MB V230 ilmajousitus Bussi vm-98 ONGELMIA!! Auttakaa

[viitaar76]

Apua tarvitaan!!! Ilmajousitus kun ei toimi. Perä makaa maassa ja kyyti kovaa:-( eli ajaa ei toisinsaoen voi. Taustatietoa kaivataan. Sen verran tiedän että näitä on vaihdettu ihan normaaliksi kierrejousilla, mutta kun kukaan ei tiedä että mitä kaikkea hilipettä se vaatii?

[CDI203]

Apua tarvitaan!!! Ilmajousitus kun ei toimi. Perä makaa maassa ja kyyti kovaa:-( eli ajaa ei toisinsaoen voi. Taustatietoa kaivataan. Sen verran tiedän että näitä on vaihdettu ihan normaaliksi kierrejousilla, mutta kun kukaan ei tiedä että mitä kaikkea hilipettä se vaatii?

Tarkistellut mikä on vikana? vuoto, kompura,?

[viitaar76]

Kompura ei käynnisty. Alkuun tarvi härnätä sitä tasosäätönappia kojelaudassa niin kompura käynnisty, nyt loppui kokonaan. Sitä nappia pohjassa pitäen kojetaulussa vilkkuu se valo tosi tiheään. Ei ymmärrä!?
Ilmapussit on ehjät.

[CDI203]

Onkos vika koodit katsottu? jos ei niin kannatta pistää jossain *:rin
piuhan päässä

[veskola]

Ei siihen paljon mitään tarvii vaihtaa, mutta ehkä se vika sieltä kannattaa vielä koittaa korjata, niin säästyy siltä ajovalojen korkeussäätö probleemlata. Minkäs verran on asiaa tutkittu ?

siis tyyliin:
- iso sulake on ehjä
- kompura käynnistyy pakosyöttämällä virtaa
- takana olevat anturit on tarkistettu, ei mekaanista vikaa potikoissa / johdoissa
- tarkempi syynäys mitä kaikkia sulakkeita aiheeseen liittyy,missä on älyboxi yms.
- milloin vika tuli, vuosiko pussit ?

[viitaar76]

Onko tuossa vuosimallisssa mahdollista lukea vikakoodi ilmajousituksesta? Autohan oli -98. Missä sijaitsee kyseinen diaknostiikka liitin? Konetilassa vai kabiinissa ja missä sielä? En mielestäni löytänyt mistään. Onko se pyöreä liitin niinkuin sprinterissä vai se kanttinen malli? Ja sitten ..... ne koodit, kertooko se että joku tietty osa on sökö? Mistä löydän suomekielistä prosyriä aiheesta, esim mikä sulake kuuluu ilmajousitukselle ja missä on älyboksi ym? Auto on tuotu saksasta 2002. Kompuralle suoraa virtaa?
Kumpa olisi sähkökuva että tietäis mihin sitä tyrkkää, voisin kokeilla.

[CDI203]

kuskin kytkin jalan kanta pään kohdilla penkin jalustassa pyörreä 38 reikäinen

WIS sisältää tietoa systeemistä

[viitaar76]

WIS ja mistä semmonen löytyy? Ja mitä maksaa? Löytyykö siitä sähkökaaviotkin

Entäpä millä vikakoodinlukijalla kyseisen auton viat saa luettua? Hakusassa oma lukija. Tutustuin Elekma.com tarjontaan vaan on niin paljon vaihtoehtoja!

[CDI203]

WIS ja mistä semmonen löytyy? Ja mitä maksaa? Löytyykö siitä sähkökaaviotkin

Entäpä millä vikakoodinlukijalla kyseisen auton viat saa luettua? Hakusassa oma lukija. Tutustuin Elekma.com tarjontaan vaan on niin paljon vaihtoehtoja!

Toimivia on oikesti vaan pari paras on *:ri paras
sitten tulee joukko yleis lukiota~2000-5000€

wis sisältää kaaviot ja oikestaan kaiken muunkin

näitä on myynti osiossa myynissä

[veskola]

Kompuran pääsulake on 30 A, ja kompuran kyljestä kyllä pitäisi erottua 30A virrankuljetus kyvyn omaava johto, se on paksua. (Akun + napaan irrallinen 30A sulake ja siitä yhtä paksulla (4 neliöö?) johdolla töks...surraako ?

Mulla on navetassa tommonen kompura irrallaan, mutten ole koskaan kokeillut sitä. Voisi vaikka huvikseen kokeilla, kun ei tässä nyt oikein mitään järkevääkään keksi tekmistä.

[viitaar76]

Ok täytyy aamun sarastaessa kokeilla että surraako vai ei

[CDI203]

jos surra ja puhkuu ilmaa ja palkeet ehtjät, mutta ei toivottua vaikutusta niin venttili päästää sen pois(jumittunut auki)

[veskola]

Onkin 25A sulake, muisti pätkii...

