S211 "jurisee" kiihdyttäessä hitaasta vauhdista

[JarkkoN]

Tuskinpa tärinään on syynä kardaani, se täristäisi vasta 80:n nopeudessa.
Moottorin kumi luultavasti täristäisi jo tyhjäkäynnillä.
Jarrulevyn kierous luultavasti tuntuisi selvästi jarrutuksessa.

Veikkaisin tärinän aiheuttajaksi renkaita tai vanteita, jos glykoli
on suljettu pois, myös aiemmat vauriot.

Vikoja voi olla kaksikin, kun on kaksi oiretta.

Jurina on vaikeampi pala, jos se hiljenee, kun on enemmän kuormaa
kyydissä. Vaikuttaako jurinaan, kuinka lämpimäksi auto on ajettu?
Vaikuttaako ääniin mitenkään, kumpaan suuntaan kaartaa?
Onhan pakoputken kiinnitys kunnossa?

Kai tuossa pitäisi lähteä yksi kerrallaan sulkemaan pois mahdollisia
vikakohteita.

[Restless76]

Division: Olen tuntenut myös pientä satunnaista terävää nyppimistä ratissa muttei kumminkaan poukkoilua. Renkaiden tasapainotuksessa tänään katsoin kyllä, että jarrulevyt olivat aika kuluneet.

JarkkoN: Jurinaan ei vaikuta onko lämmin tai kylmä. Kaartelussa vasemmalle tai oikealle en huomannut eroa. Putkea en ole kokeillut heilutella. Taidan koittaa sen seuraavaksi.

Ajaessani moottoritiellä noin 100 km/h eturenkaat kyllä tuntuivat olevan ihan OK. Tärinä tuntuu tulevan takaanta. Välillä tuntuu terävää nyppimistä kuskin lattialla kun siinä pitää jalkaa.

Onko normaalia takarengasta pyörittäessä kuulla vaimeaa rutinaa? Laatikko oli P-asennossa, kun rengasta pyöritin.

[Aki P]

Onkos ne laatikkoöljyt milloin viimeksi vaihdettu?? Niitä vaihdetaan toisinaan vaikkei Glykolia olisikaan seassa
Saattaa tulla turbiinista se värinä ja sen luulisi muuttuvan öljynvaihdolla ainakin erilaiseksi

[jukka-tre]

Ookkos varma, ettei oo kieroja tai soikeita vanteita / renkaita. Itellä semmosia ollu monet ja tekee monenlaista tuntemusta ja hyppyytystä. Eikä ne näitä tasapainotuksessa löydä. Pystyheittoa, jos ei silmällä katso, niin kone luulee olevan tasapainossa. 100km/h alkaa sitte tärinä viimestään.

Ja onko varmaan alkuperäisvanteet, joissa keskiöt sopii oikeesti niinkuin kuuluu. Jos on kymppimillinkään välys, niin jopa hyppyyttää ja täryyttää ja joka päivä erilailla.

Niinku alunperin sanoin, niin renkaat ja vanteet on ylivoimaisesti yleisin syy näihin. Ei näistä kardaanit hajoo jonkun sadan tonnin ajolla. Toki ainahan se voi olla sitte se "yksilö".

[sportsman]

Division: Olen tuntenut myös pientä satunnaista terävää nyppimistä ratissa muttei kumminkaan poukkoilua. Renkaiden tasapainotuksessa tänään katsoin kyllä, että jarrulevyt olivat aika kuluneet.

JarkkoN: Jurinaan ei vaikuta onko lämmin tai kylmä. Kaartelussa vasemmalle tai oikealle en huomannut eroa. Putkea en ole kokeillut heilutella. Taidan koittaa sen seuraavaksi.

Ajaessani moottoritiellä noin 100 km/h eturenkaat kyllä tuntuivat olevan ihan OK. Tärinä tuntuu tulevan takaanta. Välillä tuntuu terävää nyppimistä kuskin lattialla kun siinä pitää jalkaa.

Onko normaalia takarengasta pyörittäessä kuulla vaimeaa rutinaa? Laatikko oli P-asennossa, kun rengasta pyöritin.

Siis vaihteisto P-asennossa ? Ei minulla ainakaan takarenkaat pyöri ollenkaan kun automaattiaihteisto vipu on P-asennossa (P=parking) !

