Turbon pakopaineet

[Rapu_85]

Mulla olis mb 200d:n turbossa ahtopaineet 0.7 ja pakopaine 3.0, kuinka suuri pakopaine saisi olla?

[MatKa]

Ei ainakaan nuin paljon, ei kovin paljon yli ahtojen kannattas olla. Mikä pilleri sielä on?

[vjk183]

Mulla o sama ongelma. Mun 115 200d 124 koneel olevas meses on vanhan viton turbo, ahdot on jotain alle 1.0 ja pakopaineet on 3.0 tai yli. Ehkä siksi ei oikeen otehoo, vääntöö on mut ei vimaa, oon ajanu ainaki 3000km eikä o hajonnutkaa. mikä muu turbo vois käydä kolmiolaipalle?

[Rapu_85]

Kiitos Tarkallen ottaen en tiedä mistä autosta alkujaan koko turbo on, mutta täytynee ottaa asiasta selvää..

[jukkis.]

Mulla o sama ongelma. Mun 115 200d 124 koneel olevas meses on vanhan viton turbo, ahdot on jotain alle 1.0 ja pakopaineet on 3.0 tai yli. Ehkä siksi ei oikeen otehoo, vääntöö on mut ei vimaa, oon ajanu ainaki 3000km eikä o hajonnutkaa. mikä muu turbo vois käydä kolmiolaipalle?

tuolle samalle laipalle passaa vaikka om606:sen ahdin

[jari_w123]

Onkohan kukaan mitannut mitä pakopaineita vakio turbodieseleissä oikein on tehtaan jäljiltä?

[HMK]

Ei nyt ihan tehtaan jäljiltä mutta kun rakentelin 617a konetta vakio imu- ja pakosarjalla ja KKK 24:lla, niin 0.8 ahdoilla oli pakopaineet 1.2 . Jonkin verran pakopaineisiin varmaan on vaikuttanut downpipe joka oli 2.5 " ja jatkui perään samanlaisena. Mutta kun ahtoja nosti yli 1.2 niin silloin muistaakseni lähti pakopaineet sakkaamaan, eli nousi suhteettoman jyrkästi.

Mutta Mersun KKK24 turbo ei ole ollenkaan huono normaali turbotukseen, kun ei lähde yli kilon ahtoja pyytämään. On edullinen ja on t3 laipalla.
Sitten on asia erikseen jos hakusessa parisataa heppaa.

[jari_w123]

Elikkä aika järjellisiä lukemia.Itselläni on kans rakenteilla OM617A,siihen tulee vakio imu ja pakosarjat ja alkuperäinen kkk k26 turbo.Myös pumppu pysyy vakio tikissä alkuperäisine ylikuormitusventtiileineen päivineen.

[Solmurauta]

Garretin GT32 hukkaportillisella ahtimella ei ole pakopaineongelmia.
Kaikissa moottoreissa jossa sitä on käytetty on mitatut pakopaineet olleet 1bar alle ahtopaineen.
1 bar ahtopaineilla pakopainemittari näytti nollaa eli kohtuu hyvä lukema.

[juuso he]

öööh mikäs sitä turbon pakopuolen siipeä pyörittää jos paine on nolla ??

[Leze]

öööh mikäs sitä turbon pakopuolen siipeä pyörittää jos paine on nolla ??

Lämpöenergia

[jeemu]

Garretin GT32 hukkaportillisella ahtimella ei ole pakopaineongelmia.
Kaikissa moottoreissa jossa sitä on käytetty on mitatut pakopaineet olleet 1bar alle ahtopaineen.
1 bar ahtopaineilla pakopainemittari näytti nollaa eli kohtuu hyvä lukema.

Tarkotit varmaa, että kaikisa moottoreisa misä sä oot käyttäny?
7mm pumppu ja 300hv nii alakaa tolla löytyy sitä pakopainetta.

[Solmurauta]

^Ei ainakaan yli 290hv 1,9 volkkarin motissa ollu pakopainetta kun 1bar kun ahtoja oli 2bar.

[nj^]

paikallinen turbopajakin kehui että gt32:sella ei tule 300hv 7mm pumpulla yli 1bar pakopaineita vakio pakosarjalla.. Tehnyt kuulemma parikin moisella kokoonpanolla!

[DuPu]

Ja porin ProTurbolla nyt vaan eivät tiedä kyllä hevon kettua mistään, missä ovat sanat ahdin ja diesel samassa.. Välissä jopa, jos lause koskee asiaa ahdin, tuntuu olevan vaikeuksia..
Mutta kyllähän he tietenkin kaiken tietävät, ovathan he tehneet 500 hevosvoimaisen 300D 12v koneen, vuonna 95 tai jotain.. Koskas niitä riittävällä tuotolla olevia mynäpumppuja muuten tulikaan?

DuPu

[veskola]

Lämpöenergia

[napa]

Ja porin ProTurbolla nyt vaan eivät tiedä kyllä hevon kettua mistään, missä ovat sanat ahdin ja diesel samassa.. Välissä jopa, jos lause koskee asiaa ahdin, tuntuu olevan vaikeuksia..


DuPu

en siis ole ainoa, joka on tehnyt saman huomion joskus soitin sinne ja 1 min. päästä puhelun aloituksesta aloin ihmettelemään, että menikö tämä puhelu nyt johonkin alkoholistien kuntoutuskotiin...

[Solmurauta]

Aika erikoista väittää ettei mitään tiedetä ja silti ovat tehneet SM 1,2,3,4 ym sijoituksille tractor pullingin ahtimet monessa eri luokassa.

[nj^]

Ja porin ProTurbolla nyt vaan eivät tiedä kyllä hevon kettua mistään, missä ovat sanat ahdin ja diesel samassa.. Välissä jopa, jos lause koskee asiaa ahdin, tuntuu olevan vaikeuksia..
Mutta kyllähän he tietenkin kaiken tietävät, ovathan he tehneet 500 hevosvoimaisen 300D 12v koneen, vuonna 95 tai jotain.. Koskas niitä riittävällä tuotolla olevia mynäpumppuja muuten tulikaan?

DuPu

heh, he ohjasivat minun sähköpostiliikenteen suoraan lappeenrannan Pekalle, hän tuntuu tietävän mistä puhuu

[HMK]

Garretin GT32 hukkaportillisella ahtimella ei ole pakopaineongelmia.
Kaikissa moottoreissa jossa sitä on käytetty on mitatut pakopaineet olleet 1bar alle ahtopaineen.
1 bar ahtopaineilla pakopainemittari näytti nollaa eli kohtuu hyvä lukema.

Mites tuo GT32 käyttäytyy normi ajossa 603:ssa ? Tarkoitan missä lähtee ahtamaan ja onko viivettä jne. Kun tuota matikkia tekis mieli piristellä niin kuiteskin jossain vaiheessa vakio turbo käy ahtaaksi.

[DuPu]

Lappeenrannan Pekalla taitaa kyllä tieto-taito olla asiantuntevalla tasolla, ja sieltä kautta tämä ProTurbon nimi/maine on tullut, porin "hengailupaja" ei vaan valitettavasti tunnu omaavan minkäänlaista tietoa tai asiantuntemusta.
Olisihan se hienoa, jos tälläkin suunnalla joku edes jotain noista "lämpö-energialla" sekä pakokaasulla toimivista ahtimista jotain tietäisi, varsinkin niiden sijaitessa diesel-moottorin kyljessä, mutta jos apua johonkin hiemankin kinkkisempään tarvii, on parempi kääntyä vaikkapa turbo-eemelin puoleen..

DuPu