W203, 270 cdi ei käynnisty kylmänä!

[dreamtrip]

Tuo rouvan farkku ruvennut oikuttelemaan kun nää pakkaskelit alkoi. Ei käynnisty ellei pidä Webastoa päällä hetken. Tänään tein vielä testin, pakkasta -4 astetta. Vaan ei lähtenyt, lämmitin päälle ja uusi yritys noin puolen tunnin kulttua. Heti lähti. Ajoin auton talliin ja pelti pystyyn.
- Hehkut irti ja testaus akkulaturilla muutama sekuntti. Kaikki toimi.
- Yleismittarilla tarkistin hehkutuksen ja sekin toimii.
- Tein vielä suuttimien ohivuototestin. Paluuletkut irti ja 5:teen limsapulloon. Käytin autoa 3 minuuttia ja 1-syl. "pullon" tuli moninkertainen määrä verrattuna muihin pulloihin joihin tuli sama määrä kuhunkin.

Voisikohan kyseinen vika johtua tuosta suuttimesta ?????

[dante]

Voi johtua myös letkujen O renkaista,ammatti mieheltä kuultu tieto,kylmänä O renkaat supistuu ja laskee
ilman läpi,mutta kun moottoria lämmitetään renkaat turpoo ja kaikki on ok.

[CDI203]

Tuo rouvan farkku ruvennut oikuttelemaan kun nää pakkaskelit alkoi. Ei käynnisty ellei pidä Webastoa päällä hetken. Tänään tein vielä testin, pakkasta -4 astetta. Vaan ei lähtenyt, lämmitin päälle ja uusi yritys noin puolen tunnin kulttua. Heti lähti. Ajoin auton talliin ja pelti pystyyn.
- Hehkut irti ja testaus akkulaturilla muutama sekuntti. Kaikki toimi.
- Yleismittarilla tarkistin hehkutuksen ja sekin toimii.
- Tein vielä suuttimien ohivuototestin. Paluuletkut irti ja 5:teen limsapulloon. Käytin autoa 3 minuuttia ja 1-syl. "pullon" tuli moninkertainen määrä verrattuna muihin pulloihin joihin tuli sama määrä kuhunkin.

Voisikohan kyseinen vika johtua tuosta suuttimesta ?????

Muutamia eri kohteita on mistä voi johtua,
mutta kuvatun perusteela vika vaikutta olevan 1-syl suutin(tyypilistä tälle vialle on justiinsa se että kun ilmat kylmenne niin saa sahata pitkään, mutta kun jollain hiukan esilämmitää niin lähtee kuin "palmun"alta)

sieltä saisi tulla maxs 20ml/min ja jos tulee niin ei osoja eroja saisi myöskään olla
(auto lienee 2000-2004 mallia)
suutin irti ja huoltoon (tiivisteiden vaihto sinne sisään)

[dreamtrip]

O-renkaat on vaihdettu noin vuosi sitten sekä suodatin.

Mistä saapi suuttimeen niitä korjaussarjoja ?

[CDI203]

O-renkaat on vaihdettu noin vuosi sitten sekä suodatin.

Mistä saapi suuttimeen niitä korjaussarjoja ?

Disell/bosch huolto firmoista kannatta kysellä

[tempera]

Tuo rouvan farkku ruvennut oikuttelemaan kun nää pakkaskelit alkoi. Ei käynnisty ellei pidä Webastoa päällä hetken. Tänään tein vielä testin, pakkasta -4 astetta. Vaan ei lähtenyt, lämmitin päälle ja uusi yritys noin puolen tunnin kulttua. Heti lähti. Ajoin auton talliin ja pelti pystyyn.
- Hehkut irti ja testaus akkulaturilla muutama sekuntti. Kaikki toimi.
- Yleismittarilla tarkistin hehkutuksen ja sekin toimii.
- Tein vielä suuttimien ohivuototestin. Paluuletkut irti ja 5:teen limsapulloon. Käytin autoa 3 minuuttia ja 1-syl. "pullon" tuli moninkertainen määrä verrattuna muihin pulloihin joihin tuli sama määrä kuhunkin.

Voisikohan kyseinen vika johtua tuosta suuttimesta ?????

