124:n M103 omituinen alavesiletku

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Pe 23.04.2004 19:08

Eli 124:n alavesiletku käyttäytyy tosi omituisesti. Oire on seuraava:
Kierroksia nostettaessa yli 4000 kierroksen alavesiletku menee omituisesti
"ruttuun"ja kun kierrokset laskee niin tilanne normaalisoituu.
Tämän olen huomannut lämpimällä moottorilla. Moottorin lämmöt ovat
kuitenkin aivan normaalit koko ajan.
Jospa joku osaisi valaista asiaa. Kiitoksia jo etukäteen.
Missä vika? Autolla ajettu 150tkm.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Pe 23.04.2004 19:29

Ja autohan oli -89 w124 300E

(oireista päätellen)

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » Pe 23.04.2004 19:55

Tuo ruttuun meneminen viittaisi siihen että kierroksilla vesipumppu ei saa tarpeeksi nestettä ja putkeen syntyy alipainetta. Joten järjestelmässä on jossain kohden tukosta, alavesiletku menee ruttuun kun on vesipumppua lähinnä oleva periksi antava komponentti. Olisiko syyläri hieman tukkeutunut sisältä ja virtaus ei riittäisi suuremmilla kierroksilla?

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Pe 23.04.2004 21:16

Joo kyllä auto on -89 W124 300E.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Su 25.04.2004 17:29

Back to basics: onko siellä järjestelmässä yleensäkin riittävästi nestettä? Mikä on paisuntasäiliön pinta koneen ollessa kylmä?

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Ma 26.04.2004 21:00

Aku P kirjoitti:Back to basics: onko siellä järjestelmässä yleensäkin riittävästi nestettä? Mikä on paisuntasäiliön pinta koneen ollessa kylmä?

Kylmänä nesteenpinta on n. 1cm:n ylämerkin alapuolella.
Lämpimänä hiehan ylempänä.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 26.04.2004 22:00

Nesteessä löytyy siis ainakin. Olisko sitten todella niin, että jossain on tukkeumaa, ts. pumppu imisi mutta syyläriltä ei tule tavaraa kierrätettäväksi.
Aukeaahan termostaatti auki asti?

Syylärin tukkeutumista sen jälkeen siten sopisi epäillä, ihan sen vuoksi että syylärissä vesi kulkee ohuita, so. ensiksi tukkeutuvia kanavia pitkin.

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Ti 27.04.2004 20:14

Itsekin tulin siihen tulokseen että aloitetaan halvimmasta päästä ja vaihdetaan
termostaatti. Jospa termostaatti ei aukene tarpeeksi lämpimänä.
Yleensä termostaatti menee rikki juuri päinvastoin.
Sehän tässä hassuinta on, kun moottorin lämmöt ovat normaalit.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Ti 27.04.2004 20:27

Mitenkäs se vetäisi alavesiletkun ruttuun oli termari sitten auki eli kiinni eli siltä väliltä ?
Ellei sitten toinen laippa ole jumissa, jos se vaikuttaisi ?

petri.n · Viesti Kirjoittaja **petri.n** » Ti 27.04.2004 20:40

Syylärillä alavesiletkun lähtö täyttynyt osittain sakasta. Eikun letku irti ja nesteet pihalle ja vastakarvaan vettä vesiletkulla niin irtoaa töhnät pois. Ota yläletku kanssa ensin irti, että liat ei mene moottorin jäähdytyskanaviin. Sitten uudet nesteet sisään ja 2:den vuoden välein nesteen vaihto niin välttää kyseiset ongelmat.

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Ke 28.04.2004 09:36

Sehän tässä alavesiletku ongelmassa tuntuukin omituiselta, kun nesteetkin
on vaihdettu 2-vuodenvälein.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 28.04.2004 09:55

Ei sen letkun rakenne sitten vaan ole "retkahtanut" . Normaalistihan vesiletku on aika pönäkkää tavaraa, mutta jospa siinä on vika eikä vehje kestä imua (

) tavalliseen tapaan.

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » Ke 28.04.2004 18:33

Aku P kirjoitti:Ei sen letkun rakenne sitten vaan ole "retkahtanut" . Normaalistihan vesiletku on aika pönäkkää tavaraa, mutta jospa siinä on vika eikä vehje kestä imua ( ) tavalliseen tapaan.

Sitä samaa epäilivät paikallisessa Vehon huollossa. Uusi alavesiletku on
laitettu tilaukseen. Pitäisi saada ennen vappua. Samalla vaihtuu termostaatti,
jospa vika korjaantuu?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 28.04.2004 21:01

Jäämme odottelemaan. Onneksi ei ole pahan hintaista kokeilua, kun nuo letkut ja termarit on Vehollakin ihan järkihinnoissa.

0090463 · Viesti Kirjoittaja **0090463** » La 01.05.2004 16:52

Niin se sitten alavesiletkun omituisuus katosi. Vaihdoin mersuu ala- ja
ylävesiletkun ja termostaatin ja vika katosi. Eli vika oli "löystyneessä" ala-
vesiletkussa tai termostaatissa. Ilmeisesti termostaatissa oli jotain vikaa,
koska uudella termostaatilla moottorin lämmöt nousivat hiukan, ainakin
mittarin mukaan.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Su 02.05.2004 20:09

0090463 kirjoitti:Niin se sitten alavesiletkun omituisuus katosi. Vaihdoin mersuu ala- ja
ylävesiletkun ja termostaatin ja vika katosi. Eli vika oli "löystyneessä" ala-
vesiletkussa tai termostaatissa. Ilmeisesti termostaatissa oli jotain vikaa,
koska uudella termostaatilla moottorin lämmöt nousivat hiukan, ainakin
mittarin mukaan.

Hyvä, että ongelma selvisi.
Tuskin termarissa vikaa oli, mutta se oli "erilämpöinen" kuin tämä uusi. Useassa 80-90-luvun mersussa alkuperäistermostaatti onm 78-asteinen, mutta nykyään myytävät ovat puolestaan 87-(vai 88?) asteisia, joilla lämpömittari kiipeää normaaliajossa about pari viisarinleveyttä entistä ylemmäs.