w124 230e autom. projecti

[Vaion]

Tuli sit hommattua ekaks autoks 230. Auto on vuodelta -88 joten aika uudesta menopelistä on kyse.

Tarkkoja suunnitelmia auton suhteen ei ole. Aion ammattikoulussa tehdä perusteellisen remontin moottorille, ja tämän pitää olla valmiina ennen maaliskuuta 2011. Muuta deadlinea ei projektille ole, joten saa nähä millon tulee olemaan valmis

Jarruja ja pohjaa tuli alustavasti katteltua ja yllättävän hyvältä näytti ottaen huomioon sen että mese oli seissyt pari vuotta katoksessa ja edellinen katsastus on vuodelta 2007. Jarrujen osilta selviää todennäköisesti herkistelyllä ja takalevyjen sorvaamisella (eihän köyhällä opiskelijalla ole varaa ostaa uusia levyjä). Jouset olivat myös ehjät ja nivelet näyttivät suht jämäköiltä.

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1286730078

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1286730202

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1286730229

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1286730253

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1286730276

Tästä on hyvä lähteä etiäpäin

[leppä]

koulussa hyvä viedä projektia eteenpäin, on aikaa ja työstökoneet.

[Sergey]

näyttäs olevan tiedossa ennemminki ruostehommia ku moottori...

[Vaion]

näyttäs olevan tiedossa ennemminki ruostehommia ku moottori...

noh ruostehommia ehtii tehä sitte myöhemminki. Moottori vaan on pakko tehä nyt ku viimeistä vuotta amiksessa viedään ja sen jälkeen se on mahdotonta. Paitsi isolla rahalla toki.

[epk]

miksi se moottori pitää avata ? meinaan kun se on vähintään sellainen muutaman satkun menoerä vaikkei mitään vikaa löydykkään. Jarru levythän ei nyt montaa kymppiä maksa joten asiat tärkeys järjestykseen ! ja jos todella tiukkaa tekee niin otat lahjoituksena hyvät käytetyt levyt, niitä kun itsekkin välillä heitän roskiin

[Vaion]

miksi se moottori pitää avata ? meinaan kun se on vähintään sellainen muutaman satkun menoerä vaikkei mitään vikaa löydykkään. Jarru levythän ei nyt montaa kymppiä maksa joten asiat tärkeys järjestykseen ! ja jos todella tiukkaa tekee niin otat lahjoituksena hyvät käytetyt levyt, niitä kun itsekkin välillä heitän roskiin

Moottorin avaan pelkästään siitä syystä että haluan tehdä sen. Sekä saan siitä samalla tehtyä näyttötyön. Ja siinähän mä säästän sen parikymppiä vaikka kannentiivisteeseen ku sorvaan levyt enkä osta uusia

[napa]

Moottorin avaan pelkästään siitä syystä että haluan tehdä sen. Sekä saan siitä samalla tehtyä näyttötyön. Ja siinähän mä säästän sen parikymppiä vaikka kannentiivisteeseen ku sorvaan levyt enkä osta uusia [/quote]

unohda ne levyjen sorvaukset ym. tyhmät korjaukset... jarrut on niin väärä paikka säästää, että huonompaa kohdetta on enää vaikea nimetä...

[nj^]

Ostin motonetistä kalleimmat sopivat levyt, 25e/kpl.. Sun autoon näyttäisi saavan 15e hintaan, tuohon hintaan en jaksaisi nähdä sitä vaivaa mikä tulee levyjen sorvauksesta

[Sergey]

jep, hölmöläisten hommaa, jarrulevyt ebaystä koko satsi jarrupaloineen varoitusjohtoineen 50 euroa... Satasel saa 24 ventiiliseenki kierroksen. Jos o satasesta kii, ni ei kyllä kannata tehä mitää sille autolle. Ruiskuki alkaa olee jo sellasta sorttia että uudelleen kasatessa se ei kuitenkaa enää toimi. parempi ku ei koske siihe

[merssuman]

Hehe, yhdyn edellisiin.

Ehkä joku 127 laiska fiude olis ollu parempi ensiauto: ei muutakuin ajaa ja laittaa paaliin ku rupee kyllästyttää = maailma pelastuu.

Uudet lokarit motonetista 45€/kpl, sillä rahalla ei saa edes maaleja noihin ruostuneisiin

Ja ne jarrulevyt.. jooh, kukin tyylillään ennemmin noi ruosteet on semmoset mistä OIKEESTI kandee aloittaa

[Vaion]

Nyt on keretty tätäkin jatkamaan. Takajarrut alkaa olla pikkuhiljaa kuosissaan
http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1287074449

Mese tällä hetkellä perse pystyssä tallissa, toiselle puolelle vielä sylinteri takas paikoilleen
http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1287074567

Täytyy varmaankin niitä ulkopintojen ruosteita alkaa korjailemaan jarrurempan jälkeen kun syyslomaa pukkaa päälle eikä koululle voi autoa vielä viedä. Ja vielä näillä näkymin on talliin tulossa pukin mihin voi autoa ajaa. Eipähän tarvitse lattialla maata jos alustaan täytyy jotain tehä

[merssuman]

Nyt tulee ehkä tyhmä kysymys, mutta mitä noille takajarruille on tehty? Otettu rengas irti?