Siinä ei ole varmaankaan mitään vikaa vaan se on tarkoituskin lämmittää hetken aikaa ennen kun starttaa. Siinä on tehdasasennettu Webasto ja vaatii lämmittämistä. Nyrkkisääntö on lämmittää yhtä monta minuuttia kun on pakkasta eli -15 lämmitys 15 min. Sitten taas ajoa yhtä kauan kun lämmitystäkin. Jos haluaa rikkoa moottorin niin siitä vaan starttailemaan kylmänä.

[dreamtrip]

No kyllä autossa joku vika on jos ei lähde nolla-kelissä käyntiin ilman lämmitystä. Oli sit webastoo tai ei !

[CDI203]

No kyllä autossa joku vika on jos ei lähde nolla-kelissä käyntiin ilman lämmitystä. Oli sit webastoo tai ei !

jep jos kaikki on kunnossa niin ilman mitään lämmityksiä lähtee
hyvin vielä -38c ainaki kylmyydessä(hyvää se ei tee)

[dreamtrip]

Nyt ostettuna :
- polttoaineputki suodattimelta pumpulle
- kaikki o-renkaat muovisille putkille

Huomenna paikalleen ja sunnuntai aamuna testikäynistys. Jännityksellä odotetaan. Jos ei toimi niin sitten 1.-syl. suutimen kimppuun!!!

[Jokkeri740]

Nyt ostettuna :
- polttoaineputki suodattimelta pumpulle
- kaikki o-renkaat muovisille putkille

Huomenna paikalleen ja sunnuntai aamuna testikäynistys. Jännityksellä odotetaan. Jos ei toimi niin sitten 1.-syl. suutimen kimppuun!!!

Otappa kuvia projektista.
Tuntuu olevan tyyppivika, joten monelle olisi hyötyä.

[dreamtrip]

Osat tuli vaihdettua. Ainakin yksi syy näkyi selvästi, muoviputkien o-renkaat todella huonot ja etenkin ne jotka menevät siirtopumpulta korkeapainepumpulle. Kovettuneet aivan neliö-profiiliksi.

Aamulla testikäynnistys nyt jo -14 mittarissa.

[SamuliR]

Lähtikö?

[dealer]

Siinä ei ole varmaankaan mitään vikaa vaan se on tarkoituskin lämmittää hetken aikaa ennen kun starttaa. Siinä on tehdasasennettu Webasto ja vaatii lämmittämistä.

Mitähän hourailua tämäkin taas on ?

Voisikohan kyseinen vika johtua tuosta suuttimesta ????

Suuttimessa on varmasti vikaa kun ohivuoto on moninkertaista verrattuna muihin suuttimiin.
Laita se kuntoon joka tapauksessa, voihan olla että pahimmat ongelmat korjaantuivat o-renkaiden vaihdolla mutta kuitenkin.

[dreamtrip]

Juu kokeilin vielä illalla käyntiin, pakkasta -15 ja lähti. No sunnuntai aamuna mittari oli -24 ja ei lähtenyt.

Joka tapauksessa ilmeisesti "PAHIN" ongelma tuli ratkaistua mutta suutinkin laitetaan kun keretään

[mikzaa]

Starttaako sulla se kumminki koko ajan silloin ku ei lähde ? vai tekeekö niinku mullaki ettei edes starttaa. kuuluu vaan joku piippaus eikä edes pyöräytä starttia. annoin lisävirtaa niin silti teki saman. Sitten kun lykkäsin talliin ja annoin sulaa sielä niin lähti käyntiin

[avvain69]

Joo, täällä jo toista talvea sama pulma, S210 vuodelta -03, CDI 270. Luulin että suutinvuoto (joka nyt korjattu) oli syynä mutta mitäpä vielä, muutama aste pakkasta ja eberiä pitää 10 min pyöräyttää. No nyt menee nuo mainitut putket ja o-renkaat vaihtoon! Jospa viimenkin apu löytyisi. Hehkut kunnossa ja suodattimet vaihdettu eli vahvasti epäilen näitä o-rengastuksia.

