W210 etupyörän laakerin vaihto

[Bai3r]

Joo elikkä laukes laakeri sitten kerralla, ei ääntäny eikä oireillu lainkaan vaan kehällä ajaessa yhtäkkiä rupes auto heittelehtimään ja ratti käänty n. 20 astetta oikeaan. No ei muutaku ajoin hiljaksii kotipihan parkkikselle ja auto tunkilla ylös ja tarkastelemaan etupyörän tuentaa. Pyörää heiluttaessa reilusti väljää eli pyöränlaakeri menny kunnolla palasiks. Ku avasin rasvakupin niin metallisälää oli melkoisesti rasvan joukossa. Mites tuon koko laakerisarjan vaihto onnistuu. Onko niinkin helppo homma, että rengas pois, jarrusatula pois ja navan mutteri irti? Lähteekö koko napa sillä jo irti? Entäs laakereiden ulossaanti navasta. Tarvitaanko prässiä vai lähteekö vasaralla, lekalla ja tuurnilla? Huomenna haen motonetistä laakerisarjan ja olis tarkoitus vaihtaa illan aikana. Laakerisarja eteen maksa ku 24,90 €..

[laineracing]

melkein kannattas varata myös ehjä olka-akseli siihen.....

[Bai3r]

Olka-akseli?

[laineracing]

no jos laakeri leikannu kunnolla kiinni ja rasvakupissa metallisälää niin tuskin selviää pelkällä laakerilla

[Bai3r]

Koitetaan selvitä. Pelkkä olka-akseli maksaa kl-varaosissa yli 300 euroa, joten avataan aluksi ja katotaan miltä näyttää. Miten olka-akseli voi sitten vahingoittua jos laakeri leipoo?

[Ari66]

Kuumennut tai sisäkooli pyörähtänyt.

[yari67]

Uteliaisuudesta kyselisin että paljon ajettu? Että osaa itse vähän varautua milloin on omasta menossa, mulla 185tkm ajettu.

[C 124 320]

Uteliaisuudesta kyselisin että paljon ajettu? Että osaa itse vähän varautua milloin on omasta menossa, mulla 185tkm ajettu.

Meittin S210 etupään laakerit vaihdettu kaksi kertaa: ekan kerran 200 tkm ja tokan kerran 385 tkm

[Bai3r]

Ajettu 198tkm.

[AM]

Minulla 320tkm ja orkkis laakerit molemmin puolin. Vajaat satatonnia sitten tosin vaihdoin orkkis "rasvat" sellaisiin mitkä jopa voitelevatkin.

[masaf1]

Tilastotietona:

ite vaihettiin faceliftattuun varuiksi -00 mallisesta 192 tkm kohdalla kun oli vähän välystä. Toisessa -97-mallisessa on vielä ihan jees kunnossa ja mittarissa 270 tkm. Kolmannella -97-mallisella oli ihan ok 370 tkm asti.

[laineracing]

Koitetaan selvitä. Pelkkä olka-akseli maksaa kl-varaosissa yli 300 euroa, joten avataan aluksi ja katotaan miltä näyttää. Miten olka-akseli voi sitten vahingoittua jos laakeri leipoo?

nyt kun oli kunnolla pakkaskeliä niin meni 3 mersuun olka-akselit uusiks. laakerin kooli kun pyörii kunnolla niii son moro sille akselille.

[atlas]

Kovilla pakkasilla ei pitäis remonttia tehdä ainakaan ulkona.
Muistan kun vaihdoin metsässä vesipumpun ponsseen -30 ja kun leutos niin
siivapyörä löysty ja kaikki osat uusiks,siinäkun ei ollu kiilaa.
Muutenkin kun kova kylmyys muuttaa välyksiä sellaiselle alueelle jota valmistaja ei välttämättä ota huomioon kuin ääripäähän.
Entäs rauta rakenteet.Alle -30 alkaa raudankin murtumis lujuus laskea aika jyrkästi ja lopulta se on kun pahvia kun tarpeeksi putoaa asteet mutta onneksi kaikki jo hyytyy ennen sitä.

