C32 ja epätasainen tyhjäkäynti

[winzard]

Kyselläähän täältä välillä jos jollakulla olisi ollut samanlaisia ongelmia.
Ongelma alkoi ekan kerran viime talvena hyvin satunnaisesti liikennevaloissa seisoessani huomasin että auto välillä tärähteli. Ajattelin sen johtuvan satunnaisesta ajosta tai kosteudesta tankissa. Nyt kesää kohti kun on tultu niin vika on vaan pahentunut kokoajan. Auto tärisee välillä todella voimakkaasti tyhjäkäynnillä ja tuntuu että moottori heilahtaa ihan kunnolla aina tämän aikana. Jos tämän vian ollessa päällä autoa yrittää liu'uttaa d päällä eteenpäin auto nykii mutta ei sammu kuitenkaan. Tärinät eivät näy kierroslukumittarissa ja ei ole väliä onko auto p:llä, n:llä tai d:llä. Vika on satunnainen mutta on nyt puolessa vuodessa tullut viikottaisesta joka toiseen pysähdykseen. Välillä voi mennä monta kymmentäkin kilsaa ilman mitään ja välillä taas ei yhtään.

Käytin autoa mersukorjaamolla ja autosta luettiin vikakoodit. Mitään vikakoodeja ei löydetty, päästöt olivat kunnossa ja auton muistista ei löydetty edes mitään vikoja.
Autoon tehtiin iso B-huolto jossa vaihdettiin tulpat jos syy olisi ollut siinä mutta se vaan jatkui sen jälkeen.

Vika ei vaikuta ajamiseen, mutta alkaa pidemmän päälle rasittamaan nyt kun huollossa ei osata kuin arvailla mikä olisi vikana..

Ehdotuksia? Kokemuksia?

[simppa80]

Lambda? Ilmamassa mittari?

[winzard]

Jos näissä olisi jotain vikaa, niin eikö vikakoodeissa tai päästöissä näkyisi jotain? Ja luulisi että se vaikuttaisi kokoajan eikä vain tyhjäkäynnillä.

[JeremyH]

Kovasti veikkaan että ilmamassamittari tulossa tiensä päähän.
Ei välttämättä näy vikakoodeissa. (ainakaan vielä)

Ite olen testannut IMM:n vikaa omista romuista näin: auto käymään sitä heiluvaa tyhjäkäyntiä ja nyppää ilmamassamittarista töpselin irti.
Jos tyhjäkäynti tasaantuu, vika on IMMittarissa.
ÄLÄ koske kaasuun silloin kun töpseli on irti IMMittarista, Muuten rikot katalysaattorin!

[M.K]

Fortéa tankkiin.

[Deus Protector Noster]

Kyselläähän täältä välillä jos jollakulla olisi ollut samanlaisia ongelmia.
Ongelma alkoi ekan kerran viime talvena hyvin satunnaisesti liikennevaloissa seisoessani huomasin että auto välillä tärähteli. Ajattelin sen johtuvan satunnaisesta ajosta tai kosteudesta tankissa. Nyt kesää kohti kun on tultu niin vika on vaan pahentunut kokoajan. Auto tärisee välillä todella voimakkaasti tyhjäkäynnillä ja tuntuu että moottori heilahtaa ihan kunnolla aina tämän aikana. Jos tämän vian ollessa päällä autoa yrittää liu'uttaa d päällä eteenpäin auto nykii mutta ei sammu kuitenkaan. Tärinät eivät näy kierroslukumittarissa ja ei ole väliä onko auto p:llä, n:llä tai d:llä. Vika on satunnainen mutta on nyt puolessa vuodessa tullut viikottaisesta joka toiseen pysähdykseen. Välillä voi mennä monta kymmentäkin kilsaa ilman mitään ja välillä taas ei yhtään.

Käytin autoa mersukorjaamolla ja autosta luettiin vikakoodit. Mitään vikakoodeja ei löydetty, päästöt olivat kunnossa ja auton muistista ei löydetty edes mitään vikoja.
Autoon tehtiin iso B-huolto jossa vaihdettiin tulpat jos syy olisi ollut siinä mutta se vaan jatkui sen jälkeen.

Vika ei vaikuta ajamiseen, mutta alkaa pidemmän päälle rasittamaan nyt kun huollossa ei osata kuin arvailla mikä olisi vikana..

Ehdotuksia? Kokemuksia?

Selvisikö sulla mikä mersussa aiheutti tyhjäkäynnin epätasaisuuden?

Mun saksan mossessa nyt sama oire. Tosin mä huomaan sen epätasaisen tyhjäkäynnin ajossakin kaikilla kierrosalueilla. Esimerkiksi pimeällä ajovalot himmenee silloin, kun moottorissa tulee epätasaista käyntiä. Tyhjäkäynnillä sen sitten huomaa selvästi, kun kierrokset tippuu hetkellisesti 100 kierrosta ja palaa takaisin. Koko auto tärisee voimakkaasti.

Omassa laatu-mesessä tämä vika tuli vasta sitten, kun lisäsin tankkiin RedLinen RL-2 dieselin lisäainetta. Liekö se saanut sitten paskan liikkeelle ja tukkii kaikki paikat? En sitten osaa sanoa, onko RedLinen RL-2 dieselin lisäaineella ja tällä tyhjäkäynnin ongelmalla sitten syy-yhteys. Kokemuksia?

Yhtenä kauniina päivänä avasin vielä EGR:n imusarjan puolelta ja putsasin EGR venttiilin karsasta ja noesta. Imusarjan seinämät olivat sellaista kosteaa/tahmaista nokea täynnä....mahdotonta putsata. Liekö imusarjasta sitten se tahmea paska mene sitten suuttimiin ja tukkii ne lopullisesti?

[napa]

tuo kuulostaa enemmän laturivialta kun jännite tippuu, niin myös kaikki ecu:n tekemät asiat vaatii uudet "ajat" ja jos jännite vaihtelee jatkuvasti, ei ecu pysy enää perässä...

näin veikkauksena...

[Deus Protector Noster]

tuo kuulostaa enemmän laturivialta kun jännite tippuu, niin myös kaikki ecu:n tekemät asiat vaatii uudet "ajat" ja jos jännite vaihtelee jatkuvasti, ei ecu pysy enää perässä...

näin veikkauksena...

Tarkennan vielä tätä ajovalojen himmenemistä. Eli pimeällä ajovalot tai pitkät päällä huomaa moottorin käyntihäiriön ajovalojen "räpsymisellä", tulee hetkeksi sellainen +10 W pudotus ajovaloihin, joka vastaa ajallisesti tyhjäkäynnin häiriötä. Eli sitä kautta uskoisin sen tyhjäkäynnin häiriön (ravistelun) tapahtuvan myös ajon aikana (kierroksilla).