W210 270 CDI ei vastaa kaasuun

[TLP]

Moi, kiva aloitella heti vikalistan kysymyksellä.

vm2002 E270 CDI Väykky farmarina ja vakkaria kun pitää päällä, niin auto 'puutuu' sellaiseksi, ettei oikeastaan kiihdy mihinkään.
Nostaa kyllä nopeuden, mutta todella hitaasti ja ylämäkeen ei sitä edes kunnolla jaksa tehdä.
Ainoa millä ongelman saa pois päältä, on sammuttaa virrat ja sitten kun lähtee, niin toimii normaalisti.
Eikä vaikuta, otatko jarrulla vai millä pois vakkarin.. tilanne ei vaan muutu 'puutuneesta olotilasta' mihinkään.

Ei mitään km-rajaa milloin tekee, voi tehdä km ajon jälkeen tai sitten 200km. Kuitenkin taajuus 300km matkalla vakkari päällä 5-6x
Palatessa ajelin ilman vakkaria, niin ei tehnyt tätä virhettä.

Onko kenellekkään tullut vastaavaa vastaan ?
Jos osaat vinkkiä antaa, missä vika voisi olla niin

[Timo999]

Moi!
Tarkoittaako tämä puutuminen sitä, että ei nosta kierroksia yli 3000rpm?

Tsekkaa ensi hätään ilmamassa-anturin piuhan kontakti.

Tuleeko vikailmoitusta? Jos ei niin saattapi olla ilmamassa-anturin vaihto edessä...

[TLP]

Moi!
Tarkoittaako tämä puutuminen sitä, että ei nosta kierroksia yli 3000rpm?

Tsekkaa ensi hätään ilmamassa-anturin piuhan kontakti.

Tuleeko vikailmoitusta? Jos ei niin saattapi olla ilmamassa-anturin vaihto edessä...

OK, pitää koettaa toi. Olen vain ajossa sitä kokeillut ja se kiihtyy siis tosi hitaasti tuon vian ilmenemisen jälkeen ja on kuin kävis 1/5 osa tehoilla.
Pitääpä koettaa kun seuraavan kerran ilmenee, heittäen auto vapaalle.

No tässä on kuitenkin takuu kyseessä kun auto on liikkeestä viime viikolla vaihdettu, joten katsotaan sen kautta.
Joku myyjän mukaan osasi sanoa, että kaasupolkimen anturi voisi olla 1 syyllinen.

[Timo999]

Hyvä!
Anna liikkeen hoitaa asia!

[TLP]

Kyllä se 3000 kierrosta näemmä on maksimi.
Sovimme liikkeen kanssa, että vien paikalliselle mersunkorjaajalle niin ei tarvi ajella edestakaisin yli 100km matkaa suuntaansa tämän takia.
Saadaan väykky testeriin kiinni, niin eiköhän sieltä vika löydy.
Lasku sitten myyjälle, luonnollisesti

[turpomersu]

http://www.maf-shop.com/product_info.ph ... 40048.html Ääni myös ilmamassamittarille.

[TLP]

Ääni myös ilmamassamittarille.

Pitää pistää kohta ääniä ylös, näemme sittemmin totuuden kun saadaan väykky piuhaan kiinni.

[arska10]

Jos tuo 3000 rpm:n on maksimi niin kone on vikatilassa ei toivu siitä ittekseen

[Timo999]

Sitten kun myyjän takuu ei pelitä niin osta täältä:
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /30765/868" onclick="window.open(this.href);return false;

[TLP]

Jos tuo 3000 rpm:n on maksimi niin kone on vikatilassa ei toivu siitä ittekseen

Juu, näin olen käsittänyt
Vaikuttaa vikakartan mukaan siltä, että vaihtoehtoja ois periaatteessa tasan 2kpl.
Joko vas. etupyörän pyörimisanturi tai sitten jarruvalopolkimen katkaisija.
Vikalistaa oli varmaan +100tkm ajalta tullut aika jono ja nollasimme listan/ajelin hetken eikä vika uusiutunut.
Eli nyt mennään sillä tiedolla, että heti kun vika uusiutuu niin pistetään mittari kiinni ja katsotaan missä se vika on.

Sitten kun myyjän takuu ei pelitä...

