vanha ja uusi vastakkain ?

sportsman · Viesti Kirjoittaja **sportsman** » Ma 22.03.2010 12:51

Uusi vai vanha mersu ??

Mitä tapahtuu jos 123 korin mersulla törmää 212:n keulaan ?

Voiko yleistää ed. videota mersuihin ?

http://www.iltasanomat.fi/autot/2051928

jupehalm · Viesti Kirjoittaja **jupehalm** » Ma 22.03.2010 12:57

Käy varmaan samalla tavalla. Ottaen vie huomioon miten korroosio vaikuttanut kaikkiin rakenteisiin. Muutenkin voi olla että väsähtänyt joka sauma. Onhan siinä painoissakin eroa.

jupehalm · Viesti Kirjoittaja **jupehalm** » Ma 22.03.2010 13:08

fifth gear tehny kaikkia mielenkiintoisia törmäys testejä
http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I
http://www.youtube.com/watch?v=CSEl2ueC ... re=related

Vie kun löytys vanha mersu vs uusi mersu..

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Ma 22.03.2010 13:13

jupehalm kirjoitti: http://www.youtube.com/watch?v=CSEl2ueC ... re=related

ihan selkeästi niillä on jotain fiat uno:a vastaan

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 13:24

napa kirjoitti:
jupehalm kirjoitti: http://www.youtube.com/watch?v=CSEl2ueC ... re=related
ihan selkeästi niillä on jotain fiat uno:a vastaan

Heheh.
No, fakta on se, että 80% 90-luvun autoista menee yhtälailla paskaksi. Uunohan tuossa pahimman hitin otti. Etenkin 90- luvun etuvetoset - korin jäykkyys on tuulilasista taaksepäin aika nolla.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 22.03.2010 13:29

jupehalm kirjoitti:Käy varmaan samalla tavalla. Ottaen vie huomioon miten korroosio vaikuttanut kaikkiin rakenteisiin. Muutenkin voi olla että väsähtänyt joka sauma. Onhan siinä painoissakin eroa.

SAmansuuntaisesti ainakin varmaan. Onhan w123 tietty taas jo 20 v nuorempi kuin Bel Air ja mersulla on tietty tehty aina ikäluokkansa turvallisimpia autoja. Vielä vuonna 1959 ei ehkä pistetty amerikassa kauheasti paukkuja turvallisuuteen, mitä nyt massan kautta.

Se tietty olisi metkaa tietää miten ensimmäinen turvakori-mersu eli w111 näissä karkeloissa pärjäisi.

Mutta olkoon nyt, tämähän tarkoittaisi sitä että yksi siivekäs pitäisi urhrata tieteen alttarille ja se on jo vähän häijy ajatus se.

sportsman · Viesti Kirjoittaja **sportsman** » Ma 22.03.2010 13:36

Saattaa myös olla että tuo jenkkiauto ei ole kovin ruostunut kun taas Suomessa 20 -vuotta vanha auto alkaa olla ehkä jo koriltaan hieman ruosteessa ?

En mistä johtuu , mutta viime aikoina on alkanut näkyä yllättävän paljon ruosteessa olevia 124-korimallin autoja ? Onko nykyiseltä omistajalta loppunut kiinnostunut auton ylläpitoon vai onko korjaus turhan kallis suhteessa auton arvoon ?

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 13:41

No kaisse 25 - 15v vanha auto ruosteessa saattaapi olla. Eli luulis kovin kummonen juttu olla, kun suurin osa vielä yli 500tkm ajettuja.
25 vuotta vanhaa ja yli 500tkm ajettua muun merkkistä autoa ei kovinkaan usein ole enää olemassakaan...

Kyllä muuten ruostuu autot jenkkilässäkin. Mutta luulisin, että tuohon testiin on otettu terve auto.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ma 22.03.2010 13:50

Jos joku haluaa ruveta tekemään testejä läpimädillä autoilla, niin minä myyn halvalla kalustoa

Tosi elämän testissä oli osat toisinpäin: Chevrolet Caprice jostain 80-luvun alusta törmäsi eteensä pysähtyneeseen 90-luvun loppupuolen peugeottiin.
Chevy ajettiin pois paikalta, (tosin vain muutaman kymmennen metrin päähän) mutta pösöstä oli takapenkki kadonnut. Molemmat meni lunastukseen.