Tässä sulaketaulut, mutta kai ne on siellä muovikannessakin:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 888#256888

Sulakkeet 2.2 ja 2.3 liittyvät tähän.

[viitaar76]

Arrg.... Täydellisestä mahataudista selvinneenä vois ruveta rassaamaan ilmajousitusta. En hokannutkaan että niitä sulakkeita oli päällekkäikin siinä sivupoksissa. Onko sille jokin relekin?

[veskola]

Ei mitään tietoa miten tuota ohjataan, mutta jossakin on varmasti elektroniikka, joka "lukee" niitä kahta tasoanturia, säätää niiden arvojen avulla pussien paineilman poistoventtiileitä. Sitten siellä pitää olla kompressorin ohjaus, eli jokin paineanturi, paineilmasäiliö ja rele tai elektroniikka, joka kytkee kompressorin pois päältä kun tarvittava paine on olemassa.

(Vai onko se semmoinen, että pussit muodostavat varsinaisen painesäiliön ???).

No kuitenkin varmasti siellä pitää olla jokin paineanturi, ettei kompura räjäytä pusseja ja itseään paskaksi, jos tasoanturi antaa väärää tietoa.

[esukki]

Ohjausyksikkö (ainakin 2001 mallissa) löytyy kun irroittaa auton takapäästä apumiehenpuolen sisäverhoilun. Käsittääkseni pussit muodostavat painesäiliön joten ei kannata väkisin käyttää kompressoria jos paineventtiilit on kiinni, voi hajottaa kompressorin.

Rele löytyy kuskin penkin alta, vaatii penkin irrotuksen että pääsee kunnolla käsiksi. Seurasin sulakkeelta lähtevää johtoa jotta löytyi oikea rele.

[Petu73]

Mulla -99 v220 bussi, kanssa Saksan tuonti. Itsellä oli samantapainen ongelma, korjaantui tasonsäätöventtiilin vaihdolla. Sillo kylläkin perä nousi jonkin verran. Toisen kerran sama ongelma johtui aivan loppuun hapettuneista johdoista, napsahti talvella poikki kun " umpihangessa" eteni. Vaihdoin samalla koko liittimen ja johdot. Jossain huollossa aikaa sitten noheva asentaja kertoi, että " sulla on kompura finaalissa" , nyt on 4 vuosi menossa sen jälkeen ja vielä perä nousee...

[viitaar76]

Dodii. Pakkosyöttämällä virtaa kompuralle surraa kyllä mutta erittäin kankeasti, ei niin kuin normaalisti ja johto sulaa ns käsiin. Voiko olla että siellä ei aukea joku venttiili ja kompura painaa jotain tulppaa vasten tai sitten kompura sökö? Vai onko joku rele sökö? Ja mikä rele on tuohon ilmajousitukseen? 10A sulake on releelle ja löysin sen 25A sulakkeen kompuralle, molemmat ehjiä.

[viitaar76]

Selvähän se, kompura rikki. Joku tee se itse mies tehnyt asennuksia. Otin kompuran irti ja aukaisin. syöttöjohto ja maajohto vastas runkoon ja silikoonia enemmän kuin pesuhuoneen laatansaumoissa. prkl...
Uusi kompr. maksaa enemmän ku kilo kultaa.
Tais tulla sittenkin se mekaaninen jousitus ja valojen laitto eteen.

Onkohan nuo ajovalot kumminkin samat kuin perus vitossa? Että riittäkö pelkät letkuhässäkät ja kytkin kabiiniin?!

[veskola]

V:ssä olevissa umpioissa on erilainen lasi, umpiosta puuttuu se alipainekello, siellä on kyllä sille ikäänkuin paikka.

Sitä en osaa sanoa voisiko yksinkertaisesti ottaa tavallisen Viton umpion jostakin ja vaihtaa siihen vanhasta lasin. Itsellekin kun pitäisi tämä homma tehdä,kun toi mun rakentama korkeusäädin on vähän aneeminen ja ne umpion kiinnitykset on rikki. Ne on liimalla/purkalla siellä kiinni ja korkeussäädön säätövara ei ihan riitä, näyttää liian alas.

KL-varaosista saa sen säätökytkimen siihen kojelautaan.

Tässä tarinaa DIY korkeussäätimestä:
http://www.autofoorumi.fi/forum/viewtop ... ce#p184134


On se kallis juu:
http://cgi.ebay.co.uk/compressor-air-su ... 255d9433a9

http://cgi.ebay.co.uk/Kompressor-Luftfe ... 5d25c9a4c0

http://stores.ebay.co.uk/Niveauregulier ... 34.c0.m322

Saksasta purkaamolta varmasti saisi pilkkahintaan.