Niin ja myyjän takuu (liike) pelittää ikävä kyllä vaikka oikeuteitse...
Oon varmaan se 'kettumainen ostaja' joka tietää kuluttajana oikeutensa ja omaa lisäksi hyvän oikeusturvavakuutuksen

...niin osta täältä:
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /30765/868" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu, käsittääkseni tuolla on kohtuuhintaiset varaosat.
PItää pistää 'korvan taa' vastaisuuden varalle osoite

[arska10]

Tuo jarruvalon katkaisin on yksi yleinen syy noihin ongelmiin ei ole kallis muistaakseni jotain 20€ pintaan ja helppo vaihtaa
mutta jos takuu niin myyjä sa vaihtaa sen en ole varma on siellä noita katkaisijoita kaksi kappaletta

[TLP]

Noniin, nyt vika ilmeni uudemman kerran about 120km ajon jälkeen.
Todellinen syy on imuläppien vivustossa.
Säätimeltä lähtevä vipu on kadonnut taivaan tuuliin

Jännä homma, ettei vika ilmene normi ajossa kovin usein, mutta vakkari päällä se tekee sen melko taajasti.
Oisko virtaus sitten tasaisempi ja ero tunnistuksen/säädön välillä pääsee liian isoksi helpommin ?

Viviuston hinta näemmä huimat 10€, vaihtotyön kulut on sitten eri asia

Jos auto on ollut +100tkm kuittaamatta, niin ihan vianetsinnän vuoksi kannattaisi vikamuisti käydä aika ajoin tyhjentämässä.
Noita virheitä voi tulla mistä sattuu ja sitten niiden perusteella jos vikaa etsitään, saapi vaihdella aika reippaasti turhaa osaa..

[MiHe]

Mulla teki just samaa, eli vikatila useimmiten vakkarin kans. Muutaman kerran myös rapeemmassa kiihdytyksessä. Ja tosiaan syynä ne läpät, niiden puuttuminen ja jumiutuminen. Vikakoodi oli muistaakseni ahtopaineesta johtuva herja. Kannattaa sitten putsata samalaa imusarja.

[Timo999]

Eli muokataan hieman vanhaa sananlaskua:

" Mersu ei koskaan hajoa! Siihen vain vaihdetaan joskus kuluneita tai kadonneita osia"

[TLP]

No nyt sitten tietäjille 2,75 kysymystä vielä.
Jos tuota vivustoa ei ole, niin tekeekö itsekseen tyhjillään liikkuvat läpät noita vikakoodeja ?
Oletuksena on, että läppien moottori toimii siinä ihan oikean oloisesti kaasutellessa. (kuten käsityskeni mukaan tekee)
Vai tuleeko virheet läppien moottorista, eli pitäisikö tuo läppien moottori vaihtaa ?
Tarviiko tää läppien poisto nyt sitten jotain puggerointeja softaan ?
Millä olette läppien reiät tulpanneet, muovinen imusarja näyttäis olevan ?

Nimim. tiivisteet tilattu ja läpät lähtee huitsun nevadaan.

[CDI203]

No nyt sitten tietäjille 2,75 kysymystä vielä.
Jos tuota vivustoa ei ole, niin tekeekö itsekseen tyhjillään liikkuvat läpät noita vikakoodeja ?
Oletuksena on, että läppien moottori toimii siinä ihan oikean oloisesti kaasutellessa. (kuten käsityskeni mukaan tekee)
Vai tuleeko virheet läppien moottorista, eli pitäisikö tuo läppien moottori vaihtaa ?
Tarviiko tää läppien poisto nyt sitten jotain puggerointeja softaan ?
Millä olette läppien reiät tulpanneet, muovinen imusarja näyttäis olevan ?

Nimim. tiivisteet tilattu ja läpät lähtee huitsun nevadaan.

Mikään näistä tietäjä en ole,
mutta vastata voinen(tähän samaan juttun ties kuinka monetta kertaa)
Jos läpät heiluu itekseen vapaasti tulee vikatila/koodi
Samoin jos niitä säätelvänmootorin vipu heiluu siellä irrallan,

Jos läppäsysteemin säätö vipu on siitä yhdys tangosta rikki/irti
Läppä systeemit kiinni yhdys tangossa,
Ei tarvitse muuta tehdä kun jumitta se yhdys tanko aukiasentoon
Ja varmistaa että mootorista lähtevä tanko ei otamihinkään kiinni(poistaa)
SäätöMootorin pitää olla ehjä,

Jos läpät poistaa kokonaan niin akselin reijjät on helppo tulpatta sopivilla pulteilla,
Sitten vaan jättää sen moottorin sinne pörisemään

E:säätö mootorin kunto(vaihto tarve) selviää *:rila