[käivärä]

vois olla kub venttiili piirilevyssä viallinen siis laatikossa.
sitten voi olla peräti koko elektroninen osa rikki se onkin sitten kalliimpi homma n.1500e...

näitä muutamia vaihdettu.
aiheuttaa tärinää, kuin rengas epätasapaino sekä esim liikennevaloissa seisoessa heilumista. sekä terävät että venyvät vaihtamiset kuuluu asiaan.

[Restless76]

Mielenkiintoisia pointteja teillä ja yritän tehdä päätelmiä antamienne pointtien perusteella.

Aki P: Laatikon öljyt vaihdatin vuosi sitten (4 litraa ulos ja 4 takaisin). Huuhtelua ei tehty, mutta ajattelin että sen teetän vielä lähiaikoina.

jukka-tre: Vanteet ovat alkuperäiset ja vasta tasapainoitettu sekä myös pesty.

sportman: Kun rengasta pyöritin vaihteisto P-asennossa niin auto oli silloin ylhäällä eli tasauspyörästö silloin toimii. Korjaamosta sanottiin ettei voi olla perä kun voimakkaasti kiihdyttää, koska tasauspyörästö ei silloin kuormitu paljoa. Tietysti sitten kun toinen pyörä sutii, mutta ei tässä tapauksessa.

käivärä: Liikennevaloissa ei tunnu heilumista. Asioin myös automaattivaihteita korjaavassa liikkeessä ja sieltä todettiin ettei glykolia ole eksynyt lootaan sekä että lootan voi vika laskuista unohtaa.

Voisiko tosiaan jarrulevyt olla kieroutuneet ja tärinä tulla sieltä kuin Division ehdotti? En tiedä onko levyjä vaihdettu koskaan. Mesellä on tosiaan ajettu jo 256tkm.

Vien Mesen 19.11. korjaamolle tarkistettavaksi. Samalla voisin huuhdella tuon laatikonkin. Taitaa mennä melkoisesti aikaa kunnes ongelmakohta selviää.

[jukka-tre]

Mielenkiintoisia pointteja teillä ja yritän tehdä päätelmiä antamienne pointtien perusteella.

Aki P: Laatikon öljyt vaihdatin vuosi sitten (4 litraa ulos ja 4 takaisin). Huuhtelua ei tehty, mutta ajattelin että sen teetän vielä lähiaikoina.

jukka-tre: Vanteet ovat alkuperäiset ja vasta tasapainoitettu sekä myös pesty.

sportman: Kun rengasta pyöritin vaihteisto P-asennossa niin auto oli silloin ylhäällä eli tasauspyörästö silloin toimii. Korjaamosta sanottiin ettei voi olla perä kun voimakkaasti kiihdyttää, koska tasauspyörästö ei silloin kuormitu paljoa. Tietysti sitten kun toinen pyörä sutii, mutta ei tässä tapauksessa.

käivärä: Liikennevaloissa ei tunnu heilumista. Asioin myös automaattivaihteita korjaavassa liikkeessä ja sieltä todettiin ettei glykolia ole eksynyt lootaan sekä että lootan voi vika laskuista unohtaa.

Voisiko tosiaan jarrulevyt olla kieroutuneet ja tärinä tulla sieltä kuin Division ehdotti? En tiedä onko levyjä vaihdettu koskaan. Mesellä on tosiaan ajettu jo 256tkm.

Vien Mesen 19.11. korjaamolle tarkistettavaksi. Samalla voisin huuhdella tuon laatikonkin. Taitaa mennä melkoisesti aikaa kunnes ongelmakohta selviää.

Jo on prkl. sitkeä tapaus. Ei tota pysty ratkoon ite kokeilematta. Eli parasta on varmastikin viedä MERSUT TUNTEVAAN liikkeeseen hoitoon. Varmastikin hyvä uutinen tässä vaiheessa on, että moni kallis vika on jo poissuljettuna. Jarrulevyt ainakin on halvat.

[nautseri]

Onko normaalia takarengasta pyörittäessä kuulla vaimeaa rutinaa? Laatikko oli P-asennossa, kun rengasta pyöritin.

Oisko takapyöränlaakeri rikki.Tuntuuko välystä kun ravistelee kovasti.
Voihan olla peräkin menossa.
Onko perä öljyä katsottu ,onko rautaa??

[Restless76]

Juu. Kyllä on sitkeä tapaus tämä. Mutta kuten sanoit jukka-tre niin kalliita vikoja on pois suljettu. Onneksi.

