siirryin väyryseen - ajamisen iloa

[kinsse]

On ollut uskomattoman suuri ilo ollut ajaa muutama viikko sitten hankkimallani dieseli- väyrysellä.

Vuoden 1998 300tdt on viimeimeisimpien autojeni: chevy van 6.5td optimoitu -99, s500 -00, audi a8 4.2, yms. jälkeen uskomattoman hieno kokemus. Olen ajanut tällä optimoidulla kuukaudessa noin 4000 km ja kyllä olen nauttinut. Vaihdoin ilmansuodattimen, p-a-suodattimet, öljyt laatikkoon suodattimineen, termostaatin, jotka vielä kaiken lisäksi olivat halpoja tarvikeosina. Kulutus ja menohalut sekä ajon mukavuus ovat auton hankintahintaan nähden ihan uskomattomat. Olen aliarvioinut tämän auton potentiaalin täysin.
Parasta on oman toleranssin nojalla se, että auto on ruosteeton. On vehon takuuna maalattu pari vuotta sitten katosta ja takaluukusta sekä sen lisäksi edellisen omistajan toimesta muuten ympäri.

Vielä on pistettävä referenssiä aiemmista:volvo s80 2,9, 2x 2 bmw E38 728, 740, ja xj8 4.0. + ne jo ooppeleiksi (ja olleitakin) muuttuneet noin 30 muuta.





Harvoin enää noin 40 auton jälkeen koen tällaisia ilon tunteita - jippii!

vilpittomästi teidän

uusi väyrys-fäni

[Aku P]

Mikäs mieluisampaa kuin kuulla hyvistä kaupoista. Muistahan raportoida jatkostakin, miten vehkeet pelaavat

[Sergey]

oho tämäpä oliki varsin erikoinen aloitusviesti tottahan se on että väykky o kiva ajaa, ei siitä pääse yli eikä ympäri.

[tempera]

oho tämäpä oliki varsin erikoinen aloitusviesti tottahan se on että väykky o kiva ajaa, ei siitä pääse yli eikä ympäri.

Käykääpä kurkkaamassa Skodaosastolla miten mollaavat Mersuja, Kateuttaan varmaan.

[AP-race/lake]

"väyrynen" on hieno ajaa ja vakaa menijä. ja rs-skoda kuskeja mukava katsella taustapeilistä,(omakokemus).

[masaf1]

Niin ja tosiaan se hintatuntumasuhde! Harvassa tän hintaluokan autossa on niin sitä jotain hyvää ajomukavuutta. Ollaan vaimokkeen kans kateltu nyt uusia ja uudenkarheita seuraajia, vaan ei taho löytyä hintaluokassa 30-40 k€ oikeestaan juuri mitään. Nyt kun on muutaman vuoden Väykyillä ajellu (ja A-mersukin on saatu hävitettyä), niin hankala on keksiä järkevää korvaajaa/seuraajaa Väykylle. Aika vahvoilla on uudemmat S-mersut ja uudemmat E-mersut, mutta pitäs sijottaa joku 30-40 000 € rahaa auton lisäksi, että sais merkittävästi paremman ku nykynen ja siinä ei sitten tunnu olevan mitään järkeä, joten mieluummin pitää ylimääräset rahat osakkeissa. Katotaan sitte jos muutaman vuoden päästä w212:ia saa sillä hinnalla hyvin varusteltuna.

Summa summarum, minun mielestä w210:ssä on paras hinta-ajomukavuussuhde kaikista markkinoilla olevista autoista.

