124 300d super turbotus

[rumilus]

Arvelisin että sun päätä on lapsena lyöty siihen betoniseinään.

Ei kannattaisi mennä noin henkilökohtaisuuksiin. Sitä voi alkaa ahdistamaan.
Ja siksi toiseksi kommenttisi ei kuulunut millään tavalla aiheeseen.

[S202]

No kun sulta tuo "pään betoniseinään hakkaaminen" on tullut joskus ennenkin

[rumilus]

No kun sulta tuo "pään betoniseinään hakkaaminen" on tullut joskus ennenkin

Kuten ? Kerro esimerkki....milloin...mikä asia ?

Olisi parempi, että lopettaisit paskanpuhuminen, ettei aihe kärsi luokattomilla vihjailuillasi ja vittuiluillasi.
Siirry arvostelemaan offtopiciin minua jos siltä tuntuu...tai parempi kun tulisit nokikkain kertomaan murheesi.

Tai ensimmäiseksi täytyisi selvittää ymmärrystasosi, voiko ylipäätään tämäntasoisista asioista keskustella. Puhumattakaan, jos mennään spesialiteetteihin.

[Johtaja]

Ärrinmurrin... Tää on vaan netti, älä ota sitä vakavasti.

[peltsi_racing]

joo kiitos vinkeistä ja en kaipaa keltään neuvoja miten toimin poliisin kans tai liikentees ylipäätä jokainen on omalla vastuullaan tuol ja en paljoo poliisin poikia pelkää oon tuntenu ne jo niin hyvin mopo iästä asti ja edelleen ne huumeet luokittelen vaarallisemmaks kylillä kun minun mersuni vaikka pieniä savuhaittoja onkin

[S202]

No kun sulta tuo "pään betoniseinään hakkaaminen" on tullut joskus ennenkin

Kuten ? Kerro esimerkki....milloin...mikä asia ?

Olisi parempi, että lopettaisit paskanpuhuminen, ettei aihe kärsi luokattomilla vihjailuillasi ja vittuiluillasi.
Siirry arvostelemaan offtopiciin minua jos siltä tuntuu...tai parempi kun tulisit nokikkain kertomaan murheesi.

Tai ensimmäiseksi täytyisi selvittää ymmärrystasosi, voiko ylipäätään tämäntasoisista asioista keskustella. Puhumattakaan, jos mennään spesialiteetteihin.

Tuolla alussa se jossain luki. Ja on parempaakin tekemistä, vois tästä mennä hieman virittelemään ja polttamaan kumia

[peltsi_racing]

ja en kaipaa kiihkeyttä enempää elämääni koska saan jo nykyisillä harrastuksilla adrenaliinin nousemaan aika saatanan hyvin

Meni vähän OT:n puolelle, mutta on ollut niin helevitin hauskaa, kun " hyvän suvun edustajat " lyövät päätään betoniseinään

mitä tarkoitat hyvän suvun edustajat????

joo mäkin hyökkään nyt polttaa kumia kun löytyy viel tos 320/124 manuaali jolla palaa viel 3 sellakin 235

[rumilus]

ja en kaipaa kiihkeyttä enempää elämääni koska saan jo nykyisillä harrastuksilla adrenaliinin nousemaan aika saatanan hyvin

Meni vähän OT:n puolelle, mutta on ollut niin helevitin hauskaa, kun " hyvän suvun edustajat " lyövät päätään betoniseinään

mitä tarkoitat hyvän suvun edustajat????

joo mäkin hyökkään nyt polttaa kumia kun löytyy viel tos 320/124 manuaali jolla palaa viel 3 sellakin 235

Kun kerta haluat jatkaa keskutelua tällä topicilla, niin voisin sinua valistaa liikenne- ja elämänkatsomuksen perusteella.
Et ole yksin liikenteessä, ja vaikka luulet olevasi suuri rekkamies ja tietäväsi- ja hallisevasi kaiken. Kerron totuuden asiassa, että olet jäänyt jossakin vaiheessa elämää jostakin vaille...ja jota nyt haluat toteuttaa menetetyn elämän takaisinsaamiseski.
Sinun mainittu menopelisi on vielä mopo, ettei sillä niin kannattaisi pullistella. Katsos ei sellaista karjua ole, ettei sille kuoharia löydy.
Tämä pätee myös autojen suoritustehoissa.
Jos omaa sellaisen luonteenlaadun, jolla luulee olevansa kaikkein paras....kannattaa sellaisen ajattelutavan unohtaa.
Aina on joku, jolla on väline päihittää sinut. Ja mitä pahinta, kirjoituksistasi huokuu näyttämisen halu yleisessä liikenteessä.
Kasva poika aikuiseksi.

