w211 ja lataussoftan päivitys?

[PYY]

Jaahas se oli äsken -31'C, ja webasto ei pysynyt kuin 10min päällä... vahingossa huomasin että mitenkäs se sammahti kun olin viereisesessä varastossa Akut on minullakin uutta, eikä mitään muutakaan häikkää tiedossa joten Eikait tässä auta muuta kuin jänniterajat käydä tuunauttamassa kohdilleen...

Kolmannella yrityksellä lähti käyntiin eikä edes kovin pahasti kolistellut... itse asiassa todella sievästi kävi heti alkuunsa. näillä pakkasilla sais toki webasto pysyä yli 10min päällä.

[woke]

Onko webasto siis aiemmin ja pienemmillä pakkasilla pysynyt päällä?

[DBFI]

... näillä pakkasilla sais toki webasto pysyä yli 10min päällä.

Kyllä saisi, ensimmäiset 10 minuuttia taitaa lämpö mennä suurimmaksi osaksi kabiinin lämmittämiseen eli starttaamisen kannalta vain takapakkia kun akku tyhjenee webaston käytöstä.

[PYY]

Onko webasto siis aiemmin ja pienemmillä pakkasilla pysynyt päällä?

Kyllä on pysynyt, aamua iltaa 15-20min enimillään 30min. Eikä ole siis "itsekseen sammunut". ja päälläolojen välissä maantienopeuksilla tunteroinen että latautuakkin pitäis.

Syksyn ekoilla pakkasilla 5'C tuli sitä "battery protection" herjaa satunnaisesti ja "iso-akku" olikin jo melkein 6v vanhana tiensä päässä.

EDIT tuohon starttaukseen/akun syöntiin etukäteen. Akun kunto kyllä näkyy hyvin tuossa startissa, ei ainakaan ensimmäisellä kolmella starttauskierroksella osoittanut väsymisen merkkejä... joten kait se on lähdettävä tuosta jänniterajasta liikkeelle selvittelyissä...

[Tomp]

Oma auto oli viime talvela lähes joka päivä 12h latauksessa ctekin päässä. Aika usein tuli silti punainen akku ja varoitukset ja se mukavuus ilmoitukset. Nyt tänä syksynä päivitetty akkuohjelma. Kertaakaan ei ole tänä talvena ollut johdon päässä, kerran tai kaksi tullut vain se mukavuuksista ilmoittava teksti. Ajot ihan samanlaista.

Webasto ei kyllä ole kertaakaan sammunut kahtena talvena jolloin auto minulla ollut. Lukuun ottamatta sitä kertaa kun naftaa oli sen verran, että valo jo paloi.

[nh1131]

Miten teillä lähtee w211 käyntiin webaston ollessa päällä noin 20-30min pikku pakkasella noin -15 C?
Mulla pitää startata jopa kolme kertaa että hörähtää, mutta kylmänä ilman webastoo se hörähtää heti käyntiin.
Olen paininut tämän ongelman kanssa ennenkin täällä foorumilla, mutta en ole tavannut ketään muuta jolla olisi tämä sama ongelma.
Taitaa liittyä jotenkin lämpötila tunnistimeen ja polttoaineen syöttöön???

[DBFI]

Miten teillä lähtee w211 käyntiin webaston ollessa päällä noin 20-30min pikku pakkasella noin -15 C?
Mulla pitää startata jopa kolme kertaa että hörähtää, mutta kylmänä ilman webastoo se hörähtää heti käyntiin.
Olen paininut tämän ongelman kanssa ennenkin täällä foorumilla, mutta en ole tavannut ketään muuta jolla olisi tämä sama ongelma.
Taitaa liittyä jotenkin lämpötila tunnistimeen ja polttoaineen syöttöön???

Bensa vai dieselmoottori?

[nh1131]

270 cdi, voisko tää liittyä mitenkään lastutukseen?

[CDI203]

Miten teillä lähtee w211 käyntiin webaston ollessa päällä noin 20-30min pikku pakkasella noin -15 C?
Mulla pitää startata jopa kolme kertaa että hörähtää, mutta kylmänä ilman webastoo se hörähtää heti käyntiin.
Olen paininut tämän ongelman kanssa ennenkin täällä foorumilla, mutta en ole tavannut ketään muuta jolla olisi tämä sama ongelma.
Taitaa liittyä jotenkin lämpötila tunnistimeen ja polttoaineen syöttöön???

