Perttu K kirjoitti:Moottori kannattaa pyöräyttää ajoitusmerkkeihin. Eikös se nyt ollut 15 astetta. Katso öljykorkista, että ykkönen on puristuksessa, niin ettei satu puolen kierroksen virhettä asennusvaiheessa. Sitten vai pumppu irti niin kuin ylenpänä neuvottiin.
Sen ulkopuolisen syötönsäädön saa varmaan helpoiten peukaloimalla sammutinta siten, että sen sammutusvivun lepoasentoa voisi muuttaa ruuvilla. Siten säädin saa olla kokoajan täysillä ja siitä vain rajoitetaan säätötangon maksimiliikettä. Luultavasti tuo mynän systeemi toimii samalla tavalla.
Ahaa, eli sammutin säätää siis syöttöjä. Syötöt nollassa, niin auto sammuu. Eli sammutinvipua vähän kiinni, niin syötö pienenee. Yksinkertaista, jos tuo toimii niin hieno juttu.
Vaarana siis on, että pumpun ajoitus voi mennä pieleen.... Niinhän mulle tietenkin käy, jos onni ei ole kääntynyt viimeyön aikaan
) ilman ohjeitakin onnistuu, mutta ei hyvät vinkit ainakaan haittaa tee. Suihkuputket letkut yms. irti. Alipainepumppu pois. Syöttöpumpun takaa tukijalka pois. Syöttöpumpun ketjupyörästä pultti irti, joka on muistaakseni "väärän kätinen" Sitten vaan pumppu pois.
