124 superturbo penkissä!

[Perttu K]

Tässäpä olisi hieman penkityspätkää!

http://linna.kajaani.fi/~pkemppainen/kuvat/Cap0004.mpg
http://linna.kajaani.fi/~pkemppainen/kuvat/Cap0007.mpg
http://linna.kajaani.fi/~pkemppainen/kuvat/Cap0009.mpg

Ladatkaa muuten omalle koneellenne talteen, niin ettei tule pikkupalvelimelle turhaa kuormaa.

[emppu]

"Dieselit on laiskoja ja ne savuaa"

Nättiä pätkää. Paljonkos tosta nyt irtosi tehoja?

[Stonehead]

jokseenki tutulta näytää....


olisko 432.6 hp.

[esko]

moottori kääntyi ylöspäin tosi paljon (3 - 4 cm ?)

noilla tehoilla kumityyny todennäköisesti hajoaa piakkoin
pitännee suunnitella jonkinlainen vaijerivarmistus tai vastaava
pitämään kone paikallaan..

tehot tais olla pohjat

kuullaan...

[Mauri H.]

Herranen aika että se pukkaa savua miehekkäästi

Hienosti tuo ämpärin kokoinen turbo vinkuu, oikein asialliset äänet tulee.

[naftale_n]

moottori kääntyi ylöspäin tosi paljon (3 - 4 cm ?)

noilla tehoilla kumityyny todennäköisesti hajoaa piakkoin
pitännee suunnitella jonkinlainen vaijerivarmistus tai vastaava
pitämään kone paikallaan..

tehot tais olla pohjat

kuullaan...

Ei sinne konehuoneeseen sais semmosta mitä ne käyttää golffeissa semmosta koneiskunvaimenninta?? vai auttaakohan mittää?

[T-mu]

MULLE KANS!! Joku vielä julkeaa väittää ettei diisseleissä ole mitään hohtoa!

[vähis]

Perkele ku on "liian" uus toi oma vapari ei voi järkevällä pudjetillä turbottaaa.

[Aki P]

Perkele ku on "liian" uus toi oma vapari ei voi järkevällä pudjetillä turbottaaa.

Järkevä budjetti? hmm.
Montakohan tankkia saan bensiiniä yhden superturbo projektin hinnalla..? , mutta harrastuksia ei lasketa!

Taitaa tulla halvemmaksi toi bensiinin osto kun ei tarvi yrittääkkään saada voimaa siitä

Aivan kunnioitettavia turbon vihellyksiä... ja savu pilviä!

[vähis]

ot:ksi menee mut ku auto ois kolme vuotta vanhempi niin sen vois turbottaa puolta ahlvemmalla.Sit mun ei kannata bensa autoo ostaa ku matkamittari puörii sen verta kiivaasti,ja onhan tolla mopolla tähänki asti kerinny sakot vaan tulee kolkyt sekkaa myöhemmin.

[Petri K]

ot:ksi menee mut ku auto ois kolme vuotta vanhempi niin sen vois turbottaa puolta ahlvemmalla.Sit mun ei kannata bensa autoo ostaa ku matkamittari puörii sen verta kiivaasti,ja onhan tolla mopolla tähänki asti kerinny sakot vaan tulee kolkyt sekkaa myöhemmin.

Minä tein just noin, ja ostin -86 mallisen W124 250D;n Ei ole kyllä aivan ilmaista hommaa tuo vanhemmankaan auton turbotus jos käyttää uutta osaa...
Turbot pyörii tuolla tonnin paikkeilla jo yksinään. Alustan uusiminen maksaa myös jonkin verran, ja omassa tuli kustannuksia kun perä oli pienempää mallia ja halusin vielä vaihtaa automaatin tuon kovan laatikon tilalle.

Edullisin aihio vois tänäpäivänä olla joku -85-86 300D ja valmiiksi automaatilla jos sellaisen haluaa. Siinä on silloin jo isompi perä ja vahvemmat vetarit kuin pienemmissä malleissa.

[vähis]

En mä ny mitään super turboo oo haaveillukkaan mut vähä piristystä,mutta ko toi omani on -90.Eihän tosiaan harraste autoon meneviä ekuja pitäs laskee,Mut ku pitäs tehä ne hiukkastestit mut eihhän kukaan järkevä pistä 2keuroo tommoseen.Sai vaikka kymmenen jamppa mukaan jotka aikos turbottaa ni maksas porukalla testin ni eihän se ois ku 200€/jamppa.Taitaa siis jäädä haaveeksi.

[Petri K]

Yksi vaihtoehto tuollaisen koneen piristämiseen vois olla kannen porttaus ja pumpun säätö. En tosin ole vieläkään saanut virtausarvoja enkä kanttakaan takaisin porttaajalta mutta hyötyä siitä kuitenkin on. Pelkkä pumpun säätö penkissä tuo jotain 15-20 % ilman että savuttaa liikaa.

Kannen porttauksella tuota syöttöä vois vielä lisätä ilman että savutus kasvaa liikaa, kysymys on vain paljonko ja onko saavutettu hyöty missään suhteessa kustannuksiin.

vitoskoneen kannen porttaus maksaa noin 750 rahaa joten aivan ilmaista se ei ole.

[Petri K]

Perkele ku on "liian" uus toi oma vapari ei voi järkevällä pudjetillä turbottaaa.

Järkevä budjetti? hmm.
Montakohan tankkia saan bensiiniä yhden superturbo projektin hinnalla..? , mutta harrastuksia ei lasketa!

