Väykky 290td vai 300d tai 300td

vmt80 · Viesti Kirjoittaja **vmt80** » Pe 24.09.2010 19:07

Kannattaako edes harkita 290td väyrysen ostoa vai hommaako saman tien 300 tai 300td väyrysen?!???

Olis vaan nuo 290td hinnaltaan vähän järkevämpiä......

Kris · Viesti Kirjoittaja **Kris** » Pe 24.09.2010 19:39

290td on vakiona suht mopo, 300td on jo ihan menevä peli, kulutus toki kasvaa sylinterien myötä.... periaatteessa jo alkaa saamaan 200-220cditä myös samoihin hintoihin...pienempi kulutus.. ja vieläkun valkkaa faceliftin..

Noi on tietenki makuasioita... riippuu mitä haluaa...

vmt80 · Viesti Kirjoittaja **vmt80** » Pe 24.09.2010 22:28

Kumpihan on luotettavampi tekniikaltaan 290td vaikko 300???

AM · Viesti Kirjoittaja AM » La 25.09.2010 00:49

Molemmat luotettavia. Väittäisin kuitenkin että 290 on huolettomampi.

C 124 320 · Viesti Kirjoittaja **C 124 320** » La 25.09.2010 10:40

Meillä 290 TDT ajettu reilu 400tkm. Lastutettu 155 hv. Ei mikään tykki, mutta liikkuu ihan mukavasti.

Tekniikka on kestänyt hyvin, mutta Väyrysen perussairaudet on käyty läpi (ruoste ja alustan osat). Kuitenkin uskallan suositella, tosin vähän laiskempi kuin 300 TD, mutta myös ruokahalukin on huomattavasti pienempi. Tankista mitattuna kulutus on pyörinyt 6 litran tuntumassa (sekalaista ajoa).

Pakardinen · Viesti Kirjoittaja **Pakardinen** » La 25.09.2010 18:41

Ja kolmesatanenhan syö sitten noin 8 litraa, nätissä matka-ajossa. Että kyllä niillä vissi ero kulutuksessa on. Tosin, onhan sitä eroa sitten muutenkin...

AM · Viesti Kirjoittaja AM » La 25.09.2010 18:59

C 124 320 kirjoitti:kulutus on pyörinyt 6 litran tuntumassa (sekalaista ajoa).

Taitaa olla manuaali tuolla kulutuksella? Automaatilla ei pääse tuohon sekalaisessa ajossa, pelkässä matka-ajossa kylläkin.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 25.09.2010 23:52

Manuaali 290 menee matka-ajossa alta 6l

300:lla ei toivoakaan edes lähelle 290 kulutuksia.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Su 26.09.2010 10:15

Mika.T kirjoitti:300:lla ei toivoakaan edes lähelle 290 kulutuksia.

Juu ei, mutta ei nyt mahdottoman kauaksikaan jäädä.
300 TDT matka-ajossa täys mälli päällä ( 2 aikuista ja matkatavaraa takapenkkiä myöten) 7,4 l/100 km reipasta marssivauhtia.
(Rajoitus +15 km/h).

Pakardinen · Viesti Kirjoittaja **Pakardinen** » Su 26.09.2010 11:19

Ari66 kirjoitti:Juu ei, mutta ei nyt mahdottoman kauaksikaan jäädä.
300 TDT matka-ajossa täys mälli päällä ( 2 aikuista ja matkatavaraa takapenkkiä myöten) 7,4 l/100 km reipasta marssivauhtia.
(Rajoitus +15 km/h).

Minen oo päässy omalla 300TDT:llä edes yksinäni, ilman kuormaa, rajoitusten mukaan ajamalla kertaakaan alle 8 litran...

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Su 26.09.2010 11:20

Enkä minä möhköllä Om606 koneella alta 10l.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Su 26.09.2010 13:16

Siellä kojelaudan vasemmassa alareunassa on semmonen klipsu, jota vetämällä saa pysäköintijarrun vapautettua

Jospa se auttaisi kulutuslukemien korjaantumiseen

vmt80 · Viesti Kirjoittaja **vmt80** » Ti 28.09.2010 19:08

Mitenkäs nuo automaatti askit, kestääkö ne vai onko odotettavissa isojakin remppoja niitten puolesta?????

