MB 124 farkku pyöränlaakeri

antsu29 · Viesti Kirjoittaja **antsu29** » To 18.03.2010 08:29

Farkun takapyörän laakerin vaihto ? Onkos kellään hyviä neuvoja miten pitäis toimia jos aikoo vaihtaa koti oloissa ?? Onnistuuko ?

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » To 18.03.2010 13:56

onnistuu jos omistat prässin, muuten menee tuhertamiseksi. paras tapa on vaihtaa, kun ajaa sellaiseen korjaamoon missä on sopiva ulosvedin ja joka vaihtaa laakerin alta tunnin. itella meni kaks päivää, eka purkamiseen ja ihmettelyyn toisena päivä kaverin prässillä puristeluu ja kasaamiseen, omatoimisena täytyy otta koko napa syliin ja sitten ruveta purkamaan ja kerimään.

tese · Viesti Kirjoittaja **tese** » To 18.03.2010 19:57

Kyllä se tosiaan on aika paljo turhanpäiväistä purkuhommaa aiheuttava työmaa ilman oikeita työkaluja. Korjaamolla työ on tehty jo siinä ajassa kun vasta suunnittelet kaikkien tukitankojen purkujärjestystä.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » To 18.03.2010 20:16

eikä ne laskuta ees ku yhden tunnin siitä... ite en enää ikinä ala vaihtamaa ite kotioloissa. Mielummi maksan siitä sen vajaan satasen + osa. Oli se sen verra ärsyttävä toimenpide.

kutos-z · Viesti Kirjoittaja **kutos-z** » To 18.03.2010 21:02

ei toi nikki ole niin hieno kuin kullitettuna

Teppo L · Viesti Kirjoittaja **Teppo L** » To 18.03.2010 21:14

päivä menee helposti jos ei oikeita työkaluja ja kokemusta!
täälläpäin ei moni korjaamo edes rupea hommaan!
mie vaihan viiskymppisellä+laakeri täälä itäsuomessa!

four-matic · Viesti Kirjoittaja **four-matic** » To 18.03.2010 22:32

Onnistuu se pistä samalla uus jarrukilpikin "pösöttynyt" se kuitenkin jos ei ole ennemin vaihdettu??

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 18.03.2010 22:32

Tossa vuodevaihteessa omaan vaihdoin niin jokunen tunti siinä meni riehuissa.
Että jos ei ole rässiä niin ite en rupeis vaihtaa ilman sitä.

Jos meinaat vaihtaa niin napa irti ja vie jonnekkin rässättäväx.

Ite vien seuraavalla kerralla jonnekkin pajalle.

cuuno · Viesti Kirjoittaja **cuuno** » La 20.03.2010 09:30

...uusi EHDOTTOMASTI samalla jarrukilpi niin kuin tuolla aikaisemmin jo sanottiin

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » La 20.03.2010 10:02

Helppo hommahan se muistaakseni oli

(eli kattele kuvia ja päätä sitten viedä se sinne korjaamolle, jossa on se jokin ulosvedintyökalu)

Toihan pitäisi sitten vielä 4 pyörä suunnatakin tuon irroittelun jälkeen.

(jos joku ihmettelee mitä toi pitkä momenttiavain tekee tuossa niin mulla ei ollut tarpeeksi pitkää väännintä ehjänä, joten voimaa kun tarvittiin niin tuolla sai pultin auki ja sitä ei enää kätetä momenttiavaimena. Ne oli aika tiukassa)

Spudenius · Viesti Kirjoittaja **Spudenius** » La 20.03.2010 10:44

Kannattaa muuten irrottaa toi taka-aurauksen säätötanko siitä navan puolelta niin ei tarvii kulmia niin kiireellä mennä säätelemään. Narinanivel tottakai myös samalla vaihtoon jos ei hetkeen ole vaihdettu.

Jos napa on päässyt "palamaan" laakeriin kiinni niin saattaa olla hyvinkin tiukassa tuo napa kiinni laakerissa. Meillä jouduttiin plasmalla leikata
ensimmäinen kooli halki ja sen jälkeen laittaa pillillä lämpöä ja joitain kymmeniä tonneja painetta+moskalla apuja ennen kuin lähti. Ei olisi
sillä virallisellakaan työkalulla lähtenyt. Eli kannattaa vaihtaa ajoissa.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » La 20.03.2010 11:54

Spudenius kirjoitti:Kannattaa muuten irrottaa toi taka-aurauksen säätötanko siitä navan puolelta niin ei tarvii kulmia niin kiireellä mennä säätelemään. Narinanivel tottakai myös samalla vaihtoon jos ei hetkeen ole vaihdettu.

