w 124 kolinaa etupäästä..

[mkananen]

Elikkä hiekkatiellä, jossa on vähän isompaa kiviainesta, keulasta kuuluu pientä "lotinaa". Olen vaihtanut apusimpukan, siinä oli pieni välys - ääni ei poistunut. Samoin vakaajatangon kumit on tiukat, eli sen ei pitäisi ääntää.

Alapallonivelet on vaihdettu alle 100 tkm sitten, eli nekään ei liene vielä väljät.

Mitään ääniä ei kuulu ajettaessa isompaan kuoppaan, ainoastaan "rompoolitietä" ajettaessa.

Iskarit on testin mukaan kunnossa, samoin kaikki nivelet näppituntumalta tiukan tuntoiset. Ääni kuuluu ehkä enemmän kuskin puolelta.

Epäilin ohjaussimpukan ääntelevän, mutta sekin on säädetty jetiksi.

Onko muilla foorumilaisilla ollut samaa ääniongelmaa ja onkoi siihen löytynyt ratkaisu?

Ääni ei ole todellakaan paha, sillä "äkkinäinen" kyydissäolija ei välttämättä edes kuule ääntä ennekuin mainitsee asiasta. Mutta tämä ääni ei kuulu mersuun.

[Tomi]

Mulla 124 etupään kolina johtui vakaajatangon kumeista. Sen kyllä huomaa ku kädellä tankoa heiluttaa.

Onko sulla muuten moottorin pohjapanssaria. Mulla siihen kertyneet pikkukivet aiheuttaa ääniä nimenomaan ministerikiharaa ajettaessa.

Kannatais tsekata ohjausiskari, helppo irrottaa ja kokeilla onko työntövastus vakio koko alueella. Parantaa ajettavuutta kummasti ku laittaa uuden (n. 25 eeroo). Oireena on että ratti heiluu ku aja suoraa kuoppatiellä. Saattaa kai se äännelläki.

Tomi

[epk]

no mites etupään puslien kunto?

aiheesta lisää :

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

[epk]

yhdyn tuohon Tomit1 mielipiteeseen, se vaikuttaa yllättävän paljon, ohjausiskari siis!! kannattaa sekin vaihtaa vaikka ei vielä oireilisi, ei maksaa tosiaan kuin tuon 25€

[mkananen]

Jep. Täytyypä tutkia se ohjausiskari. Pohjapanssarina on se muovijuttu, vaihdoin juuri öljyt, joten pikkukivet poistui kun poistin muovin. Alatukivarren puslat on ok.

Ajettaessa hiekkatietä ohjaus hieman "elää" monttujen mukaan. Jospa siinä ohjausiskarissa on jotain häikkää.

[mkananen]

Kyllä se vaan on alapallo joka siellä kolajaa. Eilen vaihtaessani jarrunesteitä kopeloin kuskinpuoleista eturengasta, ja välystä tuntui alapallossa, joka kolisee pikku epätasaisuuksissa. Olipa heikko pallonivel, kun ei kestänyt kuin alle 100 tkm, vaikka oli alkuperäinen. No pitää vaihdella kunhan tässä ehtii.

Jarrunesteiden vaihdosta w 124:ssa:

Täytä jarrunestesäiliö aivan piripintaan takajarruja ilmatessasi, sillä säiliö on kaksiosainen, sinne ei mene nestettä kuin säiliön ollessa aivan aivan täynnä. Meinas ensin hörppiä ilmoja ennenkuin hokasin asian.

[Jyffe]

Laitetaanpa tähän topikkiin...
Aamulla melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen (ulkolämpötila -13 astetta) ajoin n. 30 km/h korotettuun risteykseen. Oikealta etupäästä kuului napsahdus, joka jäi pysyväksi. Terävään monttuun ajaessa kolahdus kuuluu etupäästä ja korva väittää että nyt molemmilta puolilta. Mikähän meni rikki? Auto W124 300TE.

[teppo21]

Laitetaanpa tähän topikkiin...
Aamulla melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen (ulkolämpötila -13 astetta) ajoin n. 30 km/h korotettuun risteykseen. Oikealta etupäästä kuului napsahdus, joka jäi pysyväksi. Terävään monttuun ajaessa kolahdus kuuluu etupäästä ja korva väittää että nyt molemmilta puolilta. Mikähän meni rikki? Auto W124 300TE.

Kallistuksenvakaajan kiinnitysrauta poikki?

[Jari Ke]

Täytä jarrunestesäiliö aivan piripintaan takajarruja ilmatessasi, sillä säiliö on kaksiosainen, sinne ei mene nestettä kuin säiliön ollessa aivan aivan täynnä. Meinas ensin hörppiä ilmoja ennenkuin hokasin asian.

Justiinsa näin nm. jonkin aikaa tapeltu ennenkuin hokasin tämän Exsän jarrunesteitä uusiessani.

[pera8x]

Laitetaanpa tähän topikkiin...
Aamulla melkein heti liikkeelle lähdön jälkeen (ulkolämpötila -13 astetta) ajoin n. 30 km/h korotettuun risteykseen. Oikealta etupäästä kuului napsahdus, joka jäi pysyväksi. Terävään monttuun ajaessa kolahdus kuuluu etupäästä ja korva väittää että nyt molemmilta puolilta. Mikähän meni rikki? Auto W124 300TE.

Kallistuksenvakaajan kiinnitysrauta poikki?

joo. ääni kans sille. sen huomaa ainakin kesällä, kun ajaa kovaa mutkiin. jos on kallistuksen vakaajan kiinnitys rauta poikki, niin raapii renkaan mutkissa lokareihin..

[Petromax]

Kyllä se vaan niin on,että alkuperäinen,siis tehtaalla laitettu nivel kestää.
Jälkeenpäin vaihdettu,vaikka originaali kestää mielestäni huonommin.

Onko kukaan porannut reikää ja laittanut rasvanippaa alkuperäisiin niveliin?