Av

[shade_z]

jos autossa in vielä kahdella torxilla (E8 muistaakseni hylsy) kiinni oleva railpaineensäädin, niissä vikana että tiivisteestä lähtee "lastu" ja aiheuttaa ettei railpaine nouse kunnolla. eli paineensäädin irti ja jos siinä näkyy kun olis joku limanpala niin vikaa siellä. uusi tiiviste sarja siihen maksaa "marmoritiskiltä" 10-15e . 4kpl tänä talvena näitä tullut vastaan ja 3kpl niistä C 270cdi .

[dreamtrip]

Projekti jatkuu, vika on vielä olemassa. Tänään oli auto ja minä samaan aikaan kotona niin päätin jatkaa testausta. Lämpötila oli nollassa, 3. kertaa starttasin noin 15 sek. ajan ja ei lähtenyt. Löysäsin vielä 1. sylinterin suutimen paineputken ja starttasin. Kyllä sieltä polttoainetta "lensi"
Tökkäsin webaston päälle koitin 5 minuutin päästä uudelleen. Heti lähti
Painesäädin on vaihdettu Ral-putken päähän viime talvena, mutta täytyy tarkistaa sen tiivisteet.

Harjoitukset jatkuu ....

[CDI203]

Projekti jatkuu, vika on vielä olemassa. Tänään oli auto ja minä samaan aikaan kotona niin päätin jatkaa testausta. Lämpötila oli nollassa, 3. kertaa starttasin noin 15 sek. ajan ja ei lähtenyt. Löysäsin vielä 1. sylinterin suutimen paineputken ja starttasin. Kyllä sieltä polttoainetta "lensi"
Tökkäsin webaston päälle koitin 5 minuutin päästä uudelleen. Heti lähti
Painesäädin on vaihdettu Ral-putken päähän viime talvena, mutta täytyy tarkistaa sen tiivisteet.

Harjoitukset jatkuu ....

juu kyllä sieltä polttoainetta lentää lähes kaikissa ededllä esitetyissä vika mahdolisuuksissa(mutta on eri asia mihin se sitten menee...)
suutimen paluu puolen vuotoo päästää sen paluu kiertoon, raili paineen säätimen vika päästtä sen liian pienellä paineela läpi niin ei putkien kiini ollessa menne suutimmin,

vian kuvaus sopii kyllä juuri paluu puolen vuotoon

[nautseri]

http://www.youtube.com/watch?v=6CwS1372mxQ&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timo999]

No asiahan selvisi kerralla:
masz pizdo wszystko napisane w opisie filmu, czego ty jeszcze nie rozumiesz?
Serio jesteś taki głupi czy tylko udajesz?
I jeszcze jedno imbecylu, ''góry'' a nie gury cwelu pierdolony

Siis sama vika rahikaisella, Väyrynen ei käynnisty kun pakkasta alle -10C.
Seuraan mielenkiinnolla keskustelua. Täytynee etsiä Uudeltamaalta joku mersudiesel spesialisti.

Veholla vaihdattavat varmasti kaiken pa-säiliön ja sylinterien välistä.

[CDI203]

No asiahan selvisi kerralla:
masz pizdo wszystko napisane w opisie filmu, czego ty jeszcze nie rozumiesz?
Serio jesteś taki głupi czy tylko udajesz?
I jeszcze jedno imbecylu, ''góry'' a nie gury cwelu pierdolony

Siis sama vika rahikaisella, Väyrynen ei käynnisty kun pakkasta alle -10C.
Seuraan mielenkiinnolla keskustelua. Täytynee etsiä Uudeltamaalta joku mersudiesel spesialisti.

Veholla vaihdattavat varmasti kaiken pa-säiliön ja sylinterien välistä.

oletko jo katsonut mainitut suutimien paluupuolen vuodot ?

[kettu1]

Itsellä W203 CDI, jota vaivasi aluksi käynnistämättömyys kun mentiin pakkasen puolelle, jos ei lämmittänyt, 20 asteen pakkasella auttoi jo 15 min. lämmitys.
Käytin korjaamolla jossa vaihdettiin erinäisiä tiivisteitä, ja startti, sekä mitattiin lähes kaikki polttoaine puolen osat ja vikaa ei löytynyt.
Viime keväänä kone ei enää käynnistynyt myöskään kuumana, ja sitten vein merkkikorjaamolle (AutoBest), jossa taas mitattiin kaikki edellämainitut osat,
ja viimeisenä toivona vaihdettiin rail-putken päässä oleva paineen säätö venttiili. (tietokone näytti sen olevan kunnossa)
Ja se auttoi, nyt lähtee käyntiin säällä kuin säällä.