Ilmeisesti näille uudemmillekkaan ei olla tehty perään ajo testejä, kun jatkuvasti on tuossa vähän matkan päässä olevan hinausliikkeen pihassa peräpäästään aivan solmussa olevia suht uusia autoja.

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 13:56

Näin on. Ja tilanne on sama, kun 90-luvun lopun peugeotilla törmätään 90-luvun lopun peugeotin perään. Peräänajettu on ihan solmussa ja perään ajava ajetaan paikalta pois.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 22.03.2010 14:00

sportsman kirjoitti:Saattaa myös olla että tuo jenkkiauto ei ole kovin ruostunut kun taas Suomessa 20 -vuotta vanha auto alkaa olla ehkä jo koriltaan hieman ruosteessa ?

En mistä johtuu , mutta viime aikoina on alkanut näkyä yllättävän paljon ruosteessa olevia 124-korimallin autoja ? Onko nykyiseltä omistajalta loppunut kiinnostunut auton ylläpitoon vai onko korjaus turhan kallis suhteessa auton arvoon ?

Kevätaurinko paljastaa muutakin kuin pesun tarpeessa olevat ikkunat

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ma 22.03.2010 14:26

Whaeva kirjoitti:Näin on. Ja tilanne on sama, kun 90-luvun lopun peugeotilla törmätään 90-luvun lopun peugeotin perään. Peräänajettu on ihan solmussa ja perään ajava ajetaan paikalta pois.

Paitsi silloin kun mä täräytin isän -91 VW passatilla -88 Saab 9000:n perään.
Saabissa oli vetokoukku taittunut puskuria vasten, koukku vaihdettiin, ei muuta. Passatista vaihdettiin: Puskuri, maski, toinen etulamppu, tuulenohjaimet syylärin edestä ja syyläri.

Vetokoukku on hyvä turvavaruste

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Ma 22.03.2010 14:34

minä täräytin josku kloppina isännän 99 saabilla sierran perään, jossa oli koukku... sierraan ei mitään ja saabista maski syyläri ja jakajan kansi paskaksi

mutta eihän se mikään varsinainen peräänajo edes ollut, sellainen 10-15 km/h tapahtunut tuuppaus vain... suuremmalla nopeudella olis varmasti saanut sierraan suuremmat vauriot

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 14:38

Hehe. Tuo kans aika legendaarista. Kun autossa peräkoukku, niin ne vauriot tulee vähemmän näkyviin paikkoihin. Se koukun runko työntää sen energian usein takapenkin alle/takaovien taakse. Eli oikeasti auto vaatisi penkkiä... Moni ei vaan tollasia vaurioita ees hiffaa.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ma 22.03.2010 14:51

Kyllä se Saabisti täti vei sen ruotsalais-italialais-ihmeensä suoraan merkkikorjaamoon tutkittavaksi.
En sitten tiedä miten se tutkittiin

Mulla oli nopeutta saman verran kuin navalla.

Opelisti jota mä täräytin corollalla persuksiin, taas menetti koko puskurinsa vaikka silläkin oli koukku.
No corollasta vaihdettiin lähes koko keula

Ford escort -98 taas menee enemmän ruttuun kuin Audi 80 -88, kun laitetaan kyljet vastakkain.

mitäköhän seuraavaksi

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Ma 22.03.2010 14:58

Whaeva kirjoitti:Hehe. Tuo kans aika legendaarista. Kun autossa peräkoukku, niin ne vauriot tulee vähemmän näkyviin paikkoihin. Se koukun runko työntää sen energian usein takapenkin alle/takaovien taakse. Eli oikeasti auto vaatisi penkkiä... Moni ei vaan tollasia vaurioita ees hiffaa.