[RH]

Niin ja tosiaan se hintatuntumasuhde! Harvassa tän hintaluokan autossa on niin sitä jotain hyvää ajomukavuutta. Ollaan vaimokkeen kans kateltu nyt uusia ja uudenkarheita seuraajia, vaan ei taho löytyä hintaluokassa 30-40 k€ oikeestaan juuri mitään. Nyt kun on muutaman vuoden Väykyillä ajellu (ja A-mersukin on saatu hävitettyä), niin hankala on keksiä järkevää korvaajaa/seuraajaa Väykylle. Aika vahvoilla on uudemmat S-mersut ja uudemmat E-mersut, mutta pitäs sijottaa joku 30-40 000 € rahaa auton lisäksi, että sais merkittävästi paremman ku nykynen ja siinä ei sitten tunnu olevan mitään järkeä, joten mieluummin pitää ylimääräset rahat osakkeissa. Katotaan sitte jos muutaman vuoden päästä w212:ia saa sillä hinnalla hyvin varusteltuna.

Summa summarum, minun mielestä w210:ssä on paras hinta-ajomukavuussuhde kaikista markkinoilla olevista autoista.

On se hyvä, että meitä "mulkosilmään" tyytyväisiäkin on. Ja totta tosi, että hyvän väyrysen omistajalle ehkä vähän isommallakin välirahalla auto muuttuu tosiasiassa vain aavistuksen nykyaikaisemmaksi, ei välttämättä sen paremmaksi.

[Sergey]

Käykääpä kurkkaamassa Skodaosastolla miten mollaavat Mersuja, Kateuttaan varmaan.

no eihä se kyl mikää kaunokainen oo tää väykky. syy miks mul ei sellasta viel ole Mut olen alkanu ottaa huomioon tosiasiat ja harkistsemaan väykkyy. W211 Voisin kyl ostaa mutta ylläpitoon ei olisi tietoa, taitoa ja sitä kautta myöskään rahaa.

[kinsse]

no eihä se kyl mikää kaunokainen oo tää väykky.

Suurinpiirtein tuollainen oli omakin suhtautumiseni tähän malliin. Ajattelin sitä myös vanhanaikaisena konstruktiona. Kuitenkin mielessä kummitteli yhteiset noin 100 tkm w124:lla ja yksi vuosien takainen koeajo 300td:llä. Tämän vuoden aikana mietin asiaa ja muutaman vaihdon jälkeen löysin ruosteettoman ja halutuilla varusteilla olevan "yksilön" ja heti natsasi - täydellisesti. Jos tuossa pihassa olisi vielä s500 ja tämä e, niin varmasti lähtisin useimmiten paavolla matkaan. Mersuja täysin tuntemattomat kyytiläisetkin ovat estotta kehuneet matkantaittoa ja rivakkaa liikkumista.

Tuon ulkonäön kanssa pärjään nyt jo ihan mainiosti, jopa jotenkin silmissä näkyy vain valittujen katselukulmien parhaat piirteet. On vähän kuin raskaansarjan mestarinyrkkeilijä - ei mikään kaunokainen mutta paras lajissaan.

[C 124 320]

[/quote]

On vähän kuin raskaansarjan mestarinyrkkeilijä - ei mikään kaunokainen mutta paras lajissaan.[/quote]

[Pakardinen]

Tuon ulkonäön kanssa pärjään nyt jo ihan mainiosti, jopa jotenkin silmissä näkyy vain valittujen katselukulmien parhaat piirteet. On vähän kuin raskaansarjan mestarinyrkkeilijä - ei mikään kaunokainen mutta paras lajissaan.

Joo, äkkiä siihen ulkonäköönkin tottuu. Ei minunkaan silmissäni Väykkä ole enää niin ruma kuin pari vuotta sitten. Eikä se nyt maailman huonoin auto ole muutenkaan, kyllä minullakin on siitä paljon hyvääkin sanottavaa. Paha vaan, että minun kohdalle sattui semmonen maanantaikappale, joka ei tunnu pyhätöntä viikkoa kestävän etteikö joku uusi vika ilmenisi. Tai noh, ei sen jarruhässäkän jälkeen ole uutta ilmennyt, kop kop...

