350 SL Museorekisteriin

[beex64]

Kahdeksan kuukauden projekti ohi. Waunu löytyi Tacomasta Washingtonin osavaltiosta viime elokuussa. Lienee autokauppiaan unelma. Vähän ajettu (106 tms.), vanhan mummon omistama ja hänen poika joka ladyn puolesta myi autoa asui saaressa.
Mummo Norjalaista alkuperää ja se asia suurelta osalta ratkaisi kaupan. Hän halusi myydä auton skandinaviaan.
Auto tuli riskillä Los Angelesiiin jossa Kervisen Petteri tarkisti auton , totesi sen helmeksi ja pakkasi konttiin.
Laiva teki viimehetkellä mutkan Pietarin kautta ja silloin todella jännitti, auto saapui kuitenkin ehjänä Hämeenlinnaan juuri ennen lumia.
Talvella kennotin jäähdyttimen, vaihdoin levyt ja palat ympäri sekä yhden yläpallon.
Tammikuussa tehtiin MR-tarkastus ja kun lumet alkoi sulamaan tehtiin rekisteröintikatsastus ja sen jälkeen rekisteröinti suoraan museorekisteriin.
Publikaanit muisti reilun 350€ laskulla jota pidän kohtalaisena.
Nyt on auto huollettu kesää varten ja odottelee lämmintä ilmaa........
Asia joka on pitkin talvea tullut selväksi on se että Mersua on helppo harrastaa!.

[paloviita]

Onneksi olkoon!

Näyttää tosi siistiltä. Omaan silmääni amerikan mallin valot ja nuo alkupään "euromalliset" puskurit ovat maukkain mahdollinen yhdistelmä...

[Timo L.]

Onnea vaan. Mukava nähdä tuo varhainen tumma/vaalea bambus-nahkaverhoilu. Äkkiseltään voisi luulla värjätyksi . Onko auto alkuperäisen värinen, konehuone näyttää harmaalta? Oliko vermokaaret paikallaan museotarkastuksessa? Varmaan viimeistelet hienon ulkonäön alkuperäisillä, kiillotetuilla pyyhkijänsulan rungoilla?

[beex64]

Eipä tuo auton väri ollutkaan niin yksinkertainen asia.

[Roobert]

ompa p**kele näpäkkä merssu, onnittelut vaan omistuksen johdosta, heti tuli vesi kielen päälle itelle tuommoisen "yksilön" kun ite joskus jostain löytäsi, niin ostaisin heti, makso mitä makso. tuossa on sentään MERSUN roadsterin linjakkuus ja ULKONÄKÖ tallella !

[karra]

Woihan witsi, hieno on peli. Ja uskomatonta nuo penkin värit!

1972 kuuluisi musta kilpi (ainakin Kymen läänissä) ja MR-rekattuun sen toki saa nyt; laita ihmessä 5-merkkiset. Pölykapselit OK ja värikin mahtava.

[Petteri Kivimäki]

Onnea vaan kesän ajoihin!

Kyllä se konehuoneen väri ihan ehtaa on, olen itsekin kerrassaan ihmetellyt W107 konehuonemaalia http://www.classiccarsforsale.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; -uutiskirjeessä:



ja sattumalta tuossa ruskeassa yksilössä on samanlainen hieno sisustuskin:

[Esa H.]

Kervisen Petteri tarkisti auton , totesi sen helmeksi

Kuvien perusteella olen täysin samaa mieltä, tuo sisusta varsinkin on uskomattoman hieno

[jaakko.putkisaari]

Oi oi kun on hieno yksilö värityksiä myöten onnea!Pyyhkijän varret on ok,Timo kai tarkoitti sulkien mustien runkojen vaihtamista kiiltäviin!?

[beex64]

Woihan witsi, hieno on peli. Ja uskomatonta nuo penkin värit!

1972 kuuluisi musta kilpi (ainakin Kymen läänissä) ja MR-rekattuun sen toki saa nyt; laita ihmessä 5-merkkiset..

Nuo kilvet oli tietoinen valinta.

