Vika ilmamassamittarissa tai mittareissa?

[jussi 400 cdi]

Mulla on s 400 cdi 2003 onkohan vikaa ilmamassamittareissa niitä on kuulemma kaksi ties joku sanoo kun kasin kone
Ensimmäisen kerran teki noin vuosi sitte tehot putos ei ottanu kierroksia yli 3000 sammutin auton ja käynnistin niin vika oli korjattu alkanut tekeen tätä yhä useemmin nyt ihan melkein päivittäin eikä vika läheskää aina enää kuittaannu uudellee käynnistämällä.
Vaatikohan paljon purkamista jos itte vaihtas anturit eiköhän ne imupuolelta löydy .En löytäny mistää antureille hintaa?
Tiätäsköhän joku?

[pera8x]

nyt on ihan pakko sanoa. kannattaa laittaa vähintäänkin ne pilkut ja pisteet sinne tekstiin, niin on helpompi lukea ja ymmärtää. ei muuten, mutta helpottaa asian ymmärtämistä, kun ei ole ihan yhteen pötköön kirjotettu kaikki.

niin sitten asiaan. en kauheesti tiädä noin uusista moottoreista, mutta sen tiedän, että ilmamassamittarit on imupuolella. todennäkösesti heti ilmanputsarin jälkeen, taikka samassa paketissa. ja joo, kaks niitä ilmamassamittareita todennäköisesti on, jos on V kones. voihan niistä ainakin koittaa mittailla ja vertailla niiden vastusarvoja toisiinsa. ehkä vois saada jotakin merkkejä, että toinen on pimee, tai toimii huonosti.

[Mika.T]

Testerin kautta.

Ensin vikamuistin nollaus ja sitten ajoa perään niin kauan että vika uusiutuu.
Tällöin jää se päällä oleva vika muistiin. Ja sen löytää sieltä helposti kun muut vanhemmat vikakoodit on poistettu ensin.

[dealer]

Jeps, arvailujen perusteella ei kannata vaihtaa yhtään mitään, siispä testeriin.
Nelisatasista menee rikki kaasuläppäkotelo ja voihan ilmamassamittarikin oikkuilla.

[jussi 400 cdi]

Okei vikamuisti pitäs olla tyhjä kun kävin vaihdattaan jakoketjun just
pitää kuulemma vaihtaa 400 seen sadantonnin välein.
Elikä sitte vaan heleniukselle tai vänttiselle.
PS.Mitä tulee pilkkuihin ja pisteisiin kouluaikaan äidinkieli ei ollu mun juttu.
KIITOS.[/i]

[pera8x]

Okei vikamuisti pitäs olla tyhjä kun kävin vaihdattaan jakoketjun just
pitää kuulemma vaihtaa 400 seen sadantonnin välein.
Elikä sitte vaan heleniukselle tai vänttiselle.
PS.Mitä tulee pilkkuihin ja pisteisiin kouluaikaan äidinkieli ei ollu mun juttu.
KIITOS.[/i]

no ei se äidinkieli munkaan juttu ole, mutta kyllä nyt suurinpiirtein kirjottaa osaan..

ps. pikkasenvittumaistalukeejosonkaikkinumerotjakirjaimetsamassapötkössäeikämeinaasaadamitääntolkkuamistään mutta ihan kuinka vaan.

[PekkaOU]

Okei vikamuisti pitäs olla tyhjä kun kävin vaihdattaan jakoketjun just
pitää kuulemma vaihtaa 400 seen sadantonnin välein.
Elikä sitte vaan heleniukselle tai vänttiselle.
PS.Mitä tulee pilkkuihin ja pisteisiin kouluaikaan äidinkieli ei ollu mun juttu.
KIITOS.[/i]

aika härskiä, satasen välein ketju... huh huh

[JeremyH]

Eikös tuo max 3000rpm kierroksia tarkoita sitä että moottori on ns. vikasietotilassa. Eli vika voi olla missä vaan, ei välttämättä ilmamassamittareissa.
Eli testeriin ennen kuin tuhlaa euroakaan, mihinkään osiin.
Yleensähän ilmamassamittari ilmoittaa rikkoutumisestaan epätasaisella tyhjäkäynnillä.