[dealer]

Kansa odottaa kolmatta topikkia aiheesta, näyttää ettei sovi kahteen

[peltsi_racing]

joo joka hevoselle on kengittäjä koskee myös sinua rumilus...

[peltsi_racing]

nonii nyt on sit kans oikastu/koe ponnattu, venat imastu ja tänää remppasin suuttimet. odottaa viel uutta pakosarjan laippaa jos sit pääsis ottaa 1,5bar lähtöjä paitsi että kytkin luisti jo viimeks että mistä ja minkälaisen paketin kannattas kasata?? ja oisko kellää myydä...

PS: tosiaan ostin kans rempatun mersun nii olihan siihe tosiaan tiiviste vaihdettu. no näkemyshän se on kans rempasta tuokin :DDDDD ja eestiläisten kärkien tilalle tuli sakemannit ja 2 suutinta oli ottanu lämpöjä josta oletettavasti johtu käynti häiriöt.

[jmo2204]

remontteja on yhtä monta kuin tekijääkin ja jälki sen mukaista

[peltsi_racing]

se on totta... piti lukea oikein paperit ku entinen omistaja oli kirjottanu jonkun (vannontehneeni) paperin missä kertoi kaikki autolle tehneet jutut mut ei lukenu niis kannesta oisin soittanu sille ja sanonu et paljon maksaa väärästä valasta
en ole kyllä ennen moista lappua nähny vaik autoja ollu pitkälle 40kpl

mut tosta kytkimestä yritin etsiä täältä tietoa mutta vissii vääril hakusanoil kun en löytänyt mitää tarkkaa tietoa lukivaa kaikkee et sprintterin v-pyörä ja asetelma tai jonku pakumersun tai m5 tai m3 mut jos jollain teitoa ois nii kertokoon semmosen ja kohtuuhalvan paketin mikä kestäis noin 400hv ja 600nm luki myös että saa kasattua noin 200e pudjetilla toimivan paketin mutta ei kerrottu mitä pakettiin kuuluu

[antti_k]

mulla ihtellä ja aika monella muullaki on m5 race paineasetelma+vito mersun jousittamaton kytkinlevy naitettuna 200d vauhtipyörään joka on sorvattu tasaseks. tuo on sellanen noin 500e paketti

[JarkkoN]

No kun sulta tuo "pään betoniseinään hakkaaminen" on tullut joskus ennenkin

Kuten ? Kerro esimerkki....milloin...mikä asia ?

Olisi parempi, että lopettaisit paskanpuhuminen, ettei aihe kärsi luokattomilla vihjailuillasi ja vittuiluillasi.
Siirry arvostelemaan offtopiciin minua jos siltä tuntuu...tai parempi kun tulisit nokikkain kertomaan murheesi.

Tai ensimmäiseksi täytyisi selvittää ymmärrystasosi, voiko ylipäätään tämäntasoisista asioista keskustella. Puhumattakaan, jos mennään spesialiteetteihin.

Tuolla alussa se jossain luki. Ja on parempaakin tekemistä, vois tästä mennä hieman virittelemään ja polttamaan kumia

Sivuilla 4, 5, 6, 8 ja 13.

Noista lauhdutinjutuista:
Ei kai höyryä muuteta kylmäkoneissa puristamalla nesteeksi vaan painetta alentamalla, jolloin lämpötila laskee ja neste tiivistyy.

[Sami T]

Noista lauhdutinjutuista:
Ei kai höyryä muuteta kylmäkoneissa puristamalla nesteeksi vaan painetta alentamalla, jolloin lämpötila laskee ja neste tiivistyy.

Höyry muuttuu nesteeksi kun sitä jäähdytetään, paine pysyy samana.

[rumilus]

No kun sulta tuo "pään betoniseinään hakkaaminen" on tullut joskus ennenkin

Kuten ? Kerro esimerkki....milloin...mikä asia ?