Pääkaupunkiseudulla alkoi valkoisten kilpien jakelu toukokuussa 1972. Auto on valmistunut 5/72 ja otettu käytöön 8/72.

Eli jos tuo waunu olisi myyty alunperin Suomeen se olisi todenäköisesti saanut valkoiset kilvet.

Lisäksi konttorilla oli vain C ja J alkuisia 5 merkkisiä kilpiä ja nuo pitkät jollain tavalla mielestäni sopii paremmin noihin kromitaustoihin.

Sen vuoksi tilasin pitkät kilvet ilman EU-merkintää.

Sattumalta vuosimalli 72 tuli noihin kilpiin.

[beex64]

Sisustan väri oli ensimmäinen asia joka kiinnitti huomioni kun etsin vastaavaa autoa. Tuo kaksivärinen MB-tex "Bambus" ei liene kaikkein yleisimpiä comboja alkusarjan SL:ssä

Tämän yksilön "erikoisuus" on siinä että vastoin MBUSA:n ohjeita, mekaanikot eivät vaihtaneet sen ensihuollossa takaluukun "350 SL" badgea "450 SL" badgeen.

Tämä sen vuoksi kun Jenkit eivät halunneet ärsyttää Saksalaisia kuluttajia , jotka eivät vielä voineet valita isoa myllyä. Sen takia autot lähti maasta 350 sl:inä

Eli auto on ollut koko elämänsä 350 SL isommalla 4.5 l. koneella.

[B.Ewing]

Tämä viesti oli kiusallinen siinä mielessä, että olin tähän saakka pitänyt oman C107:n sisustaa erittäin siistinä, mutten enää
Onnittelut hienosta hankinnasta!

[beex64]

Tämä viesti oli kiusallinen siinä mielessä, että olin tähän saakka pitänyt oman C107:n sisustaa erittäin siistinä, mutten enää
Onnittelut hienosta hankinnasta!

Kiitokset onnitteluista,

Oli vaan perkeleen hyvä onni tuon auton kanssa. Kyllä tuo netin kautta ostaminen sisältää aikamoisia riskejä. Tässä tapauksessa kaupanteko tuntui alusta asti rehelliseltä.
Myyjä lähetti noin 50 kuvaa autosta. Jos halusin kuvan jostain yksityiskohdasta, sain kuvan viimeistään seuraavana aamuna. Lisäksi n. 150 sähköpostia vaihtui atlantin yli.
Molemmilla hermot kesti ja lopputulos näyttää hyvältä. Lisäksi hyvä amerikankontakti rahdin järjestelyssä auttaa pääsemään hyvään tulokseen. En ikinä kehu tarpeeksi halmari.com:in Petteri Kervistä. Hän kävi tarkistamassa pari California SL:ää ja onnekseni ei suositellut kumpaakaan. Olivat aikamoisia rotteloita vaikka myyjän kehuivat kilvan autojaan.

Oma yksilöni löytyi tämän sivuston kautta yksityisomistajalta: http://www.thebenztrader.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Matti R]

Onnittelut hienosta löydöstä! Toivottavasti tuo nähdään kesällä eri tapahtumissa.
Mielestäni konehuoneen väri pitäisi olla sama kuin ulkoväritys.

[beex64]

Mielestäni konehuoneen väri pitäisi olla sama kuin ulkoväritys.

Tein tuossa juuri matkan maapallon ympäri virtuaalisesti. Mobile.de ja Ebay.com tarjonnasta vm. 72 - 74 SL:ssä näyttäisi siltä että tuo konehuone on joissain korinvärinen ja joissain erivärinen. Omani alkuperää puoltaa mm. tuo väri löytyy ainoastaan rungosta ei koripaneeleista. Moottoritila on muuten siisti eikä tuota väriä ole missään irto-osassa. Moottori on alkuperäinen ja sitä ei ainakaan historiatietojen mukaan ole irroitettu. Mm. paisuntasäiliö,jarrutehostin ym. apulaitteet on paikoillaan ja sen näköisiä ettei niitä ole ikinä irroitettu joten moottoritilan maalaus jälkikäteen tuntuu mahdottomalta niin ettei ko. laitteita roiskita ja sotata maalilla.