[CDI203]

Hätä korjauksen, Liitin ja sulkuventiili ilma pusseihin menevään letkuun
normi kompuralla sopivaan tasoon sulkuventtili kiinni
(jos jossain pohjois saksasa on helvalla sellan tiedossa niin,
edustaja lähdössä pakulla hakemaan tavaraa sieltä"sikäli kun sopiva kuorma saadan" siinä tulis edulisesti mukan)

[viitaar76]

Niin ja mitähän kaikkee se oikosulku on oikeen särkenyt?! Eikö v malliin käy samat umpiot kun normi vitoon jos vaihtaa vain umpiot? Täh?

[esukki]

Ebaysta löytyy tällainen hätäkorjaussarja (tilasin itselle):
http://cgi.ebay.de/NOTFALLUBERBRUCKUNG- ... 53e11e506b
Toimii varmaan niin että sähköventtiileiltä letkut irti ja tähän T-kappaleeseeen kiinni ja kompressorilla ilmaa palkeisiin.

Tässä vielä kompressoreita:
http://cgi.ebay.de/KOMPRESSOR-Luftfeder ... 53e08edcdb
http://cgi.ebay.de/KOMPRESSOR-Luftfeder ... 53e0e2cbab
Täydellinen paketti 669€, ilman venttiileitä saa 499€:lla

Sähköventtiilit on lepotilassa kiinni (tarkistin WIS:stä). Kannattaisi vielä kokeilla ohjata sähköventtiliit auki (maadoittaa ohjausyksikölle menevät piuhat) ja sitten pakko-ohjata kompressori käyntiin, nouseeko perä?

[viitaar76]

Ihan irtaallaan kompura pöydällä ilman mitään venttiileitäkin johdot sulaa käsiin kun antaa virtaa sille. Kaippa on ankkurista lakka palanu pois ja tullut henki pihalle. Eiks ne sano että äly tulee pois kun ensin tulee se sininen savu.

[veskola]

V mallin umpiossa on pyöristetyt lampun kulmat, vitossa on terävät, eli maskin vaihtamalla onnistunee. Demechän tuunasi noita tavallisia vitoja wannabe V-malleiksi vaihtamalla juurikin umpiot (tai ehkä vain ne lasit).

[Anttikos]

Laitappas minulle yhteystietosi yksityisviestinä´, niin eiköhän se ongelma siitä katoa.

[Anttikos]

Ne magneettiventtiilit on heti kompuran vieressä ja helppo testata, niihin menee ihan normaalisti + ja - johto. Tuon kuvauksen perusteella en kyllä usko, että vika on niissä.

ENR.n ohjainboksi on takaosan pelkääjän puoleisen verhoilupaneelin alla, aika lähellä takasivuikkunan alla olevaa tarvikeluukkua. Se verhoilupaneeli pitää ottaa pois, että pääsee käsiksi. Mutta enpä usko sieltäkään vian löytyvän tuon kuvauksen mukaan.

Kopressori on sanonut työsopimuksen irti on todennäköisin vika. Ei ne johdot sula, jos se on kunnossa.

[viitaar76]

Ou jee, ERÄVOITTO!! Kompura sittenkin toimii. Mutta toinen niistä magneettiventtiilin keloista on sökö, toiselle puolelle ei mene ilmaa laisinkaan. Ja onko kompuralle ne toiset johot mikkä menee niin joku paine venttiili. Mutta missä vika kun kompura ei käynnisty vaikka koittaa sitä kytkintä kojelaudassa. Valo vaan vilkkuu tosi tiheään. Mutta kun antaa virtaa suoraan kompr. niin se lähtee käyntiin. Putsasin kompuran ja sen männän rengas joka oli kumea niin oli älyttömän kovaksi käpettynyt ja tulin siihen tulokseen että on turvonnut------------> eikä siksi jaksanut pyöriä kunnolla. Käytin sitten pelkkää sähkömoottoria ilman sitä mäntää niin kyllä rullas mukavasti. Rajusti rasvaa vaan kehiin ja kyllä surraa. Mutta edelleen homma lähtökuopissa. Huomenna on tulossa uusi mg-venttiili tai siis kaks kun en tähän hätään alkup. löytänyt, nehän on käsittääkseni ihan normaalit 12V virrattomana sulkeutuvat. Onkohan äly ottanut ja kärsinyt? Antaako nuo tasopotikat vaa analogista tietoo sille h.....tin poksille.
Tässähän melkeen kiinnostuu taas auto rassamisesta ihan "oikeesti" joo.

[veskola]

Mun silmään ne näytti ihan potikoilta, eli analogista jännitettä pitäisi antaa. Boxilta virrat pois pitkäksi ajaksi, jos se vaikka kuittaa vikatilan pois (jos siellä semmonen sattuu olemaan).

[CDI203]

Antaako nuo tasopotikat vaa analogista tietoo sille h.....tin poksille.
Tässähän melkeen kiinnostuu taas auto rassamisesta ihan "oikeesti" joo.

normi potikat on,
niiten antamien voltien pitää olla aluella sillon kun auto on halutusa asenossa