Olisi parempi, että lopettaisit paskanpuhuminen, ettei aihe kärsi luokattomilla vihjailuillasi ja vittuiluillasi.
Siirry arvostelemaan offtopiciin minua jos siltä tuntuu...tai parempi kun tulisit nokikkain kertomaan murheesi.

Tai ensimmäiseksi täytyisi selvittää ymmärrystasosi, voiko ylipäätään tämäntasoisista asioista keskustella. Puhumattakaan, jos mennään spesialiteetteihin.

Tuolla alussa se jossain luki. Ja on parempaakin tekemistä, vois tästä mennä hieman virittelemään ja polttamaan kumia

Sivuilla 4, 5, 6, 8 ja 13.

Noista lauhdutinjutuista:
Ei kai höyryä muuteta kylmäkoneissa puristamalla nesteeksi vaan painetta alentamalla, jolloin lämpötila laskee ja neste tiivistyy.

Kylmäkierron toimintaperiaate on;
Kylmäteknisen järjestelmän tavoitteena on olomuodon muutos nesteestä kaasuksi ja lämmön välittämisestä vastaavalle kylmäaineelle kahdessa toisiinsa putkistolla liitetyssä kennossa, joista toisessa samalla sitoutuu lämpöä ja toisessa vapautuu.

Kylmäaineen höyrystyessä paisuntaventtiilin jälkeen , jolloin lämpötila laskee. Höyrystin sitoo lämpöä ympäristöstään.
Kylmäaineen kiertoprosessi tapahtuu alhaisemmassa lämpötilassa kuin ympäröivän väliaineen ja tämän vuoksi voidaan käyttää höyrystymislämpö ja lauhtumislämpö tehokkasti hyödyksi.

Höyrystimessä kaasu lämpenee, jonka jälkeen se imetään alipaineella kompressoriin. Kompressorissa kaasun paine puristuksen myötä kasvaa ja se samalla lämpenee tiivistyessään. Tämän jälkeen se menee lauhduttimeen, jossa aine jäähtyy ja tiivistyy nesteeksi. Lauhdutin luovuttaa siis lämpöä ympäristöön. Tämän jälkeen neste virtaa taas paisuntaventtiiliin ja kierros alkaa alusta.

Kylmäaineen fysikaaliset ominaisuudet ovat edellämainitun mukaiset, ja kylmäaineet saadaan nesteytymään korkeassa paineessa.

[peltsi_racing]

menee kyl 500e turhan kalliiks mun pudjetille.. täytyy odotella viel jos jotain muita ideoita tulis ku olen kuullut et ihan toimivan paketin saa halvalla...

[napa]

menee kyl 500e turhan kalliiks mun pudjetille.. täytyy odotella viel jos jotain muita ideoita tulis ku olen kuullut et ihan toimivan paketin saa halvalla...

tee sinne 2 levyinen kytkin... rahaa siihenkin menee, mutta ei nyt sentään tuollaisista järjettömistä 500 € hinnoista puhuta kytkimen kanssa, sehän on hitto yli 3000 mk...

mulla tais mennä reilu 200 €, kun 2 levyisen kytkimen tein mitsun V6 koneen perään, siihen hintaan kuului 2 kpl sintterilevyjäkin (a hinta 79 €)

[Sami T]

rumilus, oli tosta osa ihan oikeinkin.

[JarkkoN]

Kiitos, siinähän se tuli kylmäkierto kirkkaasti selväksi minullekin.

[peltsi_racing]

joo ois vaa kiva tietää niinku mitä osia tilaa.. et minkä vauhtipyörä,levy,asetelma,painelaakeri ja joutuuko sorvaus hommiin...

[Kummeli]

Joutuu, ainakin painon osalta jos ei muuten. Taitaa monilevy pitää aika hyvin pieni kokosenakin, mutta paino on saatava vauhtiksesta pois.

[pera8x]

jos halvalla haluaa päästä ja tarpeina on pitävä kytkin, niin kaksois jousilla asetelma. jonkun verran joutuu nikkaroimaan, mutta tulee semmonen, mikä pitää.

hankit jostakin 2 kappaletta normaaleita kytkinasetelmia, irrotat molemmista jouset irti. sen jälkeen kasaat yhden asetelman, missä on 2 kappaletta jousia peräkkäin. niitit joutuu poraan pois ja jos ei ole uusia niittejä / vehkeitä, niin pultit sopii vallan mainiosti niittejen tilalle. locktitellä vaan kiinni ja jos haluaa varmistaa, että varmana pysyy, niin sähköliimalla sit.

tulee halpa ja pitävä, ja toimii vakio levyllä. huonoina puolina mainittakoon, että kytkinpolkimesta tulee jäykkä.

