öljynvaihto om603

[pete.a]

mikä öljy olis hyvä puolimiljoonaa ajettuun kuusnollakolmoseen.. toimiiko ne öljyn lisäaineet esim stp

[Timo999]

Tämä on kait puhutuin aihe...

Mobil1 10W-40

Lisäaineita käytetään vasta autoa myydessä!
Suurin osa on jonkun asteisia polymeerikuituja, joilla saadaan öljy "paksummaksi".

[dealer]

Jotain synteettistä 5w40. Merkillä ei ole väliä.

[pera8x]

mää oon yhden koneen saanu vähän huonoon kuntoon, kun painelin meneen vaan jollain öljyillä. sen verran kattelin, että aina oli synteettistä. mutta ei sekään näköjään ole mikään tae. no, moottori oli halvimmasta päästä. siis 200d. nykysin vilkuilen noita luokituksia ja sen mukaan sitten ostan öljyt.

merkkiusollisuutta en ole paljoa harrastanu. lähinnä kiinnostaa hinta, luokitukset ja viskositeetti. eli jotakin nykyaikasta öljyä, synteettistä, ja vikositeetti vaikka 5w-40 tai, luokoitukset samaa luokkaa kun vaikka teboil diamond dieselissä, mobil rallyformulassa tai jotain vastaavaa. tota rallyformulaa on haukuttu aika paljo, tiedä sitten miks? meneeköhän silläkin koneet rikki.. no, tollain kuiteskin kattelisin ne öljyt.

[napa]

Jotain synteettistä 5w40. Merkillä ei ole väliä.

ja mielummin tietysti dieselille tarkoitettua... bensakoneisiin tarkoitetuissa uusissa öljyissä ei lisäainestus oikein enää ole 20 vuotta vanhan dieselin vaatimusten tasolla... dieselöljyissä saadaan käyttää parempia aineita ja niiden määrät on myös suurempia, (fosfori ja sinkki nyt tärkeimpinä...)

ja unohda ne stp:t + muut vastaavat "jäykisteet"...

[jk25]

Teboilin 5w40 Goldia ei kannata ainakaan laittaa. Alkaa nostajat pitämämään meteliä..

[dealer]

Teboilin 5w40 Goldia ei kannata ainakaan laittaa

Omissa mersunromuissa olen kokeillut kaikkea mahdollista varaosaliikkeitten ja markettien hyllyltä löytyneitä öljyjä eikä ole tullut ongelmia kymppitonnin vaihtovälillä, Goldilla taisin ajaa useammankin öljynvaihdon OM602:lla kun tuli ostettua pari 10 litran pönttöä tarjouskorista.
Öljynpaineessa saattaa olla kuumana pikku eroja joittenkin öljyjen välillä, sillä ei kylläkään ole mitään merkitystä onko viisarissa 1,2 vai 1,4.

[jk25]

Ennen öljynvaihtoa kone kävi kuin kello. Nyt raksuttaa välillä ikävästi, kylmänä varsinkin. Sama homma oli edellisessä mb:ssä, samoilla öljyillä..

[napa]

Ennen öljynvaihtoa kone kävi kuin kello. Nyt raksuttaa välillä ikävästi, kylmänä varsinkin. Sama homma oli edellisessä mb:ssä, samoilla öljyillä..

anna raksuttaa... arvaa raksuttaako nostajat mulla tuossa M103 koneessa, kun siellä on nyt 20W-50 mineraalit toki ei se raksuta kuin 1-2 sek. maksimissaan ja vain ihan kylmällä koneella... tosin raksutti ne nostajat myös shell helix 5w-40 öljyilläkin, niillä vain ei ollut enää ö-paineita kuumana (tyhjäkäynnillä 0. jotain...) ja kone kulutti sitä 2-3 ltr/1000 km... tuo valvolinen mineraali pysyy koneessa (se on se suurin syy öljy tyypin vaihtamiseen...) ja paineet on 1.5-2 kuumanakin...

[JarkkoN]

Olen käyttänyt Mobilin 0W-öljyjä, mutta nyt päätin siirtyä
Teboilin öljyihin. Turbossa on Teboil Diamond Diesel 5W-40 ja
hyvin tuntuu toimivan.

http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1 ... ;4353;4408

[E200kompressor]

mikä öljy olis hyvä puolimiljoonaa ajettuun kuusnollakolmoseen.. toimiiko ne öljyn lisäaineet esim stp

Erittäin hyvä dieselmoottoriöljy on Mobil Delvac MX 15W-40.
Varsinaisiin koviin pakkasiin se ei sovi koska viskositeetin alaraja 15W rajoittaa kylmäkäynnistysominaisuuksia. Jähmepiste on tosin vasta -30C°.

Kaksikymmentä litraa maksoi viimeksi ostaessani 72€ joten litrahinta on 3,60€.

