722.3 pistoke

[Timo N]

tommonen bensakoneen perässä ollut toosa jossa on vasemmalla puolen sen punaisen alipainehässäkän (modulaattorin?) etupuolella pyöreä 2-napainen pistoke, oisko messinkinen hela, on vähän öljynen, niin mikähän se mahtaa olla?

[Jarkko S]

Luulen että siitä menee tieto moottorille kakkosvaihteen vaihdosta, jolloin moottorin vääntöä rajoitetaan vaihdon ajan, jolloin vaihtaminen on pehmeämpi.

En ole muutakaan selitystä sille keksinyt vielä

Ja jos siitä tulee öljyä niin siihen pitäisi uusia O-renkaat vanhojen kivikovien tilalle.

[Timo N]

eli jos ton laittaa 606:n perään niin siinä sitä tietoo ei varmaan pysty hyödyntään

[Timo N]

kun toi loota on bensan perässä niin siinähän on economy/sport valikko, eikös se toimi siten että e-asennossa lähtö on aina kakkosella ja s-asento lähtee ykkösellä jos niin polkimella pyytää, vaihdot isommille vaihteille e-asennossa pienemmillä kiekoilla kuin s-asennolla, voikos tätä hyödyntää 606 dieselin perässä?

[AAVEE]

Jarkko ! Tuo sama paska nappula aiheuttaa myös sen ettei loota
vaiha isompaa kylmänä ennen kun katti muka on vähän lämmenny.
Hivenen turha laitos.

[touhottaja]

Jarkko ! Tuo sama paska nappula aiheuttaa myös sen ettei loota
vaiha isompaa kylmänä ennen kun katti muka on vähän lämmenny.
Hivenen turha laitos.

ei pidä paikkaansa, kyllä mulla ainakin vaihtaa isompaa sekä pienempää, nyt on jotakin muuta vikaa siinä sun systeemissäs

[Timo N]

saakos ton namiskan unohtaa sitten vallan, vaihtaa vaan ne o-renkaat ettei tuu rasvat pihalle

[AAVEE]

Jarkko ! Tuo sama paska nappula aiheuttaa myös sen ettei loota
vaiha isompaa kylmänä ennen kun katti muka on vähän lämmenny.
Hivenen turha laitos.

ei pidä paikkaansa, kyllä mulla ainakin vaihtaa isompaa sekä pienempää, nyt on jotakin muuta vikaa siinä sun systeemissäs

Siis tarkotan sitä piuhaa ja möllykkää siellä lootan kylessä.
Ja ihan varmana pitää paikkansa. Väyrysessä ainakin ja muissa
-90 luvun puolenvälin malleissa. Jos sulla on vanhempi esim.
satalankku niin niissä ei sitä toimintaa taida olla.

[Jarkko S]

Eiköhän siitä jouda töpseli pois, jos vaan auto toimii muuten ilman sitä.

Tuntuu kyllä siltä että jonninjoutava kampe, suotta käytetty tehtaalla aikaa sen suunnitteluun

[Tur_o]

Se on nimeltään transmission overload protection switch. Vaihteisto ilmoittaa moottorin ohjausyksikölle vaihteen vaihtumisesta, jolloin vääntömomenttia vähennetään ennakkoa säätämällä, kuten Jarkko arvelikin. Tarkoituksena ei niinkään ole parantaa vaihdon pehmeyttä, vaan suojata vaihteistoa mm. lämpenemiseltä.

Tässä dokumentti, jossa toimintaa on selitetty kuvin ja kytkentäkaavioin:
http://www.w124performance.com/service/ ... _1-015.pdf

Pitäisi toimia ilmankin. Esimerkiksi M119-moottorin ECU:ssa on varajärjestelmä, joka osaa päätellä vaihteen vaihtumisen kierrosten noususta.

[Timo N]

kun toi loota on bensan perässä niin siinähän on economy/sport valikko, eikös se toimi siten että e-asennossa lähtö on aina kakkosella ja s-asento lähtee ykkösellä jos niin polkimella pyytää, vaihdot isommille vaihteille e-asennossa pienemmillä kiekoilla kuin s-asennolla, voikos tätä hyödyntää 606 dieselin perässä?

onkos tähän mitään tyhjentävää?

[Tur_o]

onkos tähän mitään tyhjentävää?

Mikään ei takaa, että vaihteisto toimii moitteetta eri koneen perässä kuin mihin se on alun perin suunniteltu. Vaikka 722.3-sarjalaisissa on samat sisuskalut, niin ne eivät ole identtisiä esimerkiksi venttiilikoneistojen osalta. Monilla tuleekin ongelmia vaihtokohtien ja täyskaasukiihdytysten kanssa.

Haulla löytyi tällaiset aiheet:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=58593
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=35743
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=72380

Kannattaa melkeen tiedustella suoraan noilta, ketkä ovat vastaavan vaihteistosiirron jo tehneet.