S202 220cdi Jäähdytysnesteen määrä varoitusvalo syttyy

[markoala]

Valo syttyy kun koneen lämpö nousee mittarin näyttämästä 80 lämpötilasta 85 asteeseen vaikkapa pysähdyttyä risteykseen ja ajoviimajäähdytys loppuu. Jäähdytysnesteen määrä on normaali.

Anturi vika? Mikä anturi?
Ideoita? kun tuo omaan autel lukijaan ostamani 38pin adapteri ei toimi tai testeri ei muuten vaan saa yhtettä autoon.

[tuikku]

.
Flekti ei toimi, siitä herja.

[CDI203]

Valo syttyy kun koneen lämpö nousee mittarin näyttämästä 80 lämpötilasta 85 asteeseen vaikkapa pysähdyttyä risteykseen ja ajoviimajäähdytys loppuu. Jäähdytysnesteen määrä on normaali.

Anturi vika? Mikä anturi?
Ideoita? kun tuo omaan autel lukijaan ostamani 38pin adapteri ei toimi tai testeri ei muuten vaan saa yhtettä autoon.

Mikä testeri
tarkista että ne piikit saa varmasti kosketusta

[markoala]

Autel eu 702.

[CDI203]

Autel eu 702.

no toi selvitti syy. Yhteys onkelmiin(syy on testerissä)

[Aki P]

Flektiltä vaikuttaa. Pari tapausta on ollut näille helteille. Joko puhallin ei toimi tai se ei saa jostain syystä virtaa.

[CDI203]

toimimattomuuteen yksi syy on ollut sen ohjaus boxsi mikä on siellä lokarin sisällä hapettumassa

[markoala]

Flekti toimii, ainakin pyörii mutta ei valtavan kovalla vauhdilla. Lämpö,tosiaan nousee vain viisi astetta normaalista kun varoitusvalo syttyy . Viileämmällä säällä ei valo syttynyt.

[markoala]

Autel saatu toimimaan 38 pin adapterin kanssa, kiitos Elekmaan neuvoista. Koodina tosiaan P1636 electric inspiration motor/air condition m4/3. Jäähdyttimen puhaltimen ohjaus katkos löytyi kotimainen selitys koodille. Äsken ainakin flekti lähti päälle 85 mittarin näyttämän kohdalla. Onkohan se ohjainlaite lokarin sisällä syynä? Vaiko lasinpesupinnan anturi?

[tuikku]

.
No, luulisitkos, että lasipesurin anturi osaisi ruveta temppuilemaan juuri siin 85,n asteen kohdalla, kun flektin pitäisi lähtä pyörimään.
Se anturi voi kyllä olla halvempi kokeilla ... ja tuleepahan jokatapauksessa vaihdettua.

[markoala]

Konsultoin auton myynyttä Akia ja upposi jopa minulle perusteellisen selityksen jälkeen että vika on joko flektissä, johdotuksessa tai flektin ohjainlaitteessa. Ehkä...Eiköhön tämäkin pääty niin että Tuikku on lopulta oikeassa.

[CDI203]

Noissa on ollut sellasta vikaa että sinne lokarin sisällä olevaan "flektin" ohjainboxsiin pääsee pikkuhiljaa kosteutta(ei mikään ihme sinällän sijaintia kun on mitä on)sitten happettu paskaksi
ei enään anna riitävästi/oikeen virtaa läpi, tai olenkaan

*:rila se on oikeestaan melko helppo varmistaa
(mäntsälä taitaa olla eteläsuomessa )
itse puhaltimen toiminta on helppo tutkia akulta suoraa virtaa antamalla

[Ruostekasa]

Mites tämä keikka päättyi? Ittellä sama ongelma, että jäähdytysnesteen määrän valo palaa ja lasinpesunesteen määrän valo palaa, vaikka kummassakin on ainetta riittämiin.

Missä tuo fletin ohjausboxi tarkasti on ja miten siihen ääsee helpoiten käsiksi?

[CDI203]

Mites tämä keikka päättyi? Ittellä sama ongelma, että jäähdytysnesteen määrän valo palaa ja lasinpesunesteen määrän valo palaa, vaikka kummassakin on ainetta riittämiin.

Missä tuo fletin ohjausboxi tarkasti on ja miten siihen ääsee helpoiten käsiksi?

Kuskin puolella "lokarin" sisällä helpoiten siihen pääsee käsiksi tekemällä kirveelä reijän lokariin tai hiukan hankalammin lokarin etupääsä olevat muovit irrottamalla

[markoala]

Ei ole tehty mitään koska valo ei ole palanut ilmojen viilennettyäå. Jospa sitä ennen ensi kesää kurkkaisi lokarin sisään sillekin puolelle.

[Jolle]

Itsellä palaa kanssa toi jäähdytysnesteen merkkivalo kun ulkona on yli 4 astetta lämminä... Oon aina kuvitellut että vka on pissapojan anturissa mut voisko se olla muka tossa boxissa kun tollasta tekee?