[jukka-tre]

Niin ja tosiaan se hintatuntumasuhde! Harvassa tän hintaluokan autossa on niin sitä jotain hyvää ajomukavuutta. Ollaan vaimokkeen kans kateltu nyt uusia ja uudenkarheita seuraajia, vaan ei taho löytyä hintaluokassa 30-40 k€ oikeestaan juuri mitään. Nyt kun on muutaman vuoden Väykyillä ajellu (ja A-mersukin on saatu hävitettyä), niin hankala on keksiä järkevää korvaajaa/seuraajaa Väykylle. Aika vahvoilla on uudemmat S-mersut ja uudemmat E-mersut, mutta pitäs sijottaa joku 30-40 000 € rahaa auton lisäksi, että sais merkittävästi paremman ku nykynen ja siinä ei sitten tunnu olevan mitään järkeä, joten mieluummin pitää ylimääräset rahat osakkeissa. Katotaan sitte jos muutaman vuoden päästä w212:ia saa sillä hinnalla hyvin varusteltuna.

Summa summarum, minun mielestä w210:ssä on paras hinta-ajomukavuussuhde kaikista markkinoilla olevista autoista.

Allekirjotan kaikki edelliset, paitti että 211 ihan viimestä vuosimallia vois olla järkevämpi, kuin ekojen vuosimallien 212 tämän seuraajaksi. Siis muutaman vuoden päästä. Kaikki riippuu tietysti, että miten tuo 212 alkaa kestämään. Siinä voi joutua ootteleen 212 faceliftiä, jotta alkaa kestään...

211 on jo ruosteita havaittu. Tästä on täällä jo topikkeja useampia. Mutta ei ilmeisesti nyt mitään ihan pommeja kuiteskaan. Mutten viittis vaihtaa uudempaan ja alkaa sitte sitä maalaileen. On tässä jo ihan riittävästi maalailtu...

Tuolta löytyy väykky galluppia. Täytyy kyllä sanoo, että ihmeen vähän tuonne on tullut huonoja arvosanoja. Jos meinaaten vertaa siihen, miten paljon täällä haukutaan...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=42737

Topikin aloittajalle vielä pointtina, että tsekkaa pohja ja tarvittaessa suojausta. Ja onnea uudelle "löydölle".

[kinsse]

Topikin aloittajalle vielä pointtina, että tsekkaa pohja ja tarvittaessa suojausta. Ja onnea uudelle "löydölle".

Kiitti, ja terveisiä auton alta. Näyttää pitävän kutinsa, mitä myyjä kertoi. Hän tekee ruostesuojauksia ja tämä on priima alustastaan + suojattu äskettäin. Edes lokarin kaarista ei löytynyt värimuutoksia saati ehtaa ruostetta. Ei mulla näin ruosteetonta mersua ole ollut kuin vuoden -75 280se.

Tuli muuten verolappu tänään, 718e vuosi, jossa tuota uutta hyvää puolikkaan vuotta - kansanterveydelle!!

[masaf1]

211 on jo ruosteita havaittu. Tästä on täällä jo topikkeja useampia. Mutta ei ilmeisesti nyt mitään ihan pommeja kuiteskaan. Mutten viittis vaihtaa uudempaan ja alkaa sitte sitä maalaileen. On tässä jo ihan riittävästi maalailtu...

Itse kun käytin muutama kk sitten Väykyn konepellin Vantaalla maalaamossa (kiveniskemistä alkoi pukata ruostekukkaa), niin kyllä siellä maalaamossa oli parhaillaankin 2 kpl W211:iä. Lokarin kaaret oli kummassakin kukilla. Niiden vieressä oli parkissa 220-korimallin S500, missä oli menossa etulokarit kokonaan vaihtoon, kun oli niin pahasti ruostunu. Maalari maalasi parhaillaan sinistä vm. 2007 Vitoa ja haukkui, että onpa ihan saatanan huonosti tehty nää espanjalaiset.

[AM]

Tuolta löytyy väykky galluppia. Täytyy kyllä sanoo, että ihmeen vähän tuonne on tullut huonoja arvosanoja. Jos meinaaten vertaa siihen, miten paljon täällä haukutaan...