Mites jos on ennemän tai vähemmän pakkasta kun toi noin -15c(onko toiminta aina samanlista?)
polttoaineen syöttön voisi liityä niin että justiinsa siinä lämpötilassa mihin lämppii suutimet alkaa vuotamaan paluu puoleele"paluuvuoto testi siinä kohtaa" tai ja johonkin kohtaan linjaa tulee sopiva välys mistä imasee ilmaa vällin,
railipaineen säädin jumittaa,

anturi puoleela ehkäpä ensin kampiakselin, nokkaakselin asennon tunnistin, sitten lämpötila anturit

mitä *:ri kertoo sillä hetkellä? mittaus arvot näytää? jotain vika koodeja?

jos "lastutus" tehty ohjelmasta niin tuskin vaikutta(paitsi jos on ihan hirveetä pas***)
jos taas huijaus boxsilla niin sen poistamisesta on hyvä alkaa...

[jytäkkä]

Miten teillä lähtee w211 käyntiin webaston ollessa päällä noin 20-30min pikku pakkasella noin -15 C?
Mulla pitää startata jopa kolme kertaa että hörähtää, mutta kylmänä ilman webastoo se hörähtää heti käyntiin.
Olen paininut tämän ongelman kanssa ennenkin täällä foorumilla, mutta en ole tavannut ketään muuta jolla olisi tämä sama ongelma.
Taitaa liittyä jotenkin lämpötila tunnistimeen ja polttoaineen syöttöön???

E 320 cdi -05 tekee samaa, yleensä kovemmilla pakkasilla.
Aina kun ei ole lämmitystä niin lähtee jopa -27 pakkasilta käyntiin eka yrittämällä.
Kun pakkasta enemmän ja webasto lämmittänyt moottoriakin jo riittävästi, niin yleensä antaa koittaa 2-3 kertaa ennenkuin lähtee tulille.

Sinänsä tuo ei ole mikään ongelma kun aina on kuitenkin lähtenyt käyntiin(ei vaikuta liikkeelle lähtöön).
Ei ole lastutettu.

[jytäkkä]

--------------------


Juuri käynnistin auton 25,8 pakkasesta.

-Webasto huutanut ylläpitolaturin avulla 30-40 min
-Kaksi hehkutusta koska ne kestävät vain tovin(vähemmän kuin kesäaikaan)
-Lähti käyntiin herkästi ja moottori kävi nätisti heti

Mutu:Hehkutusaika lyhenee liian lyhyeksi kun webaston kuumentama jäähdytysneste vaikuttaa lämpötila-anturiin.

Mitä lyhyempi webaston lämmitysaika n.20min, lämpötila-anturi on jo vaikuttunut, mutta moottori ei ole tasaisesti lämminnyt.-->silti lyhyt hehkutus-->huono käynnistyvyys.

Pidempi webaston käyntiaika n.30-40min, moottori on lämmennyt jo tasaisemmin ja vähän lyhyempi hehkutuskin riittää kun palotilaan virtaava ilma lämpöisempää.



---------------

[DBFI]

--------------------
Mutu:Hehkutusaika lyhenee liian lyhyeksi kun webaston kuumentama jäähdytysneste vaikuttaa lämpötila-anturiin.

Itsekin olen vähän ihmetellyt että lyhyen webaston käytön jälkeen hehkutusaika on tosi lyhyt vaikka moottori ei mitenkään erityisen lämmin vielä ole kun webasto on enimmäkseen puskenut lämpöä kabiiniin.

[nh1131]

Joo, sen hehkutusajan lyhyyden olen myös huomannut.
Kyllä mullakin aina käyntiin lähtee, mutta ottaa se pattiin kun pitää startata monesti ja pitkään.

[woke]

Mulla kyllä tärähtää aina hyvin käyntiin kun on webastolla lämmittänyt, vaikka hehkun merkkivalo ei yleensä pala kuin ehkä sekunnin verran. Edit: Enkä yleensä edes hehkuta, vaan käännän suoraan starttiasentoon. Eilenkin oli -20 ja lämmitin vain 20 minuuttia ku oli vähä kiirus, niin hyvin lähti käyntiin. Yleensä kyllä lämmittelen sen 30 minsaa jos on yli 20 pakkasta. Lauhemmalla kelillä sittw 20 minuuttia. Kyseesä kylläkin 220cdi että kyllähä se pienempi kiuas tietty varmaan vähän nopeempaa sattaa lämmetä.