[nj^]

sorvattu sileeks ilmeisesti

[Vaion]

Kovasti on tätäkin rojektia vedetty eteenpäin, en ole vain jaksellut tänne kirjoitella. Moottorihomma viivästyy joten täytyi ottaa hitsipilli käteen ja lähteä kohti tuntematonta. Tai no, eihän se kovin tuntematonta ollut

Alkuun näytti siltä että mese on pohjasta yllättävän kova, mutta todellisuus iski lopulta. Ruostetta löytyi ja löytyy edelleen. Aluksi piti taiteilla uudestaan ojanpuolen helmankärki: http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1288539389

Tämän jälkeen aloin helmaa naputella lisää ja kappas, molempien tunkinkohtien ympäriltä oli pelti hävinnyt. Ei muutakuin hitsaamaan ja massat päälle: http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1288539527

Oikean puolen helmaan tuli lopulta neljä eri paikkaa ja apukuskin jalkatilan kohalle yksi iso paikka. Oli muuten aika karua katseltavaa apukuskin jalkatila kun otti matot pois edestä. Siellä ei tervettä peltiä näkynyt Näiden paikkojen lisäksi pissapojan säiliön letkusta oli ilmeisesti jo pidemmän aikaa vuotanut nestettä ja iso reikähän siihenkin oli ilmestynyt. Lopulta meni 11 pellinpalaa tähän kulmaan: http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1288539845

http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1288539869 <-- siinä on oikea kaunokainen

Pientä tyyninkiäkin tuli tehtyä maskin verkon maalaamisen muodossa. On ilmeisesti aika yleinenkin homma maalata maski mutta ei se mitään http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1288539948

Ja älkää noista sorvatuista jarrulevyistä pulttia ottako, eiköhän tähän ihan uudet osat tule kun tämä joskus sitten ajoon saa

[Perde]

Hyvän näköstä työskentelyä hitsausvermeiden kanssa. Onnea hienosta autosta.
Nyt vaan ne jarrut kuntoon..

[Vaion]

On unohtunut mainita (leveillä) että koko auto maksoi 450e joka on minusta ihan hyvä hinta toimivasta automaatti-johtotähdestä.

[oltzi]

säähä se hitsari oot

[napa]

On unohtunut mainita (leveillä) että koko auto maksoi 450e joka on minusta ihan hyvä hinta toimivasta automaatti-johtotähdestä.

jep, tuo on ainakin minusta ihan normaali hinta yleensä tuollaisesta 20 vuotta vanhasta autosta... jos oikein hyväkuntoisen löytää, niin voi jopa paria sataa siihen lisäksi harkita, mutta alle tonnin pitää kuitenkin hinta pysyä... manuaalissa sitten saa olla se 500 € hintakatto korin kunnosta riippumatta...

[Vaion]

Tiistaina saatiin auto ammattikoululle ja siitä alkoikin moottorin purkaminen. Kovin pitkälle ei vielä ehditty mutta tässä vaiheessa näyttää siltä, että ei remontti täysin turha ole.

Aluks otin mielenkiinnosta pakokaasut ja ne olivatkin sallituissa rajoissa. Kuitenkin yllätys tuli kun otin jäähdytinnesteitä pois. Aluksi valui ihan normaalin näköistä tavaraa, kunnes alkoi tulla ripulin näköistä mönjää. Oli ''hieman'' öljyä päässyt jähdytinnesteiden sekaan http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1290179413

Jäähdytintäkin sai huuhdella vaikka kuinka kauan ja silti tuota paskaa vain tuli ulos. Mukavan ryönänen koko moottori muutenkin on. Ihan kuin koko moottoritilaan olisi viskelty öljyä http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1290179549
http://i1112.photobucket.com/albums/k49 ... 1290179612

Noh, ensi viikolla jatkuu...

[Sergey]

aika vähän tota ruskeeta mähnää tullu... olisko siihe jo kannentiiviste ja ventiilinkumit vaihettu.

[Vaion]

aika vähän tota ruskeeta mähnää tullu... olisko siihe jo kannentiiviste ja ventiilinkumit vaihettu.

Mönjää tuli paljon enemmän kun tuossa kuvassa näkyy. Räpsäsin kuvan aika nopeesti kun sitä paskaa alko tulemaan. Kannentiivisteestä tai mistään muistakaan aiemmista remonteista ei mitään tietoa.

[Vaion]

Tuli viesti näköjään kahteen kertaan

[jartuo]

Siitä se remppa lähtee hyvin käyntiin. Tsemppiä vaan niin Mersu tulee tutuksi.

