W211 E320CDI laatikko-ongelma

[4xMB]

Auto jämähti pihaan. Toimi maanantai iltana normaalisti mutta tiistaina aamulla alkoi ongelmat. Lähtee kyllä normaalisti käyntiin mutta automaattilaatikon valitsinta ei saa millään pois P-asennosta. Olen repinyt vaihdetangon nahkasuojan ja kehyksen irti ja lipsutellut oikeassa alareunassa olevaa "vapautinta", mikä pitäisi vapauttaa valitsin P-asennosta,jos jarrukytkin tai lukitussolenoidi on viallinen (paikallisen Mersuliikkeen neuvojen mukaisesti). Onko kellään ajatusta mistä voisi olla kyse? Mersuliikkeen huoltopäällikkö puhelimessa epäili jo mekaanista vikaa.

[CDI203]

Kepistä laatikoon menevä tanko
(jos siis ymmärsin oikeen että sitä hätä vapautus
juttua jo koittanut siihen ei pitäisi sähkön vaikutta mutta sulakket on silti hyvä tarkistaa)
jäässä, jotain välissä...muuten jotenkin vinksahtanut

onkos auto parkissa pelkän P asennon
varassa?
Jos niin heiluttaa autoa samalla kun vetää kepistä
(tuskin se kovin pahasti seistessä hajoaa)

[4xMB]

Tsekkasin juuri sulakkeet. Täällä oli maanataina + keli päivällä ja illalla/yöllä pakasti,lisäksi kadut on kuin perunapeltoa, joten mielessä on käynyt tuo jäätyminen ja tärinästä johtuva mekaaninen juttu. Pystyykö sitä tankoa mistään näkemään? Pitää vielä kokeilla tuota heiluttamista.

[CDI203]

Tsekkasin juuri sulakkeet. Täällä oli maanataina + keli päivällä ja illalla/yöllä pakasti,lisäksi kadut on kuin perunapeltoa, joten mielessä on käynyt tuo jäätyminen ja tärinästä johtuva mekaaninen juttu. Pystyykö sitä tankoa mistään näkemään? Pitää vielä kokeilla tuota heiluttamista.

Auton alta tai sitten ruuvaa ne pari pulttia irti millä se keppi yksikkö on lattiassa kiinni ja kurkaa sitten siitä reijästä

[4xMB]

Kiitos neuvoista kokeillaan illalla. Jos nuo pultit irrottaa onko vaara, että jotain tippuu auton alle tms.?

[CDI203]

Ei pitäisi olla mitään tippuvaa kun varovasti sitä keppi hässäkää siirtää/nostaa

[Jossi]

Vanhemmissa oli joskus ongelmia jarrupolkimen anturin kanssa. Voisiko se olla syynä?

[4xMB]

Irrotin tuon jarrupolkimen kytkimen ja mittasin yleismittarilla ja hyvin näytti toimivan. Kytkimelle tuli myös jännite. Toisaalta jarrupoljinta painellessa ei kyllä mikään solenoidi kepin juuressa naksu. Tästä johtuen on käynyt mielessä, että voiko solenoidi kärvähtää/jumittaa siten, että se pitäisi tuon P-asennon väkisin lukittuna huolimatta tuosta mekaanisesta hätäohituspainikkeesta?

[CDI203]

Irrotin tuon jarrupolkimen kytkimen ja mittasin yleismittarilla ja hyvin näytti toimivan. Kytkimelle tuli myös jännite. Toisaalta jarrupoljinta painellessa ei kyllä mikään solenoidi kepin juuressa naksu. Tästä johtuen on käynyt mielessä, että voiko solenoidi kärvähtää/jumittaa siten, että se pitäisi tuon P-asennon väkisin lukittuna huolimatta tuosta mekaanisesta hätäohituspainikkeesta?

voi ja joskus on ollut jotain epämääristä siellä välissä niin että ei mekaaninen vapautus pysty jumia avaaman
selvii kullä kun nappa sen keppi hässäkän autosta ja pikkasen purkaa

[nh1131]

Mulla tais olla vastaava vika että en saanut keppii liikkuun ja kun vaihdoin jarruvalokatkaisimen nii homma alko pelaan. Tais maksaa jotain 10-15 euroa se osa

[CDI203]

Mulla tais olla vastaava vika että en saanut keppii liikkuun ja kun vaihdoin jarruvalokatkaisimen nii homma alko pelaan. Tais maksaa jotain 10-15 euroa se osa

ja kokeilit sitä mekaanista hätä vapautusta sieltä keppin takaa?