Tuossahan kysytäänkin mielipidettä väykkyjen omistajilta. Yleensähän ne haukkujat ajavat jollain muulla

Hyviähän nuo on ajaa kun alusta kunnossa. Kuten muutkin mersut tosi herkkiä välyksille, jossain vähän väljää ja hyväajettavuus on vain kaukainen muisto.. Itse olen ihastunut tuohon parametriseen ohjaukseen, todella pätevä ja sellainen on todennäköisesti seuraavassakin.

[kilander]

Tuli hankittua säädettävät cambertangot taakse,nelipyörä aurauksen säädön jälkeen on ollut melkosen mukava ajettava.

[AP-race/lake]

niin,onhan tuon väykyn korimuotoilu eka silmäyksellä vähän "kansanauton omainen" mutta johan siitä alkaa löytyymään silmiä hiveleviä muotoja, kun laittaa tyylikkäät vanteet alle!!! alunperin kaunis kori on pilattu tehtaan peltivanne pöläri tekeleellä. sama pätee muihinkin auto merkkeihin ja malleihin. jopa perus w210 classic hienoilla vanne/rengas sarjalla näyttää jo tehdas customilta. kun ei ole ylimääräisiä kromeja, ja on muutenkin pelkistetty. toivottavasti olette myös samaa mieltä? yst.terv. AP

[napa]

ei se keulan muotoilu siitä parane, vaikka siihen laittais millaiset vanteet tahansa jessus, kun ne olis tehtaalla tajunneet tehdä sitä "w203 keulalla", niin olis myyntimäärät uutena ja haluttavuus käytettynä varmasti ollut vielä parempia...

itse jos joskus väyryseen haksahtaisin, niin w203 valot ja maski siihen olis pakko yrittää sovitella

pahintahan tämä on juuri siinä "coupe väyrysen" kohdalla, muuten tosi linjakas ja sopusuhtainen auto, mutta keula on kuin jostain ryssän suunnittelutoimistosta tilattu...

[sonikki]

pahintahan tämä on juuri siinä "coupe väyrysen" kohdalla, muuten tosi linjakas ja sopusuhtainen auto, mutta keula on kuin jostain ryssän suunnittelutoimistosta tilattu...

C215:n keula on sitte varmaan tilattu liettuasta?

[AP-race/lake]

juu, käväsimpä sitten tuijottelemassa tuota väyväyn keulaa... onhan se vähän "venäläisten" suunnittelema, mutta kun tietää mikä pata sillä pellin alla on,niin näyttäis kuin keulalla olisi "virne". annampa anteeksi tämän kosmeettisen vahingon.

[AM]

.....mulla nyt on ollut aina niin sairaan hyvä itsetunto, että ole ikinä osannut "hävetä" jollakin ruosteisella ja kuhmuisella autolla ajoa

Näin luki tuolla toisessa topicissa. Kai sitä nyt itsetunto riittää väykkykeulaisellakin ajaa

[napa]

.....mulla nyt on ollut aina niin sairaan hyvä itsetunto, että ole ikinä osannut "hävetä" jollakin ruosteisella ja kuhmuisella autolla ajoa

Näin luki tuolla toisessa topicissa. Kai sitä nyt itsetunto riittää väykkykeulaisellakin ajaa

ruosteisella, paskaisella ja kuhmuisella autolla ajo on aivan eri asia, kuin ajaa väyrysellä on se siis niin saatanan ruma...

vaikka ehkä se väyrysellä ajo ei liity niinkään itsetuntoon, vaan siihen, että jos se muotoilu ei ole harmoniassa, niin ei vain pysty... mielummin vaikka ladalla, koska siinä muotoilu on harmoniassa... se on siis tasaisesti ruma/laatikko tai mitä tahansa, väyrynen taas on sivulta ihan jees ja sitten kun näkee sen keulan, niin laatta lentää, että miten helvetissä tuollainen on tuohon kehdattu laittaa...