[Sami201]

melkein kannattas varata myös ehjä olka-akseli siihen.....

190:stä hajosi etupyöränlaakeri myös varoittamatta ja sisäkehä leikkas olka-akseliin niin kiinni, että piti pillillä sulattaa pois. Hiukan viilaa ja uudet laakerit. Toiminut kyllä moitteetta. Tietysti eri asia jos ihan sököksi menee

[Teppo L]

Älkäähän jätkät pelotelko olka-akseli vauriolla,omassa ceessä rupes jurputtamaan etupyörän laakeri nyt pakkasilla
pitänee tänään pistää uutta tilalle!!

[tmosth]

Itsellänikin meni s202 -00 etupyörän laakeri aivan yllättäen nyt kun 200tkm tuli täyteen. Onneksi ei ollut vauhtia, joten tässä tapauksessa ainakin selvittiin pelkällä laakerin vaihdolla. Motonetin laakeri laitettiin, toivottavasti kestää.

[Bai3r]

Tänään tuli vaihdettua laakerisarja meseen. Motonetin laakerisarjassa oli oikea sisempi laakeri ja stefa, mutta ulompi laakeri oli väärä No ei muuta kuin Laakeri Centeriin ja hakemaan uutta laakeria. Sieltä löyty merkkilaakeri hintaan 30e. Ei muutaku uudet laakerit ja stefa napaan ja napa kiinni. Olka-akseli tuli hiottua hienolla hiomalaikalla. Nyt taas pelittää

[Bai3r]

500 km ajoa ja eilen tuli jälkikiristettyä laakeri.

[Iso-Jaska]

Joo elikkä laukes laakeri sitten kerralla, ei ääntäny eikä oireillu lainkaan vaan kehällä ajaessa yhtäkkiä rupes auto heittelehtimään ja ratti käänty n. 20 astetta oikeaan.

Ihan samoin kävi tänään mulle. Tosin ajelin Tampereelta kohti Hervantaa. Onneksi laakeri leipo kiinni n. 40 vauhdissa, eikä esim. motarilla satasen vauhdissa.

Kiitoksia palstan Hyvät huollot-osiolle, josta löytyi tietoa Tampereen seudun huolloista ja väykky hinautettiin Kangasalle Malliautoon, jonne myös jo alustavat kiitokset, että vastaa puhelimeen sunnuntaina sekä siitä, että lupautui laittamaan auton jo huomenna ajokuntoon.

[Aki P]

Tuppaa olemaan nyt sitä aikaa ettei laakerit kestä

Laakerivaurio ei ole riippuvainen ajomäärästä, vaan rasvasta ja kireydestä.
Merkkiliike aikoina vahdoin 10tkm ajettuun väykkyyn uuden navan ja olka-akselin takuuseen kun pärähti pakkasilla. Oli sitä vihreää paskaa joka paakkuuntuu reunoille pakkasten ajaksi ja sitten tipauttaa kaikki metallit ym. paskat kerralla laakerin väliin kun ilmat lauhtuu ja laakeri lämpenee

[nautseri]

Joo tuo rasva on se suurin syy, joka laakerin tuhoaa.

Kannattaisi kesällä käyttää auki ja vaihtaa kunnon laakerirasvat (vaseliinit).

Näin tein omassa ja eipä vielä mennyt rikki kun auto meni kiertoon.Oisi yksi täydellinen laakeisarja etupäähän,myytävänä.

Käy ainakin 210-00 320 begin_of_the_skype_highlighting              210-00 320      end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting              210-00 320      end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting              210-00 320      end_of_the_skype_highlighting cdi.
yv,
Voin tietty tarkistaa numeron ,jos asia herättää kiinnostusta.

Kun ei käy tuohon nykyiseen autoon.

[PekkaOU]

Minkäslaista rasvaa pitäs laittaa noihin laakereihin??
Eipä itelläkään ollu kuin 220tkm kun meni laakerit 200 E CDI -06.

