kannentiiviste

[ap84]

Moro! oon jostain lueskellu että jotku on käyttäny om606 tiivistettä om603:sessa
niin sopiiko om605 kannentiiviste (ilmeisesti metallinen) om602:seen? ja onko "paffitiivisteen" ja metallitiivisteen kestävyydessä eroja??

[ap84]

ei vissiin kukaan tiedä??? vai?

[Sergey]

pahvin ja metallin välil on kestoeroja... monihan suosii pahvista sen takia että se toimii "sulakkeena" eli halvin osa pettää. ei tarvi aina koko konetta purkaa ja ostaa uusia osia, ku pahvin vaihto riittää.

[ap84]

Eli tarkotuksena olis nyt sitten laittaa 0m602:seen om605:sen metallinen kannentiiviste, Olisko kellään tietoa kiristys momenteista...eli onko niillä eroa? ja jos on niin laitetaanko kansi 602 vai 605 momenteilla kiinni??

[veskola]

Kummallakin varmasti toimii mutta laita 605:n momenteilla. Metallitiivisteellä se on astetta hankalampi saada tiiviiksi, eli olisi hyvä jos pinnat on varmasti suorat ja puhtaat. Lisäksi VHT copper spray liima jokaisen pellin väliin niin pitäisi toimia. Vesireikiä pitää liimata sinne väliin.

Varmista nyt kuitenkin ensin, että löydät varmasti sellaisen 605:n metallitiivisteen.

Rikkoutuvalla massatiivisteellä ei minun mielestä ole mitään virkaa.

[ap84]

tiiviste on jo roikkunu pajan seinällä hyvän aikaa ja pintojen suoruus kyllä tarkistetaan, ittellä oli kans tarkotus laittaa vht:mömmöt väliin pitävyyden maximoimiseksi....
mitä tarkoitit tuolla "Vesireikiä pitää liimata sinne väliin"??

[veskola]

Laita se 602 tai 603 massatiiviste ja 605/606 metallitiiviste päällekkäin. Sieltä pitäisi puuttua joidenkin reikien poraus.

[ap84]

ok thanks

[ap84]

nyt pitää kysyä tyhmiä, pitääkö tuon om605:sen peltitiiviste nippu purkaa kun olis tarkotus vht:n coper gasgetilla spreijata vaiko antaa olla "yhtenä paskana"? kiitokset jo näin edeltä käsin vastauksista

[RAM]

Taisi nimenomaan tuohon moottoriin tulla sellainen modifikaatio, että kansipahvi vaihdettiin metalliseen kestävyysongelmien takia. Samalla muuttuivat myös kansipultit vahvempiin ja suurempikantaisiin. Eli jos vaihtaa tiivisteen mallin, niin myös uudet pultit... uudesta kiristysmomentista ei nyt just ole tietoa...

Jostain joskus lueskelin...

Ei kai sitä tiivistenippua pureta?

[veskola]

Tiiviste puretaan, puhdistetaan huolella öljystä, tarkistetaan ettei ole mitään metallijöysteitä, ruiskutetaan jokainen pinta ja sitten kerralla kohdalleen.

606:n momentit ja asteluvut on varmaankin asialliset, mutta eipä ne siitä mihinkään kytännössä muutu kun käytössä on venyvät pultit.

[RAM]

Hyvä tietää... Pientä kansiaskartelua luvassa.

[veskola]

Kannattaa harjoitella sitä spreijaamista pahvinpalaan niin tulee aineen ominaisuudet tutuksi...on melkoista hämähäkin seittiä.

[pera8x]

Kannattaa harjoitella sitä spreijaamista pahvinpalaan niin tulee aineen ominaisuudet tutuksi...on melkoista hämähäkin seittiä.

joo. ja sitten sitä ei kannata yrittää suihkuttaa laakista mitään täysin peittävää kerrosta. ensin näyttää. ettei sitä tule kunnolla, sitten kun ruiskuttaa lisää, niin huomaakin, että kohta jo valuukin.. kannattaa reenata johkin pahviin tosiaan.

[ap84]

asia selvä... näillä yritetään mennä taas eteenpäin
ajattelin käyttää om605:sen momentteja... (paketin mukana tuli tälläiset ohjeet: 15nm,35nm,90ast 10min venausta ja lopuksi 90 vielä kerran) kai ne on samatkun 606:sen

[veskola]

Ihan tutun oloisia momentteja mihin vain 60x koneeseen.

[pera8x]

mulla oli elringin tiivistesarjassa uudemmat ja vanhemmat momentit erikseen. molemmat momentit massatiivisteelle. en muista kummin päin oli, mutta toiselle ole noi samat, ku mitä tässä äsken ilmotettiin ja toiset momentit oli 25nm, 40nm, 90 astetta, 10 min odottelua ja taas 90 astetta. vedin tolla kovemmalla momentilla.

sitten oli pulttisarjassa vielä omat momentit, mutta niitä en muista. oli kaiketi aika samat, ku jompi kumpi noista edellisistäkin.

[ap84]

oon ymmärtäny että nuo kovemmat momentit olis massatiivisteelle... kumma kyllä luulis että olis toisinpäin mut mut vedetään nyt nuolla omilla.