Lisäksi tulipellin edessä oleva äänieriste on alkuperäinen.

Mikähän mahtaa olla totuus, kuuluuko tila olla korinvärinen vai ei ja miksi eri autoissa on erilaiset sovellukset ?.

Onko korinvärinen maalaus seuraus täysentisöinnistä jossa moottoritila maalataan samalla ruiskutuksella kuin muukin auto ?

Tuo sävy joka tuon oman mummonauton moottoritilassa on ei matsaa mihinkään muuhun Mersun vakioväriin. Se on enemmänkin tuollainen ferreksinpunainen.

Mm. bensiinin täyttöluukun sisäpuolelta näkyy takalokasuojan ja sisälokarin sauma ja siinä tuo sävy on samanlainen,

Waunua ei ole varmasti ikinä maalattu kokonaan uudestaan eikä siten hiottu kokonaan pellille joten tuon sävyn pitää olla välikerros pinta ja pohjamaalin välissä

Jännä homma ja ei varmasti vaikuta auton käytettävyyteen mutta kun tuo perskeleen uteliaisuus................

[Timo L.]

Kannattaa tutkailla kirjallisuutta, tyypistä on kirjoitettu monta typologiaa. Tosin foorumillakin on monta tietäjää, odotellaan vaan...

[Bergsar]

Minun Mersuni (450sl) konehuone on saman värinen kuin itse auto. Sarjanumero on 6158, joten saman ikäinen auto on kyseessä.

[kepa]

Todella komean näkönen

[hismajestics]

Helvetin hieno pilikka, todellakin!

[beex64]

"Sisusta ja maalaus on täysin alkuperäinen. "

Väärässä oltiin. Ne jotka pisti rahansa sen puolesta että konehuone ja korinväri on sama, voittivat.

Tarkemmat tutkimukset osoittivat että autoon on tehty värinmuutos jossain vaiheessa sen historiaa.

Takuukirjan liitteenä olevassa peltilätkässä on mainttu väricomboksi 542 (dunkelrot) / 84602 (bambus)

Jostain syystä korinväri on nyt 903 (blau).

Maalaus on tehty erittäin ammattitaitoisesti ja ainoastaan muutamat teippauksen takia jääneet kohdat tiivisteissä juoruavat ylimaalauksesta.

Mm. umpioiden sisäosa lokareissa on maalattu asianmukaisesti eikä maalisumua löydy oikeastaan mistään muualta kuin puolalle menevän johdon päällä sekä itse puolassa on pieni roiske.

Alustassa ei ole minkäänlaista sumua ja kun irroitin talvella jäähdyttimen se oli aivan puhdas ,vailla maalijäämiä.

Auto on suora ja kolaroimaton lukuunottamatta muutamia parkkiskolhuja joten maalaus on niin onnistunut sekä sitäpaitsi niin hyvännäköinen että auto saa olla tuon värinrn tästäkin asti.

Oheisessa kuvassa näkyy alkuperäinen väri kuvattuna kangaskaton poterossa. Tuo "dunkelrot" on sen verta rujo ja näyttää oikeasti ferreksillä maalatullta jotet luulen että värivaihto kauniimpaan siniseen johtui siitä.

[Timo L.]

Minun käsitykseni mukaan jenkkilässä ollaan melko rentoja tuon värinvaihdon suhteen...

[beex64]

Onneksi löysivät korvaavan värin mersun värikartasta eivätkä jämiä jonkun Billy`s paintshopin takahyllystä....

[slsl77]

Hienossa kunnossa tuo SL ja minulla on konehuone maalattu samalla värillä kuin korin ulkopellitkin

[JarkkoN]

Miksei enää saa autoja hienolla sisustuksella. Tympeää mustaa ja harmaata vaan melkein kaikki.

Mutta miksi tuossa on harmaa konehuone eikä punainen tai sininen?

