle tuo sedani ja hakea akelta tuo lupa tähän muutokseen. ja tuleehan siitäkin melkomoinen harvinaisuus, 4 ovinen avo. takaovia ei nimittäin hitsata umpeen, jäykistetään sitten kunnon putkirungolla. yhdestä noista Timo L. lähettämistä linkeistä muuten löytyy sellainenkin ettei ne kaikki ole kuitenkaan coupeja mitä on joskus rakenneltu

[karra]

Onko tässä kuvassa nyt lavetti, m*nnelavetti ja maxilavetti

[Aapo.T]

Ite bongasin n.10v sitten muistaakseni mintunvihreän 123 avon vantaan bilteman tienoilla olleessa autokaupassa, oli siistiä tekoa rättikatolla.
Mielestäni tommoset laikka-avot on perseestä, näyttää kauheelta se turvakaari ja umpeen hitsattu ikkunankaari, puhumattakaan siitä kliseisestä mattamustasta ja lieskoista jolla on jokatoinen lintta koristettu.

[Sergey]

bongasin garagetista kolean pelin... ei oo mattamusta eikä lieskoja

http://www.garaget.org/?car=149416

[MercMan]

bongasin garagetista kolean pelin... ei oo mattamusta eikä lieskoja

http://www.garaget.org/?car=149416

Iha kieli poskella jo

[adenauer300]

Ite bongasin n.10v sitten muistaakseni mintunvihreän 123 avon vantaan bilteman tienoilla olleessa autokaupassa, oli siistiä tekoa rättikatolla.
Mielestäni tommoset laikka-avot on perseestä, näyttää kauheelta se turvakaari ja umpeen hitsattu ikkunankaari, puhumattakaan siitä kliseisestä mattamustasta ja lieskoista jolla on jokatoinen lintta koristettu.

Minä kävin jopa sitä ajamassa silloin Kori oli Saksassa tehty jonkun koripajan toimesta ja sitten Suomessa tehty korivaihto.
Helmapalkit olivat reilustu vahvistettu ja muutenkin alkuperäinen muutostuö oli hyvin tehty.

[Sergey]

tossa garagetin mustassa vieläpä takaovet aukeaa... pyysin vähä rakennekuvia miten se o toteutettu, katotaan tuleeko.

[Sergey]

ei tullu kuvia mutta tässä 740 volvossa on samallai 4 aukeavaa ovea ja tuulilasin yläreunaan on hitsattu 3mm levystä putki, mitoiltaan 12x30mm. Auto on rakennettu viimevuonna:






On se niin väärin...

[Matias-P]

Tuo garagetin musta avo on myös myynnissä. Liekkö tuota sais rekisteriin suomessa.

http://www.blocket.se/varmland/Snygg_me ... w=3&last=1

[Sergey]

joo vaihtotarjokkaat huomioiden hintataso on enemmän kuin 2000€.