[jupehalm]

Kovilla pakkasilla ei pitäis remonttia tehdä ainakaan ulkona.
Muistan kun vaihdoin metsässä vesipumpun ponsseen -30 ja kun leutos niin
siivapyörä löysty ja kaikki osat uusiks,siinäkun ei ollu kiilaa.

Eikös standardi asennus lämpötilat ole +20 astetta Ja osille myös sama.

[Mikko K.]

Mulla katkes koko olka-akseli w124:ssa juurikaan mitään varoittelematta. Tilasin ebaysta käytettynä koko osan missä tuo akseli on kiinni sisältäen laakerin ja kaikki. Hintaa jäi huimat 50€ postikuluineen.
Jos sulla on kans koko akseli poikki ja rengas on roikkunu käytännössä vaan jarulevyn varassa, niin kannattaa se uusia tai tehdä niinku täällä ja ottaa sorvilla kympin oikolastu. Lähtipähän samalla turhat urat levystä.

Nimim. tein itse ja säästin

[timi.lin]

kaikkiin henkilö autoihin mihin olen laakerit vaihtannu niin olen laitannu niihin bpw:n sininen laakerirasvaa mikä on tarkoitettu kuorma-autojen pyöränlaakereihin ja on muuten hyvää myös omassa väykyssä on samat rasvat,ne rasvat mikä tulee mukana kun ostaa uudet laakerit niin niillä rasvaa korkeintaa pyöränpultit!

[Jussa]

Mulla noin kuukausi sitten katsastusmies totesi, että molemmissa etu renkaissa on pientä välystä laakereissa.

No, viime viikolla sitten 100 vauhdissa meni vasen eturengas lukkoon!!
En sitten tiedä, kun rullaava rengashan se on, että olisko kiristämällä saanu lisää kilsoja.

Tien liukkauden takia/ansiosta pysyin tiellä, mutta huonostikin olis voinu käydä.

[nautseri]

Tässä vanha juttu,jospa oisi apua.


http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 5123#95123

[Jukka_K]

Topicissa ei vielä oikein selvinnyt, että millainen homma tuo laakereiden vaihto on? Tarviiko siihen prässiä tai jotain erikoistyökaluja? Meneekö homma jotenkin näin:
-Rengas irti->jarrukamat irti->rasvakuppi auki-> mutteri auki->ulosvetäjällä napa irti->prässissä vanhat laakerit irti->uudet paikalleen ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä?
En ole Mersuun aiemmin vaihtanut, kokemusta on vain etuvetoisten laakerien vaihdosta.

[nautseri]

Topicissa ei vielä oikein selvinnyt, että millainen homma tuo laakereiden vaihto on? Tarviiko siihen prässiä tai jotain erikoistyökaluja? Meneekö homma jotenkin näin:
-Rengas irti->jarrukamat irti->rasvakuppi auki-> mutteri auki->ulosvetäjällä napa irti->prässissä vanhat laakerit irti->uudet paikalleen ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä?
En ole Mersuun aiemmin vaihtanut, kokemusta on vain etuvetoisten laakerien vaihdosta.

Suurinpiirtein.
On paljon helpompi kuin etuvetoisessa autossa.
Ei tartte prässiä välttämättä.
Sopiva tuurna, jolla naputtelee vanhat koolit pois ja varovasti uudet paikalleen.
Tarkista jotta kooli on varmasti pohjassa,kiinni olakkeessa..

[vk00]

jep ite vaihdoin viimeviikolla apparin puolelle kun rupes vollottamaan,kaks lonkeroo siinä kerkes sivussa ottaa, noin 30min-1h homma..ei ollu prässejä tms..naputtelin jollain rauta tapilla tms hilut pois ja uutta tilalle..

Ite aattelin että hirvee homma kun alkutalvesta kattelin kaveri vaihto boraan..hirvee purkaminen ja monta tuntia meni että sai vaihdettua..