200D 15l/100km Missä vika?

[woke]

Katti tänään irti ja koklaamaan.

Wanha ja viisas vastaa;

Missäs se katti sijaitsee 200D-94 autossa. ?

Kysyit myös morkoolista, jota ei sinun autosta löydy.
Sehän on alipaineherätteinen olosuhde-toimielin ruiskutuspumpussa..... ahdetuissa menopeleissä.

Luulisin että se katti sijaitsee pakoputkessa

[pera8x]

katti on se ensimmäinen "pönttö" pakarissa. heti siinä, kun pakari kääntyy konetilasta auton alle. ja yleensä vielä haponkestävää matskua, niin on erivärinenkin, kun muu pakari.

[rumilus]

katti on se ensimmäinen "pönttö" pakarissa. heti siinä, kun pakari kääntyy konetilasta auton alle. ja yleensä vielä haponkestävää matskua, niin on erivärinenkin, kun muu pakari.

Puhutaankohan nyt oikeilla termeillä...onko siis 200 D -94 katalysaattoria ....ei vielä minulle ole eteen moista vehjettä dieselissä tullut.
Mitä katalyytti tekee dieselmoottorin pakokaasuille ? Puhdistaako se typen oksideja, hiilimonoksidia vai mitä sillä on merkitystä.
Pera8x tarkoittaa varmaan resonaattoria.

[woke]

katti on se ensimmäinen "pönttö" pakarissa. heti siinä, kun pakari kääntyy konetilasta auton alle. ja yleensä vielä haponkestävää matskua, niin on erivärinenkin, kun muu pakari.

Puhutaankohan nyt oikeilla termeillä...onko siis 200 D -94 katalysaattoria ....ei vielä minulle ole eteen moista vehjettä dieselissä tullut.
Mitä katalyytti tekee dieselmoottorin pakokaasuille ? Puhdistaako se typen oksideja, hiilimonoksidia vai mitä sillä on merkitystä.
Pera8x tarkoittaa varmaan resonaattoria.

Katteja on dieselautossakin. Vähentävät hiilivetyjä ja häkää. Pakokaasun takaisinkierrätys taas on typen oksidien vähentämistä varten. Eikö kaikki 1992:sta eteenpäin olevat autot ole vähäpäästöisiä? Sitä en kyllä tiedä onko kaikissa sitten kattia.

[rumilus]

katti on se ensimmäinen "pönttö" pakarissa. heti siinä, kun pakari kääntyy konetilasta auton alle. ja yleensä vielä haponkestävää matskua, niin on erivärinenkin, kun muu pakari.

Puhutaankohan nyt oikeilla termeillä...onko siis 200 D -94 katalysaattoria ....ei vielä minulle ole eteen moista vehjettä dieselissä tullut.
Mitä katalyytti tekee dieselmoottorin pakokaasuille ? Puhdistaako se typen oksideja, hiilimonoksidia vai mitä sillä on merkitystä.
Pera8x tarkoittaa varmaan resonaattoria.

Katteja on dieselautossakin. Vähentävät hiilivetyjä ja häkää. Pakokaasun takaisinkierrätys taas on typen oksidien vähentämistä varten. Eikö kaikki 1992:sta eteenpäin olevat autot ole vähäpäästöisiä? Sitä en kyllä tiedä onko kaikissa sitten kattia.

Minnekäs ne hiilivedyt , hiilimonoksidit ja typen oksidit katoavat sieltä pakokaasun kierrosta.
Mitä tekemistä sillä katalyytillä on siellä jos sellainen on...mitä katalyyttiä dieselautossa käytetään.
Bensiinimoottoreiden pakokaasujen puhdistamiseen käytetään platina-katalyyttiä.
Ymmärtääkseni dieselautoissa on päästöisyyden mittarina hiilidioksidi.