ei siihen sierraan oikeasti voinut mitään tulla, kun saabin vauriotkin oli noin vähäiset... eli jos vetokoukulla on tarkoitus vetää myös kärryä, niin kyllä sen pitää kestää myös se, jos sitä huitaistaan saabin syylärillä tai jakajan kannella

jos se sierran perä ei olis ollut niin ylhäällä sen takia, kun se oli keulasta ojassa, niin saabin puskuri olis ottanut siihen koukkuun ja molemmat olis säästynyt ilman vaurioita

mutta sitä me molemmat ihmeteltiin, kuinka se fiat uno:n kuski oli vielä hengissä, kun oli juuri jäänyt kahden linja-auton väliin

bussi lähti pysäkiltä unon eteen ja uno täräytti sen perään ja takana tullut bussi vielä sitten unon perään... me taas sierrakuskin kanssa yritettiin väistellä tilannetta ja sierra valitsi saman kohdan ajaa penkkaan, kuin minäkin ja saabilla ei enää tähtäyskohtaa saanut muutettua

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 22.03.2010 15:05

JeremyH kirjoitti: mitäköhän seuraavaksi

Äitini pukkas joskus Land Cruiser HJ61:lla:

Fiat Tipon:

Perään. Cruiserissa on runko kahdesta ratakiskosta ja puskuri niiden jatkona kolmannesta. Painoa siinä 2,3 tonnia. Fiat taas on tehty Zanussilta ylijääneistä uunipelleistä.

Oli kyllä sitten vammojen suhdekin se. Onneksi vauhtia oli ihan kaupunkinopeudet.

W111 · Viesti Kirjoittaja **W111** » Ma 22.03.2010 16:11

Mieluummin tuossa mersussa olisin.... http://www.youtube.com/watch?v=c9o7kRehaGA

RH · Viesti Kirjoittaja RH » Ma 22.03.2010 16:23

JeremyH kirjoitti: Tosi elämän testissä oli osat toisinpäin: Chevrolet Caprice jostain 80-luvun alusta törmäsi eteensä pysähtyneeseen 90-luvun loppupuolen peugeottiin.
Chevy ajettiin pois paikalta, (tosin vain muutaman kymmennen metrin päähän) mutta pösöstä oli takapenkki kadonnut. Molemmat meni lunastukseen.

Tai sitten niin kuin isäpapalle kävi joskus kauan sitten. Eli joskus 80-luvun puolimaissa uudenkarhea Volvo 240 taksi tuuppasi meitin n. 20-vuotiasta 60-luvun puolivälistä kotoisin olevaa Pösö familiarea takamuksille liikennevaloissa. Volvo meni melko hyvästi metrillä lyhyemmäksi ja pösö ajettiin pois paikalta ja ajettiin aikaste monen vuoden päähänkin

. Siinä on edelleen takaluukussa sama pieni painuma, joka tuli tuolloin (niin auto on siis edelleen olemassa). Vetokoukkuakaan ei tarvinnut vaihtaa...

Pahinta tuossa ei kuitenkaan ollut Volvon keula, vaan että isäpapalla oli muistaakseni melko pitkään niska kovasti kipeä. Onneksi ei sentään mitään pahempaa, kun tuossa 404:ssä tietenkään mitään pääntukia ollut...
EDIT:...turvavöistä puhumattakaan...

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » Ma 22.03.2010 16:26

se että.....mitä jos ligierin mopoautolla pamauttaa betonirekan keulaan?

voiko olla mahdollista että rekan kuljettaja kuolee?

no, nyt meni vähän karrikoimiseksi mutta:
- yleensä tuota vastaantulevaa ei valita vaan se voi olla vaikka lentokone....

mielestäni nämä testit ovat aivan tyhjän kanssa ja ovat tehty vain pelonlietsonta mielessä.

otetaan vaikka oma eemelini ja ajan sillä uutta puntoa päin.....? jäänkö henkiin vai en?....jos ajankin uutta ML:ää päin kuolenko?...jos vastassa rekka, mitäpä sitten?

mielestäni nämä kaikki ovat vain arvailuja ja onnesta riippuvia asioita....

ainakin sen tiedän että kitumaan en haluaisi jäädä koskaan.......
jos ajan esimerkin kaltaisen kolarin toivon että katkean kahteen yhtäsuureen osaan....