JarkkoN: Heiluttelin putkea ja ei se kyllä hakkaa mihinkään.

nautseri: Takapyörän laakeria olen itsekin epäillyt. Perä öljyjä en ole tarkistanut. Lisään tarkastus listalle nämä.

[sportsman]

Nosta auto nosturille (tai käytä sellaisessa korjaamossa missä asian voi tehdä)´niin että voi laittaa auton käyntiin ja vaihdepäälle ja kaasua!

Sitten toinen auton alla kuuntelee mistä ääni tulee.

Näin ainakin itsellä selvisi, että perä pitää ääntä.

[käivärä]

siis glykolilla ja kub-venttilillä ei oo mitään tekoa toisiensa kanssa.
kub-venttiili on ihan magneettiventtiili venttiilipöydässä joka sitten jostain syystä takertelee.
ei välttämättä tuu sitä huojuntaa se vaan on yksi oiremahdollisuus.
toisaalta piirilevyjä vaihdetaan aina joskus myös. sekään ei kalliin hintainen.

no enhän minä sitä väitä että se laatikossa se vika on ,esitin vain että nämä on aika yleisiä vikoja.

alkoikos se nyt yhtäkkiä tämä ravistus vai onko pitempi aikainen oire??

[JarkkoN]

Kyllä viallinen perän laakeri jurisee aika lailla kuvatulla tavalla.
Omassa autossa vinkuivat tosin ensin hammaspyörät ja sitten
myöhemmin alkoi laakerin jurina.

Vaihdelaatikon laakerikin on mahdollinen vikakohde. Pyöränlaakerin ja
vetoakselin vian pitäisi paljastua kaarreajossa, kun ääni muuttuu kääantäessä.

Hyvä neuvo oli ottaa auto nosturille ja kuunnella äänet.

[Restless76]

Olen samaa mieltä kanssanne, että auton takapää ylös, ajon simulointi ja sitten tarkkaa kuuntelua. Ei mieleeni tietenkään tullut, että se voisi olla perän laakeri.

Eilen ajoin autolla Helsingistä ja kuuntelin jurinoita. Tilanne ei muuttunut vaikka painoi jarrua. Samanlainen jurina silti. Auton keskellä kuunneltuani ääni ei tule mistään kulmasta vaan keskeltä. Täten tuo perä on tällä hetkellä todennäköisin vika.

Pitäisikö laakeri tilata suoraan ja vaihtaa 19.11.?

[jukka-tre]

Olen samaa mieltä kanssanne, että auton takapää ylös, ajon simulointi ja sitten tarkkaa kuuntelua. Ei mieleeni tietenkään tullut, että se voisi olla perän laakeri.

Eilen ajoin autolla Helsingistä ja kuuntelin jurinoita. Tilanne ei muuttunut vaikka painoi jarrua. Samanlainen jurina silti. Auton keskellä kuunneltuani ääni ei tule mistään kulmasta vaan keskeltä. Täten tuo perä on tällä hetkellä todennäköisin vika.

Pitäisikö laakeri tilata suoraan ja vaihtaa 19.11.?

Siis "kuuntelit jurinoita". Kerroppas nyt vielä tarkemmin. Koita kuvailla nyt mahdollisimman tarkkaan nuo tuntemukset. Mutta ihan oikeesti on se tosi vaikeeta ja pitäs kokeilla ite. Siis miten aivan tarkkaan ottaen nuo jurinat kuuluu?

Ja miten tuntuu nuo tärinät? Pitäs tietää hyvinki tarkaan ja nopeuksittain.

Ihan käsittämättömältä tuntuu, mutta yhen kaverin Väykkyä oltiin jo melkein viemässä vaihteistoremonttiin, kun aina pienessä vauhdissa ja varsinkin vapaalla rullatessa kuului aika karmea jurnuttava ääni. Siis ihan oikeesti kuului ja lujaa niinku jotain olis tosi pahasti rikki.

Vika oli: Nan Kang (apaut) -merkkiset kesärenkaat piti sen äänen. Jopa vaihto Hakkapeliitta 4 -nastarekaisiin (jotka nyt on kokolaillailla kauheimmat mahdolliset renkaat ääneltään), niin ääni loppui.

Tämä on tositarina, jota en ikinä uskoisi todeksi ellen ite olisi ollut tuota ongelmaa kuuntelemassa kyytissä monta kertaa.