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 28.09.2010 19:13

Kestää ihan hyvin kunhan on öljynvaihdoista huolehdittu.

Mikä on yleensä vähän niin ja näin koska nuo sähkölaatikot on tehtaalta lähtiessä olleet ns. "lifetime oil" täytöksellä eli tehtaan mukaan noita ei tarvisi koskaan vaihtaa.

Silläpä niitä on aikoinaan paljon uusittu. Niitä laatikoita siis.

Laatikkoöljyt vaihtoon 60tkm välein.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ti 28.09.2010 21:55

Vapari 300 heti pois laskuista, onnettoman laiska peli, eipä juuri 220d ripeämpi varsinkaan automaattina.

300:ssa on kauniimpi käyntiääni, kuin 290:ssä. Tosin jotkut vannovat tiukasti viisipyttyisen nimeen juuri erilaisten värinöiden takia.

Kartza77 · Viesti Kirjoittaja **Kartza77** » Ti 28.09.2010 22:01

no juuri 300 TD:n hankkineena ja 290.n hylänneenä.. hirviä rattori ääneltään se 290, laiska ku lehemän kulli.. muutenhan se sitte onki samaa shaissea

Pakardinen · Viesti Kirjoittaja **Pakardinen** » Ke 29.09.2010 11:41

Ari66 kirjoitti:Siellä kojelaudan vasemmassa alareunassa on semmonen klipsu, jota vetämällä saa pysäköintijarrun vapautettua

No oon minä miettinytkin, että mikähän hitto se tuo on...

Mullon reppanalla vielä EGR toiminnassa ja auton alkuelämän huoltamattomuudesta päätellen ei myöskään imusarjaa ole kuunaan putsattu. Saattaapa se tuokin "hieman" vaikuttaa.

Josta päästäänkin asiaan. Kun se tuon EGR:n poistaminen kotikonstein ei onnistu, niin eihän nyt kellään foorumilaisella täällä Kuopion seudulla ole värkkejä, jolla sen poistaminen ohjelmalla onnistuis...? Kohtuullista korvausta vastaan, luonnollisesti...

tähdellinen · Viesti Kirjoittaja **tähdellinen** » To 30.09.2010 01:02

Tervehdys palstalaisille!

Paljon maantiellä viihtyvänä totean,että 300 td on hieman mukavampi auto maantiellä,jos arvostaa mukavaa ohituskiihtyvyyttä.Muuta eroa en 290:sen ja 300:sen välillä nähnyt.Molemmat automaatteja.Tavallisessa kaupunkipyörityksessä ei huomaa tehoeroa juuri lainkaan.

kestävyydestä:

Tdt 290:seen ilmestyi vitospytyn mäntään reikä reilut 640 tkm ajettuna.perän vaihdoin 630 tkm:ssä.Laatikkoa ei ollut vaihdettu,mutta auki se oli ollut.auto oli siis rehti ruotsintaksi.osa syy moottorivaurioon saattoi olla myös kolarihistoriassa,jonka harmittavasti havaitsin vasta myöhemmin.cooleri kasassa,yms.pientä.kone oli tietääkseni avaamaton aikaisemmin,joten kai tuo melko vahva on.

300 tdt taasen toimi ajossani hyvin,,kilometrejä luki mittarissa 499 tkm kun luovuin.kansi oli tehty kuittien ja huoltokirjan mukaan 410 tkm:ssä.turbo oli vaihdettu 440 tkm:ssä.Tässäkin oli alkuperäinen laatikko.

Tuo 290:sen kulutus on todellakin huomattavasti pienempi,matkassa vain 6-6.5 l/100 km

Mielestäni 290:sen käyntiääni on hieno työkonemainen roksutus,jollainen diesel-autossa tulee olla ehdottomasti.

Molemmat koneethan ovat perusrakenteeltaan varsin kestäviä,enemmän se on kiinni aikaisemmista käyttäjistä,kun näihin vanhoihin mennään.huollot yms.