W124 pamahtaa takana

[Sami H.]

Hiljasissa nopeuksissa, lähinnä liikkeelle lähtiessä ja joitain monttuja ylittäessä saattaa 300E:n takaosasta kuulua kova "Bong!" -ääni ja epäilin, että jousi kiertyisi kupissaan tai olisi poikki tms. Silmämääräsesti takajouset ei kummatkaan olleet poikki. Ainoa, mitä huomasin oli toisen takaiskarin vuoto. Sain aikaseksi ton äänen jopa renkaan vaihdon yhteydessä tunkatessani toisen puolen etunurkkaa ylös. Onko kellään kokemusta, missä vika?

[Timo L.]

Bonggia on kuulunut täälläkin päin monessa yhteydessä ajon aikana, muistaakseni peräti kaikissa autoissani aina W116:sta lähtien. Tiedä häntä mikä aiheuttaa, mutta ei ole ainakaan ajoon vaikuttanut.

[Aku P]

W123:ssa ollut samaa juttua. Ääni kuulostaa lähinnä takaluukun kannen jousien ääneltä, mutta kaippa se pyöränripustuksesta kuitenkin tulee. Eipä tuo menoon ole vaikuttanut

[rokka65]

Vaikeahan niitä ääniä on sanoin kuvata, mutta jos ääni on jousimainen, niin kannattaa tutkia, että jouset on ehjät ja oiken asettuneet kuppeihinsa.
Rälläkällä lyhennetyt jouset pakkuu varmasti.

[Sami H.]

Jaaha, tämähän on näitä mystisiä vikoja näköjään. Aikoinaan 240-sarjan Volvossa oli iät ajat ihan sama vika, eikä senkään aiheuttaja koskaan selvinnyt. Siinä yksilössä se esiinty aina peruuttaessa ja samalla kääntäessä toiseen suuntaan. Muissa Mersuissani en ole tollasta vielä havainnut. Nimenomaan jousimainen "Bonggg" se ääni on ja siis esiintyy vain hyvin pienillä liikkeillä. Jouset ei oo tuuninkia.

Täytyy ottaa takajouset tutkiskelun alle tarkemmin (joskus). Tuo kupissaan huonosti asettuminen vois olla aika luonteva selitys. Kaipa tällasesta liikkeestä jää jäljet jonnekin esim. kiillottuneina pintoina tms. joten voi vielä paikallistaakin.

EDIT: Niin tää vika tuskin vaikuttaa ajoon, veikkaan ennemminkin huonoja takaiskareita, mutta perä vaikuttaa tosi löysältä verrattuna esim. timminä pitämääni 250 D:n alustaan. Isommissa vauhdeissa ja heitoissa alkaa jo vähän pelottamaan... Katotaan, mitä vaikuttaa uudet iskarit taakse.

[kolehmainen2]

Bongg ääniä kuuluu myös minun 124 mersusta (toinen 124 menossa ja molemmissa sama ääni), ei ole vaarallista

[ThaBandit^]

Mulla kuului kanssa samanlainen ääni, ja auto oli kaksi kertaa katsastettu samoilla jousilla. Takapään iskariremontissa vaihdoin samalla myös jouset, ja kappas, toinen jousi oli alapäästään poikki ja toinen yläpäästään. Suht koht mahdoton huomata kumpiakaan katkeamisia auton ollessa nosturilla, vaikka koitin tiirailla sekä katsastuksessa että koulussa nosturilla. Ja nyt ei kolise, kilise saati "BONGGahtele" pienissä tahi isommissakaan heitoissa.

[Sergey]

Rälläkällä lyhennetyt jouset pakkuu varmasti.

Höpö höpö.

Asiaan:
Bongg kuuluu kun jousi on poikki alapäästä ja se tumppi on edelleen siellä alakupissa paikallaan. Ylhäältä kun katkee ni se pätkä putoo pois välistä eikä ääntele.

[ThaBandit^]

Rälläkällä lyhennetyt jouset pakkuu varmasti.

Höpö höpö.

Asiaan:
Bongg kuuluu kun jousi on poikki alapäästä ja se tumppi on edelleen siellä alakupissa paikallaan. Ylhäältä kun katkee ni se pätkä putoo pois välistä eikä ääntele.

Mulla oli btw sekä ylä- että alapäässä katkenneet tumpit jemmassa.

[Sami H.]

Jaahas, siis jousikauppaan mars. Jousen poikkinaisuutta mie osasin jotenkin epäilläkin. Hyvä, että varmistu.

[Sergey]

eihä se varmaa ole ennenku se jousi o kädes

[Sami H.]

Onko parempiakaan teorioita äänen aiheuttajasta?

[Aapo.T]

Onko parempiakaan teorioita äänen aiheuttajasta?

Näissä missä on 115/123/126 mallinen taka akselisto, niin jousikuppi ruostuu tukivarresta, voisko se olla yksi.

[Jonze]

700- ja 900-sarjojen Volvoissa on myös vastaavaa ominaisuutta/omituisuutta ainakin etupäässä. Monet ovat laittaneet puutarhaletkua tms. vieterin alimmaisen kierroksen päälle vaimentamaan jousen ja lautasen välistä liikettä. Tiedä sitten toimisiko sama myös Mersussa.

[Sami H.]

Näissä missä on 115/123/126 mallinen taka akselisto, niin jousikuppi ruostuu tukivarresta, voisko se olla yksi.

Juu, vois. Pitänee lähiaikoina selvittää ja irrottaa jouset.

[Messerschmitt]

vetoakselin iso mutteri löysällä?