Kerropa, mitä kautta noita voi turvallisesti ostaa ja kuka auttaa. Kaveri kertoi viime vuonna
tuttavastaan, joka oli tehnyt kahdesta avoautosta USA:ssa ja saanut vain valokuvat autoista
menossa konttiin. Sen jälkeen ei kuulunut mitään.

[Antti S]

Todella tyylikäs Mersu, hieno sisusta ja väri - tuo sininen sopii hyvin

[beex64]

Kerropa, mitä kautta noita voi turvallisesti ostaa ja kuka auttaa. Kaveri kertoi viime vuonna
tuttavastaan, joka oli tehnyt kahdesta avoautosta USA:ssa ja saanut vain valokuvat autoista
menossa konttiin. Sen jälkeen ei kuulunut mitään.

Itse suosittelen ehdottomasti: http://www.halmari.com/" onclick="window.open(this.href);return false; palveluita. Petteri Kervinen Los Angelesista tietää autojen tuonnista kaiken tarvittavan. Samoin isä ja poika Halmari Houstonista. Toinen suositeltava on http://www.falcont.com/" onclick="window.open(this.href);return false; / Jani Kankaanpää. Hän toimii Floridassa ja hoitaa autoja koko USA:n alueelta.

Halmarit pystyvät järjestämään sisämaan rahtauksen sekä kontin laivauksen Suomeen. He lastaavat itse kontit joten sekin on tehty ammattitaitoisesti.

Tarvittaessa he voivat tarkistaa auton paikanpäällä ja antavat kuntoarvion. Tulee paljon halvemmaksi luin pettyä kontin saavuttua satamaan.

Lisäksi heidän firma on luottoluokiteltu jenkeissä ja heillä on tullausoikeudet joten he myös tietävät kuluttajanoikeudet ja sitämyöten omatoimiautontuojien ongelmat eivät iske.

Pahin mahdollinen skenaario on huutaa auto Ebaysta ja antaa myyjän hoitaa rahtaus. Jos kaikki menee nappiin auto saapuu parin kuukauden päästä Suomeen. Jos rahtausfirma mokaa, auto voi kolhiintua matkalla tai siitä katoaa osia. Näin varsinkin halvemman kansirahdin kanssa.

Jos kaikki menee pieleen, joku kuppaa rahat ja alat etsimään itsellesi oikeutta menettämällä lisää rahaa lakimiearmeijalle.

Ei muuta kuin nettiin etsimään sopivaa autoa. Kannattaa tutkia erilaisten jenkkimersuforumeiden tarjonta. Kun oikea nami löytyy, sähköpostimies liikkeelle.

Aika nopeasti myyjään tulee luotto tai hän osoittautuu taivaanrannanmaalariksi. Kysy alkuvaiheessa paikallista rekisteröintitodistusta eli "titleä". Jos saat meilinä kopion ilman narinaa ja alustanumero ja omistajatiedot stemmaa, olet oikeilla jäljillä. R107 löytyy alustanumero 3 eri paikasta ja kaikissa on oltava sama numero.

Älä naksahda ensimmäiseen vaihtoehtoon vaan etsi useista vaihtoehdoista.

Kun olet varma oikeasta waunusta, niin ota yhteys luotettavaan huolitsijaan ja sovi hänen kanssaan käytännön järjestelyt.

Tänään tehtiin ensimmäinen reissu katto auki. Auto toimi kuin unelma. Kesää odotellaan

[Adventurer]

Miksei enää saa autoja hienolla sisustuksella. Tympeää mustaa ja harmaata vaan melkein kaikki.

Mutta miksi tuossa on harmaa konehuone eikä punainen tai sininen?

Kerropa, mitä kautta noita voi turvallisesti ostaa ja kuka auttaa. Kaveri kertoi viime vuonna
tuttavastaan, joka oli tehnyt kahdesta avoautosta USA:ssa ja saanut vain valokuvat autoista
menossa konttiin. Sen jälkeen ei kuulunut mitään.

Miksei muka saa? Sen kun Veholta vaan tilaa. Uuteen avomersuun saa vaikka minkä värisen sisustuksen, samoin vanhoin saa reprona myös liki kaikki entiset vinyyli ja nahkavaihtoehdot.