[CDI203]

Mulla kyllä tärähtää aina hyvin käyntiin kun on webastolla lämmittänyt, vaikka hehkun merkkivalo ei yleensä pala kuin ehkä sekunnin verran.

Ei kanssa ole havaintoja että webaston käyttö heikentäisi käyntiin lähtöä, paitsi jos on käyteety niin paljon että akku tyhjä(väärä jännite raja)
jos webaston käyttö muuten heikentää käyntiin lähtöä, on jossain jotain häminkiä/vikaa

[jytäkkä]

Joo, sen hehkutusajan lyhyyden olen myös huomannut.
Kyllä mullakin aina käyntiin lähtee, mutta ottaa se pattiin kun pitää startata monesti ja pitkään.

Hörähtääkö yhtään tulille ennenkuin sammuu, vai starttaako tipstartin ajan loppuun(n.10s)?

[woke]

JYTÄKKÄ, Eikös sullakin ollut ongelmia webaston päälläpysymisessä pakkaskeleillä? Joko oot sen ongelman saanut ratkaistua?

[jytäkkä]

JYTÄKKÄ, Eikös sullakin ollut ongelmia webaston päälläpysymisessä pakkaskeleillä? Joko oot sen ongelman saanut ratkaistua?

Joo, Bosch ylläpitolaturi huutaa toistaiseksi aina kun mahdollista. Muuten en ole tuohon ongelmaan ehtinyt paneutua.

Onko sulla webasto pysynyt päällä releenvaihdon jälkeen?

[woke]

JYTÄKKÄ, Eikös sullakin ollut ongelmia webaston päälläpysymisessä pakkaskeleillä? Joko oot sen ongelman saanut ratkaistua?

Joo, Bosch ylläpitolaturi huutaa toistaiseksi aina kun mahdollista. Muuten en ole tuohon ongelmaan ehtinyt paneutua.

Onko sulla webasto pysynyt päällä releenvaihdon jälkeen?

Kyllä on pysynyt päällä. Toki itsekin aina välillä latailen akkua laturilla varsinkin nyt kun on ollut kunnon pakkaset. En kuitenkaan jokapäivä. Ennen releenvaihtoa ei puhettakaan että olisi voinut webastoa käyttää ilman päivittäisiä latauksia ja silloin ei vielä ollut edes kunnolla kylmä.

[nh1131]

Ekalla 10 sekunnin startilla ei lupaakkaan, tokalla (joskus jopa toisella käynnistyy) jo lupaa ja kolmannella käynnistyy.
Defan pieni ylläpitolaturi jatkuvasti töpselissä.

Voisko se pyöritys olla niin hidasta ettei lähde tulille, vaatis nopeempaa pyöritystä startatessa

[DBFI]

Ekalla 10 sekunnin startilla ei lupaakkaan, tokalla (joskus jopa toisella käynnistyy) jo lupaa ja kolmannella käynnistyy.
Defan pieni ylläpitolaturi jatkuvasti töpselissä.

Voisko se pyöritys olla niin hidasta ettei lähde tulille, vaatis nopeempaa pyöritystä startatessa

Ei sen pyöritysnopeuden erikoinen tarvitse olla jos on ruiskutuspuoli kunnossa eli paineet nousevat asiallisesti. Se konehan ei kyllä aloitakaan ruiskutusta ellei rail-paine ole riittävän korkealla mutta viisaammat voi arvuutella voisko paineen nousu kiusata juuri webaston lämmityksen jälkeen eikä muuten kylmässä tai kuumassa. Kannattaisi kokeilla irrottaa rail-paineen anturi kokeeksi.

[CDI203]

Ekalla 10 sekunnin startilla ei lupaakkaan, tokalla (joskus jopa toisella käynnistyy) jo lupaa ja kolmannella käynnistyy.
Defan pieni ylläpitolaturi jatkuvasti töpselissä.

Voisko se pyöritys olla niin hidasta ettei lähde tulille, vaatis nopeempaa pyöritystä startatessa

Ei sen pyöritysnopeuden erikoinen tarvitse olla jos on ruiskutuspuoli kunnossa eli paineet nousevat asiallisesti. Se konehan ei kyllä aloitakaan ruiskutusta ellei rail-paine ole riittävän korkealla mutta viisaammat voi arvuutella voisko paineen nousu kiusata juuri webaston lämmityksen jälkeen eikä muuten kylmässä tai kuumassa. Kannattaisi kokeilla irrottaa rail-paineen anturi kokeeksi.