[touhottaja]

onhan tuossa laiteltavaa, mutta nuo jarrut kyllä kannattaa laittaa kunnolla, niistä saattaa olla jokun henkikulta kiinni, pelin tuossa vaiheessa kannattaa avata satulatkin ja uusia kumit ja poistaa satulasta ruosteet ja muutenkin herkistellä kaikki paikat
mites se lootan irrotus, jätikkö turbiinin paikalleen vai lojuuko jossakin pöydällä, taikka kammen päässä paikallaan
nyt kun se on siellä koululla, kannattas kyllä kunnostaa tuo taka-akselisto oikein olantakaa, ja uusia kaikki kumit, ja samalla kun kelekka on pois paikaltaan on myös heleppo uusia polttoaine putket sekä jarruputket, kun näyttävä olevan hiukan tuleentuneen, mutta kaikinpuolin kiva rojekti
ps. pistä kärry seisontaan rojektin ajaksi ettei tartte maksaa vakuutus maksua

[Sergey]

joo ja väliaikainen liikennekäytöstäpoisto ni verojakaa ei tuu.

tosiaan jarruputket o 100x helpomppi fiksaa kunnolla ku o kelkka irti.

[touhottaja]

joo ja väliaikainen liikennekäytöstäpoisto ni verojakaa ei tuu.

tosiaan jarruputket o 100x helpomppi fiksaa kunnolla ku o kelkka irti.

samaten polttoaine putket ja ei sitten mittään letku juttuja vaan kannattaa tehä oikein metallista ja tullee vielä halavemmaks mitä letulla

[Sergey]

tuli tässä vain mieleen, kun tämä on kerran kouluprojekti, niin onko laskettu asianmukaista budjettia, kirjataanko kaikki kulut ja käytetty aika, vai ollaanko täs vaa ny jotai heilumassa ja tehää sitä mikä parhaalta tuntuu?

EDIT typo

[touhottaja]

tuli tässä vain mieleen, kun tämä on kerran kouluprojekti, niin onko laskettu asianmukaista budjettia, kirjataanko kaikki kulut ja käytetty aika, vai ollaanko täs vaa ny jotai heilumassa ja tehää sitä mikä parhaalta tuntuu?

EDIT typo

niin, tuossa on kyllä vinha perä, tuli tässä mieleen kun itte olin koulussa -69 ja pajottelin siihen aikaan opel kapitania -62 hieno kärry

[Vaion]

mites se lootan irrotus, jätikkö turbiinin paikalleen vai lojuuko jossakin pöydällä, taikka kammen päässä paikallaan

Loota kuten myös koko moottori on vielä paikallaan. Tuosta onkin pitänyt kysellä kun ei ole automaateista juuri yhtään aikaisempaa kokemusta. Eli tarkoitushan on ottaa moottori pois, mutta jättää vaihteisto kiinni. Kun motin ottaa pois, tippuuko sieltä saman tien jotain syliin? Eli siis mitä ylipäätään on moottorin ja vaihteiston välissä? Tuo turbiini ilmeisesti ainakin.

nyt kun se on siellä koululla, kannattas kyllä kunnostaa tuo taka-akselisto oikein olantakaa, ja uusia kaikki kumit, ja samalla kun kelekka on pois paikaltaan on myös heleppo uusia polttoaine putket sekä jarruputket, kun näyttävä olevan hiukan tuleentuneen, mutta kaikinpuolin kiva rojekti
ps. pistä kärry seisontaan rojektin ajaksi ettei tartte maksaa vakuutus maksua

Tuota taka-akselin kunnostusta en olekaan kovin paljon miettinyt. Täytyy pistää mietintään. Mitä kaikkea siihen kannattaisi uusia sitten? Rahastahan se suurimmaksi osaksi on kiinni, tekemisen intoa kyllä löytyy.
Mese laitettiin toki heti ensi töiksi seisontaan kun sen hankin.

tuli tässä vain mieleen, kun tämä on kerran kouluprojekti, niin onko laskettu asianmukaista budjettia, kirjataanko kaikki kulut ja käytetty aika, vai ollaanko täs vaa ny jotai heilumassa ja tehää sitä mikä parhaalta tuntuu?

Toki budjetti o tehty ja kaikki kulut lasketaan. Opiskelijan rahatilanteella ei oikein voi alkaa tekemään hutiloiden ja ostella osia silloin kun huvittaa.

[touhottaja]

ite kyllä ehdottaisin koneen irrotusta autosta, että nosta se kone pois lootan kanssa ja vasta lattialla aski pois, kunhan ensin irrotat turbiinin vetolevystä ja sitten vasta laatikon sillon lootaan ja turbiiniin ei pääse menee paskaa missään vaiheessa ja lootan paikalleen laitossakaan ei ole mitään ongelmaa ja se on vielä helepompi ottaa poiskin lootan kanssa
ja aina kannattaa kysellä jos ei satu jottain asiaa tietää ettei sillai tuel vahinkoo, kyllä täällä aina joku neuvvoo kuka sattuu ny foorumilla ollee
sitten kannattaa ittelle kuvata joitakin paikkoja mikkä omasta mielestä näyttää kimurantilta, on sitten helepompi jälestäpäin kassailla kun on kuva ittellä konneella