Narinaa satalankussa

[Petromax]

Eilen tuli mystinen narina tuohon satalankkuun.Narisee vähän niinkuin tallin ovi.Välillä voimakkaampi ääni ja toisinaan vaimeempi.

Ääni tulee hanttimiehen puolelta.Sen verran tuli kuunneltua jo montulla.
Ihan tarkkaa paikkaa ei vielä löytynyt eikä sitten isommin narissut,kun vikaa haettiin. Saattaa tulla pohjapanssarin altakin,eli vaihtoehto sisimmäinen raidepää tai sitten jokin apusimpukan nivelistä.

Täytyy painaa injektioruiskulla öljyä eri paikkoihin.

Mikä olisi todennäköisin paikka?

Onko muuten kukaan laittanut uusiin/jo paikallaan oleviin niveliin rasvanippoja?

[Timo N]

alapallo pitää ainaski aika narinat kun se on sökö, painas vähän keulasta ja jos sillon narisee niin vaihda pallot

[atlas]

Jostain luin jos laittaa rasvanipat niin kaikkiin niveliin se ei onnistu.
Pitäis vanha ensin porata ja tutkia että minne nipan asennuksen jälkeen
rasva menee.
Jos jonnekin väärälle puolelle niin niveleen ei mene rasvaa vaan pallon sisä paine nousee ja nivel kuluu nopeasti.
Itse ehkä laittaisin suojakumin alle vaan peräöljyä niin uutena ja käytettynä.
Narina kunnossa eikös nivel ole jo lopussa? Eli ajettavuus paranee kun pistät uuden.

[Manu300cea24]

Taitaa olla yleisin se alapallonivel.
Mutt voi sitä narinaa pitää esim. omassa uloin kallistuksenvakaajan pusla.

Kyllähän niihin voi rasvanipat laittaa ja itellä olis tarkotus kanssa laittaa nipat noihin alapalloihin.
Tuo öljyn laittokaan ei ole mikää pöllömpi ajatus.

[karra]

Minulla alkoi viime viikolla narisemaan vasen alapallo W124:stä. Tänään laitettiin huollossa injektioruiskulla sinne ATF öljyä, sitä on asentaja kuulemma käyttänyt. Ei mennyt kun pikku ruiskullinen ja puolet tuli ulos kun veti neulan irti. Nostettin keula ylös jolloin pallot vapautui niin sitten hävisi ääni saman tien. Pikkasen laittoi sinne lisää tavaraa. Katsotaan kauanko on hiljaisena nyt.

[karra]

Perkele ei muistanut tuota alapallojen kevennystä. Laitoin tänään montulla omaan SECciin injektioruiskulla automaattiöljyä kun vasen alapallo alkoi narisemaan ikävästi. Vaimeni ääni onneksi, laitoin oikealle myös.

[eskelju]

Kaippa testasit pystysuunnassa välyksen eli jos nivelestä sopivasti nostaen eturenkaan ollessa vapaasti ilmassa ja silmin nähden nivelen pitelemät osat liikkuu keskenään välyksellisesti niin ikänsä palvellut alapallo saattaapi jättää kehnon muiston irrotessaan kupistaan kun monttuun ajat. Surullisia kuvia löytyy haulla. Onneksi näihin alapallot ei ole hinnankiroja....ainakaan tässä minun vuosimallissa.

[karra]

Katsastusmies ne testaa

[atlas]

Mulla narisi alapallo ja perä öljyä niveleeen..meni useampi päivä kunnes ääni loppui mutta en ole siitä väljää löytänyt vaikka monet sanoo että se pallo olisi loppu?

[eskelju]

Ei ollut minulla noin helppoa vaikka rasvailin kalkkineulalla (jos meette apoteekkiin niin tähän hommaan pitää pyytää just tuota piikkiä) ja äänet hävisi mutta välys ei. Se lähti vasta uudella pallolla.

[wolf]

Mulla narisi alapallo ja perä öljyä niveleeen..meni useampi päivä kunnes ääni loppui mutta en ole siitä väljää löytänyt vaikka monet sanoo että se pallo olisi loppu?

Kävi ihan samalla tavalla, kolmen päivän päästä loppui narina.

[Jari Ke]

Jos narinaa kuuluu alapalloista ta takasten narinaheloista ni vaihtokunnossa ovat olleet ainakin minulla mitä olen vaihdellu. Kuivaahan ne huutaa ja tuho on jo tapahtunut kun ne alkaa ääntelemään.

Kuva narinasta joka lopetti kyllä ääntelyn kun rasvasin. Vaihdoin kuitenkin ja Kuvassa oikeanpuoleinen muovirengas oli valmiiksi poikki ja pahasti kulunut. Turhaan en siis vaihtanu.

[Manu300cea24]

Omaan kuuppaan porasin ihan reijät nivelen pohjiin ja laitoin 6mm kierteellä olevat rasvanipat.
Jäysteet kerättiin parhaan mukaan pois niin ei jää niveleen.

[Jari Ke]

Omaan kuuppaan porasin ihan reijät nivelen pohjiin ja laitoin 6mm kierteellä olevat rasvanipat.
Jäysteet kerättiin parhaan mukaan pois niin ei jää niveleen.

Tälleen ittekkin tein alapalloihin ja raidetankoihin. Magneetilla läx loput jäysteet ja kun sopivalla terällä tekee reiät ni ei juuri edes mene sisään jäysteitä. Kumiin pukkasin neulalla reiät ettei "ylitäytä" ja poksauta kumia pois paikoiltaan. Ylimäärärasva tursuaa reiästä ulos. Mut reikä on niin pieni et varovainen saa olla prässin kanssa.

Alapalloon periaatteesssa 90° nippa olis paras kun sen pään jättää menosuunnassa taaksepäin niin ei kivet hakkaa sitä nipanpäätä heti paskax. Toisaalta helppo vaihtaa uusikin aina kun alkaa rasvaamaan. Ne muovitulpat nipanpäissä ei taida pysyä paikoillaan?

[dealer]

Tämä ei liene narissut enää pitkään aikaan, mutta katsastuksesta oli mennyt huomautuksitta läpi kuvanottoa edeltävänä päivänä:

[karra]

Katsastuksissakin on eroa. Tuo ylläoleva oli läpäissyt katsastuksen mutta oliko sitä alapalloa testattu . Itse seison aina auton vierellä, joskus jopa alla kun se on nosturilla. Viime aikoina olen istunut myös ajotilanteiden ajan apparin penkillä.

Se automaattitestauslaite mitä on ollut jo herra ties kuinka kauan ei taida palloniveliä testata, sitä autoa pitää vaan keventää ja ottaa se rauta kauniiseen käteen.

Muistaakseni tojota hiacessa ja ainakun 100% varmuudella chevyn tahoessa saa olla pystyvälystä. Sekin riippuu siis automerkistä. Mutta ei liity tähän eli selkästi OT.

[atlas]

Itse tulee suorastaan vaadittua että etsii tosissaan niitä välyksiä niin pääsee vaihtamaan väljää pois...

Rumputtakoon konetta kunnolla ja sorkkarautaa käyttää kans kunnolla...toi toimenpidehän maksaa korjaamossa kuitenkin.