[4xMB]

Irrotin tuon jarrupolkimen kytkimen ja mittasin yleismittarilla ja hyvin näytti toimivan. Kytkimelle tuli myös jännite. Toisaalta jarrupoljinta painellessa ei kyllä mikään solenoidi kepin juuressa naksu. Tästä johtuen on käynyt mielessä, että voiko solenoidi kärvähtää/jumittaa siten, että se pitäisi tuon P-asennon väkisin lukittuna huolimatta tuosta mekaanisesta hätäohituspainikkeesta?

voi ja joskus on ollut jotain epämääristä siellä välissä niin että ei mekaaninen vapautus pysty jumia avaaman
selvii kullä kun nappa sen keppi hässäkän autosta ja pikkasen purkaa

No niin. "Laatikko" kunnossa. Sain revittyä kepin irti ja varastossa sitä tutkiessa käänsin pohjassa olevaa kuppimaista tiivistettä. Kepin ala-osa oli umpijäässä Lämmittelin keppilaatikkoa varovasti kuumailmapuhaltimella ja jonkin ajan kuluttua se perhanan keppi liikkui mekaanista vapautusta painettaessa
Näyttää Daimlerin insinöörillä tullut fiba, koska kondenssivesi ei pääse näköjään kunnolla poistumaan sieltä kupin pohjasta. Siellä ihan pohjassa on pari-kolme reikää mutta, jos vettä kertyy kunnolla ja jäätyy niin siinäpä sitä sitten ollaan. Ilmeisesti vettä oli kertynyt ja jäätynyt siihen solenoidiin saakka ja jäädyttänyt sen
lukitusasentoon. Tuo mekaaninen vapautin on jotenkin mekaanisesti samassa linjassa kuin solenoidi ja ei
siksi tainnut painua ihan pohjaan ja vapauttanut keppiä. Tuo valitsinlaatikko on muuten liimattu kiinni, joten ei
ainakaan Merkkihuolto sitä solenoidia vaihda,jos se kärvähtää vaan taitaa mennä koko härpäke vaihtoon.
Kiitos neuvoista CDI203 ilman niitä en olisi kyllä uskaltanut avata paikkoja ja tutkia mikä mättää.

[CDI203]

Irrotin tuon jarrupolkimen kytkimen ja mittasin yleismittarilla ja hyvin näytti toimivan. Kytkimelle tuli myös jännite. Toisaalta jarrupoljinta painellessa ei kyllä mikään solenoidi kepin juuressa naksu. Tästä johtuen on käynyt mielessä, että voiko solenoidi kärvähtää/jumittaa siten, että se pitäisi tuon P-asennon väkisin lukittuna huolimatta tuosta mekaanisesta hätäohituspainikkeesta?

voi ja joskus on ollut jotain epämääristä siellä välissä niin että ei mekaaninen vapautus pysty jumia avaaman
selvii kullä kun nappa sen keppi hässäkän autosta ja pikkasen purkaa

No niin. "Laatikko" kunnossa. Sain revittyä kepin irti ja varastossa sitä tutkiessa käänsin pohjassa olevaa kuppimaista tiivistettä. Kepin ala-osa oli umpijäässä Lämmittelin keppilaatikkoa varovasti kuumailmapuhaltimella ja jonkin ajan kuluttua se perhanan keppi liikkui mekaanista vapautusta painettaessa
Näyttää Daimlerin insinöörillä tullut fiba, koska kondenssivesi ei pääse näköjään kunnolla poistumaan sieltä kupin pohjasta. Siellä ihan pohjassa on pari-kolme reikää mutta, jos vettä kertyy kunnolla ja jäätyy niin siinäpä sitä sitten ollaan. Ilmeisesti vettä oli kertynyt ja jäätynyt siihen solenoidiin saakka ja jäädyttänyt sen
lukitusasentoon. Tuo mekaaninen vapautin on jotenkin mekaanisesti samassa linjassa kuin solenoidi ja ei
siksi tainnut painua ihan pohjaan ja vapauttanut keppiä. Tuo valitsinlaatikko on muuten liimattu kiinni, joten ei
ainakaan Merkkihuolto sitä solenoidia vaihda,jos se kärvähtää vaan taitaa mennä koko härpäke vaihtoon.
Kiitos neuvoista CDI203 ilman niitä en olisi kyllä uskaltanut avata paikkoja ja tutkia mikä mättää.

Joo vaihtavat koko härpäkken (myös jäätyneen)