[Division]

Division: Olen tuntenut myös pientä satunnaista terävää nyppimistä ratissa muttei kumminkaan poukkoilua. Renkaiden tasapainotuksessa tänään katsoin kyllä, että jarrulevyt olivat aika kuluneet.

JarkkoN: Jurinaan ei vaikuta onko lämmin tai kylmä. Kaartelussa vasemmalle tai oikealle en huomannut eroa. Putkea en ole kokeillut heilutella. Taidan koittaa sen seuraavaksi.

Ajaessani moottoritiellä noin 100 km/h eturenkaat kyllä tuntuivat olevan ihan OK. Tärinä tuntuu tulevan takaanta. Välillä tuntuu terävää nyppimistä kuskin lattialla kun siinä pitää jalkaa.

Onko normaalia takarengasta pyörittäessä kuulla vaimeaa rutinaa? Laatikko oli P-asennossa, kun rengasta pyöritin.

No tuo terävä nyppiminen oli juuri minulla yksi oireista, joka poistui kokonaan levyjen vaihdolla. muut oireet oli epämääräinen vapina ja jumputus kiihdytettäessä ja tietyissä nopeuksissa, esim. 50 - 100 km/h ja jonossa edetessä alle 20 km/h tuntui että auto eteni lievästi nykien.
Nämä johtui ilmeisesti siitä, että joku kohta kieroista levystä otti paloihin kiinni ja kohdasta vapauduttua meno oli sulavaa, ennen kuin otti taas kiinni. Se tietysti tuntuu eri vauhdeissa erilaiselta, kun rengas pyörii eri nopeudella.

[Aki P]

vois olla kub venttiili piirilevyssä viallinen siis laatikossa.
sitten voi olla peräti koko elektroninen osa rikki se onkin sitten kalliimpi homma n.1500e...

näitä muutamia vaihdettu.
aiheuttaa tärinää, kuin rengas epätasapaino sekä esim liikennevaloissa seisoessa heilumista. sekä terävät että venyvät vaihtamiset kuuluu asiaan.

Mikäs noista on se kyseinen venttiili? Sijaintia kaipalisin yhteen toiseen murheeseen...

E: Oisko varaosanumero A140 77 04 35? Vanha numero 0035 loppunen?

[blobar]

Minulla oli pitkään vastaavantyyppistä jurinaa ja rengastärinää, se tuntui myös lievänä ratin poukkoiluna/vapinana.

Asia ei korjaantunut tasapainotuksilla, eikä edes renkaiden ja koko vannekierroksen vaihdolla.
Kaikki ripustukset ja tuennat + sitä sun tätä tarkistettiin, mutta ei auttanut.

Vika korjaantui yllättäen, kun jouduin katsastusmiehen käskystä vaihtamaan eteen jarrulevyt. Kaikki jurinat ja tärinät jäivät sille korjaamoreissulle.
Ilmeisesti jarrulevyt (tai toinen niistä) oli päässyt syystä tai toisesta kieroutumaan aikaisemman omistajan aikana ja ne ottivat sen verran kiinni jarrupaloihin, että vaiva aiheutui siitä. Mahdollista myös on, että ohueksi kuluessaan, levyjen metalli ei vain enää kestä tarpeeksi lämpenemistä, ilman muodon muutoksia...

Vielä on yksi asia tutkimatta kardaanin ristipää jos se olis loppu
ja leikkailis ... minä vaihdoin kans tukilaakerin c180 iin ei auttanu mitään
tuntui vaan siltä että paheni ääni .. minä aion nyt kokeilla ajaa jonkun matkaa ja koittaa kuumeneeko ristinivel , kun muuta en keksi
tärinä lakkas kyllä tukilaakerin vaihdolla mutta ei ulina metallinen
ei pysty tunnistaan mistä se tulee

[JarkkoN]

Noita mahdollisia vikakohteita kannattaa sulkea pois yksi kerrallaan.
Se kardaanin ristikkokin kannattaa tarkistaa. Kardaani irti ja kädellä
voi koittaa, tuntuuko ristikko liikkuvan pykälittäin nykien.

