Laiska 300E

[JSE82]

Terve kaikille! Olisi heti kysymyksiä

Tuli hankittua mielenhäiriössä tommonen W124 300E -89 edustuspeli.
Muuten tötterö pelaa hienosti, mutta voimaa ei ole kuin varmaan puolet siitä mitä pitäisi... Eli vastaa kaasuun laiskasti ja kiihtyy myös. Samalla tuntuu pientä nykimistä. Käynnistyy ja muuten käyttäytyy mallikelpoisesti tyhjäkäynti ei heittele tms. Autosta löytyy katalysaattori, lambda+ man. vaihteisto.

Olen lukenut haulla jostain YJ-releistä ym. bensapumpun vastaavista, mutta ei oikein valotu mistä pitäisi aloittaa tutkinta.

Joku on rosvonnut jostain syystä bensapumpu(i)lle virrat yhden sulakkeen päästä rasiasta... Voiko aiheuttaa laiskurin? Mikä pumppu(j)a oikeasti ohjaa ja mistä se löytyy?
Tuli myös mieleen tukkeutunut katti. Liekkö yleistä? Pakosarjoissa on myös jotkut kummalliset pahkurat... Mitä ne ovat?

Vastauksista olisin kovasti kiitollinen.

[Timo L.]

Tere tulemast.

Pahkurat sarjoissa? Jos ne ovat vähän niistä eteenpäin putkissa, ne ovat "esikatit".
Lienet jo puhdistanut/rasvannut kaasuvivuston nivelet?

[JYMY]

Onkohan tuossa mallissa MAS-rele joka hoitelee muutakin kuin bensapumppuja? Jos on niin löytyy akun takaa muovisuojuksen takaa. Haulla löytyy juttua aiheesta.

[tammonen]

Oletko kerennyt lukasemaan tämän minun ongelman?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=94192

Voi olla jopa sama vika, mutta missä se on?

[JSE82]

Oletko kerennyt lukasemaan tämän minun ongelman?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=94192

Voi olla jopa sama vika, mutta missä se on?

Huhhuh. Ei hyvältä vaikuta...

Uusin havainto omasta tötteröstä on että kylmänä olis hieman sähäkämpi. (lambda?)
Täytyypä rasvailla nuo kaasuvivuston nivelet ekaks ja tutkia löytyiskö sieltä jostain ihan oikea bensapumpun-rele. Onko noilla esikateilla taipumus mennä tukkoon?

Kiitoksia vastauksista! Jatketaan tutkintaa.

[JeremyH]

löytyiskö sieltä jostain ihan oikea bensapumpun-rele.

Eikös se bensapumpun rele ole siellä akun takana/vieressä, apparin nenän alla.

tämän näköinen
Ilmastoinnilla on samanlainen rele.

[Sergey]

tai sitte o vaa sytytys pielessä + huonot sytkän osat

[atlas]

Otapa käynnissä yj-releen sulake irti muuttuuko käynti?
sitten siellä voisi olla imuvuotoa kumi osista ,kaukalo ,letkut joka aiheuttaa nykimistä ja tehottomuutta.

[JSE82]

Otapa käynnissä yj-releen sulake irti muuttuuko käynti?
sitten siellä voisi olla imuvuotoa kumi osista ,kaukalo ,letkut joka aiheuttaa nykimistä ja tehottomuutta.

Kyllä muuttu käynti. Sammua nyykähti kun otti sulakkeen irti. Huomenna lisää tutkailua.

[atlas]

Outo juttu kun se ei saisi sammua mutta muuttua käynti kylläkin ja tällöin ke.jet pelaa sähköisesti.
No katselepa niitä vuotoja ja päästömittauksellakin saisi jotain tolkkua vuodoista.

[Timppeliini]

itsellä kanssa on 300e -86.. itsellä kanssa tuntuu kun auto käy lämpimäksi niin menee aikalailla laiskaksi, kylmänä kiihtyy ja kulkkee ihan tolkuttomasti! mistähän on kyse ?

[Ari89]

Itelläkin 260e ja sama homma, kylmänä vetää, tosin ei oikein kehtaa kunnolla huudattaa kylmänä, mutta kuitenkin. Johtuuko lie virranjakajan kosteudesta?

[Ammendment]

Itelläkin 260e ja sama homma, kylmänä vetää, tosin ei oikein kehtaa kunnolla huudattaa kylmänä, mutta kuitenkin. Johtuuko lie virranjakajan kosteudesta?

Mulla (M103 2.6) virranjakajan kansi oli finaalissa, sotki tulpat, ja pahimmillaan kulki länä pohjassa 120km/h. Ihmeen hyvin kuitenkin lähti käyntiin ja kulki kylmänä. Homma korjaantui kannen, pyörijän ja tulppien vaihdolla.