[M.K]

Jos takajousen alapäästä on se vakio n. vajaan kierroksen verran poikki, niin tätä vikaa ei välttämättä huomaa muuten kuin auton perä ylhäällä. Poikkinainen kohta jää normaalisti piiloon alatukivarren jousikuppiin. Kuvailemasi ääni sopii juuri poikkinaiseen jouseen.

Jos toinen on vain poikki, niin molemmin puolin kannattaa kuitenkin vaihtaa.

[slowride]

Mulla 124 300td-92 tiputtaa öljyä kuskinpuolen takarenkaan vierestä auton alta. missä mahtas olla vika? ehkä tuntuu muutenki vähän löysältä töyssyjen kohdalla. perä ei kuitenkaan mitenkään silminnähden roiku.

[Pakardinen]

Voi voi sentään...

[Sergey]

Mulla 124 300td-92 tiputtaa öljyä kuskinpuolen takarenkaan vierestä auton alta. missä mahtas olla vika? ehkä tuntuu muutenki vähän löysältä töyssyjen kohdalla. perä ei kuitenkaan mitenkään silminnähden roiku.

onkohan siinä autossasi tasonsäätö?

[Aku P]

Mulla 124 300td-92 tiputtaa öljyä kuskinpuolen takarenkaan vierestä auton alta. missä mahtas olla vika? ehkä tuntuu muutenki vähän löysältä töyssyjen kohdalla. perä ei kuitenkaan mitenkään silminnähden roiku.

Tasonsäädön putki tihkuttaa? Tarkkaile öljynpintaa konehuoneen säiliössä.

Mitä tähän alkuperäiseen tulee, ette kai kuvittele että ainakaan Timo pedanttina miehenä poikkinaisilla jousilla olisi ajellut

[slowride]

En tiedä yhtään että onko tasonsäätöiskarit. Koominen juttu tässä se, että syksyllä lisäsin zh-m:ää kylmänä säiliön ylärajaan niin koko talven se ruikki sitä öljyä sieltä korkin alta millon enemmän millon vähemmän. nyt ku on kelit lämmenny niin ylivuoto keulassa loppu mutta alko takana.

[Aku P]

En tiedä yhtään että onko tasonsäätöiskarit. Koominen juttu tässä se, että syksyllä lisäsin zh-m:ää kylmänä säiliön ylärajaan niin koko talven se ruikki sitä öljyä sieltä korkin alta millon enemmän millon vähemmän. nyt ku on kelit lämmenny niin ylivuoto keulassa loppu mutta alko takana.

Otetaas asia alusta. JOs auto on 300td eli farmari, siinä on satavarmasti tasonsäätö -- kaikissa farkuissa on.
Hydrauliikka palvelee sekä tasonsäätöä että lukkoperää, eli seedanissa se voipi se tankki olla lukkoperäkin varten.

Mahdoitkohan täyttää vähän liian täyteen säiliön? Korkissahan on mittatikku -- ylitäytöllä voi purskuttaa liiat pihalle kuten moni muukin laite

[slowride]

Joo farkku on. En siis täyttänyt koko säiliötä niinku annoin ehkä ymmärtää vaan mittatikun ylärajaan. ei varmaan kannattais sitte täyttää ihan ihan tappiin asti.

[Sergey]

seuraavaks tosiaan etsimään vuotoa putkesta. Mulla puuttui yksi prikka... korjaus siis maksoi 5c ku laitto sinne banjoliitimen alle prikan, vasemmalla takarenkaan vieressä, paineakkuun. Ne voi kans olla rikki.

[Aku P]

seuraavaks tosiaan etsimään vuotoa putkesta. Mulla puuttui yksi prikka... korjaus siis maksoi 5c ku laitto sinne banjoliitimen alle prikan, vasemmalla takarenkaan vieressä, paineakkuun. Ne voi kans olla rikki.

Paineakku jos on kaputt, niin voi tuntua ajossakin.

Ikävä todeta, että alkaa tuo 17-18 vuottakin tuntua hydrauliputkisa. Itselle vaihdettiin viime vuonna koko linjasto : ensin alkoi vuotaa ja tutkimuksissa selvisi, että putkisto kauttaaltaan on aika hapertunut. MB-osana maksaa aika kipeästi, joku on tehnyt korjauspaloja metritavarasta. Jarruputki on periaatteessa samaa kamaa. Tuskin se siitä mihkään äkkiä yltyy, mutta pintaa on silti hyvä tarkkailla, ettei systeemi ihan tyhjene.

[slowride]

Soitin tänään kl-varaosiin ja sanoivat että iskari on sökö. siispä 2x330€+letkut oli hinta. Mb-osissa oli 315€ kpl. sachseja molemmissa. olisko tietoa kellään mistä vois saaha vielä paremmalla hinnalla?

[Sergey]

saksasta ne on 100-200euroo halvemmat... päälle tietty rahti.

www.ebay.de

hakusanoja: Niveau Stoßdämpfer w124

[slowride]

Pakko ostaa kl-varaosista ku ens viikolla kaikki tuotteet -10%. Siinähän säästää jo pitkän sentin

[Nuffield56]

Jos iskari on ihan loppu, niin kolahtaa kuopissa tosi ikävästi, pahiten routaheitoissa, joissa kori nousee akselistoon nähden hallitsemattomasti, kun loppuun kulunut iskari ei estä jousta paukauttamaan tukivartta ala-asentoon. Eli iskari kolahtaa, kun se äkisti vedetään täysin auki päähän asti jousen voimasta, kuopissa tai heitoissa.