Öljynvaihto pitää kuitenkin tehdä ajallaan joten minkään huippukalliin ja komeilla mainoksilla myydyn öljyn käyttöikä ei ole yhtään pidempi.

[E200kompressor]

mikä öljy olis hyvä puolimiljoonaa ajettuun kuusnollakolmoseen.. toimiiko ne öljyn lisäaineet esim stp

Erittäin hyvä dieselmoottoriöljy on Mobil Delvac MX 15W-40.
Varsinaisiin koviin pakkasiin se ei sovi koska viskositeetin alaraja 15W rajoittaa kylmäkäynnistysominaisuuksia. Jähmepiste on tosin vasta -30C°.

.

Tuossa tarkempaa tietoa:

http://www.mobil.com/Finland-Finnish/LC ... _SS_FI.pdf

[atlas]

Lisä aineet toimii koska onhan kaikki öljyt muutenkin lisäaineistettuja.
kolinaa ja kalkutusta niin stp paksuntaa öljyn ja motor -upitkin toimii niinkuin polttoaineisiin laitettavat lisä-ja puhdistus aineet.
Se on sitten eri juttu käyttää niitä koska ne on kalliita ja mitä ongelmaa ajetaan takaa.

[Tährellinen]

Käytän Teboilin Diamond Diesel 5W40. Hyvin on pelannut. Vaihtovälinä olen pitänyt 15 tkm.
Käytän tuota öljyä myös 900 Saabissa. Hyvin pelaa.
Yksi rallikuski kertoi käyttävänsä dieselmoottoriöljyä ralliautossaan eikä ole voitelusta johtuvia koneongelmia ollut koskaan. Kertoi, että halvimmankin dieselmoottoriöljyn arvot ovat paremmat, kuin kalleimman bensakoneen öljyt. En tiedä onko näin, mutta selviäisihän nuo arvot öljynvalmistajien datalehdiltä, jos viitsisi katsoa.

[napa]

Yksi rallikuski kertoi käyttävänsä dieselmoottoriöljyä ralliautossaan eikä ole voitelusta johtuvia koneongelmia ollut koskaan. Kertoi, että halvimmankin dieselmoottoriöljyn arvot ovat paremmat, kuin kalleimman bensakoneen öljyt. En tiedä onko näin, mutta selviäisihän nuo arvot öljynvalmistajien datalehdiltä, jos viitsisi katsoa.

on siinä jotain perää, koska esim. pintapaineen kestoa lisääviä lisäaineita saa käyttää diesel moottoriin tarkoitetussa öljyissä aivan eri määriä, kuin bensakoneisiin tarkoitetuissa... katalysaattorit ei niistä kuitenkaan pidä ja voi uudessa bensautossa aiheuttaa kivoja yllätyksiä, kun katti ei kestä kuin katsastuksen välin

öljyistä kyllä löytyy luokituksia niin bensa kuin diesel koneelle, mutta diesel öljyt on raskasta käyttöä ajatellen aina parempia...

[E200kompressor]

Yksi rallikuski kertoi käyttävänsä dieselmoottoriöljyä ralliautossaan eikä ole voitelusta johtuvia koneongelmia ollut koskaan. Kertoi, että halvimmankin dieselmoottoriöljyn arvot ovat paremmat, kuin kalleimman bensakoneen öljyt. En tiedä onko näin, mutta selviäisihän nuo arvot öljynvalmistajien datalehdiltä, jos viitsisi katsoa.

on siinä jotain perää, koska esim. pintapaineen kestoa lisääviä lisäaineita saa käyttää diesel moottoriin tarkoitetussa öljyissä aivan eri määriä, kuin bensakoneisiin tarkoitetuissa...

Nimenomaan vanhempien bensakoneiden kohdalla saattaa nykyisillä "bensiinimoottori"-öljyillä tulla ongelmia nokka-akselin ja nostajakoneiston kanssa koska nykyisten öljyjen pintapaineiden kesto on heikompi.
Dieselmoottoriöljyissä tuo ei ole ongelma koska dieselöljyt suunnitellaan kestämään suuria pintapaineita (venttiilinostajat+männäntapit) ja hehkuvan kuumia turboja.
Monet käyttävät tuota Delvaccia moottoripyörissä koska se soveltuu ilmeisen hyvin vaihteistolle sekä märkäkytkimille.

Täällä on kahdessa bensakatalysaattoriautossa Mobil Delvac MX:t sisällä eikä nyt ensimmäisenä vuonna ole ongelmia ollut.
Moottorit käyvät erittäin siististi Delvacilla.

[napa]

tuo katalysaattori juttu onkin vähän sellainen "voi tulla" ongelmia... ja siksihän niistä bensakoneiden öljyistä niitä aineita on juuri vähennettykin...