[Ari89]

Tuokin lähtee hyvin käyntiin jne.. Kulkee kyllä kovasti, mutta paremmin toimii kylmänä. Lämpimänä jos lyö kaasun pohjaan niin ei tapahdu juuri mitään, pitää hissukseen kiihdyttää ja 4000rpm jälkeen voi painaa kaasun pohjaan.

[tammonen]

Mulla kans sama homma, jos 4000rpm jälkeen lyö kaasun pohjaan ni hyvin vetää. Vetää myös pienemmiltä kierroksilta hyvin jos polkasee tosi nopeesti kaasun pohjaan, melkein aina.

Ja tuolla ylempänä on toi linkki missä on juttua tosta mun ongelmasta ja mitä osia siihen on vaihdettu...

Imuvuodoltahan tuo vähän vaikuttais, mutta omasta kotterosta en ole vuotoa löytäny.

Ilmotelkaa jos saatte toimimaan, että missä oli vika...

[spede10]

Samasta ongelmasta on ollut juttua useasti.
Hommahan menee näin:
Kone lähtee hyvin käyntiin ja toimii siististi niin kauan kunnes lämmöt pudottavat kylmäkäynnistyksen pois. Eikö vaan? Siis muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Minä huijaan konetta seuraavasti:
Ostin uuden lämpötila-anturin, johon kiinnitin piuhat ja jätin anturin roikkumaan koneen ulkopuolelle, kuitenkin niin että anturi on maadotettu koneeseen. Kukkuu ja käy siististi niin kauan, kunnes lisäanturikin on kuumentunut. Tämähän tapahtuu silloin, kun auto on parkissa eikä ilmavirta jäähdytä anturia.
Vaihdoin/kokeilin kaikki virtavehkeet sytkä- ja ruiskuboxia myöten, mutta vika ei ole niissä.
Ainoa mahdollinen on polttoainepuoli? Ehdotuksia!

[atlas]

Kun määränjakajaan tulee bensapaineletku niin siinä nipassa on sihti.
Toisekseen imuvuoto tulee mieleen myös eli jokainen käy uuden kumikaukalon ja tutkii joka alppari letkut läpi.

[JSE82]

Tutkiskelun jälkeen löytyi aika kehnon näköiset tulpat ja 1 melkein poikkinainen tulpanjohto. Välillä esiintynyt myös terävää nykimistä... Tämä mielestäni myös viittaisi sytkä-puolelle.

Löytyykö muuten mersuille jostain netistä varaosa-ohjelmaa, josta näkis alustanumerolla oikeat osat?

Nimim.
Yhden väärän lämpöanturin tilannut...

[JarkkoN]

Täällä on varaosanumerot ja varustetiedot saaatavana:

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000

[Timppeliini]

joo itse tossa tutkiskelin omaani yksi ilta kaljapäissään vaihtelin sitten ajan kuluksi kaikki alipainepuolen letkut uusiin. nyt koneeseen tuli pikkusen puhtia lisää ja vetääkin hieman paremmin kun ennen. pitää varmaankin seuraavaksi tonne sytkä puolelle mennä ronkkimaan jos sieltä saatas taas vähän lisää vetoja

[JSE82]

Nyt on mösöä tutkittu taas.

Kuumana CO:t oli tyhjäkäynnillä jotain 0,12 luokkaa ja HC oli jotakin 240-250 . Mitäköhän ohjearvot?? Äkkiseltään tuntuis että käy kovasti laihallaan. Lämpöanturi antaa napojen väliltä mitattuna termarilämmössä alle 200 ohmin lukemia. Sekin vaikuttais äkkiseltään liian vähältä.

Mitä mieltä tietäjät?

Onkohan tuo yksilö muuten vähäpäästöinen, kun sitä ei ainakaan otteessa mainita... Siellä puhutaan vaan katalysaattorista.

[Jani426]

Lämpö anturi kuuluu olla n. 300 ohm / 80 c, pikkusen liian vähän näyttää sulla jos alle 200 ohm. Ei vähäpäästöisen arvot CO 1, HC 300 ja vähäpäästösessä Max. CO 0,5, HC 100. Onko sulla lambda anturia siinä autossa, jos on niin sit on ns. vähäpästöistä mallia.

[JSE82]

Lämpö anturi kuuluu olla n. 300 ohm / 80 c, pikkusen liian vähän näyttää sulla jos alle 200 ohm. Ei vähäpäästöisen arvot CO 1, HC 300 ja vähäpäästösessä Max. CO 0,5, HC 100. Onko sulla lambda anturia siinä autossa, jos on niin sit on ns. vähäpästöistä mallia.

On lambdat ym. ihanuudet. Täytyy koittaa laina-lämpöanturilla ja jos ei tokene, niin ruveta suunnittelemaan seosten säätelyä. Paljonkohan bensanpaineen pitäisi olla kyseisessä masiinassa? Ja mistä kohtaa se tulisi mitata?

