w124 tukitangon kiinike antautui

[ksvs]

Eli apurungon se kiinike, joka on etummaisen kumityynyn vieressä. Osittain revennyt irti. Kolisee kovin.

Lienee tyypillinen kohta korroosiolle. Hitsaamallako korjattava, ehjää apurunkoa ei liene maan päällä?. Mutta tärkein kysymys, arvaako ajaa?. Oman logiiikan mukaan ei sentään koko pyörä pääse irti. Pyörä liikkuu sentin verran etu- taka suunnassa, kun veto päällä ja pois.

[Petteri Kivimäki]

Lienee siis kysymys kallistuksevakaajan tukiraudasta. Jos tuosta on kyse, niin voi ajaa ilman, mutta kannattaa ottaa se katkennut tukirauta pois kolisemasta siksi aikaa..

Ks. topic
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... hlight=pam

Mulla meni niitä 5 vuoden sisään, kunnes vaihdoin uuden kallistuksenvakaajan ja udet puslat

[ksvs]

Siis taka-apurungon kiinnike, josta tukitanko (koiran luu) lähtee pyörän napaan päin. Se kiinnike, joka on heti etummaisen kumityynyn takana.

[tese]

Tarkoitatkohan nyt taka-aurauskulman säätötangon sisäpään kiinnitystä. Jos se on tosiaan hajonnut niin auton pitäis kyllä olla lähes mahdoton ajettava ja kokonaan irrotessaan ajokelvoton. En kyllä ajais!

[ksvs]

Eli kuvassa apurungon päällä etummaisen kumityynyn vieressä oleva kiinike on revennyt apurungosta osittain.

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 045&SGN=03

[tese]

Joo, ei siis ole tuo aurauksen säätötanko koska on "lavetin" yläpuolella mutta kyllähän tuo aika kriittinen paikka on kokonaan irrotessaan joka tapauksessa. Takapyörä pääsee kääntymään aika lailla ja aiheuttaa kyllä aikamoista hankaluutta ajamiseen.

[veskola]

Todella kamalaa sanoa, että mersuissa ruostuisi kriittiset paikat

Oliko kyse kuvassa näkyvästä oikeanpuoleisesta kiinnikkeestä.


Taitaisi tulla aika hyvä jos purkaa koko apurungon ulos, hiekkapuhaltaa ja hitsaa kuntoon, sitten maalaus ja kasaaminen. Ei tuota oikein taida muuten päästä hitsaamaan ja hitsauksen olisi syytä olla asiallinen...näiin sanoi katsastusmies kun golfin apurunkoa hänelle esittelin...tein parhaani ja vaikka asiallista ei syntynyt se kelpasi, kun oli siisti maali päällä.

Enkä kyllä lähtisi ajelemaan sillä pahemmin mutta sä sen parhaiten näet miten paljon se siellä heiluu ja miksi Takarenkaan nalkkiin meno ei ole kaunista katseltavaa, ei kesällä eikä talvella.

[tese]

Ksittääkseni kysymys on tuossa Veskolan kuvan oikeassa reunassa näkyvästä tukitangon kiinnityshahlosta eikä varsinaisesta korityynystä, mutta joka tapauksessa vakava vaurio ajelemisen kannalta.

EDIT: No niimpähän tuossa Veskolan kuvatekstissä ilmeneekin kun lukee tarkemmin! Pitäisköhän ostaa uudet rillit

[ksvs]

Juuri tuosta oikean reunan kiinikkeestä on kysymys. Irti ei ole, mutta osittain revennyt.

[tese]

Lavettihan tuossa on irroitettava ja samalla kannattaa tutkia sitä tarkemmin, voi olla jo muutenkin siinä kunnossa että ei kannata takaisin kiinnitellä. Kyllä noita lavetteja varmaan löytyy ehjiäkin.
Samalla kannattaa vaihtaa ne korityynyt ainakin eteen ja tarkistella kaikkien tukivarsien kunto (5kpl/puoli)

[veskola]

Mulla tuo on onneksi vielä loistavassa kunnossa, ei tarvitse kuin vahaa päälleen

[napa]

Mulla tuo on onneksi vielä loistavassa kunnossa, ei tarvitse kuin vahaa päälleen

kannattaa vetää joku "kova vaha" ettei pääse happanemaan myöhemmin

oma takakelkka oli aika hyvässä kunnossa, kun peräöljy oli sitä aikansa rasvannut

[ksvs]

Nyt on väliaikaisessa hitsissä. Eipä juuri ajoa haitannut, pajalla todettiin, että oli kokonaan irti!.

Uusi, kunnostettava hakusessa. Onko kaikissa w124:sissa samanlainen apurunko eli kuntoko vain ratkaisee?. Auto 300D -93.