[kankkis]

kyllä on tainnu rumiluksella mennä pitkät moottori opinnot hukkaan ellei edes tiädä että dieseleissä on hapetus katalysaattoreita

http://www.cleanvehicle.eu/fileadmin/do ... neuvot.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

ja suora lainaus tekstistä

Dieselmoottorit on suunniteltu käymään ilmaylimäärällä voimakkaan savutuksen
estämiseksi, eli niissä on enemmän ilmaa kuin polttoaineen stoikiometriseen palamiseen
tarvitaan. Pelkistyskatalysaattori ei kuitenkaan toimi hapettavissa olosuhteissa, joten
dieselmoottoreissa ei voi käyttää kolmitoimikatalysaattoria bensiinimoottorin tapaan.
Dieselhenkilöautoissa on jo pitempään käytetty hapetuskatalysaattoreita. Nämä
vähentävät tehokkaasti häkää ja hiilivetyjä sekä myös jonkin verran hiukkaspäästöjä,
mutta ne eivät vähennä typen oksideja. Näin ollen dieselmoottorien typen oksidien
päästöt ovat paljon suuremmat kuin bensiinimoottoreiss

[rumilus]

kyllä on tainnu rumiluksella mennä pitkät moottori opinnot hukkaan ellei edes tiädä että dieseleissä on hapetus katalysaattoreita

http://www.cleanvehicle.eu/fileadmin/do ... neuvot.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

ja suora lainaus tekstistä

Dieselmoottorit on suunniteltu käymään ilmaylimäärällä voimakkaan savutuksen
estämiseksi, eli niissä on enemmän ilmaa kuin polttoaineen stoikiometriseen palamiseen
tarvitaan. Pelkistyskatalysaattori ei kuitenkaan toimi hapettavissa olosuhteissa, joten
dieselmoottoreissa ei voi käyttää kolmitoimikatalysaattoria bensiinimoottorin tapaan.
Dieselhenkilöautoissa on jo pitempään käytetty hapetuskatalysaattoreita. Nämä
vähentävät tehokkaasti häkää ja hiilivetyjä sekä myös jonkin verran hiukkaspäästöjä,
mutta ne eivät vähennä typen oksideja. Näin ollen dieselmoottorien typen oksidien
päästöt ovat paljon suuremmat kuin bensiinimoottoreiss

Mitähän sillä hapetuksella tehdään dieselmoottorin pakokaasun suhteen,
happi palaessaan polttoaineen kera tuottaa hiilidioksidia.

[kankkis]

ei se siellä hiilidioksiidin vähentämiseen olekkaan vaan eikö rumilus osaa lukea

[rumilus]

ei se siellä hiilidioksiidin vähentämiseen olekkaan vaan eikö rumilus osaa lukea

Kyllä rumilus osaa lukea, ilmaylimäärä muuttuu palaessaan hiilidioksidiksi...ei sen kummempaa.

[hehku]

Suutin tai suuttimet kusee tai ajotus pielessä.

[kankkis]

niin ja sillä ei oo mitään vaikutusta että se poistaa häkää ja hiilivetyjä ja jonkin verran hiukkaspäästöjä???

[hannun1]

Mitähän sillä hapetuksella tehdään dieselmoottorin pakokaasun suhteen,
happi palaessaan polttoaineen kera tuottaa hiilidioksidia.

Ei ne tehtaan insinöörit niitä turhaan ole sinne laittaneet. Kyllä jokin merkitys täytyy olla, vaikka värähtelyihin katalysaattori ei taida vaikuttaa...

[kankkis]

ja mistä lähin morkooli on alkanu toimiin alipaineella

[rumilus]

Mitähän sillä hapetuksella tehdään dieselmoottorin pakokaasun suhteen,
happi palaessaan polttoaineen kera tuottaa hiilidioksidia.

Ei ne tehtaan insinöörit niitä turhaan ole sinne laittaneet. Kyllä jokin merkitys täytyy olla, vaikka värähtelyihin katalysaattori ei taida vaikuttaa...

Kyllä kannattaisi opiskella hiukan polttomoottoritekniikkaa pakokaasujen kemiankin suhteen.