Kaikesta turvallisinta jos esim. 107:n haluaa, on ostaa se suomesta jolloin näkee ja voi testata mitä ostaa. Netin kautta ostettaessa on aina suuri riski ja pitää varautua siihen että auto onkin huonompi mitä voi luulla. Tämän topicin kuntoinen 350 Sl on todella harvinainen, eli jos ajattelee, että minäkin tilata pätkäytän tuommoisen, niin voi todennäköisesti joutua pettymään.
Itselläni on ollut sellainen periaate ebay-autoista joita olen jokusia ostanut, että jos auto on puoliksikaan niin hyvä kuin annetaan ymmärtää, niin olen tyytyväinen. SL-Mersu ei kuitenkaan ole mikään helppo 70-luvun harrasteauto (toisaalta tietysti on kun osia saa hyvin) Jos sattuu ruostejuttuja tai teknisiä ongelmia olemaan, niin niiden kuntoonlaitto voi maksaa äkkiä maltaita. Jos hommat joutuu teettämään niin sitten vielä enempi eikä tekijöitäkään tahdo löytyä. Ja 107:ta kyllä esim. ruostetta löytyy ihan rakenteellisista syistä. California-autoissa vähiten mutta kyllä niistäkin apparin ja kuskin lattiaa, akun alustaa ja takaluukun pohjaa joutuu joskus korjauspaloilla sepittämään. Sinällään ne kestää kyllä lattiamattokerrostuman ja pikikerroksen varassa kun ei mene kopostelemaan

[Adventurer]

Tuo sisustus näyttää aivan uskomattoman hienolta ollakseen liki 40 vuotta vanha.
Yllensä niitä on aurinko paahtanut korpuksi ja käytönjälkiäkin näkyy, onhan mittarissa yli 160 tkm.
Olisiko sekin uusittu/restautoitu maalauksen yhteydessä?
Ainkin vaihteen valitsin on vaihdettu uudempaan, alkupään 107:ssa oli krominen valitsin (kuten alempana olevassa kuvassa) tuo musta muovinen tuli vissiin 74-malliin.

[beex64]

.
Ainkin vaihteen valitsin on vaihdettu uudempaan, alkupään 107:ssa oli krominen valitsin (kuten alempana olevassa kuvassa) tuo musta muovinen tuli vissiin 74-malliin.

Sisusta on mielestäni täysin alkuperäinen. Ohessa kuva saksalaisesta SL:stä jonka valmistusnumero on 4 numeroa pienempi kuin omani. Siinäkin on samanlainen sisusta ja musta valitsimen kehys.

Olet 100 % oikeassa tuosta Ebay-ostojen riskeistä. Itselläni oli hyvä onni tuossa kaupanteossa. Toisaalta ostin auton yksityiseltä ilman Ebay-kiirettä. Voisi luulla että hyvät yksilöt jäävät jenkkeihin koska paikalliset voivat tarkistaa / tarkistuttaa autot helpommin. Ebayn kauttahan saa myös auton kuntotarkastuksen lisähinnalla.

Tuo oma waunu on kotoisin pohjoisesta osavaltiosta eli Tacoma Washington.

Autoa on käytetty enemmän kovakatto kuin kangaskatto päällä. Se on myös ollut koko ikänsä autotallissa joka varmaan todistaa miksi sisusta on säilynyt noinkin hyvässä kunnossa.

Toki sisusta ei ole uusi vaan nätisti patinoitunut ja ehjä.

[Bergsar]

Kyllä auton sisusta säilyy hyvänä kun sillä ei ajeta ja autoa säilytetään tallissa. Omalla autollani on ajettu vain 46000 mailia. Auton sisustan ja korin kunto vastaa tätä 350:stä. Autoni historia on tarkasti tiedossa huolto- ja korjauslaskuja myöten, joten ajomäärään voinee hyvinkin luottaa. Minä ostin auton aikanani Suomesta ja kävi kyllä tuuri, että löysin ko yksilön.