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 16:30

RH kirjoitti:
JeremyH kirjoitti: Tosi elämän testissä oli osat toisinpäin: Chevrolet Caprice jostain 80-luvun alusta törmäsi eteensä pysähtyneeseen 90-luvun loppupuolen peugeottiin.
Chevy ajettiin pois paikalta, (tosin vain muutaman kymmennen metrin päähän) mutta pösöstä oli takapenkki kadonnut. Molemmat meni lunastukseen.
Tai sitten niin kuin isäpapalle kävi joskus kauan sitten. Eli joskus 80-luvun puolimaissa uudenkarhea Volvo 240 taksi tuuppasi meitin n. 20-vuotiasta 60-luvun puolivälistä kotoisin olevaa Pösö familiarea takamuksille liikennevaloissa. Volvo meni melko hyvästi metrillä lyhyemmäksi ja pösö ajettiin pois paikalta ja ajettiin aikaste monen vuoden päähänkin . Siinä on edelleen takaluukussa sama pieni painuma, joka tuli tuolloin (niin auto on siis edelleen olemassa). Vetokoukkuakaan ei tarvinnut vaihtaa...
Pahinta tuossa ei kuitenkaan ollut Volvon keula, vaan että isäpapalla oli muistaakseni melko pitkään niska kovasti kipeä. Onneksi ei sentään mitään pahempaa, kun tuossa 404:ssä tietenkään mitään pääntukia ollut...
EDIT:...turvavöistä puhumattakaan...

No nyt on kyllä jo niin naurettavaa legendaa, että olis voinu jättää kertomatta.

Whaeva · Viesti Kirjoittaja **Whaeva** » Ma 22.03.2010 16:38

http://www.youtube.com/watch?v=3Hk6y8av ... re=related

Totanoin. Yleensä kun täällä foorumilla arvostellaan turvallisuutta, katsellaan sen auton muotoa törmäyksen jälkeen. Katsokaas tuo video, jossa smart törmää mersuun. Okei, menee solmuun aika vähän?. Kyllä, mutta kolari on silti tappava. Tuo hidastumiskiihtyvyys + kiihtyvyys vastakkaiseen suuntaan, tappaa varmasti. Pomppaa mersun keulasta kuin pingpong- pallo.

EDIT:
http://www.youtube.com/watch?v=L4k0FWvG ... re=related
Tuo oikeastaan vielä häijympi...

RH · Viesti Kirjoittaja RH » Ma 22.03.2010 16:41

Whaeva kirjoitti:
RH kirjoitti:
JeremyH kirjoitti: Tosi elämän testissä oli osat toisinpäin: Chevrolet Caprice jostain 80-luvun alusta törmäsi eteensä pysähtyneeseen 90-luvun loppupuolen peugeottiin.
Chevy ajettiin pois paikalta, (tosin vain muutaman kymmennen metrin päähän) mutta pösöstä oli takapenkki kadonnut. Molemmat meni lunastukseen.
Tai sitten niin kuin isäpapalle kävi joskus kauan sitten. Eli joskus 80-luvun puolimaissa uudenkarhea Volvo 240 taksi tuuppasi meitin n. 20-vuotiasta 60-luvun puolivälistä kotoisin olevaa Pösö familiarea takamuksille liikennevaloissa. Volvo meni melko hyvästi metrillä lyhyemmäksi ja pösö ajettiin pois paikalta ja ajettiin aikaste monen vuoden päähänkin . Siinä on edelleen takaluukussa sama pieni painuma, joka tuli tuolloin (niin auto on siis edelleen olemassa). Vetokoukkuakaan ei tarvinnut vaihtaa...
Pahinta tuossa ei kuitenkaan ollut Volvon keula, vaan että isäpapalla oli muistaakseni melko pitkään niska kovasti kipeä. Onneksi ei sentään mitään pahempaa, kun tuossa 404:ssä tietenkään mitään pääntukia ollut...
EDIT:...turvavöistä puhumattakaan...
No nyt on kyllä jo niin naurettavaa legendaa, että olis voinu jättää kertomatta.

...vaan kun on tasan totta.

Edit: ehkä tuo metri nyt oli liioittelua, mutta hyvin meni ruttuun kuitenkin, ja hinausautolla pois vietiin Volvo-raukka. Ehkä se oli se kotimainen vetokoukku, joka sen Volvon hajotti, eikä pesonen

.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ma 22.03.2010 17:18

eemeli 210 kirjoitti:se että.....mitä jos ligierin mopoautolla pamauttaa betonirekan keulaan?

voiko olla mahdollista että rekan kuljettaja kuolee?

no, nyt meni vähän karrikoimiseksi mutta:
- yleensä tuota vastaantulevaa ei valita vaan se voi olla vaikka lentokone...