[rumilus]

ja mistä lähin morkooli on alkanu toimiin alipaineella

Riippuu vähän siitä, onko Aty tai Ata. Paineen lähtökohdat ratkaisee.

[woke]

Mitähän sillä hapetuksella tehdään dieselmoottorin pakokaasun suhteen,
happi palaessaan polttoaineen kera tuottaa hiilidioksidia.

Ei ne tehtaan insinöörit niitä turhaan ole sinne laittaneet. Kyllä jokin merkitys täytyy olla, vaikka värähtelyihin katalysaattori ei taida vaikuttaa...

Kyllä kannattaisi opiskella hiukan polttomoottoritekniikkaa pakokaasujen kemiankin suhteen.

Samaa mieltä. Onneksi myönsit sen itsekkin...

[rumilus]

Mitähän sillä hapetuksella tehdään dieselmoottorin pakokaasun suhteen,
happi palaessaan polttoaineen kera tuottaa hiilidioksidia.

Ei ne tehtaan insinöörit niitä turhaan ole sinne laittaneet. Kyllä jokin merkitys täytyy olla, vaikka värähtelyihin katalysaattori ei taida vaikuttaa...

Kyllä kannattaisi opiskella hiukan polttomoottoritekniikkaa pakokaasujen kemiankin suhteen.

Samaa mieltä. Onneksi myönsit sen itsekkin...

Voi poika parka.

[kankkis]

Lainaus:oikeen insinöörin työstä

Sarjatuotannossa jo olevat dieselkäyttöön soveltuvat hapetuskatalysaattorit (DOC) vähentävät tehokkaasti hiilimonoksidin (CO) ja hiilivetyjen (HC) osuut-ta pakokaasusta. Lisäksi myös hiukkaskoko pienenee, kun nokihiukkasen pintaan kondensoituvaa orgaanista ainetta on vähemmän. [1] Hapetuskatalysaattori hapettaa hiilimonoksidin hiilidioksidiksi ja hiilivedyt hii-lidioksidiksi ja vedeksi seuraavien yhtälöiden mukaan [1]:CO+½O2--->CO2 ja HC+O2---->CO2+H2O
Kolmitoimikatalysaattoritekniikkaa ei ole mahdollista toteuttaa dieselmootto-rissa ilmaylimäärän takia, jolloin typenoksidien (NO2) pelkistäminen ei onnis-tu. [1] Tämä on kuitenkin etu käytettäessä hiukkaspuhdistinta (Particle Oxi-dation Catalyst, POC), sillä sen passiivinen regenerointiprosessi vaatii typpi-dioksideja toimiakseen. Hapetuskatalysaattori sijoitetaan mahdollisimman lähelle moottoria, jotta tä-män toimintaan tarvittava lämpötila saavutettaisiin mahdollisimman nopeasti.

[rumilus]

Lainaus:oikeen insinöörin työstä

Sarjatuotannossa jo olevat dieselkäyttöön soveltuvat hapetuskatalysaattorit (DOC) vähentävät tehokkaasti hiilimonoksidin (CO) ja hiilivetyjen (HC) osuut-ta pakokaasusta. Lisäksi myös hiukkaskoko pienenee, kun nokihiukkasen pintaan kondensoituvaa orgaanista ainetta on vähemmän. [1] Hapetuskatalysaattori hapettaa hiilimonoksidin hiilidioksidiksi ja hiilivedyt hii-lidioksidiksi ja vedeksi seuraavien yhtälöiden mukaan [1]:CO+½O2--->CO2 ja HC+O2---->CO2+H2O
Kolmitoimikatalysaattoritekniikkaa ei ole mahdollista toteuttaa dieselmootto-rissa ilmaylimäärän takia, jolloin typenoksidien (NO2) pelkistäminen ei onnis-tu. [1] Tämä on kuitenkin etu käytettäessä hiukkaspuhdistinta (Particle Oxi-dation Catalyst, POC), sillä sen passiivinen regenerointiprosessi vaatii typpi-dioksideja toimiakseen. Hapetuskatalysaattori sijoitetaan mahdollisimman lähelle moottoria, jotta tä-män toimintaan tarvittava lämpötila saavutettaisiin mahdollisimman nopeasti.

