601--603 koneen nokkaketjun vaihtoväli

[juhaoh]

Mikä on ko. koneen ketjun vaitoväli?

Haulla löytyy kyllä kirjoituksia, mutta jäi kuitenkin epäselväksi. Toisissa on monenlaisia hyvin vaihtelevia kilometrimääriä ja toisissa taasen maininta tarvittaessa. Mutta mistä se tarve tulee? Löytyykö valmistajan suosituksia esim. venymään/astelukuun kampi/nokka. Vai pitääkö ketju vaihtaa joka tapauksessa vaikka ei olisi venynytkään jossain kilometriluvussa?

[veskola]

Noin 300 000 km jos ketju on kaksirivinen. Semmosella 100 000 km tarkkuudella.

[Full Throttle]

lainataampas tätä...
itse myös mietiskellyt tuon ketjun vaihtoa. mittarissa 335tkm ja 124/250d.
mistäpä se ketju sitten kannattais hommata? kl vai veho? ja mahtoiko syöttöpumpulle olla oma vitja? vai ajelenko vain menemään? 10-12tkm/vuosi...

[veskola]

Ajele vain...viet sitten joskus kun on sopiva aika, jonnekin pajalle laitettavaksi, hommaavat ketjunkin. Molemmista saa ihan yhtähyviä ketjuja. Syöttöpumppu pyörii samalla ketjulla.

[nj^]

Taitaa näissäkin laahaimet ja muut antaa periksi ennen ketjua

[sonikki]

Tuota ketjuahan ei sitte kannata ihan missä tahansa peräkylän sepällä vaihdattaa tai kannattaa ainaki selvittää että onko kyseisen työn suorittajalla vehkeitä ketjun prässäämiseen. Tiedossa on tapauksia että se ketju on vaa liitetty lukkopalalla prässin sijaan ja jokainen voi sitten tehdä omat johtopäätökset kumpi on parempi vaihtoehto Kannattaa kysyä myös ihan sieltä marmoritiskiltäkin, isäukko joskus vaihdatti siellä ja oli kiinteä hintainen juttu eikä edes mikään kallis verrattuna muihin paikkoihin mistä ei olisi saannut edes takuuta.

[veskola]

Mun mielestä laahaimet kestävät tuplaten sen mitä ketju...ainakin 600 tkm.

Huonolla pajalla ei kannata teettää mitään, varsinkaan semmoisella, joka ei hommaa osaa tehdä oikein.

[epk]

mun mielestä noilla vanhemmilla diesel koneilla voi sen 400-500tkm päästellä huoletta. Ainakin jos jonkunlaista huoltokirjaa. Turbossa / kiertopalkinnossa heti, tai kun 400tkm paukkuu mittariin ?

[Ilpo L]

Mulle sano eräät foorumillaki vaikuttavat ammattilaiset, että kaksiriviset ketjut on huoltovapaita

[Full Throttle]

eli "virallista" ketjun vaihtoväliä ei löydy maasta eikä puusta?
riittävästi venynyt ketju tuntuu ainakin muuttavan ruiskutusennakkoa ja heikentävän käyntiin lähtöä.

[veskola]

Ei se ennakko kohdalleen mene ketjua vaihtamalla vaan pumppua pyörittämällä. Sitä kannattaa muutenkin muuttaa hitusen tehtaan asetuksesta. Hienosäätö onnistuu ihan siitä helposti, varsinkin henkilöautossa.

(Toki ennakko hierotaan kohdalleen yleensä kun uusi ketju on asennettu, ainakin jos on asinatunteva paja).

Merkkihuolloissakin ne laistaa monenlaisita itselle itsestään selvistä pikkuhommista, kiire kahveetupaan puhumaan poikain kanssa pil*usta.

[JOHe]

Miten MB:n oma alkuperäinen ketju, onko siinä tähti-stanssakset joka lenkissä , vai onko sekin JWIS:n tekemä ja sen stanssaukset.
Vois päätellä tuolla perusteella onko ketjua mahdollisesti koskaan vaihdettu.

[Mika.T]

Iwis se on se alkuperäinenkin.

[JOHe]

Iwis se on se alkuperäinenkin.

Ja Iwis:n stanssaukset??

[Full Throttle]

niin siis autossa ei ole mitään vialla. ei ennakot pielessä eikä muutakaan. oliskin jotakin pientä näpräiltävää mutta kun ei.

no kyselläänpä näinpäin: onko kenelläkään katkennut ketju ajamalla? ja paljonko oli metrejä taulussa?
(poislukien st/yms vasiten särkemiset)

ja vielä nuista merkkihuolloista.

eiköhän ne ammattimiehet ole jo jossain muissa hommissa...