Täysin turhaanko minä olin 362 vuorokautta intissä sitä BECE-korttia hankkimassa

Tämän videon alussa oleva pätkä kuulemma laski T3:sten suosiota keskieuroopassa:
http://www.youtube.com/watch?v=uykStESm ... re=related

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Ma 22.03.2010 17:30

tässä on kieltämättä hyvä vaihtoehto niille, jotka pelkää jäävänsä kitumaan... http://www.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQA ... re=related

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ma 22.03.2010 18:58

JeremyH kirjoitti:Tämän videon alussa oleva pätkä kuulemma laski T3:sten suosiota keskieuroopassa:
http://www.youtube.com/watch?v=uykStESm ... re=related

missähän elokuvateattereissa tuotakin on näytetty 70 luvun lopulla ja 80 luvulla? vaikuttais pikkuse internet aikakauden huhulta.

un serkku kun noita kolaritestejä tekee työkseen, sanoi että uusi Dacia ja Lada on ekat autot johon hän ei tule koskaan istumaan. moderneista autoista hän ei ikinä istuisi myöskään Lamborghini murcielagossa.

nj^ · Viesti Kirjoittaja **nj^** » Ma 22.03.2010 19:24

Sanotaan nyt kun ei kukaan vielä ehtinyt; T3 jäätävällä ylipainolla ja hirveellä nopeudella. Ei normaalilastilla mene mitenkään noin pahaksi

Laffi · Viesti Kirjoittaja **Laffi** » Ma 22.03.2010 20:37

Toivottavasti sitten T3:lla kolaroidessa vastapuolena on 700-sarjan Volvo:

http://www.vanagon.com/info/safety/volv ... /index.htm

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » Ma 22.03.2010 20:46

JeremyH kirjoitti:
eemeli 210 kirjoitti:se että.....mitä jos ligierin mopoautolla pamauttaa betonirekan keulaan?

voiko olla mahdollista että rekan kuljettaja kuolee?

no, nyt meni vähän karrikoimiseksi mutta:
- yleensä tuota vastaantulevaa ei valita vaan se voi olla vaikka lentokone...
Täysin turhaanko minä olin 362 vuorokautta intissä sitä BECE-korttia hankkimassa

Tämän videon alussa oleva pätkä kuulemma laski T3:sten suosiota keskieuroopassa:
http://www.youtube.com/watch?v=uykStESm ... re=related

eihän toi t3 nyt niin huonosti pärjännyt....vastaantulevalla vaan oli paremmat puskurit

itsellä on käynyt mielessä viimeiseksi autoksi hankkia nuppi....

tosin kuten jo sanoin en haluaisi olla missään h/p-autossa noissa nokkakolareissa.....

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ma 22.03.2010 21:44

Sergey kirjoitti:
JeremyH kirjoitti:Tämän videon alussa oleva pätkä kuulemma laski T3:sten suosiota keskieuroopassa:
http://www.youtube.com/watch?v=uykStESm ... re=related
missähän elokuvateattereissa tuotakin on näytetty 70 luvun lopulla ja 80 luvulla? vaikuttais pikkuse internet aikakauden huhulta.

Siis tuo video laski T3:sten suosiota silloin kun se julkastiin. Ei silloin kun T3:et oli uusia. Kuulemma oli myynti-ilmoituksien määrä noussut huimasti, ja hinnat lähtenyt laskuun. (voi kun joku tekis samanlaisen videon ässästä)

Ja niille jotka tuijottavat ruttuun menevää tölkkiä niin paljon, etteivät huomaa videossa pyörivää tekstiä:
Tämä ei ole T3 kolaritesti, tässä testataan uutta kolaritesti kalustoa.
laitteiston maksimi kuorma laitettu T3:n kyytiin.

vanha ja uusi vastakkain ?

vanha ja uusi vastakkain ?

ja mielenkiintoiseksi asian tekee

Re: ja mielenkiintoiseksi asian tekee

Re: ja mielenkiintoiseksi asian tekee

Re: ja mielenkiintoiseksi asian tekee

Re: ja mielenkiintoiseksi asian tekee