Mites jos on ennemän tai vähemmän pakkasta kun toi noin -15c(onko toiminta aina samanlista?)
polttoaineen syöttön voisi liityä niin että justiinsa siinä lämpötilassa mihin lämppii suutimet alkaa vuotamaan paluu puoleele"paluuvuoto testi siinä kohtaa" tai ja johonkin kohtaan linjaa tulee sopiva välys mistä imasee ilmaa vällin,
railipaineen säädin jumittaa,

anturi puoleela ehkäpä ensin kampiakselin, nokkaakselin asennon tunnistin, sitten lämpötila anturit

mitä *:ri kertoo sillä hetkellä? mittaus arvot näytää? jotain vika koodeja?

jos "lastutus" tehty ohjelmasta niin tuskin vaikutta(paitsi jos on ihan hirveetä pas***)
jos taas huijaus boxsilla niin sen poistamisesta on hyvä alkaa...

aikaisemmin tuolla jo juttua
ja littyy juri paineinisiin ja sen nousuun

("lastusta"kun oli myös mahdilisen aiheutajana kyselyä, niin nähnyt jokusen selasia kupalisten firmojen laittamia ohjelmia missä oli muuteltu kohtia mitkä vaikutta paineesen paineesen niin että ei aina lähde kunnolla käyntiin)

[DBFI]

aikaisemmin tuolla jo juttua
ja littyy juri paineinisiin ja sen nousuun

Oli juttua mutta minusta ei ollut vastauksia eli jos webasto nostaa lämmöt alueelle jossa auto ei käynnisty niin silloinhan saman ongelman pitäisi esiintyä myös lämpimällä ilmalla jolloin luontoäiti lämmittää paikat samaan lämpöön? Ehkä se auto temppuileekin myös kesällä mutta siihen hain omistajalta vahvistusta.

[woke]

Tänään ulkolämpö -18 astetta. Webastolla lämmitystä 25 minuuttia ja käynnistin auton kääntämällä avaimen suoraan starttiasentoon. Lähti välittömästi käyntiin. Moottirin lämpö näytti n.50 astetta. Luulisin kyllä että jotain vikaa on autossa jos käynnistyy huonisti webastolämmityksen jälkeen.

[CDI203]

aikaisemmin tuolla jo juttua
ja littyy juri paineinisiin ja sen nousuun

Oli juttua mutta minusta ei ollut vastauksia eli jos webasto nostaa lämmöt alueelle jossa auto ei käynnisty niin silloinhan saman ongelman pitäisi esiintyä myös lämpimällä ilmalla jolloin luontoäiti lämmittää paikat samaan lämpöön? Ehkä se auto temppuileekin myös kesällä mutta siihen hain omistajalta vahvistusta.

lämpimillä keleillä ei ehkäpä esiiny onkelmaa mikä vosi johtua lämmön erilaisesta jakautumisesta kun se tulle eri paikasta ja myös sisään menevä ilma on eri lämpöistä, edellen sitä mieltä että jos webaston käyttö heikentää auton käyntiin lähtöä niin jotain vikaa on

[DBFI]

lämpimillä keleillä ei ehkäpä esiiny onkelmaa mikä vosi johtua lämmön erilaisesta jakautumisesta kun se tulle eri paikasta ja myös sisään menevä ilma on eri lämpöistä, edellen sitä mieltä että jos webaston käyttö heikentää auton käyntiin lähtöä niin jotain vikaa on

Et kai ymmärtänyt väärin omaa näkemystäni, varmuuden vuoksi tarkennus: tietenkin minustakin siinä jotain vikaa on jos lähtee huonosti käyntiin oli tilanne mikä tahansa, webastoja käytetty tai ei tai kuuma tai kylmä ellei ihan Siperian miinuksia mittarissa lue.

Sitä vaan ihmettelin että joku näistä mainituista ei toimi sen takia että webasto on sen osan lämmittänyt:
"justiinsa siinä lämpötilassa mihin lämppii suutimet alkaa vuotamaan paluu puoleele"paluuvuoto testi siinä kohtaa" tai ja johonkin kohtaan linjaa tulee sopiva välys mistä imasee ilmaa vällin,
railipaineen säädin jumittaa".

