Korvatyynyn kannake onkelma...

[Polku]

Tuossa -89 W124 sedanin dieselöinnissä on tullut tällainen onkelma eteen :
Eli Tarkoituksena olisi vaihtaa M103 (3,0l) OM602:seen, siten että M103:sen automaattilaatikko jäisi tuolle OM602:selle. Mutta ongelmaksi on nyt muodostunut se että kummankaan moottorin korvatyynyn kannakkeiden kanssa moottori ei asetu oikein vaihdelaatikkoon nähden. Korjautuisiko tuo ongelma OM602:sen automaatti version korvatyynyjen kannakkeilla vai tarvitaanko tuohon vielä joitain muita kikkoja?

Niin vielä selvennyksenä sanotaan, että operaationa on siis vaihtaa hyväkoriseen -89 300E automaattiin läpimädän, mutta hyvä tekniikkaisen -86 250D manuaalin moottori...

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen

[atlas]

Välttämättä kellään ei ole kokemusta tuosta mutta mittaa laatikon edestä mitta nyky ja ex laatikon korrvaan tai laatikossa olevaan kiinnikkeeseen. mihin tulee taka kiinnike.
Tai mittaa laatikon kiinnikkeen pituus eroa poikkisuunnassa.
Jos eroa ei synny vaativan verran mitä kone huutaa etu kiinnikkeistä niin oisko niin että joutuis ite tekemään korvan?
Jokos se motori yritti olla jo paikallaan?
Katso kumpi ensin ois hyvällä kohdalla.? Kone nyky kiinnikkeellä vai laatikon pää nyky kiinnikkeellä.?
Voikos moottorin korvassa olla etäisyys eroa entiseen/toiseen?
Toivottavasti saat selvän.

[h.hartikainen]

ei taida olla eroa om602 manuaalin ja automaatin korvissa..
om602 ja 601 on samoilla korvilla..
jääkö motti liian eteen vai taakse?

[Mika.T]

4-5sylinterisellä koneella pitää vaihdelaatikkoa siirtää edemmäs. Kuutosessa kun laatikko on muita malleja taaempana.

Siellä on laatikon takakannakeelle paikat edempänäkin.
Kardaania pitää jatkaa tai hommata viissylinterisen automaatin kardaani.

[juhaoh]

Siellä on laatikon takakannakeelle paikat edempänäkin.

Tai sitten vaatii toisenlaisen laatikon kannatinpalkin.

[Polku]

ei taida olla eroa om602 manuaalin ja automaatin korvissa..
om602 ja 601 on samoilla korvilla..
jääkö motti liian eteen vai taakse?

Liian eteen jää omillaan ja kuutosen korvatyynyn kannakkeilla näyttäisi menevän väärään asentoon... :b

4-5sylinterisellä koneella pitää vaihdelaatikkoa siirtää edemmäs. Kuutosessa kun laatikko on muita malleja taaempana.

Siellä on laatikon takakannakeelle paikat edempänäkin.
Kardaania pitää jatkaa tai hommata viissylinterisen automaatin kardaani.

Mites tuon kuutos dieselin korvatyynyn kannakkeet, voisivatko ne auttaa? Vai heittäisikö niidenkin kanssa liikaa?

[Mikko K]

Laatikkoa siirrät vaan sen noin 5cm eteen päin alkaa kiinnikkeet käymään

[h.hartikainen]

eikö 603:sen korvakot ajais saman asian?

[Polku]

Miten tuosta kardaanista, riittääkö, että hommais vain sen 250D:n automaattilaatikon pään pätkän, vai onko kannattavampi vain suosiolla hommata koko sopiva kardaani?

[Mika.T]

Miten tuosta kardaanista, riittääkö, että hommais vain sen 250D:n automaattilaatikon pään pätkän, vai onko kannattavampi vain suosiolla hommata koko sopiva kardaani?

Koko kardaani on hyvä hommata. Se kun on tasapainotettu kokonaisena.

[Polku]

Tuo 250D automaatin kardaani ei sopinut tuohon bensan automaatin perään. Bensan kardaanin rihlat ovat isommat kuin dieselin... Varmaan tästä pitäisi jatkaa tuon bensa version kardaania, mutta missä tuota kannattaisi Tampere, Lahti, Jyväskylä akseleilla kysellä ja mitäköhän tuo mahdollisesti kustantaa?

[Mika.T]

Tai vaihtaa laatikkoon sopiva kolmihaara.