[spede10]

Paljonkohan bensanpaineen pitäisi olla kyseisessä masiinassa? Ja mistä kohtaa se tulisi mitata?

Tuo kiinnostaa minuakin.

[Jani426]

Paljonkohan bensanpaineen pitäisi olla kyseisessä masiinassa? Ja mistä kohtaa se tulisi mitata?

Ilmeisesti n. 5 bar, tuotto 1,5 L /min. Mittaus konehuoneesta enne ke-jetiä, ylempi putki pitäs olla tulopuoli. Näin autodatan ohjeiden mukaan.

[JSE82]

Moro!

Nyt on mersun kesäloma ja katsastus"kunnostus" ohi. Sama laiskuusongelma vaivaa vieläkin (vaivannut myös kuljettajaa). Leima kuitenkin heltisi, joten sais alkaa kulkemaan niinkun kuuluukin. Olen pohtinut päissäni, jotta toi härveli käy rajusti laihalla. Kaikki oireetkin viittaavat mielestäni siihen. Saa väittää vastaan tai kompata.

Esim:
- Piristyy kaasupohjassa. Täyskaasurikastus?
- Ottaa kierroksia laiskasti
- Pakokaasu pirun kuumaa
- Päästöt nyt CO 0,00 HC alle 40 tyhjäkäynnillä. Lambdaa ei mittari edes näytä enää siinä vaiheessa.
- Pirteämpi kylmänä. Kylmärikastus auttaa?

- Ne bensanpaineet on edelleen mittaamatta... Eihän sinne saa letkuja turmelematta mitään perus-mittareita...

- Alkaa uhkaavasti näyttää sen sähköisen paineensäätimen vai mikä se olikaan... vialta.
Antaako se täydet paineet jos nappaa johdot irti?
CO pitää yrittää säätää suuremmaksi siitä ruuvista, mutta vaikuttaako se vaan tyhjäkäynnille?

- Onko muut KE-kohtalotoverit saaneet laitteet toimimaan vai kaupanneet ne jo eteenpäin?

[atlas]

Hydrauliliikkeestä saat siihen letkujen väliin sopivan välinipan johon sitten kolmihaaralla kytket mittarin.Usko en kyllä itse paineen alenemiseen koska määräjakaja on tarkka paineista.Pienellä paineella ei pelaa ollenkaan.Mutta mistäs näistä tietää.Onkos kumikaukalo tutkittu?
Yksi syy voi myös olla kulunut nokka akseli jolloin nokat pyöristyvät vaikka harvinaista jos kaikki kuluvat tasaisesti ja teho näin alenisi ilman että käynti olisi epätasaista.

[JSE82]

Terve taas!

Uskokaa tai älkää, niin mersun kanssa taistelu jatkuu... Tämä alkaa käydä jo sen verran hankalaksi, että tätä ei voi enää jättää kesken...
Kulkuongelma on edelleen. About ~100hp puuttuu Edellisestä viestistä on tutkimuksissa edistytty seuraavasti:

- Nokka-akseli on tutkittu. Ehjä on.

- Koitettu kahta eri Bensapumpun relettä, kahta eri YJ-relettä. Ei juuri vaikutusta.

- CO-säätöavain tehty ja kokeiltu CO:ta yli 5% asti. Ei juurikaan vaikutusta

- Koitettu ajaa boksi irti. Ei vaikutusta tehoon, paitsi polttaa hieman putkessa

- Ajettu pakoputkisto auki leikattuna ennen kattia-> ei vaikutusta tehoon, ääneen kylläkin.

- Starttipilottia suihkittu konehuoneessa, ei vaikutusta käyntiin.

- PA-paineita mitattu virallisella MB-mittarilla, joka muistaakseni näytti paine-eroksi about 5,.. baria (Tästä on jo aikaa)

- Ja viime viikolla mitattu PA-paine kylmäkäynnistys-suuttimen putken paikalta tasainen 6,8 Baria sekä täyskiihdytyksessä että tyhjäkäynnillä!!! (Eikös täällä vallitse sama paine kuin muissakin suuttimissa??)

- Kokeiltu kiihdyttäessä rikastaa seosta kylmäkäynnistyssuuttimella, ei vaikutusta...

- Kulutus noin 12-13l sataselle pintakaasulla (jolloin kulkee herkimmin)

AUTTAKEE! tai vaikka Arvatkee.

[atlas]

Olisiko nokka akselin ajoituksen tarkastus paikallaan jos 100 heppaa puuttuu .Puristus paine mittaus myös..
voi olla tieten myös että kohta joutuu myös kokeilemaan toisella määränjakajalla kun mielestäni on nyt muut paikat kunnossa.