[CDI203]

ja viimeisenä toivona vaihdettiin rail-putken päässä oleva paineen säätö venttiili. (tietokone näytti sen olevan kunnossa)
Ja se auttoi, nyt lähtee käyntiin säällä kuin säällä.

Se
Näytää olevan kunnossa ei tule vika koodia, mutta kun tarkemin sitä ja sen toimintaa *:rila tutkii paljastuu että eipä olekaan
(usein on silloin siielä oleva orinkula ositain riikki...)

[DBFI]

I...
ja viimeisenä toivona vaihdettiin rail-putken päässä oleva paineen säätö venttiili. (tietokone näytti sen olevan kunnossa)
Ja se auttoi, nyt lähtee käyntiin säällä kuin säällä.

Siis vaihdettiinko koko venttiili vaiko vain se CDI203:n mainitsema rinkula? Niitä O-renkaita ei tietääkseni aluksi saanut varaosana mutta eikö olisi kannattanut ainakin kokeilla uutta tiivistettä (vai niinkö tehtiinkin)?

[kettu1]

Siis vaihdettiinko koko venttiili vaiko vain se CDI203:n mainitsema rinkula? Niitä O-renkaita ei tietääkseni aluksi saanut varaosana mutta eikö olisi kannattanut ainakin kokeilla uutta tiivistettä (vai niinkö tehtiinkin)?[/quote]


Vaihdettiin venttiili, maksoi reilut parisataa.

[Timo999]

Kuinkas sitten kävikään?
Joko auto pelittää?

[akme]

Minulla sama harmi w 203 220 cdi autossa jolla ajettu 186 tkm. Kaksi suutinta vaihdettiin ohivuodon takia ja kyllä nyt lähtee.
Maksoi töineen 1054 € ja asentajan mielestä syy vaihtamaton polttoaineen suodatin suuttimen rikkoontumiseen.
Edellisissä huolloissa jäänyt vaihtamatta ?

[osku1619]

Mullakin käynnistysongelmia yön seisonnan jälkeen vaikka ulkona +6. Lähtee käyntiin, muutama sekunti ja sammuu. Sitten vingutetaan minuutin aikana ja viimein lähtee 7s startilla. Viime viikolla vaihdettu edellisen yksityisen omistajan aikana imusarja.

Nyt käytin myyjäliikkeen piikkiin huollossa, sama paikka missä imusarja vaihdettu ja autoa huollettu 6 vuotta. No vaihtoivat jonkun o-renkaan/tiivisteen.Kuulema yön aikana kerkes polttoaineet valua pois.

Tänä aamuna sama vika taas kylmästartilla siis +7ºC,, lämpimänä toimii hyvin. Sunnuntaina vien auton korjaamon pihaan nii saavat ite testata maanantaiaamuna kylmästarttia yön yli seisoneena. Autokauppiaalta auto lainaan ja autokauppiaan piikkiin huollot. Rehellinen kauppias!. Vika olijo ostohetkellä mutta kauppias lupas hoitaa kaikki mahdollset korjauskulut.

Edellisen omistajan piti hoitaa vika pois mut näköjään ongelma ei poistunut.

Mese.fi lueskelin Nickin Ruoja topiccia ja siellä hän mainitsi ylä/alamäken parkkeerauksella olevan merkitystä. Omalla parkkipaikalla suunnilleen tasamaalla auto mutta autokauppiaan pihassa mäessä eikä koeajolle lähdössä ollu ongelmia täytyypäs valita korjaamon pihasta sopiva parkkipaikka

[dealer]

No vaihtoivat jonkun o-renkaan/tiivisteen.

Odotettavissa pitkäkestoinen operaatio auton saamiseksi kuntoon elli maksaja anna lupaa vaihtaa kuin yhden hilun kerrallaan, tai korjaaja osaa.