W124 valojen vikamerkkivalon palaminen

[Stroker]

Miten saisi vikavalon sammumaan kun käyttää xenenoita niin, että toinen alkuperäisistä virtajohdoista jää tyhjäksi.

Xenon-sarja ottaa herätteen ainoistaan toisen puolen virtajohdoista. Ei viitsisi laittaa turhaan vastuksia polttimon tilalle, eikä poistaa vikavaloa mittaristosta. tähän auttaisi edes jos jostain saisi tähän sähkökytkentä kaavion niin voisi kehitellä jonkun ratkaisun kytkentöihin.

[tempera]

Miten saisi vikavalon sammumaan kun käyttää xenenoita niin, että toinen alkuperäisistä virtajohdoista jää tyhjäksi.

Xenon-sarja ottaa herätteen ainoistaan toisen puolen virtajohdoista. Ei viitsisi laittaa turhaan vastuksia polttimon tilalle, eikä poistaa vikavaloa mittaristosta. tähän auttaisi edes jos jostain saisi tähän sähkökytkentä kaavion niin voisi kehitellä jonkun ratkaisun kytkentöihin.

Kannattaa laitta auto siihen kuntoon ettei vikavalot pala meinaan katsastussetä saattaa antaa nootin. Xenonitkin voivat olla laittomat.

[JohaT]

ei taida olla juuri muuta järkevää ratkaisua kuin rikkinäinen poltin ehjän tilalle mittarin taakse. vastuksilla pystyy rakentaan mutta syöpi virtaa turhaan. ja löpöä. itsellä myös xenonit, merkkivalo palaa mutta antaa palaa.. katsastukseen pikku juttu nakata normi polttimot tilalle. turhan päiten nuo kyllä laittomat. oikein säädettynä paremmat kuin alkup. + lisäpitkät maskissa eikä vastaantulijat räpyttele jo 2 km päästä.. entisellä kokoonpanolla oli näin.

[huonotuurinen]

Eikös tuossa voi sitten viedä ballisteille virrat niin että molemmille menee omansa??

Minä laitoin vasemman ja oikean erikseen ja hienosti pelaa, eikä pala merkkivalot

[Stroker]

Valitettavasti tässä xenon-sarjassa tulee vain toiselle puolle kytkentä auton omaan sähköliitäntään, eli ei oikein pysty rakentamaan fiksusti toiseenkin kun ottavat herätteen vain yhdestä liitännästä.

No täytyy vissiin kaivaa jostain valokytkentäkaavio ja alkaa suunnittelemaan jotain fiksua tähän.

Ei muuten oikein tuo bi-xenon toimi pitkille vaihtaessa kun jättää valokuvion silloin turhan eteen. Tarvitsee kohta asentaa lisäpitkät kun referenssiluku saa olla taas 100

[huonotuurinen]

mitäs jos laitat releen väliin, eli otat vain herätteen valojen virtajohdosta. Silloinhan vastusarvo molemmilla puolilla on sama eikä vikavalon pitäis palaa

[ThaBandit^]

mitäs jos laitat releen väliin, eli otat vain herätteen valojen virtajohdosta. Silloinhan vastusarvo molemmilla puolilla on sama eikä vikavalon pitäis palaa

Eipä onnistu, mersu ilmottaa myös siitä, että polttimot vievät liian vähän virtaa.

[huonotuurinen]

OK

Ajattelin että parkit riittäis...

[JarkkoN]

Se valojen haistelija on umpinainen laatikko, josta ei ole
kytkentäkaaviota saatavana. Valojen kytkentäkaavio on esim. Alfamerin
korjausoppaassa, se laatikko näkyy siinä.

Elektroniikkaharrastelija saattaisi rakentaa virtapeilin, joka haistaa
ksenonin ottaman virran ja tuottaa täsmälleen saman suuruisen kopion.
Kopiota käytetään sitten sen joutilaan puolen huijaamiseen. Mutta
siinä tosiaan kuluu sähköä hukkaan. Tietysti sillä sähköllä voi yrittää
tehdä jotain hyödyllistä lämmitys-valaisu tms. hommaa.

Teoriassa voisi kokeilla kytkeä se ksenon-johto sekä vasempaan että
oikeaan puoleen siinä haistelijassa iman virtapeiliä, mutta vaarana on että
jotain hajoaa, kun ei tiedä, mitä laatikossa on sisällä. Saattaisi toimiakin.
Kytkentä ainakin on helppo: kytket vain vasemman ja oikean puolen
polttimolle tulevat johdot yhteen ja otat siitä sitten ohjauksen ksenonille.

Se ksenon-valo ei sitten mene katsastuksesta kuin vahingossa läpi,
joten tee helposti palautettava kytkentä.