Jos napa on päässyt "palamaan" laakeriin kiinni niin saattaa olla hyvinkin tiukassa tuo napa kiinni laakerissa. Meillä jouduttiin plasmalla leikata
ensimmäinen kooli halki ja sen jälkeen laittaa pillillä lämpöä ja joitain kymmeniä tonneja painetta+moskalla apuja ennen kuin lähti. Ei olisi
sillä virallisellakaan työkalulla lähtenyt. Eli kannattaa vaihtaa ajoissa.

ei ooo ainootakaan viellä vastaan tullu joka ei ois Klannilaisella lähteny irti... tosin lämpöä on pitäny kooliin antaa,muutoin katkeilee niitä satojen eurojen levyjä

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Su 21.03.2010 08:33

Spudenius kirjoitti:Kannattaa muuten irrottaa toi taka-aurauksen säätötanko

Niin se on toi tanko, joka mulla jäi tuohon törröttämään. Mulla taisi olla sen kanssa jokin tekninen ongelma mutta oli myös tulossa uudet tangot ja säätöpultit kun nuo vanhat oli vähän jumissa ja auto oli jokatapauksessa menossa 4-pyöräsuuntaukseen, senkin takia irroitettu koko tanko.

mutta tosiaan taitaa välttää sen suuntauksen sillain.

Teppo L · Viesti Kirjoittaja **Teppo L** » Su 21.03.2010 20:50

Mulla on kanssa semmonen ulosvetäjä että takuulla tulee vaikka kappaleina laakeri,ja on parikertaa jäänytkin ulkokoolit sinne napaan.
ne koolit lähtee tosi kevyesti kun vähä migillä hitsaa muutamia "nastoja" sinne koolin sisäpintaan ja naputtelee tuurnalla pois!

pitää nappailla kuvia seuraavasta laakerin vaihdosta kun niin useasti nousee tämä laakerin vaihto esille

OT:tä mutta veskolalla näkyy olevan samallaiset vanteet kun mulla,aina täynnä jäätä tai rapaa nuo "huulet"ja ravistaa 99% ajokilometreistä

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Su 21.03.2010 23:37

Ei meillä ole ravistanut kuin audin vanteet...johtuneeko käytetyistä jarrutehoista, että mersun vanteet on pysynyt sulina

Mä ajan mutkatietä 35 km töihin niin siellä käytetään kaikkia kahta poljinta.

Kerran jo sulatin audin vanteet, mutta taas niissä oli 3...4 cm jääkerros (no se onkin akan käytössä).

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Su 21.03.2010 23:45

Teppo L kirjoitti:Mulla on kanssa semmonen ulosvetäjä että takuulla tulee vaikka kappaleina laakeri,ja on parikertaa jäänytkin ulkokoolit sinne napaan.
ne koolit lähtee tosi kevyesti kun vähä migillä hitsaa muutamia "nastoja" sinne koolin sisäpintaan ja naputtelee tuurnalla pois!

Mulla lähti ne laakerin kuulat muutamalla lyönnillä weg ja sitä myöten sisäkooli laipan kanssa lattialle.
Ulkokooli jäin paikolleen.

Ulkokoolin sisäpinnalle migiä parit saumat mut ei mihinkään.
Sitten hitsasin siihen ulkokoolin sisäpinnalle 10mm latan ja sit lekaa umpi 25mm akselin pätkän kanssa.

15min sitä niin nöyrty kyllä.

Laakerin kuulat oli ruskeita kun niitä putsattiin ja tutkittiin.
Eli lämmin on joskus ollu?

Spudenius · Viesti Kirjoittaja **Spudenius** » Ma 22.03.2010 09:50

Tuo farkun laakeri vaan on minun kokemuksien mukaan useammin tiukassa jostain syystä ja tuo yksi tapaus oli aivan älyttömän tiukassa.
Kehtaan edelleen epäillä ettei siinä tapauksessa olisi klannilaisellakaan lähtenyt.
Joku puhui joskus tiukemmista toleransseista farkun laakereissa ja sittenhän siinä on se kartiorullalaakeri joka ainakaan minulla ei koskaan ole haljennut niinkuin sedanien kuulalaakerit yleensä tekee, vaan molemmat sisäkoolit on aina jäänyt paikallen. Se tekee ulosvetämisestäkin raskaamman.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » Ma 22.03.2010 16:33

no kaikki farkun laakerit on tiukemmassakun sedanissa

no ois ne noihin moniin satoihin vaihdettuihin osunu kohalle se lähtemätön jos semmonen ois...

Spudenius · Viesti Kirjoittaja **Spudenius** » Ti 23.03.2010 08:50

laineracing kirjoitti:no kaikki farkun laakerit on tiukemmassakun sedanissa

no ois ne noihin moniin satoihin vaihdettuihin osunu kohalle se lähtemätön jos semmonen ois...

Ehkä..Ehkä ei...