Unohdinkohan sanoa että oma auto kyllä sytyttää välittömästi webastolla lämmittämisen jälkeen siinä kuin ilmankin. Se hehkutusaika vaan tuntuu turhan lyhyeltä (ehkä ei ole mutta tuntuu siltä).

[jytäkkä]

Ekalla 10 sekunnin startilla ei lupaakkaan, tokalla (joskus jopa toisella käynnistyy) jo lupaa ja kolmannella käynnistyy.
Defan pieni ylläpitolaturi jatkuvasti töpselissä.

Voisko se pyöritys olla niin hidasta ettei lähde tulille, vaatis nopeempaa pyöritystä startatessa

Mulla on sillleen erilainen, että jos lämmitysaika on pieni ja pakkanen reilu.

-eka yritys-->hörähtää tulille mutta sammuu heti
-toka yritys-->hörähtää tulille mutta sammuu heti
-kolmannella lähtee heti ja jää tulille

Minun mielstäni autossani ei ole vikaa kun -27c pakkasella lähtee käyntiin ekalla yrittämällä ja myös jää käyntiin.
Webastolla lämmittäessä 6-sylinterisen jäähdytysnestetilavuus on varmaankin vain llian reilu josta johtuen lyhyellä lämmitysajalla moottori
ei ole tasalämpöinen.

Mukalämmin jäähdytysvesi huijaa hehkun lyhyeksi ja ruiskutusmäärän lämpimän moottorin tarpeisiin sopivaksi, jälkihehkutus?

Sanokaas gurut miten vesi kiertää moottorissa webastokäytöllä?
Entä jälkihehkutuksen ajat?

Niin ja tämä käynnistystemppuilu ei ole jokapäiväistä webastolla lämmittäessä. Olosuhteet pitää olla kohdillaan:)

[CDI203]

lämpimillä keleillä ei ehkäpä esiiny onkelmaa mikä vosi johtua lämmön erilaisesta jakautumisesta kun se tulle eri paikasta ja myös sisään menevä ilma on eri lämpöistä, edellen sitä mieltä että jos webaston käyttö heikentää auton käyntiin lähtöä niin jotain vikaa on

Et kai ymmärtänyt väärin omaa näkemystäni, varmuuden vuoksi tarkennus: tietenkin minustakin siinä jotain vikaa on jos lähtee huonosti käyntiin oli tilanne mikä tahansa, webastoja käytetty tai ei tai kuuma tai kylmä ellei ihan Siperian miinuksia mittarissa lue.

Sitä vaan ihmettelin että joku näistä mainituista ei toimi sen takia että webasto on sen osan lämmittänyt:
"justiinsa siinä lämpötilassa mihin lämppii suutimet alkaa vuotamaan paluu puoleele"paluuvuoto testi siinä kohtaa" tai ja johonkin kohtaan linjaa tulee sopiva välys mistä imasee ilmaa vällin,
railipaineen säädin jumittaa".

Unohdinkohan sanoa että oma auto kyllä sytyttää välittömästi webastolla lämmittämisen jälkeen siinä kuin ilmankin. Se hehkutusaika vaan tuntuu turhan lyhyeltä (ehkä ei ole mutta tuntuu siltä).

Eli ei väärin ymmärystä
tarkoitus oli yleiseti korosttaa että vikaa/tominta häiriö on jos noin käy

osa läpenee justiinsa sopivasti että hienioinen raja toimmi ja ei toimi vällillä ylitty juuri sopivissa olosuhteissa(monen eri tekijän summa)
mistä seuraa että ei toimi niin kuin pitäisi

olikohan tosta mitään selventävää apua..

[nh1131]

Vaimo lähti aamulla kaupungille ja kertoi seuraavaa.
Tänään webastolla noin 30 min lämmitystä. Ulkona pakkasta -8 ja kolmannella startilla tulille.
Auto on S211 270 cdi

[CDI203]

Vaimo lähti aamulla kaupungille ja kertoi seuraavaa.
Tänään webastolla noin 30 min lämmitystä. Ulkona pakkasta -8 ja kolmannella startilla tulille.
Auto on S211 270 cdi

Eli jotain vikaa jossain on
(jos ei olisi niin saman pitäisi tapahtua kaikkisa)