Taitaa tulla halvemmaksi toi bensiinin osto kun ei tarvi yrittääkkään saada voimaa siitä

Aivan kunnioitettavia turbon vihellyksiä... ja savu pilviä!

Näinhän se on että jos järjellä ajattelis jäis moni hyväm idea haaveeksi, näin kunt uota ikää sen kun karttuu tuntuu että "lelujen" hinnatkin senkun nousee

[Sepekyy]

Komeasti pöllyttää

t. S

[Bf109]

Voimasauhua

[Ahti]

Paljonkos toi mylly pyörii tossa? 7000r/min??

[tovayryn]

Lyhyesti: Aika jees Missäs päin suomee tuo on kuvailtu?

[Jokko Päivärinne]

Perkele ku on "liian" uus toi oma vapari ei voi järkevällä pudjetillä turbottaaa.

Järkevä budjetti? hmm.
Montakohan tankkia saan bensiiniä yhden superturbo projektin hinnalla..? , mutta harrastuksia ei lasketa!

Taitaa tulla halvemmaksi toi bensiinin osto kun ei tarvi yrittääkkään saada voimaa siitä

Aivan kunnioitettavia turbon vihellyksiä... ja savu pilviä!

Puhut totta.... Saakutti, en ole ajatellutkaan moista, tuo meidän 200D on vieläpä käyttöauto....Toisaalta, olisko 1500€ välirahalla kunnollista bensamersua (vrt.230E-300E) saanut. Ja sitten ne bensakulut vielä. Ehkä vanhan parannus oli meidän tapauksessa sittenkin fiksumpaa. Vaikka joutuisi pian koneenkin remppaamaan, niin siltikin.

Mutta jos autoa ei ole ollenkaan, niin sillon kannattanee ostaa kerralla 300E, ennenkuin alkaa turbottamaan jotain 200D:tä.

Supertehokkaat diiselit on asia erikseen, niitä ei voi verrata vakio bensa-autoihin.

Minä en ole mitenkään erikoisesti diiselin kannalla, enkä saa hirveitä kiksejä mustasta savusta. Turbon vihellys on ihan jees, mutta 6-bensan imuäänet on kanssa aika komeet. Diiseli on hyvä, kun se kuluttaa vähän ja helppo huoltaa ainakin W124.
Tuo meidän 200D Turbo piti vaan rakentaa...onpahan sekin nyt koettu ja paljon opittu. Ja onhan sillä sika kiva ajellakkin

[_Antti]

"Siellä missä on savua, siellä on myös voimaa "

[tt]

Ja kun sen savun saa palamaan oikeassa paikassa niin voimaa ja vääntöä on vielä enemmän.

[ripe]

Ei voimaa ilman savua

[Jokko Päivärinne]

Ei voimaa ilman savua

Eikä vääntöä ilman sopivan alhaisilta kierroksilta löytyvää tehoa.

[tt]

Ei voimaa ilman savua

Eikä vääntöä ilman sopivan alhaisilta kierroksilta löytyvää tehoa.

Tuosta voisi laittaa näkyville laskukaavan, että kaikki tajuavat tilanteen.

M = P/(omega)

P = hyötyteho
omega = moottorin kulmanopeus = 2*(pii)*n
n = 1/T = 1/s = kierrostaajuus

eli

M = P / (2*(pii)*(rpm/60)) = Nm

eli jos moottorin antama teho olisi sama koko kierrosalueella niin vääntö laskisi kierrostaajuuden noustessa.

[Stonehead]

tuossa autossa vääntälukema meni yli 600 nm.... vaikka vähän savuttikin

[Petri K]

Hienoja lukemia! Kuinka tuon savutuksen kanssa maantiellä kiihdyttäessä, ei kai nyt aivan noin paljon sentään kuin penkissä?

[enska]

Hienoja lukemia! Kuinka tuon savutuksen kanssa maantiellä kiihdyttäessä, ei kai nyt aivan noin paljon sentään kuin penkissä?

Eipähän kukaan liimaannu persiiseen kiinni Vaikka tuskin sitä tarvii noilla tehoilla pelätä

[Olli Lajunen]

Hienoja lukemia! Kuinka tuon savutuksen kanssa maantiellä kiihdyttäessä, ei kai nyt aivan noin paljon sentään kuin penkissä?

Eipähän kukaan liimaannu persiiseen kiinni Vaikka tuskin sitä tarvii noilla tehoilla pelätä

No joo, tuossa penkityspätkässä menopeli on kahlittu paikoilleen niin savukin jää pyörimään samaan paikkaan mutta tien päällä savua ei varmaan paljoa kerkeä yhteen paikkaan kertymään ennenkuin mersu on jo horisontissa. Eli paikallisia savuongelmia tuskin syntyy, ellei sitten harrasteta burnista.

[mobi]

Siis siitä irtosi ~435hv/600Nm..Paljonko oli ahtoja? Dynokäyrä olisi myös kiva nähdä.
Mites, kun dsl-mersuissa laskee tyhjäkäynnillä öljynpaineet, niin voiko tuollaisen vedon jälkeen ahdin pyöriä kuivana? Entäs mitä pa-pumpulle pitää tehdä näissä "super-turboissa"?
t.tiedoista kiinnostunut

[Aki P]

Hienoja lukemia! Kuinka tuon savutuksen kanssa maantiellä kiihdyttäessä, ei kai nyt aivan noin paljon sentään kuin penkissä?

Onhan se mukava välillä vaikka katsella savustettua BMW kuskia.