Omassa autossa kun vaihdettiin perä ja pyysin kilometrien takia
vaihtamaan kardaanin tukilaakerinkin, niin eikös alkanut tärinä
ja jurina. Kävin valittamassa kardaanista, mutta korjaamo väitti sen
olevan kunnossa ja epäili vian olevan perässä. Vein sitten auton
kardaaniekspertille (Ko-Met), joka heti huomasi ristikkonivelen
rikkoutuneeksi. Tavallinen korjaamo ei siis välttämättä pysty sanomaan
kardaanista mitään.

[JariN]

Mikäs noista on se kyseinen venttiili? Sijaintia kaipalisin yhteen toiseen murheeseen...

E: Oisko varaosanumero A140 77 04 35? Vanha numero 0035 loppunen?

Juurikin se, olisko etummainen vasemmalla...ainoa, missä yksi O-rengas kaulassa. Muissa joko 2 tai ei yhtään.

[Turmelo]

Onkos näissä uudemmissa vielä kardaanin alussa värinänvaimennin kiekko? Just tossa saatiin isän 124:sesta jurina pois tuolla kiekolla kun varmaan joskus hajonnut ja edellinen omistaja ottanu kiekon kokonaan pois autosta. Piti aikamoista jurinaa kun ajo esim. 60km/h 4 vaihteella ... 3:sella kun ajo niin ei jurissu enää kun oli kierroksia koneessa.

[Restless76]

No niin auto on käytetty korjaamossa ja on tarkastettu seuraavaa:

Kardaanin kannatin laakeri -> stetoskoopilla ei havaittu vikaa
Takapyörien laakerit -> stetoskoopilla ei havaittu vikaa
Perän öljyt vaihdettu -> ei ollut metallimurua öljyn joukossa
Vaihteisto huuhdeltu ja suodin vaihdettu -> hyvän näköistä öljyä, vähän metalli hilua magneetissa
Tukivarret -> ei välyksiä tukivarsissa
Jarrut -> eivät makaa levyissä päällä
Kardaani -> Jatko naksahtaa, voiko olla tämä?
Moottorin kannatin kumit -> vasemman puoleinen kumi löysempi
Vetoakselit -> tarkastettu ettei suojakumeissa repeämiä

Vahvasti korjaamo epäilee, että kun autosta otetaan maksimi vääntöä irti niin perän kannatin kumit antavat periksi, resonoivat kun auton takaosa niiaa talvirenkailla kiihdyttäessä. Kävin myös itse testaamassa autoa. Ei kuulemma kannata hätäillä vaan sitten kun kumit todella pettävät niin auto huoltoon. Mitä olette mieltä?

Nyt vaihteisto vaihtaa pehmeämmin ja tuntuu ottavan paremmin kiinni. 10 litraa käytettiin huuhteluun.

[jukka-tre]

No niin auto on käytetty korjaamossa ja on tarkastettu seuraavaa:

Kardaanin kannatin laakeri -> stetoskoopilla ei havaittu vikaa
Takapyörien laakerit -> stetoskoopilla ei havaittu vikaa
Perän öljyt vaihdettu -> ei ollut metallimurua öljyn joukossa
Vaihteisto huuhdeltu ja suodin vaihdettu -> hyvän näköistä öljyä, vähän metalli hilua magneetissa
Tukivarret -> ei välyksiä tukivarsissa
Jarrut -> eivät makaa levyissä päällä
Kardaani -> Jatko naksahtaa, voiko olla tämä?
Moottorin kannatin kumit -> vasemman puoleinen kumi löysempi
Vetoakselit -> tarkastettu ettei suojakumeissa repeämiä

Vahvasti korjaamo epäilee, että kun autosta otetaan maksimi vääntöä irti niin perän kannatin kumit antavat periksi, resonoivat kun auton takaosa niiaa talvirenkailla kiihdyttäessä. Kävin myös itse testaamassa autoa. Ei kuulemma kannata hätäillä vaan sitten kun kumit todella pettävät niin auto huoltoon. Mitä olette mieltä?

Nyt vaihteisto vaihtaa pehmeämmin ja tuntuu ottavan paremmin kiinni. 10 litraa käytettiin huuhteluun.

Noo, mielestäni olis hyvä idea kokeilla autoa jonkun foorumilaisen kanssa, jolla on vastaava vehje. Siinä sitä olis helppo vertailla ja saada tuntumaa laitteeseen. Ihan turhan paljon täällä korjaamolla näitä käytetään pikku tärinöitten takia. Halvemmalla pääsis, kun kokeiltais vähä keskenään näitä enste.