[jukka-tre]

211 on jo ruosteita havaittu. Tästä on täällä jo topikkeja useampia. Mutta ei ilmeisesti nyt mitään ihan pommeja kuiteskaan. Mutten viittis vaihtaa uudempaan ja alkaa sitte sitä maalaileen. On tässä jo ihan riittävästi maalailtu...

Itse kun käytin muutama kk sitten Väykyn konepellin Vantaalla maalaamossa (kiveniskemistä alkoi pukata ruostekukkaa), niin kyllä siellä maalaamossa oli parhaillaankin 2 kpl W211:iä. Lokarin kaaret oli kummassakin kukilla. Niiden vieressä oli parkissa 220-korimallin S500, missä oli menossa etulokarit kokonaan vaihtoon, kun oli niin pahasti ruostunu. Maalari maalasi parhaillaan sinistä vm. 2007 Vitoa ja haukkui, että onpa ihan saatanan huonosti tehty nää espanjalaiset.

Prkl.

[JeremyH]

Makuasioista voidaan aina kiistellä, mutta täältä löytyy yksi joka tykkää W210:n ulkonäöstä, myös keulasta. Tosin pre-faceliftin vakio puskuria ja facelift-AMG:n puskuria olisi saanut jalostaa hieman pidemmälle ennen sarjatuotantoa. ( perus pre-facelift näyttää hieman liikaa 124 koppasesta repäistylle ja facelift-AMG on liian lähellä tavallista faceliftiä)

[kinsse]

Eipähän ole tuo paavon pärstä mitenkään hintelä ja keulaa katselee ajaessa vähän kuin w115 lokareita muistellessa. Jos olisi oikein esteetikko metroseksuaali, pitäisi kait katsella jotain alfa romeota ja vespaa allensa. Mutta, arvomaailma liikkuu nykyään muissa sfääreissä. Sitäpaitsi ei niin hurjaa naamaria kait ole, ettei sitäkin joku ole lähtenyt kopioimaan paitsi onneksi omaani.

Ei muistu mieleen yhtään kaaraa, jonka olisin ostanut ulkonäkösyistä, mutta monta, jotka olisi samasta syystä voinut jättää ostamatta.

[Vanja-eno]

IMHO. Värynen mallina on klassisen upea, linjakas ja tyylikkään silmiä hivelevä. Parhaimmillaan näyttää alkuperäisillä peltivanteilla ja pölykapseleilla, sekä tehtaan antamassa rengaskoossa. Ekan sukupolven Väyryset ovat tulevaisuuden haluttuja klassikoita, sillä tämä muotoilu ei vanhene. Kaiken lisäksi loistavat ajo-ominaisuudet. Ei mulla muuta tähän.

[Veltto]

IMHO. Värynen mallina on klassisen upea, linjakas ja tyylikkään silmiä hivelevä. Parhaimmillaan näyttää alkuperäisillä peltivanteilla ja pölykapseleilla, sekä tehtaan antamassa rengaskoossa. Ekan sukupolven Väyryset ovat tulevaisuuden haluttuja klassikoita, sillä tämä muotoilu ei vanhene. Kaiken lisäksi loistavat ajo-ominaisuudet. Ei mulla muuta tähän.

Valitettavasti samaa ei voi sanoa w203:ta. On se niin vtun ruma. Yritetty matkii Väyrystä, mutta epäonnistuttu täysin!!!

[peedro]

Minäkin ajelen tyytyväisenä väyrysellä..Varmaan on onnistunut muotoilu tuossa kulkineessa,ei tuntus ketään jättävän kylmäksi.Ite pidän myös ihan onnistuneesti muotoiltuna autona,erottuupahan massasta...Ihan pilanpäiten otin vaihdossa tuon väykyn,nyt 3000km myöhemmin oon jo pikkasen tykästynyt autoon.Eniten yllätti pienikulutus eikä tuo kyytikään vallan huonoa ole...Ensialkuun meinasin laittaa heti kiertoon moisen ruosteimurin,mut nyt jo pohjia tehdään uutta maalia varten .