öljynpainemittari bensa w124

[narg]

Kuuluukos olla koko ajan ylhäällä kolmosen kohilla vaiko pitäisikö esim. moottorin lämmetessä vaeltaa alemmas? Ylhäällä sojottaa vakaasti. Toivottavasti ei ollut kovin tyhmä kysymys...

Ei meinaan ole ennen ollut meikäläisellä autoa jossa öljynpainemittaria.....

[M.K]

Onko tapissa, jos moottori on stopissa ( oho, tuli Taabermania). Siinä tapauksessa paineantura on rikki tai johto siitä poikki.
Mutta jos neula liikkuu (ts. huomaa moottorin sammumisen), niin sitten täytynee vain onnitella hyvin huolletusta moottorista ja hyvistä öljyistä.

[Mauri H.]

No kyllä kuuluu mittarin laskea tyhjäkäynnillä kuumilla öljyillä kolmesta kilosta edes hiukan tai jossain on vikaa, todennäköisesti anturi - mittari - välillä.

[narg]

mielestäni ei neula liiku ajon aikana lainkaan...ainoastaan käynnistäessä ja sammuttaessa menee alas.

Mitenkäs tuo anturi testataan/korjataan tai vaihdetaan? Onko syytä huolestua?

[Aku P]

Paitsi jos autossa on liian nopealle säädetty tyhjäkäynti, tuollainen ilmiö voi sattua. Normaalistihan lämpimän koneen normaalilla tyhjäkäynnillä öljynpaine on alle kolmosessa, esim. allekirjoittaneella vain noin yhdessä. Tosin kierrosten nostaminen tyhjäkäynnin 600-700 kierroksesta tuhannen paikkeille nostaa paineetkin kolmoseen -- eli joutokäynnin ei tarvitse olla kovinkaan liian korkea, jotta mittari on koko ajan ylätapissa. Mitenkä on tämän asian laita?

[M.K]

Ihan näin välikyssärinä utelisin, että paljonko kilometrejä moottorilla takana, entäpä öljyillä?

Pohdintaa Onkohan öljypumpun päässä jotain paineenrajoitin ventiiliä....jumissa kenties.

[Mogge]

Kuuluukos olla koko ajan ylhäällä kolmosen kohilla vaiko pitäisikö esim. moottorin lämmetessä vaeltaa alemmas? Ylhäällä sojottaa vakaasti. Toivottavasti ei ollut kovin tyhmä kysymys...

Ei meinaan ole ennen ollut meikäläisellä autoa jossa öljynpainemittaria.....

Kone lämpimänä ja tyhjäkäynnillä paineet pikkasen päälle kahden. Autona allekirjoitus.

[Mauri H.]

Ihan näin välikyssärinä utelisin, että paljonko kilometrejä moottorilla takana, entäpä öljyillä?

Pohdintaa Onkohan öljypumpun päässä jotain paineenrajoitin ventiiliä....jumissa kenties.

Öljypumpun ylipaineventtiili avautuu 5 kilossa, ja jos se jää kantamaan auki on seurauksena heikot tyhjäkäyntipaineet.

[narg]

todelliset ajokilometrit on noin 250tkm...toin juuri saksasta. Kierrokset on tyhjäkäynnillä noin 750rpm eli hiukka alle tonnin.... öljyt näyttivät kirkkailta eikä ole sitä syönyt vajaan 3000 kilometrin aikana nimeksikään. Öljyt olivat kuulemma juuri vaihdettu edell. om toimesta.

Onko siis asiat jotenkin pahasti vinossa vaiko uskaltaa vain ajella rauhallisin mielin?

[M.K]

Öljypumpun ylipaineventtiili avautuu 5 kilossa, ja jos se jää kantamaan auki on seurauksena heikot tyhjäkäyntipaineet.

Just, eli se homma toimii noin päin (learning all the time ). Niin, no toisaalta nyt kun tarkemmin ajatellen, noihan sen on turvallisinta ollakkin. Jos se olisi toisinpäin, että paineet nousis pilviin, niin silloinhan kaikki koiranpaskat, tiivistekumit ja yms. muut pakilliitit olis soronnoo+että öljykalvollekkaan ei ole hyväksi liiallinen ylipaine.

[Mauri H.]

todelliset ajokilometrit on noin 250tkm...toin juuri saksasta. Kierrokset on tyhjäkäynnillä noin 750rpm eli hiukka alle tonnin.... öljyt näyttivät kirkkailta eikä ole sitä syönyt vajaan 3000 kilometrin aikana nimeksikään. Öljyt olivat kuulemma juuri vaihdettu edell. om toimesta.

Onko siis asiat jotenkin pahasti vinossa vaiko uskaltaa vain ajella rauhallisin mielin?

Joo, ei sitä painemittaria kannata liikoja tuijottaa.

Eräs Veholla työskennellyt erittäin pätevä kaverini kerran mainitsi että mersu teki suuren mokan laittaessaan koko öljynpainemittarin autoihinsa, ihmiset tuijottaa sitä kuin raamattua. Tosin kun siihen on tottunut olisi vaikeaa olla ilman

[narg]

Hyvä että on immeisiä joilta kysyä kun ei itse tiedä...

[M.K]

Tosin kun siihen on tottunut olisi vaikeaa olla ilman

Noinhan se menee. .... Mersumiehen mittarien seuranta järjestys taitaa olla ;
1.Öljynpaineet
2.Lämmöt
3.Kierrosluku
4.Eco ja muut
5.Nopeus