[Pakardinen]

huonoina puolina mainittakoon, että kytkinpolkimesta tulee jäykkä.

No hö. Eikös urheiluautoissa ole ollut läpi maailman sivun jäykät kytkimet...?

[peltsi_racing]

mut saahan noihin siis jo jäykempiä asetelmiakin valmiina mutta se että pitääkö ne?? taidan hakea jäykemmän asetelman ja sintterin, vakio vauhtipyöräl

[nj^]

Mul olis käyttämätö nelilapanen (tosin jousittamaton) sintterilevy, mitä maksat? Kuulemma menee suoraan cossutenavaan, niin kait se yhteen kiisseliinkin menee

[peltsi_racing]

kaverilta just kuulin että sen superis oli cossun vauhtipyörä+asetelma 6lapanen sintteri nii jos tällaisen paketin osia ois myynnissä nii voisin ostaa koska ainakin hyväks todettu...

mutta paljos pyydät levystä?? pistähän yv

ja tulivaan mielee ku tuol luki tuo patentti miten saisi tehtyä asetelman nii kuinkakohan ketun jäykkä polkimesta tulee??
ajattelin kumminki driftata mersulla nii aika vittumaista jos ei jaksa polkea kytkintä

[pera8x]

kaverilta just kuulin että sen superis oli cossun vauhtipyörä+asetelma 6lapanen sintteri nii jos tällaisen paketin osia ois myynnissä nii voisin ostaa koska ainakin hyväks todettu...

mutta paljos pyydät levystä?? pistähän yv

ja tulivaan mielee ku tuol luki tuo patentti miten saisi tehtyä asetelman nii kuinkakohan ketun jäykkä polkimesta tulee??
ajattelin kumminki driftata mersulla nii aika vittumaista jos ei jaksa polkea kytkintä

noo, semmonen sopivan jämäkkä. reilusti jäykempi, kun missään normaalissa tehdastekosessa henkilöautossa, mutta ei kuitenkaan mikään mahdoton. jos on paljon ajellu kuorma-autoilla, niin semmonen samanlainen, ku vanhemmissa keskiverto kuorkuissa paitsi että vielä pikkasen jäykempi. normiajossa ihan jees, mutta jossakin kaupungin liikennevalo ruuhkassa ehkä jo pikkasen ärsyttävä.

kytkimen pito riippuu paljolti siitä, kuinka paljon siitä myllystä tulee vääntöä. sanoisin, että 500nm kestää ainakin. jos hirveesti enemmän on paukkuja koneessa, niin sitten tarvitaan jo jotain muutakin.

[jokkeri-82]

uutta topikkia ei viittiny tehä niin kirjottelin tänne kun asiaa läheltä liippaa.

taustaa: 603 on saamassa hyrskyttimen kylkeen.

ongelma: askarruttaa lähinnä paljon ajetun lohkon kuluneisuus. alakerta on turpon alakerta. syystä tahi toisesta eniten kuluneet sylinterit 2 ja 5 normaalisti 6syl suorissa 1 ja 6... noo takasin asiaan. oletteko mittaileet porauksen kuluneisuutta? tehtaan raja-arvohan on 0.07mm poikkisuuntaan ja 0.05mm pitkittäin. ymmärrettävästi pituussuuntaan kulumaa ei juurikaan synny, mutta omassa lohkossa eritoten 5 läven kunto askarruttaa... 17 satkua yli vakiomitan (x on uutena ollu eli 87.008-87.012) reijät on nyt hoonattu eli pysty skraidut on pyyhitty pois. hooni ei koskenut noin 15mm matkalta, eli siitä alaspäin tiukkenee.

männistä vielä että rengasurat eivät ole kuluneet nimeksikään.

kertokaapa kokeneet mielipiteenne reijän kunnosta ja jatkotoimista.... ajatus edelleen lyödä nippuun, ei inspiroi putken vaihtaminen....