Moottorin ääni kuuluu sisälle?

[jartuo]

En tiedä olenko oikeassa, mutta mielestäni moottorin ääni kuuluu nykyisin sisälle enemmän kuin ennen?
Mikäköhän läpivietikumi on mahdollisesti mennyt? Vai kuulu teidän w211:ssa moottorin ääni sisälle, paikoillaan tai ajossa?

[Huikko]

Ota apumies mukaan pihalle, avaa konepelti.
Mene itse autoon sisälle ja ikkunat kiinni.

Ensin pää kuskin jalkatilaan ja apumies pitää älämölöä moottoritilassa.
Sitten pää repsikan jalkatilaan ja sama juttu.
Tällä tavalla selviää kummalta puolelta melu kuuluu.

Sen jälkeen pitää vähän purkaa asioita ja sama apumies valaisee kirkkaalla valolla pimeän aikaan konetilaa eri kohdista. Itse ollaan siellä jalkatilassa tuijottelemassa mistä valo näkyy.

Näin on joka autosta löydetty akustiset vuodot tähän mennessä.

[jartuo]

ok, pitää kokeilla tuota metodia. Kuka sen parempi apumies tähän homaan voisikaan olla kuin oma vaimo

[Easy Rider]

Vanhemmiten autoissa äänitaso kasvaa, syinä ovat ovien ja ikkunoiden tiivisteet, läpiviennit, moottorin, vaihteiston ja voimansiirron sekä alustan ripustusten puslien kuoleentuminen, ruostereiät korissa ja yleinen mekaaninen kuluminen ja välysten kasvu.

Ikääntyviin autoihin myös asennetaan usein äänentoistoon isompia kovaäänisiä ja näille vahvistimia, sekä matalan jäykkää alustaa yhdistettynä leveisiin matalaprofiilisiin renkaisiin ja aerodynamiikkaa huonontavia lasikuituisia korinmuotoilusarjoja, jotka ovat kukin omiaan lisäämään äänenvoimakkuutta ajaessa.

[Oiva]

Mulla oli sama ilmiö väyrysessä (-97). Syyksi osottautui ohjausakselin läpiviennin kumitiivisteen pullahtaminen paikoiltaan. Kuulemma yleinen pikkuvika väyrysessä. Sattaa olla myös 211 sarjassa. Tästä kannattaa mielelläni aloittaa. Kannattaa kuitenkin vaimoa huudattaa konehuoneessa - ainakin naapurit saavat ihmettelemistä.

[Kimmo!]

juu ja kannattaa vaimolle opetuttaa vaikka youtuben kautta AMG:n saundit ennenkuin menee sinne pellin alle

[Kylmänraudanseppä]

En tiedä olenko oikeassa, mutta mielestäni moottorin ääni kuuluu nykyisin sisälle enemmän kuin ennen?
Mikäköhän läpivietikumi on mahdollisesti mennyt? Vai kuulu teidän w211:ssa moottorin ääni sisälle, paikoillaan tai ajossa?

Kovin hiljaisiahan nämä ovat kone-ääneltään... onko sulle vedetty sisälämppärille piuha sisälle pannuhuoneenpuolelta?

[jartuo]

Ei siellä pitäisi olla mitään läpivientejä tehtaan jälkeen. Koitan viikonlopulla kurkata jospa jotain löytyisi?

[Kylmänraudanseppä]

Ei siellä pitäisi olla mitään läpivientejä tehtaan jälkeen. Koitan viikonlopulla kurkata jospa jotain löytyisi?

Nykyinen V6 CDI tyhjätäynnillä ääneltään äkkinäisen hankala erottaa bentseeni V6: sta.... ja ei kuulu sisälle kuin täysillä paikoiltaan lähdettäessä.
V6 : ssa ruiskun rail-paine tyhjäkäynnillä erittäin matala, samoin pintakaasulla... ja puristukset matalahkot... siksi niin pirun sivistyneen tyylikäs ääneltään.

Rivi-4, varsinkin alkusarja 211 ja 212 250 CDI käy karkeammin ko ajotilanteissa.

Veikkaisin sinulla olevan jonkunsortin äänisillan tai ilmireiän pannuhuoneeseen, kun sisälle käynti häiritsee.

Toki esim. suutinhäiriö (huono suihkukuvio) aiheuttaa epäpuhtautta palotapahtumaan... karkeampi käynti...

[jartuo]

Mulla oli sama ilmiö väyrysessä (-97). Syyksi osottautui ohjausakselin läpiviennin kumitiivisteen pullahtaminen paikoiltaan. Kuulemma yleinen pikkuvika väyrysessä. Sattaa olla myös 211 sarjassa. Tästä kannattaa mielelläni aloittaa. Kannattaa kuitenkin vaimoa huudattaa konehuoneessa - ainakin naapurit saavat ihmettelemistä.

Tänään sain aikaiseksi käydä auton alla, sieltä oli tosiaan se kumi pois sen puslan päältä. Rasvasin sen ja laitoin takaisin. Muuten kumi oli ihan hyvässä kunnossa. En tiedä paljonko se vaikutti, mutta huomenna sen näkee kun lähtee liikkeelle.

[jartuo]

Ei siellä pitäisi olla mitään läpivientejä tehtaan jälkeen. Koitan viikonlopulla kurkata jospa jotain löytyisi?

Nykyinen V6 CDI tyhjätäynnillä ääneltään äkkinäisen hankala erottaa bentseeni V6: sta.... ja ei kuulu sisälle kuin täysillä paikoiltaan lähdettäessä.
V6 : ssa ruiskun rail-paine tyhjäkäynnillä erittäin matala, samoin pintakaasulla... ja puristukset matalahkot... siksi niin pirun sivistyneen tyylikäs ääneltään.

Rivi-4, varsinkin alkusarja 211 ja 212 250 CDI käy karkeammin ko ajotilanteissa.

Veikkaisin sinulla olevan jonkunsortin äänisillan tai ilmireiän pannuhuoneeseen, kun sisälle käynti häiritsee.

Toki esim. suutinhäiriö (huono suihkukuvio) aiheuttaa epäpuhtautta palotapahtumaan... karkeampi käynti...

Jotenkin en jaksa uskoa, että tuo kumi vaikuttaa niin paljoa, tulee vaan mieleen juuri tuo äänisilta. Voisiko joku moottorinkumi olla kabut.
Huomenna katsastukseen, käsken insinöörin tarkistamaan kumien kunnon.