W124 vikakoodien selvennykset

[jupasierra]

Voisiko joku asiasta tietävä kertoa -91 230i W124 vikakoodien luvuista enemmän. Löysin jotain foorumilta mutta en kunnon listaa koodeista ja miten ne luetaan. Yksi ohje oli auto käynnissä ja yleismittarilla % lukuja katsomalla. Siitä en löytänyt kuin muutaman vikakoodin, ja mihin nastoihin johdot kytketään kun luetaan, sitä en nähnyt. Onko jotain toistakin konstia, joku valohommeli virrat päälle ja jne... Täällä kun ei ole korjaamoa jossa vikakoodien luku onnistuisi ?!

[Sergey]

ei siihen ole varsinaisia vikakoodeja, olet sen varmaan haulla jo huomannutkin. Atlas tuolla toisaalla jo kertoikin että valokynällä niitä voi tutkia. Mutta ne tiedot on kyllä niin turhia TI-miehelle. Ei niil tee mitään yleensä

ASD:n koodeja: Linkki mese.fi:lle

sitten koitetaa ettiä viel vähä lisää. tämän löysit tältä foorumilta? tai tämän.

[jupasierra]

Kyllä läysin nuo, mutta ohjetta olisinkin kaivannut. Tuossa ekassa kerrotaan, "testipistokkeen kolmosnavasta voi sopivalla mittarilla (kosketuskulma prosentteina) lukea" ei tuosta oikein saa selvää mitä pitää tehdä. Työntää toinen johto siihen kolmosnapaan, ja toinen minne ?

[Sergey]

tossa viimisen linkin ketjussa oli muistaakseni lopussa se EN oo koskaan tota ite tehny ku se o ihan turhaa

[napa]

helppo homma, jos vain omistaa sellaisen yleismittarin jossa on kosketuskulman mittaus vaihtoehto...

jos luet kolmos navasta vikakoodia, niin maajohto sinne 1 napaan, muistaakseni tai johonkin maihin kuitenkin...

sitten kun saat sieltä jotain lukemaa mittariin, niin vertaat vain niihin % lukuihin, mikä vika vois olla lähimpänä... aika hakuammuntaa tuo kuitenkin on, mutta usein antaa edes jotain osviittaa missä vois olla häiriön suuri aiheuttaja...

[jupasierra]

Nyt menee vaikeaksi. Mersussa on kuulema kaksi pistoketta josta mitataan. Pyöreä ja suorakaiteen muotoinen liitin. Molemmat löytyy myös minun autosta. Kummasta mitataan ? Kävisiköhän tuo linkissä oleva lukija myös tähän vanhempaan mersuun ? http://liikenetti.shop.wosbee.com/Publi ... roduct-675" onclick="window.open(this.href);return false;

[jupasierra]

Saiskos tietoa ?

[Sergey]

Eikö kokeilemalla muka selvinnyt?

[jupasierra]

jos luet kolmos navasta vikakoodia, niin maajohto sinne 1 napaan, muistaakseni tai johonkin maihin kuitenkin..

Voiko niitä vikakoodeja lukea muistakin navoista ?
En ole vielä kokeillut, kun vasta äsken sain mittarin jolla mitata !

[Sergey]

tuolla mun laittamissa linkeissä ne ohjeet löytyy Tai ainaki mä kuvittelen niin. Kokeile ny vaikka ensi siihe suorakaiteen muotoiseen... Kyl se siitä suttaantuu kun alat tökkimään reikiin mittaril.

[teppo21]

Siitä suorakaiteen muotoisesta saa ASD-vikakoodit, ainakaan omassa sinne ei muihin napoihin tullut edes piuhoja. Siis siellä pelkääjän puolella akun edessä olevaan. Omassa on pyöreä testipistoke kuskin puolella sytkäyksikön vieressä, siitä ilmeisesti voi tarkastella moottorin tiedotuksia

[jupasierra]

Tänään vaihdettu ilmamäärämittarin asentopotikka, yj-rele ja kertaalleen jakajan kansi ja pyörijä. Tyhjäkäynti parani aavistuksen mutta on vieläkin liian alhainen ja käy epätasaisesti. Kun vaihdoin sen asentopotikan yritin säätää sitä oikeaan asentoon, oliko se nyt 0,7v mutta lukema ylimmästä ja keskimmästä navasta liittimen ollessa paikallaan ja auton käydessä 0.00v. Kun liittimen ottaa irti ja mittaa liittimestä niin silloin näyttää 0.4v. Liittimen irrottaminen potikasta ei muuta auton käyntiä millään tavalla, eikä potikan säätökään. Mittasin kosketuskulmamittarilla auton käydesssä akkutilassa olvasta suorakaiteen muotoisesta liittimestä, navoista 1 ja 3 (muissa ei ole kuin muovia) ja mittari näytti 35,9. Siitä kuljettajan puolen pyöreästä liittimestä mittaustulokset seuraavat, musta maadoitettu runkoon:

1. 28
2. 90.1
3. 35.9
4. 10.0
5. 0
6. 0
7. 90.1
8. 90.1
9. 90.1

Joku viisas voi kertoa missä piilee vika, nyt loppui viimeinenkin ymmärrys ja vähäinenkin tieto...

[atlas]

Jos potikan kääntely ei vaikuta käyntiin on jossain sähkövikaa.Ecu,yj-rele tai sen nastat ovat pohjasta etäällä,lamdakin voi olla pois pelistä.Paskamaista vaan kun ei kehtais sokkona ehdotella mitään ja jos se ei autakaan.
Saisitkohan joltain tutulta ecua,yj-relettä lainaksi niin voisit kokeilla?Käynnissä ollessa älä vaan ecua irroita.
Toisekseen voisit vilkaista ecun sisään näyttääkö se silmämääräisesti ehjältä.

[jupasierra]

Jos potikan kääntely ei vaikuta käyntiin on jossain sähkövikaa.

Tämähän oli jo tiedossa aiemmassa viesteissä, ja tähän kysynkin neuvoa.

Ecu,yj-rele tai sen nastat ovat pohjasta etäällä,lamdakin voi olla pois pelistä.

Yj-rele siis vaihdettu tänään ! Ecuun ei ole koskettu. Miten lambdan voi todeta vialliseksi, näkyykö pakokaasutestissä ? Olisiko vika jossain anturissa, moottorin lämpötila tms. ?!

[rokka65]

9-pinnisestä mitataan myös moottorin käydessä. Tälläisia löysin:
0% ECM
10% CTP Switch
30% ECT sensor
40% VAF sensor
70% RPM sensor(tässä voi olla vikaa)
80% IAT sensor
100% O2S-control

[jupasierra]

9-pinnisestä mitataan myös moottorin käydessä. Tälläisia löysin:
0% ECM
10% CTP Switch
30% ECT sensor
40% VAF sensor
70% RPM sensor(tässä voi olla vikaa)
80% IAT sensor
100% O2S-control

Mitataan miten ?