Ja tämä kaikki on totta ja lisäksi se tärkein unohtuu, jolla määritetään päästöisyys dieselmoottorissa...hiilidioksisdi.
Pakokaasujen hapetuskatalysoinnilla tehdään karhunpalvelusta saastuttavaan hiilidioksidin kustannuksella.
Insinöörien huijausta eikö totta.
Ja tämä hapetuskatalysaattori löytyy siis 200 d -94 .

[kankkis]

ja mitenkä se se hiilidioksiidi liittyy nyt siihen hapetuskatalysaattorin olemassa oloon
tietääksesi hiilidioksidi päästöjä ei voi tehokkaasti vähentää kuin pienemmällä polttoaineen kulutuksella

[kankkis]

Ja ihan asiaankin jokos tästä vika löytynyt

[rumilus]

ja mitenkä se se hiilidioksiidi liittyy nyt siihen hapetuskatalysaattorin olemassa oloon
tietääksesi hiilidioksidi päästöjä ei voi tehokkaasti vähentää kuin pienemmällä polttoaineen kulutuksella

Kannattaisi opiskella polttomoottoritekniikkaa.
Ja ymmärtää, mistä syntyy palamistuotetta hiilidioksidia, niin sitten on hyvällä mallilla.

[ES]

Mutta jospa sen resonaattorin sisällä oleva platina- tai palladiumpäällysteinen pienireikäinen kennosto on mennyt tukkoon ja tukkii sen putken?

T: Moottoritekniikan opinnot, kurssi1.

[rumilus]

Mutta jospa sen resonaattorin sisällä oleva platina- tai palladiumpäällysteinen pienireikäinen kennosto on mennyt tukkoon ja tukkii sen putken?

T: Moottoritekniikan opinnot, kurssi1.

Dieselissä
Se on hyvä, että lähtee liikkeelle ihan peruskäsitteistä.

[ES]

Mutta jospa sen resonaattorin sisällä oleva platina- tai palladiumpäällysteinen pienireikäinen kennosto on mennyt tukkoon ja tukkii sen putken?

T: Moottoritekniikan opinnot, kurssi1.

Dieselissä
Se on hyvä, että lähtee liikkeelle ihan peruskäsitteistä.

Joo, lähdetään. Siis Dieselissä

[Peltzi07]

Pitääkö minun rumilus kävellä pihalle ja mennä ottaan 200d:n putkesta kuva jossa on katalysaattori?

[rumilus]

Mutta jospa sen resonaattorin sisällä oleva platina- tai palladiumpäällysteinen pienireikäinen kennosto on mennyt tukkoon ja tukkii sen putken?

T: Moottoritekniikan opinnot, kurssi1.

Dieselissä
Se on hyvä, että lähtee liikkeelle ihan peruskäsitteistä.

Joo, lähdetään. Siis Dieselissä

Mitäs se platina ja palladium tekee siellä dieselin resonaattorissa.

[rumilus]

Pitääkö minun rumilus kävellä pihalle ja mennä ottaan 200d:n putkesta kuva jossa on katalysaattori?

Menehän ja ota kuva, sen haluan nähdä sen 200 D-94 katalysaattorin.
Avaa se ja ota kuva sisältäkin, mitä se resonaattori pitää sisällään.

[Peltzi07]

Haluatko ostaa tuon katalysaattorin niin saat aukasta sen ihan itse?

[rumilus]

Haluatko ostaa tuon katalysaattorin niin saat aukasta sen ihan itse?

Minun ei tarvitse aukasta ko. tuotetta, kun on tullut suunniteltua niitä riittävästi.

Se on sinulle hyvä oppitunti päästä dieseltekniikkaan sisälle.

Ja sen olisi kaikkien moottoritekniikasta kiinnostuneiden hyvä tietää, ettö osa moottorin suunnittelussa on tiedostaa pakoputkiston rakennevaatimukset.