450SLC/-74 sipistelyä

[Esa H.]

Mitä maalia tulit käyttäneeksi?

Maali on VHT Vinyl Dye
En tiedä saako edes muina väreinä kuin valkeana ja mustana
Mustalla maalasin sinisen tarvikekyynernojan, väri on pysynyt.
Tuossa vähän haettua:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20196" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aapo.T]

Kokeile pestä sisäkattoa taikasienellä?

[Esa H.]

Kokeile pestä sisäkattoa taikasienellä?

Tuo taikasieni on muuten aika hyvä, olen sitä käyttänyt monessa paikassa. Ja kannattaa aina kokeilla.
Katon kellastumiseen siitä ei minulla ollut apua.

Ja päivitetään sipistelyä hieman lisää.
Perjantaina halkesi pakosarja
Viikolla hain auton talvisäilöstä ja annoin käydä koneen kuumaksi ja sitten talliin. Perjantaina kokeilemaan, että onko akussa vielä potkua, niin prkl:n moinen pörinä.
Apukuskin puolen pakosarjassa halkeama. Haljennut näköjään koneen jäähtyessä.
Äsken vein luottopajalle auton. Saa nähdä, voi sen vielä korjata hitsaamalla..

[adenauer300]

Perjantaina halkesi pakosarja
Saa nähdä, voi sen vielä korjata hitsaamalla.


Voi hitsata, kunhan esilämmittää sen ensiksi punahehkuiseksi ja hitsaa sitten.

[Antti S]

Kokeile pestä sisäkattoa taikasienellä?

Tuo taikasieni on muuten aika hyvä, olen sitä käyttänyt monessa paikassa. Ja kannattaa aina kokeilla.
Katon kellastumiseen siitä ei minulla ollut apua.

Mikä on taikasieni?

[Esa H.]

Mikä on taikasieni?

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2670" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timo L.]

Minä olen kuullut, että Sinol ja kynsiharja puhdistaa myös kattoverhoilua. Tosin sieni on siistimpi käyttää. Itselläni ei ole kummastakaan kokemusta.

[Esa H.]

Ei kannattanut enää pakosarjaa hitsata.
Tuli tämmöinen tuomio näihin hommiin erikoistuneelta firmalta, varsinkin, kun sitä on jo joskus näköjään turattu rosterilla läjään.
Luultavasti Ruotsissa, mistä auto on tänne tullut.
Siispä sitä ehjää apukuskinpuolen pakosarjaa saa edelleen tarjota

[Esa H.]

No auto vihdoinkin liikenteessä muutenkin niin kiireisen toukokuun jälkeen.
Pakosarja löytyi foorumin kautta. Tottakai
Yksi päivä menikin autoa kunnolla putsatessa.
Huomasin, että tuulilasin tiiviste kutistunut, ts. kiristynyt lasin ympärille.
Lasi ja tiiviste uusittu edellisen omistajan toimesta, jos oikein muistan.
Ikävästi ylänurkista nurkat auenneet tiivisteen ja korin välistä, parin-kolmen millin raot täytin elastisella tuulilasimassalla.

[Esa H.]

Keskiviikkona tuli taas "leimaa" pariksi vuodeksi
Katsastusmies tosin neuvoi kiinnittämään huomiota perän öljyvuotoon, epäili huohotuksen olevan tukossa ja paivan öljyä jostain tiivisteiden raosta.
Murikka tosiaan öljyinen, vaikkei tallin lattialle asti ole valuttanut. Ja suurempaa remonttia ehkäisten pitänee tuo korjata.
Mutta, mutta.. mulla ei ole mitään kokemusta noiden perien räpläämisestä, kuviakin vaan ihmettelin ryssän sivuilta.
Siispä vinkit otetaan ilomielin vastaan

[Adventurer]

Hieno SLC! Mitä tulee tuohon MA-statukseen niin tässä yksi puolustuspuheenvuoro.
Itselläni on 3 harrasteautoa "kilvissä" jotka sattuvat olemaan kaikki avoja ja 3 ilman ajolupaa eriasteisina projekteina. Näin vähän siksi että olen mennyt myymään viime vuosina muutaman pois ajan puutteen vuoksi .
Käyttömukavuuden vuoksi liikun uudella käyttöautolla kaikki normiajot. Ei tulisi mieleenkään lähteä automarkettiin ja autohalleihin harrastepelillä koska aion pitää ne siinä kunnossa mahdollisuuksien mukaan kun ne on suurella vaivalla saatu. Liikun kuitenkin joku 2 - 4 tuhatta kilometriä vuodessa harrastetapahtumissa mutta jos yhteensä saan sen 30-40 päivää 3:lla autolla niin se on siinä ja siinä.
Minulla on myös on/off asento kustomoinnin suhteen, joko radikaalisti muuteltu tai sitten alkuperäinen. En lähde kustomoimaan vanteilla tai näennäis muutoksilla. Eli minulle mr-systeemi käy erittäin hyvin.
Kustomeissa ja rodeissa sitten kikkailen rekisteristä poistolla mutta sekin yleensä sitten meinaa että ne on liikennekäytössä 3 kk vaikka ajetaan vain muutama kerta.

[slsl77]

Keskiviikkona tuli taas "leimaa" pariksi vuodeksi
Katsastusmies tosin neuvoi kiinnittämään huomiota perän öljyvuotoon, epäili huohotuksen olevan tukossa ja paivan öljyä jostain tiivisteiden raosta.
Murikka tosiaan öljyinen, vaikkei tallin lattialle asti ole valuttanut. Ja suurempaa remonttia ehkäisten pitänee tuo korjata.
Mutta, mutta.. mulla ei ole mitään kokemusta noiden perien räpläämisestä, kuviakin vaan ihmettelin ryssän sivuilta.
Siispä vinkit otetaan ilomielin vastaan

Yleensä taitaa perä ruveta vuotamaan siitä kardaani-akselin laipan juuresta ensin (ainakin minun autossa vuotaa siitä) ja siihen voi vaihtaa stefan. Sitä en tiedä miten iso työ se on.

[Esa H.]

Tuli tuossa treenattuna YouTubea
Eli tuossa pätkä Klubin ratapäiviltä:
http://www.youtube.com/watch?v=sguJJCVk_0E" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ylermiraita]

Mmmm...mahtoikohan siellä olla tarjoll a ajo linja koulutusta ?