Ite oon pitäny parikin "kokoontumisajoa" foorumilaisten kanssa 320CDI -merkeissä. On kuunneltu kolinoita ja vertailtu tehoja, yms. Erinomaisen hyödyllistä

Jos oot jossain Tampereen lähellä, niin mun puolesta käy testiajo. (yv:tä vaan). Mutta joka kaupungissahan sitä on Mersumiehiä, että eiköhän jelpitä nyt porukalla tämä homma kuntoon...

[Restless76]

Kiitos vinkistä jukka-tre.

Olen kyllä kiinnostunut koeajamaan ja pyytämään muita koeajamaan omaani ja näin ollen saada lisää informaatiota sekä tavata muita foorumilaisia.

Joten mikäli Salon suunnalla noin 100 km säteellä jollain on S211 automaatti 3222cm2 koneella niin viestiä tulemaan ja koitetaan koeajoilla miettiä ja löytää se mahdollinen vika autostani.

Kiitokset etukäteen.

[Restless76]

No niin talvi on ohi ja kesärenkaat alla ja juriseminen loppui. On nyt enemmän pitoa vai mikä mahtaa olla syy.

Nyt olen huomannut voimakasta tärinää vaikka vanteet ovat suorat niin alhaisilla nopeuksilla kuin moottoritiellä. Division kertoi, että jarrulevyjen vaihto voisi auttaa. En oikein muuta keksi. Ajattelin nyt vielä tasapainottaa renkaat ja mikäli ei asia muutu niin sitten jarrulevyt vaihtoon. Niitä ei varmaan ole vaihdettu sitten 270tkm.

[jukka-tre]

No niin talvi on ohi ja kesärenkaat alla ja juriseminen loppui. On nyt enemmän pitoa vai mikä mahtaa olla syy.

Nyt olen huomannut voimakasta tärinää vaikka vanteet ovat suorat niin alhaisilla nopeuksilla kuin moottoritiellä. Division kertoi, että jarrulevyjen vaihto voisi auttaa. En oikein muuta keksi. Ajattelin nyt vielä tasapainottaa renkaat ja mikäli ei asia muutu niin sitten jarrulevyt vaihtoon. Niitä ei varmaan ole vaihdettu sitten 270tkm.

Moikka! Itellä ollu kans. monenlaiset tärinät tässä viime aikoina ja taas se sinne tutulle vanne/rengas-osastolle näyttäs kääntyvän. Prkl. kyllä on lähes pirullisin mahdollinen vika tuo pikkasen keskiöstä löysä vanne. Mutta alkaa olla läksyt opittu jo pikku hiljaa. Toivottavasti näistä(kin) taisteluista on hyötyä muille . Varmistapa, ettei ole sulla sama vika. Eli vanteet ei vaan sovi autoon. Näyttäs olevan replica-vanteita liikkeellä aikalaillakin, jotka ei vaan sovi. Tasapainokoneessa ei näy vikaa...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=88672

[Restless76]

jukka-tre luin ketjun läpi ja kävin kiristämässä pultteja nyt ensin. Mulla oli pultit noin 130 Nm momentissa ja nyt kiristin ne noin 170 Nm. Katsotaan onko vaikutusta. Paineita mulla on noin 0,5 bar yli ilmoitetun, jotta kuluminen olisi tasaista. Näin rengasliikkeestä on kerrottu.

Kun vaihdoin kesärenkaat niin putsasin rautaharjalla keskiöt. Olisikohan pitänyt jättää putsaamatta tuon keskityksen kannalta.

[masaf1]

Aluvanteisiin 110-120 Nm momentti riittää. En kyllä laittais 170...

[DBFI]

Aluvanteisiin 110-120 Nm momentti riittää. En kyllä laittais 170...

Oman auton ohjekirjassa annetaan kiristysarvoksi 150 Nm, taisi toisessa olla 130 Nm. En jättäisi 110 Nm:iin mutta en ole kyllä kokeillut kuinka pienellä pysyvät alla.

[Restless76]

No niin nyt pääsin kokeilemaan miten 170 Nm kireys vanteissa vaikutta ajoon ja kyllä - tärinä väheni kummasti. Nyt epäilen lopun vähäisemmän tärinän tulon johtuvan sitten renkaiden ylipaineesta.

Kiitokset avusta niin jurinan selvittämisessä kuin rengastärinässä. Mielestäni tämän topikin voi sulkea.